A gin tonik és koktél szerelmesei mellett bor kedvelő vásárlóinkat is hatalmas választékkal várjuk a! Kínálatunk kialakítása során törekedtünk arra, hogy Magyarország minél több borvidéke képviseltetve legyen. A termékek között mindenki megtalálhatja a neki tetszőt legyen szó testes vörösborról, egy laza rozéról vagy mennyei desszert borról. A bor fogyasztás kultúrája egybe forr a történelemmel, nem véletlenül. Nagyszerűsége egyszerűségében rejlik, egy hosszú nap után rendkívül jól tud esni egy pohárral belőle. Alátámasztja ezt az is, hogy 2020-ban összesen 23, 4 milliárd liter bor fogyott világszerte. Termelést tekintve a három vezető ország Franciaország, Olaszország és Spanyolország, de a mi szívünk természetesen hazahúz. Magyarországon 22 borvidék található, egytől egyig különlegesek a maguk nemében. Lássuk, mely borokat találjátok meg webshopunkban! Neszmélyi merlot rosé emily alyn lind. A fehérboroknak alapvetően két fajtáját különböztetjük meg: az üde, friss, virágos jegyekkel bíró borokat, melyek a szüret utáni első-második évben kerülnek fogyasztásra, illetve a hordóban érlelt tételeket.
Úszómedence, hajók, évszázados palackok - a legnagyobb neszmélyi pincészet rövid, de annál csábítóbb imidzsfilmet készített a borvidékről. Neszmély borvidéke alig egy órányira fekszik Budapesttől, mégis kevéssé ismert még a hazai borfogyasztók körében. Neszmélyi merlot rose blanc. Pedig a környék igazi kis ékszerdoboz: a dűlők lábánál kanyargó Duna csodálatos panorámát kínál, a települések kulturális sokszínűsége és izgalmas gasztronómiája tökéletes kirándulóhellyé teszi a vidéket, a neszmélyi borok pedig olyan illatosak, amelyet kevés helyen tapasztalni. A borvidék legnagyobb borászata, a Hilltop most image filmet készített Neszmélyről, amely mellé négy, a tudatos és élvezetes borfogyasztásról szóló kisfilm is készült. Érezd+ Neszmélyt! A neszmélyi videót négy ismeretterjesztő kisfilm is kíséri, amik a kezdő és laikus borfogyasztóknak segítenek eligazodni a borok világában (ha a fenti videót a youtube-ra átkattintva végignézted, azokat is feldobja). A Hilltop borászat megbízásából készült filmek foglalkoznak a borok minőségét igazolni hivatott földrajzi árujelzővel és bemutatják a Hilltop címkéin is megjelenő aromaköröket (ami az adott borra jellemző íz- és illatjegyeket megmutatva segít a borválasztásban).
Egy éremeső volt a Magyarországi Németek Országos Borversenye, Mecseknádasdon Az ihatóbb Magyarországért Boros szellemi örökség a Magyarországi Németek Országos Borversenye "Ez az esemény már a szellemi örökségünk részévé vált" A Magyarországi Németek Országos Borversenyét (ez volt a 13. Neszmélyi és villányi borok nyerték a Magyar Bor Nagydíjat. idén) már több, mint tíz éve rendezi meg évente közösen a Mecseknádasdi Szőlő-és Bortermelők Egyesülete és a Magyarországi Németek Országos Önkormányzata. Az esemény évek óta nagy népszerűségnek örvend és nemcsak borkedvelőket, hanem idővel már hivatásos bortermelőket is vonz Magyarország minden tájáról. Mecseknádasd, a Mecsek kincsesládája / facebook Mecseknádasd legnagyobb rendezvénye A rendezvény Mecseknádasd egyik legnagyobb rendezvényévé nőtte ki magát, ahol a hétvégi eredményhirdetésen, illetve az azt követő sváb bálon díjazták többek között a magyarországi németek legjobb fehér-, rosé- és vörösborát is. Mecseknádasdon több évszázados hagyománya van a szőlőtermesztések és a borkészítésnek, így a sváb faluban szakértő borászok szervezésében zajlott az országos bormustra, mely mára a Pécsi Borvidék egyik legnagyobb eseményévé avanzsálódott.
