Tartalom röviden: Egy kémia órába csöppenünk, ahol megismerjük a főbb karaktereket és egy einstandról is értesülünk. (einstand: az erősebb jogán javak szerzése) Ezesetben Nemecsek üveggolyóit szedték el erőszakkal a vörösinges fiúk, amiért vezetőjük, az igazságos Áts Feri megbüntette őket. Lényegében huzavona megy a grundért, ami a pesti belvárosban a srácok számára az egyetlen hely, tér, ahol játszani tudnak a hatalmas házak között. A Pál utcaiak mint egy erődöt, várat rendezik be a grundot és kitűzik rá a zászlajukat. Mint egy seregben, mindenki kap rangot is, de a kicsi vézna Nemecsek csak közlegény lesz, ami sérti. A vörösingesek a Füvészkertbe szorultak játszani (ami hű mennyivel rosszabb a dzsungel növényzetével és az akkor még hatalmas tavával, mint az üres betonplacc, a grund) és ezért Áts Feri lenyúlja a zászlójukat. Ezután Boka, Csónakos és Nemecsek (tehát a Pál utcaiak) elmennek meglesni a vörösingesek gyűlését a Füvészkertbe (csónakkal! ), de a szerencsétlen lúzer kis Nemecsek kétszer is a hideg vízbe esik és márciusi hidegben a szélben megy haza.
Költészettel és emlékekkel teli hívószavak ezek, amelyeket minden generáció újra-és újra felfedez magának. A regény most Grecsó Krisztián író átiratában kerül színpadra. Reményeink szerint a Dés -Geszti szerzőpáros A dzsungel könyve több évtizedes sikerszériája után megismételheti ezt a bravúrt a Vígszínházban is, Marton László vezetésével és rendezésében. Jegyárak és jegyvásárlás itt! A Pál utcai fiúk szereposztása: RÁCZ TANÁR ÚR: Fesztbaum Béla BOKA: Wunderlich József NEMECSEK: Vecsei Miklós GERÉB: Csapó Attila CSÓNAKOS: Király Dániel KOLNAY:Tóth András BARABÁS: Zoltán Áron WEISZ: Szántó Balázs e. h. RICHTER: Csiby Gergely e. h. CSELE: Medveczky Balázs e. h. LESZIK: Kovács Olivér ÁTS FERI: Józan László AZ IDŐSEBB PÁSZTOR:Ember Márk e. h. A FIATALABB PÁSZTOR:Nádas Gábor Dávid SZEBENICS:Tóth Máté
↑ A filmben 40:00-nél a gittegylet jegyzőkönyvében látható dátum: 1902. április 23., 94:45-nél a díszoklevélen 1902. április 27. ↑ Molnár Ferenc regényében 1889 az évszám. ↑ Szőnyi István operatőr (magyar nyelven). MaNDA. (Hozzáférés: 2017. március 8. ) ↑ 65:49 ↑ 87:27 ↑ 76:34 ↑ 77:24, 82:10 ↑ 100:17 Források [ szerkesztés] Magyar filmek 1896-2021 (MMA Kiadó, Bp., 2021) 289-290. old. ISBN 9786156192837 További információk [ szerkesztés] m v sz Fábri Zoltán filmjei 1950-es évek Vihar (1952) Életjel (1954) Körhinta (1956) Hannibál tanár úr (1956) Bolond április (1957) Édes Anna (1958) 1960-as évek Dúvad (1961) Két félidő a pokolban (1961) Nappali sötétség (1963) Húsz óra (1965) Utószezon (1967) A Pál utcai fiúk (1968) Isten hozta, őrnagy úr! (1969) 1970-es évek Hangyaboly (1971) Plusz-mínusz egy nap (1973) 141 perc a befejezetlen mondatból (1975) Az ötödik pecsét (1976) Magyarok (1978) 1980-as évek Fábián Bálint találkozása Istennel (1980) Requiem (1981) Gyertek el a névnapomra (1983)
Nagyszínpad "A zenés játék a Proscenium Szerzői Ügynökség és Molnár Ferenc jogörökösei engedélyével kerül bemutatásra. Molnár Ferenc örököseit Magyarországon a Hofra Színházi és Irodalmi Ügynökség képviseli. "
Érdekesség, hogy édesapja, Jancsó Miklós két évvel ezelőtti, Oda az igazság című filmjét is ő fényképezte.
Bár nem túl kirobbanó a Hyundai i30 kombi gyorsulása nulláról százra (9. 6 másodpercet rögzítettünk a gyári 9. 2-vel szemben), mégis elmondható, hogy agilis, pörgős karakterisztikát produkál az 1. 4 T-GDi. A legtöbb forgalmi szituációban derekasan helytállt, előzéseknél, nagyobb gázreakciókat igénylő szituációkban jól teljesített. Egyedül a viszonylag nagy turbólyuk jelenléte piszkított az amúgy idilli összképbe, de folyamatos használat mellett meg lehet szokni, és együtt lehet élni vele. Mennyibe kerül? A Hyundai i30 kombi tesztünkben szereplő Comfort felszereltségű változatának alapára 6 319 000 forintról indul, melyből most kereken 500 ezer forint kedvezményt kapunk vásárlásnál. 2018 Hyundai i30 kombi 1. 4 T-GDi specifikációk Motor Motortípus: négyhengeres benzinmotor, turbóval Lökettérfogat: 1353 cm³ Maximális teljesítmény: 140 LE @ 6000 ford. /perc Maximális forgatónyomaték: 242 Nm @ 1500 ford. /perc Erőátvitel: elsőkerékhajtás, hatfokozatú kéziváltóval Méretek, egyéb műszaki adatok Hossz: 4585 mm Szélesség: 1795 mm Magasság: 1475 mm Tengelytáv: 2650 mm Első gumik mérete: 225/45 R17 Hátsó gumik mérete: 225/45 R17 Tömeg, üresen: 1350 kg Megengedett össztömeg: 1840 kg Csomagtartó mérete: 602 liter, 1650 literig bővíthető Üzemanyagtartály mérete: 50 liter Menetteljesítmények Végsebesség: 208 km/h Gyorsulás 0-ról 100-ra: 9.
