A BKV füstpróbát tart az M3-as középső szakaszán. 2022. 02. 18 | Szerző: Ferentzi András Füstpróbát tartanak az M3-as metróvonal középső szakaszának átadás előtt álló három állomásán Budapesten. A BKV Zrt. Metrófelújítási Projektigazgatósága közleményben tájékoztatta a lakosságot, hogy a Kálvin tér, Corvin-negyed, Semmelweis Klinikák állomásokon 2022. február 21-től március végéig a hő- és füstelvezető rendszer megfelelőségének tesztelését végzik. A próbák célja az új berendezések hatékony működésének ellenőrzése. A bő egy hónapig tartó tesztsorozat három helyen zajlik, és helyszínenként várhatóan négy-öt napig tart. A metró szellőzőkivezetésein – metróállomások körüli műtárgyaknál – füst kiáramlására lehet számítani, naponta akár több alkalommal is. Forrás: BKV Az előállított égésterméknek azonban sem az állomások kijelölt biztonsági zónáiban, sem a felszíni füstkivezető nyílások környezetében nincs egészségkárosító hatása. Index - Belföld - Karácsony Gergely: Májustól visszakapják az utasok az M3-as metró újabb szakaszát. A füstpróbák hétköznap 8–17 óra között zajlanak majd. A próbák helyszíneiről és időpontjáról folyamatosan tájékoztatást adunk.
A Dózsa György út, Ecseri út és Pöttyös utca állomásokon folytatódott az utólagos akadálymentesítés, a déli részen elkészültek a liftszerkezetek, a peronokat átalakították. Az Ecseri út és Pöttyös utca állomásokon az év végétől már az utasok kényelmét szolgálják a felvonók. A Lehel tér és Nagyvárad tér állomásokon a rekonstrukciót előkészítő jelentős munkafázisokat végeztek el: a Lehel téren eltűnt a középső lépcsősor, a Nagyvárad téren pedig szigorú szabályok betartása mellett elbontották az azbesztet tartalmazó burkolatokat. Az utasforgalomnak történő átadás előtt elvégzett laboratóriumi vizsgálatok nem mutattak ki veszélyes anyagot az állomás légterében. Ferdepályás lifteket építenek az M3-as metró belvárosi állomásaira. Emlékeztettek, a belvárosi állomások felújítása különböző ütemben zajlik. A Nyugati pályaudvar, Arany János utca, Deák Ferenc tér, Ferenciek tere állomásokon bontásokat végeznek, máshol építenek, folyamatos az új gépészeti eszközök beszállítása és beépítése. A Deák Ferenc téren az M2 és M3 vonalakat összekötő folyosó megtisztult, és lassan elnyeri végső formáját az új liftakna is – írta a BKV.
A fotókért köszönet a Magyar Építőknek. További szakmai tartalom az általuk összeállított cikkben elérhető.
· 2021. 09. 05. 09:05 A metrófelújítás rendkívüli próbatétel elé állította négy hétre a fővárosban közlekedőket, és a korszerűsítést végzőket egyaránt. Amíg a felszínen a Göncz Árpád városközpont és Kőbánya-Kispest között metrópótló autóbuszok szállították az utasokat, és a forgalomszervezés jelentett kihívást, addig a föld alatt feszített ütemterv szerint haladt a munka, amit egy baleset is nehezített. A BKV ismét végigjárta a metrófelújítás területét északról dél felé haladva. Szoros időrendben minden tervezett, hosszabb, egybefüggő feszültségmentes állapotban elvégezhető munkafolyamat elkészült, többek között megújult a Nagyvárad téri kitérőkörzet, megvalósult helyiségek azbesztmentesítése, és az állomások területére szállítottak különleges berendezéseket. A Dózsa György út, Ecseri út és Pöttyös utca állomásokon folytatódott az utólagos akadálymentesítés. A déli részen elkészültek a liftszerkezetek, a peronokon megtörtént az építészeti átalakítás. Az Ecseri út és Pöttyös utca állomásokon az év végétől már az utasok kényelmét szolgálják a felvonók.
© A déli szakaszon, a Dráva utca és a Margit híd között egy 6 méter széles díszburkolatú sétányt építenek a gyalogosoknak új köztéri elemekkel, valamint a felső rakpartra jutást megkönnyítő új átvezetésekkel. A sétány melletti út 2 x 1 sávos lesz, a Duna oldalán 3 méter széles parkolási felülettel, a támfal oldalán pedig 3 méter széles szervizsávval, 45 fokos parkolási lehetőséggel. A déli szakasz építését január második hetében kezdték meg. A Kossuth tér és a Margit híd közötti szakaszt a 2017-es budapesti vizes vb után újítják fel. Megszavazták: lesz Moszkva sétány a XIII. kerületben A XIII. kerületben található Dráva utcai csomópont és az Árpád híd közé tervezett Duna-parti sétányt Moszkva sétánynak hívják majd - döntött szerdán a Fővárosi Közgyűlés. Index - Urbanista - Hol lesz a gyalogos híd a Margitszigetre?. Más új utcanevekről is határoztak.