Az új minőségi BMW-kocsikat forgalomba hozó szovjet Technoexport minden drágító, közbeeső láncszem nélkül, maga irányítja az exportot, a befolyó jövedelem pedig nem "pénzeszsákokat" hízlal, hiszen az üzemét újból megkezdő BMW-gyár, a többi szovjet gyárhoz hasonlóan, az államé – vagyis a népé. A szovjet mérnökök az új, 340-es típusú BMW-személykocsiról a következő adatokat hozták nyilvánosságra: A kocsi hathengeres, függőszelepes motorja 2 l űrtartalmú. A két esőáramú porlasztóval felszerelt motor 3750 percenkénti fordulatnál 55 tényleges féklőerőt teljesít. BMW tuning - AC SCHNITZER Magyarország. A normális fordulatszám – 80 km/óra sebesség mellett – 3000 percenként. A könnyűfémből készült dugattyúk acélbetétekkel rendelkeznek. A BMW 340 teljesen acélból készült, hegesztett kocsiszekrénye önhordó típusú, zörejmentes, merev és igen könnyű konstrukció. A kocsiszekrény emlékeztet a jólismert BMW-formára, de a hűtőrács-kiképzés teljesen új és a fényszórók, a régi 3. Nem kérdés, hogy az M4 érkezéséig a 340 lóerős Performance-csomagos 435i kiváló pótlék, ám ennek ellenére a radikálisabb M-kivitelt várjuk, mint a Messiást.
Az EuroFleet prémium használtautó bázisán mindig különleges használtautókba futunk. Ezúttal egy 2017-es BMW 740d modellel köthettünk közelebbi ismeretséget. A 4 éves autó érdekessége, hogy első forgalomba helyezésének dátuma szinte napra pontosan 40 évvel azután volt, hogy 1977-ben az első 7-es modell debütált. Persze nemcsak ettől különleges ez a fehér limuzin, hanem attól is, hogy ez a legnagyobb BMW modell, valamint az EuroFleet használtautókhoz képest is rendkívül alacsony futásteljesítménnyel és megkímélt állapottal bír. A BMW modellcsalád-megjelölései közül a 7-es szám immáron, közel negyvenöt éve jelent egyet a fejedelmi luxus, a lélegzetelállítóan dinamikus vezetési élmény és az úttörő innováció egységével. Zászlóshajói presztízsével, megbízhatóságával, teljesítményével és technológiai arzenáljával a bajor prémiumgyártó időről időre példát állít kimagasló járműtervezési és sorozatgyártási szaktudásáról, amely a BMW 7-es sorozat modelljeiben a maximális kényelem, a progresszív stílus és a kompromisszumoktól mentes minőség tökéletes harmóniája szerint ölt testet.
Sajnos a 2002 Turbo rossz időszakban született, ekkor robbant ki az olajválság. Pedig ekkor már a gyárnak aláírt szerződései voltak a versenyzőkkel az 1974-es szezonra, a bajor gyár turbómotoros támadásából azonban nem lett semmi. Az új típus, a 3-as sorozat bevezetésével újabb párhuzam jelenik meg a BMW és az Alfa történetében, mivel a bajor autókat is francia csapat futtatta. Miközben a 320-as nagy sikereket ért el a túraautózásban, a francia importőr gruppe 2-es raliautója az 1980-as Monte-Carlo Rallye rajtjánál tűnik fel, kormánya mögött Timo Makinen ült. A svéd versenyeken Ingvar Carlsson használta a Hartge 320-asát, majd egy 323i-t. Sajnos a sikerek elmaradtak, a legjobb eredmény egy tizedik hely volt a svéd versenyzőtől. A gyár a 2002 sikerei ellenére a 3-as sorozat ralisportban történő részvételéhez nem adott támogatást, így azzal nem lehetett a világot megváltani. A 320 és a 323i között – a kódjel alapján is jól láthatóan – a motor volt a különbség. Míg a 320-as soros, hathengeres, karburátoros, 185 lóerős motorja a pályaversenyeken edződött, addig a 2, 3 literes, már benzinbefecskendezővel ellátott erőforrás volt, amit ugyan kevésbé hegyeztek ki (205 lóerő), de éppen ezért könnyebben volt vezethető.