Mit gondoltok mennyi autó rekedt már ott az út mentén és lett a halak élményparkja? Ha van valami, amit a kínosan precíz Scott Turner (Tom Hanks) képtelen elviselni, az a rendetlenség. Ám amikor örökbe kell fogadnia Hoochot, a kifejezetten szemtelen ebet, romba dől gondosan szabályozott világa. A blöki nem elég, hogy zavart okoz Turner és Emily (Mare Winningham) bimbózó idilljében, még arra is képes, hogy befolyásolja gazdája karrierjét. Turnernek azonban nincs sok választása, hiszen egyedül Hooch ismeri fel gazdája gyilkosát. A szokatlan, cseppet sem összeillő ember-kutya páros tagjai háborút indítanak egymás ellen, melynek során szinte a szó szoros értelmében egymás torkának esnek. Film 2021. Meghalt a halálosabb iramban sztárja 13. június 24. 20:55, csütörtök Új előzetest kapott a Turner & Hooch, A Disney+ hosszas fejlesztést után tavaly hivatalosan is berendelte az Egyik kopó, másik eb (Turner & Hooch) című Tom Hanks-film alapján készítendő sorozatot, aminek a pilot epizódját McG rendezte meg. A rendező legutóbbi munkái Netflixes-filmek voltak, a remekül sikerült A bébiszitter és a talán még jobb A világ pereme mellett előbbi folytatását készíthette el.
06. 25. 08:45:31 Aha, szóval a filmben, aminek TURNER és Hooch a címe, a főszereplőt nem Turnernek, hanem Garlandnak hívják. Okké. Meghalt a halálosabb iramban sztárja video. A sorozat a Disney+-ra készült. Az 1989-es, Tom Hanks főszereplésével készült Egyik kopó, másik eb című filmet kicsiny hazánkban is sokan szeretik, úgyhogy lehet, hogy sokan felkapják a fejüket arra, hogy a sorozatváltozathoz már előzetest is kaptunk. A Disney+-ra készülő sorozatban persze nem lesz Tom Hanks, hanem az általa megformált karakternek a fiával fogunk találkozni, aki apucijához hasonlóan szintén nyomozó és aki édesapjától örököl egy kutyát. Ahogyan az sejthetjük, az összecsiszolódás nem megy teljesen zökkenőmentesen, a képletbe egy kis szerelem is kerül, a nyomozás pedig már csak hab lesz a tortán. Nézzük csak a trailert: Ennyiből egyáltalán nem tűnik rossznak a végeredmény, bár túlzottan eredetinek sem mondható. Igazi kis cuki matinésorozatnak néz ki, amit bátran nézhet az egész család a gyerkőccel együtt és amelynek ártalmatlansága vélhetően majd egyenes arányosságban áll azzal a káosszal, amit a kutya okoz a gazdája életében.
Ez eléggé meredeken hangzik, mindenesetre amikor megkérdezték F Gary Grayt, a nyolcadik rész rendezőjét, kitérő választ adott. "Az űrben? Hát ebben a sorozatban bármi megtörténhet – mondta a rendező a ScreenRantnek. – Amikor a nyolcadik rész forgatókönyvét olvastam és odaértem, hogy »tengeralattjáró«, fönnakadt a szemem, aztán rájöttem, hogy nálunk minden lehetséges. Meghalt a Twin Peaks sztárja. És a munkálatokról már meg is jelent az első kép, amit éppen Dwayne Johnson tett közzé. Lassan egy éve, hogy bejelentette a Universal Pictures stúdió a Dwayne Johnson és Jason Statham főszereplésével készülő (első) Halálos iramban-spinoffot, amely (a két nagyágyú népszerűsége miatt) nyomban elsőbbséget is kapott, azaz már a Halálos iramban 9 előtt megcsinálják. A produkcióról aztán már idén kiderült, hogy a két akciósztár által a filmszériában megformált karakterek után a Hobbs And Shaw címmel készül és a levezénylésére végül az a David Leitch szerződött le, aki a John Wick társrendezése után eddig az Atomszőké t és a Deadpool 2 -t tette le az asztalra.
A sebességváltó működése sokak számára rejtély, íme most a mindennél világosabb megoldás. Megoszlanak a vélemények arról, hogy melyik autó a jobb: a manuális vagy az automata sebességváltóval szerelt változat. Aki az előbbit szereti, általában azzal érvel, hogy az olyan apróságok, mint a sebességáváltás miatt lesz igazán élmény a vezetés, míg az utóbbi tábor a kényelmet tűzi zászlajára fő érvéként. Attól függetlenül azonban, hogy ki melyik tábort erősíti, egy valami biztos: az autókba szerelt sebességváltók működése sokak számára örök rejtély tárgyát képezi. Akik szeretnek bütykölni az autón, valószínűleg szedték már szét és rakták már össze, a legtöbben azonban még a működési elvet sem feltétlenül ismerik. Vannak ugyan a megismerést szolgáló videók a neten, olyan egyszerűt azonban, mint az alábbi, még nem láttunk. A kontentet a beszédes nevű How Things Work (Hogyan működnek a dolgok) Twitter-csatorna osztotta meg, és szépen látszik rajta, hogyan is működik a manuális sebességváltó. Hogyan kell motorozni váltós motorral? - YouTube. Érdemes megnézni: Aki pedig még többet szeretne megtudni az autók működéséről, annak azt a zseniális retro videót ajánljuk, ami 1937-ben készült, és amiben tökéletesen magyarázták el a differenciálmű működését.
A hengerek, amelyekben a dugattyúk dolgoznak, a blokk öntvényébe vannak marva, akárcsak a motor működéséhez szükséges segédberendezések nagy része is. A forgattyúház alatt található a motor forgó alkatrészeinek kenéséért felelős olajtartály, az úgynevezett karter vagy olajteknő. Korábban a blokk, és a hengerfej is öntöttvasból készül, ám napjainkban már inkább alumínium ötvözetket használnak erre a célra mivel lényegesen könnyebb és jobb hővezetése is. Természetesen magának a motornak a működése ennél lényegesen összetettebb, komplexebb mechanizmus, de azzal már hagyjuk, hogy a szakértők foglalkozzanak!
Frekvenciaváltó típusok, melyeknél alkalmazható: Active, Agile Mezőorientált zárt hurkú szabályozás Technikailag megegyezik a mezőorientált szabályozással, de ki van egészítve egy jeladóval (inkrementális, abszolút, rezolver, stb. ). A frekvenciaváltó minden pillanatban tudja, hogy milyen pozícióban van a motor forgórésze. Rengeteg alkalmazáshoz szükséges, mivel ez esetben nagyon pontos fordulatszámot kapunk, ill. elérhetővé válik a motor pozícionálása. Elengedhetetlen motorok fordulatszámának szinkronizálásakor. Frekvenciaváltó típusok, melyeknél alkalmazható: Active Mezőorientált szabályozás, nyomatékra vezérlés Előfordul, hogy a sebességet (fordulatszámot) a terhelés függvényében kell változtatni. Erre a problémára kínál megoldást a nyomatékra vezérlés. Nagy terhelés esetén a motor az általunk kívánt forgatónyomaték leadása mellett forog. Amint a terhelés kezd csökkenni, a sebesség kezd nőni, konstans értéken tartva a nyomatékot. Természetesen a sebesség alsó és felső értéke korlátozható.