Dunát lehet rekeszteni az alsó-középkategóriás és középkategóriás kombik felhozatalából, ez nyilvánvaló. Azonban ha igazán stílusos, s megkockáztatjuk: egyedi megközelítésű, nem tucatautó-jellegű kombit, netán sportkombit keresünk, talán nehezebb a dolgunk. A Hyundai i30 kombi alapvetően próbál egyedi részletekkel, megoldásokkal kecsegtetni. Teszteltük. Pár év leforgása alatt is suemmel látható az az evolúció, amely a Jyundai modelleit jellemzi: markáns, bár picit deja vu-t ébresztő forma- és dizájnvilágával, prémiumosztály felé kacsintgatásával sok (vagy inkább egyre több) vásárlót képes megnyerni magának a dél-korei márka. Ugyebár ott a KIA is, egyfajta házon belüli ellenlábasként, de sikerül megtalálni az arany középutat mindkét modellportfólió esetében. Mi kell, ha családosként, kirándulásaddiktként autót szeretnénk választani? Persze, hogy egy kombi. Vagy egyterű, de az már más kategória. Első kategóriánknál maradva: mondjuk egy Hyundai i30 kombi? Miért is ne? Stílusos formatervet kapott a Hyundai i30 kombi, ami első blikkre a frontoldali részletek tekintetében tűnim szembe.
Utóbbi mindkét elöl ülő utazó számára remekül elérhető és értelmezhető, a megjelenített információk elegendő hátteret szolgáltatnak az utazás mellé. A Hyundai i30 kombi első ülései kényelmesek, közepesen kemények, az ülő- és hátlapok hossz és szélesség tekintetében átlagosak, láb- és térdterek közepes testalkatú utasok számára kielégítőek lehetnek. Hátul kényelmesen lehet utazni, a 2650 milliméteres tengelytávnak köszönhetően a lábterek itt is terjedelmesek. Az autó szélessége szab határt annak, hogy ténylegesen három utas komfortja meglegyen – azaz megvan, itt szintén érvényes az átlagos testalkat. Magyarán: kettő fellnőtt tud hosszabb távon, kényelmesen elterpeszkedve utazni a hátsó, közepes keménységű, s egyébként kényelmes üléseken. Elegendő 1. 4-es Hyundai i30 kombi tesztautónkba a gyártó saját fejleszésű 1. 4 literes T-GDi turbótöltött soros négyhengeres benzinmotorja került. Az egység 140 lóerő leadására képes 6000-es percenkénti fordulatszámon, a maximális forgatónyomaték 242 Newtonméter, mely érték már alacsony tartományban, 1500 RPM-től rendelkezésre áll.
Sok minden elfér a raktérben Mindez persze nem jelenti azt, hogy apró csomagterünk lenne, ellenkezőleg: az alaphangon 602 literes pakolórészt 1650 literre is fel tudjuk bővíteni, ami igencsak illusztris adat. Ráadásul kiépítésének köszönhetően optimálisan rakodható alaphelyzetben is. Egy kombinak mindig legyen a fara a legjellegzetesebb, tartja a köznép véleménye. Ez a Hyundai i30 kombi esetében is helytáll, ugyanis a kocsiszekrény felületein felvonultatott stíliusjegyek összessége itt is fellelhető. A zárófények lámpatestjei hasonló szögeket mutatnak, mint az orr esetében, hangsúlyos Hyundai-logó itt is terpeszkedik; a rendszámtáblának kialakított hely a csomagtérajtó alsó éléhez került, két oildalról egy-egy fényvisszaverő prizmával közrefogva. Olyan, mintha egy japán versenytársban ülnénk Japános letisztultság van jelen a Hyundai i30 kombi utaskabinjában. Az analóg központi műszeregység információ közvetítése szimpla, lényegre törő, jól analizálható. Még erőteljes ellenfényben is láthatók a főbb adatok, amely ugyanígy igaz a központi infotainment kijelzőpanelére is.
4-es motor. Az erőforrás tömege 14 kilogrammal csökkent, miközben takarékosabb és erősebb is lett: legnagyobb teljesítménye 140 LE, maximális forgatónyomatéka 242 Nm. Álló helyzetből 9, 2 másodperc alatt sprintel 100 kilométer/órára a kombi, végsebessége 206 kilométer/óra. Az új motor nagynyomású, egyáramú turbófeltöltőjét a leömlőbe integrálták. Az új helyre beépített, áttervezett turbófeltöltő jobb gázreakciót és kis fordulatszámon kedvezőbb nyomatékkifejtést eredményez. Az új kialakítású befecskendezés az üzemanyagot közvetlenül az égéstérbe juttatja, ami jobb hatásfokú égést eredményez. Ennek ellenére turbólyuka markáns, mint nagyapám bajsza. Szubjektív Futóműve elöl MacPherson, hátul többlengőkaros a felfüggesztés. Hangolása finom, puhán rugózik. A kormány visszajelzései sterilek, de pontosan irányítható az autó. Precízen kanyarodik, nem hajlamos alulkormányzottságra. A motor teljesítménye kissé visszafogott, ugyanakkor végtelenül csendes. A hatfokozatú váltó darabos, nem illik egy ilyen ázsiai autóhoz.