A Fiat még a tavalyi évben megemlítette, hogy követi a mai elektromos autó trendet, tehát régi modellekből fog újszerű villanyjárművet gyártani. Egyértelmű volt ez alapján, hogy a Fiat 500 kap majd egy elektromos felújítást és a legtöbben reménykedve vártuk a kocsi bejelentését. Nos eljött a nap, lássuk, mit is tud az új Fiat 500 e. Mindenekelőtt meg kell említeni, hogy mostantól nem lesz több hagyományos Fiat 500-as. A vállalat elmondta, hogy kizárólagosan a környezetkímélő autókra fog összpontosítani, melynek ékes darabja lehet majd ez a széria. Ennek ellenére sokan – köztük mi is – kicsit úgy látjuk, hogy a Fiat nem egészen jókor adta ki ezt a járművet. Pontosabban teljesítmény szempontjából ez az elektromos Fiat inkább 3-4 éve lett volna igazán nagy durranás. Fiat 500e A jármű külsőleg teljes mértékben tartja a Fiat márka egyedi vonásait, így a dizájnra nem panaszkodhatunk. Ami viszont szembetűnő, az a majdnem 13 milliós vételár, melyhez nem éppen a megfelelő tulajdonságok tartoznak.
BELSŐ Nem csak elegáns külsejével, hanem gazdagon felszerelt belsejével is ámulatba ejt a Magyar kiadású elektromos 500-as. A 10, 25"-os érintőképernyős, navigációval ellátott kijelző rendszerhez könnyen hozzá csatlakoztathatod okostelefonodat vezetéknélküli bluetooth® kapcsolattal vagy telefontükrözéssel. Ezáltal biztonságosan elérheted alkalmazásaidat, üzeneteidet és zenédeit vezetés alatt is. Maradj kapcsolatban könnyen bárhol és bármikor barátaiddal, családoddal az utazásod során. A kényelmes utazásod tovább segíti az eső érzékelő, elektromos kézifék, automata klíma és kulcsnélküli rendszer, a még magasabb szintű vezetési élményért. Annak érdekében, hogy a maximumra emeljük a környezettudatosságot, az új Fiat 500-as Seaqual™ üléseit, a tengerekből kihalászott, újrahasznosított műanyagból készült fonál felhasználásával állítják elő.
Hatótávja a kocsinak 320 km, akkumulátora 116 kWh-s és végsebessége alig 150 km/óra. Emellett bekerült a kötelező érintőképernyő és 2-es szintű autonóm vezetési rendszer. Nem akarjuk megvetni a kocsit, de összehasonlításképpen a nemsokára érkező Volkswagen ID 3 ára alig 10 millió forint és 330 km-es hatótávval rendelkezik. Sajnos a Fiat nem sok olyat tud mutatni, ami igazán kiemeli a tömegből. Persze nem említettük, hogy a járműnek van egy úgynevezett Sherpa módja, mellyel korlátozza magát 80 km/órára, ezzel segít a nagyobb hatótáv tartásában. Arról, hogy mennyivel többet is megy így az autó, még nem kaptunk hírt. Az új Fiat 500 e 2 év múlva fog kikerülni a piacra, ami szintén nem tesz jót az árválasztásnak, mivel igen sok – többnyire jobb – elektromos jármű fog addigra beszáguldani a piacra. Kíváncsian várjuk, mi újat tud majd mutatni az új Fiat az e-mobility piacán. Az idei év igen sok elektromos autót tartogat még a számunkra: Képek és információk forrása:
2022. március 23. A Fiat bemutatta második, teljesen elektromos modelljét, az E-Ulysse személyszállítót. A Fiat 500e után a variálható utasterű kisbusszal folytatja az utat a "villanyosítás" felé. A görög mitológiából származó név fiatos eredetét még a 90-es években kell keresnünk. Az Ulysse 1994-től a Fiat népszerű kisbusza volt, és már akkor is az olaszok és a franciák együttműködésben készült. A Citroën Evasion, a Lancia Zeta és a Peugeot 806 testvérmodellje volt. Mind a négyből készült utódmodell is, a Fiat azt is Ulyssének nevezte. Ezt követően a Peugeot-Citroënnel 1994 és 2011 között közösen fejlesztették a Fiat Scudót, majd 2016 és 2020 között a Renault Trafic -ot "címkézték át" Fiat Talentóvá. A Stellantis létrejöttével ismét együttműködik a PSA és a Fiatot is birtokló FCA, így az olaszoknál is elkészül az a modell, amely a Citroënnél Jumpy és Spacetourer, az Opelnél Vivaro és Zafira Life, a Peugeotnál pedig Expert és Traveller néven kapható. A Fiatnál a Scudo lesz a dobozos változat, míg az Ulysse az "ablakos", utasszállító kivitel.
Ahogy korábban megírtuk, a diákok a középszintű történelemérettségi első, rövid feladatokból álló részében kaptak feladatot az ókori Athénnal, a törökellenes küzdelmekkel, a második ipari forradalommal, a határon túli magyarsággal és a háztartások mai pénzügyeivel kapcsolatban. A történelemérettségi második részben pedig a vizsgázók a középkori uradalmakról, a szovjet propagandáról, Szent István uralkodásáról és a trianoni béke hatásairól kaptak esszéfeladatot. Az Eduline szerda délután egy szaktanárral oldatta meg az idei feladatsort, a rövid feladatok megoldását ezen a linken, az első rövid esszé megoldási javaslatát ezen a linken, az első hosszú esszéjének megoldási javaslatát ezen a linken, a második rövid esszé megoldási javaslatát ezen a linken, a második hosszú esszé megoldási javaslatát pedig ezen a linken tudják megtekinteni. Történelem érettségi 2020 - Élőben a megoldások! - YouTube. A középszintű történelem írásbeli 180 percig tart, az írásbelin a vizsgázóknak egy központi feladatsort kell megoldaniuk, amelynek első része egyszerű, rövid választ igénylő feladatokból, második része szöveges feladatokból áll.
A pénzverés monopóliuma (K) is a király bevételeit növelte (F3), az ország pénzügyi igazgatásának szerve pedig a királyi kamara volt (F2). Az egységes pénz bevezetésével (F3) elesett a pénzrontásból származó jövedelemtől (kamara haszna), aminek a kiváltására bevezette a kapuadót (K), melyet jobbágytelkenként szedtek (E2). Esetenként rendkívüli adót is kivetett (E2). A külkereskedelmi forgalomra huszad- illetve a harmincadvámot (K) vetett ki, segítve ezzel az exportot (E4). Támogatta a városok fejlődését (E3), számukra privilégiumokat biztosított (E3). Új kereskedelmi útvonalak létrehozásában együttműködéseket kötött a cseh és a lengyel királlyal (E4). Reformjai segítették az áruforgalom és a pénzgazdálkodás fejlődését Magyarországon (E3) és biztosították, hogy a királyi hatalom tekintélye visszaálljon. (E2) Gazdasági reformjaival megszilárdította Magyarország közép-európai nagyhatalmi szerepét (T). Forrás