MOL Campus az Árpád fejeldelem újta felől A világszervezet belengette, hogy ha így folytatja Budapest, akkor felkerül a veszélyeztetett örökségek listájára, mert az említettekhez hasonló beruházások jelentősen meg fogják változtatni a város védett arculatát. Zöldebb lesz a rakpart és a Blaha – Pesti Hírlap. Bécs ugyancsak egy kényes magasházépítés miatt már át is került a listára, amely az előszobája annak, hogy egy helyszínt töröljenek is a világörökségek közül. Ez mindenekelőtt presztízsveszteséggel járna a két főváros számára. Gellért-hegyről a MOL Campus látványa MOL-torony az id. Antall József rakpartról fotózva Fotó az Angelo Rotta rakpartról MOL-székház Országházzal a Margit hídról fotózva © Reviczky Zsolt
Emellett elkészült a Mőcsény Mihály Botanikus Kert, ami nem csak természetismereti tudásközpontként, de közösségi térként is funkcionál. A kert kialakításakor külön figyelmet kapott, hogy kutyamentesített piknik paradicsom funkcióval is várja a ligetezőket. Azonban a kutyák és gazdáik is örülhettek, ugyanis a tematikus kutyás parkot is aktívan használhattuk már 2021-ben. A következő időszakban pedig számos más új funkcióval bővül a városliget! Megérkezett a felhasználóbarátabb Bubi A Csepel gyárban készült Mol Bubik sok szempontból megváltoztak, hogy ezáltal jobban tudják szolgálni a közösségi biciklit választó, városi utazókat. Galvani Híd Látványterv. Nem is kell kihangsúlyozni, hogy sok lakos álma vált valóra, hiszen az első generációs járművek távol álltak a felhasználóbarát jelzőtől. Mi változott? Először is könnyebb szerkezetet kaptak, leszerelésre került a fedélzeti számítógép, az elektonikus lakatok helyett okos lakatok kerültek rájuk. A változtatásoknak köszönhetően drasztikusan csökkent a kerékpárok súlya is.
Végül beigazolódott, hogy valós igény van a rakpart gyalogos használatára. Forrás: BKK Kompromisszumos megoldásként nem a teljes rakpart autómentesítése ment végbe, hanem a parkolóhelyek megszüntetésével párhuzamosan egy sétányt hoztak létre. 34 új, Stockholm-módszerrel ültetett fát és számos padot telepítettek. A sétálásra alkalmas járda egyelőre a Kossuth térig ér el, de várhatóan (a BFK és a BKK már készíti a terveket) déli irányba tovább fog nyúlni. Ez pedig nem jelent mást, minthogy pár éven belül a teljes rakpart gyalogosbaráttá válik. Megnyílt (részben) az új Közlekedési Múzeum, a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum (MMKM) Városrehabilitációs szempontból talán 2021 legizgalmasabb projektje, a kőbányán található Északi Járműjavító több mint egy évtized óta üresen álló épület komplexumának újraértelmezése lett. Ugyanis az átalakuló Városligetből kiszoruló Közlekedési Múzeum költözött át a Népliget és a szintén újonnan nyíló Eiffel Műhelyház szomszédságába. A 2015 óta vendégek nélkül maradó múzeum idén részben újra megnyitotta kapuit.
Van véleménye? Ossza meg! A szakmailag megalapozott véleménycikkeket a email címre várjuk "Toronyház-vita" tárgyban. Szerk. : Hulesch Máté
Látványterv? | Magyar Nemzet Index - Belföld - Megjelent a kormányhatározat a Galvani hídról IHO - Urbanisztika - Az elszabadult hajóágyú: a Galvani híd Index - Belföld - Megépülhet a Galvani híd Címke: galvani híd « Mérce Galvani híd | Vezess Galvani híd látványterv meg Fürdőruhákat vizsgált a Nemzeti Fogyasztóvédelmi Hatóság - - "látványterv"-ként cimkézett hírek listázása Arról a hagymázas, idealista vízióról ne is beszéljünk most hogy valaha talán a Kültelki-Hungária-gyűrű eredeti íve is helyreállítható lenne, a városszerkezet nagy megkönnyebbülésére. A nyomvonalváltozatokat összevetve teljesen nyilvánvaló, hogy mi a belengetett fejlesztés mozgatóereje: egy évtizedek óta megoldatlan kérdésben a lehető legkisebb áldozattal, a lehető leggyorsabb megoldást hozni, a további, megoldásra váró, zűrös helyzeteket elkerülni. Körutat nem építünk, sem északon, sem délen, hanem megépítünk egy tervezett körutak közötti csigavonal-összeköttetést. Vasútvonal még nincsen, a tervezett vágányok helyén még házak állnak, de a kétvágányú pálya kitérőkapcsolatainak építését elkezdjük.