A vállalkozásoknál a hatóságok előzetes bejelentés nélküli helyszíni kutatásokat tartottak. Kartellgyanú miatt indított vizsgálatot a Gazdasági Versenyhivatal (GVH) a BKV hajóüzemeltetésre vonatkozó közbeszerzésével kapcsolatban. Jövőre sem indítja el a dunai hajójáratokat a BKV - PestiSrácok. A versenyhatóság az ügy feltárásához rajtaütéseket tartott a közbeszerzés egyes ajánlattevőinél, derült ki a GVH által kiadott közleményből. A hivatal a hónap elején indított versenykorlátozó megállapodás gyanújával versenyfelügyeleti eljárást a BKV Zrt. "Menetrend szerinti hajóüzemeltetés" tárgyában lefolytatott közbeszerzés kapcsán, mert egy bejelentés alapján fennáll a gyanú, hogy a közbeszerzési eljárás során bizonyos vállalkozások jogsértő egyeztetéseket folytattak az ajánlati árak, illetve a nyertes meghatározása érdekében. A vállalkozásoknál a hatóság előzetes bejelentés nélküli helyszíni kutatásokat tartott, amelynek lehetőségét a versenytörvény biztosítja. A rajtaütések során elektronikus másolatokat készítettek az érintett cégek adathordozóiról, amelyek elemzése folyamatban van.
A megállapodást azonban nem írták alá. A Közbeszerzési Döntőbíróság elutasította a jogorvoslati kérelmeket, a Gazdasági Versenyhivatal pedig kartellgyanúra hivatkozva hajtott végre rajtaütéseket az ajánlattévőknél, de a vizsgálat még mindig nem zárult le, legalábbis az eredményét nem hozta nyilvánosságra a GVH. A BKK korábban elismerte, hogy a "projekt eredeti célja – miszerint a hajózás váljék a közösségi közlekedés integráns részévé, a hivatásforgalmú közlekedés teljes értékű eszközévé – nem teljesült", méghozzá azért nem, mert a BKV hajói "alkalmatlanok a városi közlekedés elvárásainak teljesítésére. A több mint 120 perces menetidőt a lassú kikötési folyamat is növeli, de több kikötő elhelyezkedése és átszállókapcsolata sem ideális. Bkv hajó dna.fr. " A BKK több fejlesztési koncepciót is rendelt, új megállókat hoztak létre, hajókat azonban nem tudtak venni, a jelenlegi hajópark átlagéletkora pedig negyven év feletti. 2021-ben a járvány és a kormányzati elvonások miatt nem indult újra a hajózás, 2022-ben azonban már elég volt utóbbi ahhoz, hogy a BKV-nak ne legyen, csupán egy hajója a Dunán.
Karácsony azért lehet ilyen pofátlan a pestiekkel, mert, mint képzett, profi Soros ügynök nagyon jól tudja, hogy a választók többsége nem racionálisan, hanem impulzív módon, érzelmi alapon, a közösségi médiák fake news híreitől felheccelve dönt! Legjobb példa erre saját esete, amikor is a 2019-es budapesti önkormányzati választás előtt a pestieket arról kérdezték, hogy szakmailag ki az alkalmasabb főpolgármester-jelölt. Tarlós vagy Karácsony, nagy többségük, racionálisan, azt mondta, hogy: Tarlós… Másnap, ugyan ezek az emberek, elmentek szavazni és – érzelmi alapon – megválasztották Karácsonyt! Index - Belföld - Most ötvenmilliós bírságot kapott a BKV. De, Soros profi, kiképzett ügynökeként azt is jól tudja, hogy a korrupció sejtetése minden ügy mögött, azaz a téma, amivel érzelmi alapon, leginkább fel lehet heccelni a gyanútlan, bizonytalan választókat! Nem is akár hogyan: a felheccelt emberek képesek, akár, a saját személyes érdekeikkel ellentétes döntéseket is hozni, például: rezsi és adó csökkentés, családtámogatás ellen szavazni… A jobboldalnak is ki kellene, végre, használni Karácsony, minden korrupció gyanús ügyeit, amelyekből van bőven: Lánchíd-tender, villamos beszerzési tender, busz beszerzés, kampány közpénzből, közműcégek botrányai, stb!
Kishajózást nem tartalmaz sem a BKV, sem a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) üzleti terve, írja a Népszava. Ennek oka "a fővárosi közösségi közlekedési bevételek csökkenése, valamint a kormányzati elvonások miatt az önkormányzat a tavalyi évhez hasonlóan továbbra sem tudja biztosítani a fővárosi hajózási tevékenység üzemeltetéséhez szükséges fedezetet, így a BKV által nyújtott hivatásforgalmi hajózás szüneteltetése a 2021. év után a 2022. évben is folytatódni fog". Magyarul idén sem fognak BKV-hajók közlekedni a Dunán. Bkv hajó duna 9. A lap cikkében emlékeztet, tavaly ősszel még az volt a közlekedési cég "szakmai véleménye", hogy megteremtődött egy minőségi és gazdaságosan működtethető szolgáltatás alapja. Bizakodásuk alapját a nyár végére sikeresen lezárt három éves üzemeltetői tender adta. Mint fogalmaznak, a nyertes Magyar Kikötő Zrt. a becsült árnál olcsóbban vállalta volna, hogy napi 10-11 órában szállítsa az utasokat Rómaifürdő és a Kopaszi-gát között, ezenfelül a kikötők üzemeltetése és a vízi járművek esetleges javítása is a feladatkörébe tartozott volna.
Főoldal Belpol Egyetlen komp marad használatban, az is 44 millió forintos veszteséget termel. Nem tartalmaz kishajózást sem a BKV, sem a BKK üzleti terve, hisz' "a fővárosi közösségi közlekedési bevételek csökkenése, valamint a kormányzati elvonások miatt az önkormányzat a tavalyi évhez hasonlóan továbbra sem tudja biztosítani a fővárosi hajózási tevékenység üzemeltetéséhez szükséges fedezetet, így a BKV által nyújtott hivatásforgalmi hajózás szüneteltetése a 2021. év után a 2022. évben is folytatódni fog" – írja a Népszava. Megint közbeszerzési bírságot kapott a BKV. A lap hozzátette, egyetlen komp marad használatban, a BKV 2022-ben csak a Csepel-Királyerdő és Soroksár, Molnár-sziget között közlekedő révvel számol, az is 44 millió forintos veszteséget termel. Bár a BKV 2021 őszén még bizakodó volt, úgy vélték, megteremtődött egy minőségi és gazdaságosan működtethető szolgáltatás alapja, hisz' nyár végén lezárult egy három éves üzemeltetői tender, amit a Magyar Kikötő Zrt. nyert meg. A cég vállalta, hogy napi 10-11 órában fogja szállítani az utasokat Rómaifürdő és a Kopaszi-gát között, valamint a kikötők üzemeltetése és a vízi járművek esetleges javítása is a feladatuk lett volna.
A versenyfelügyeleti eljárás megindítása ugyanakkor nem jelenti annak kimondását, hogy a vállalkozások a jogsértést elkövették, az eljárás a tények tisztázására és ezen keresztül a feltételezett jogsértés bizonyítására irányul. Az eljárás lefolytatására biztosított időtartam hat hónap, amely indokolt esetben két alkalommal, egyenként legfeljebb hat hónappal meghosszabbítható. Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Bkv hajó dunk sb. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.
Bár a BKV a nyár elején nyertesnek hozta ki a Magyar Kikötő Zrt. -t, október végén mégis úgy döntött, hogy nem köt vele szerződést. Ezzel a még 2020 júniusában meghirdetett nyílt uniós eljárás eredménytelenül zárult. A kialakult helyzet azért is meglepő, mert a BKV és a BKK között érvényben lévő közszolgáltatási szerződésben a hajóüzemeltetés, mint közszolgáltatási feladat szerepel, amit a BKV köteles teljesíteni. Ez azonban sem idén, sem pedig jövőre nem teljesül. A BKV – egyébként jogosan – arra hivatkozva állt el a szerződéskötéstől, hogy a fővárosi közgyűlés szeptember végén határozatot fogadott el arról, hogy az ideihez hasonlóan a jövő évi költségvetés terhére sem ad fedezetet a Duna budapesti szakaszán a hajózási tevékenység üzemeltetéséhez. A városvezetés ezt a lépést is a gyakran felemlegetett okokkal, úgy mint a " közösségi közlekedési bevételek csökkenése ", valamint a " kormányzati elvonások " indokolta. A döntés azt is kimondta, hogy a BKV által nyújtott hivatásforgalmú hajózás szünetelése 2021. után 2022-ben is folytatódni fog.
Our privacy and copyright policies: If you find this service useful as an FOI officer, please ask your web manager to link to us from your organisation's FOI page. idézett részek elrejtése Hálózatra kapcsolódó napelemes rendszer kiépítése a Dunakeszi Polgármesteri Hivatal épületén KMOP-3. -2013-0132 Ennek a 45 kWp napelem rendszernek a megtermelt energia ( Az áramszolgáltató által mért és elszámolt)elszámolására szeretnék választ kapni. Elmű napelem igénylés feltételei. Tisztelt Címzett! Mellékelten küldöm Dunakeszi Város Jegyzőjének válaszát. Az Önök által első körben megküldött MVM Partnertől származó számlák nem tartalmazták a 45 kWp napelem rendszer által termelt energia mennyiséget. Ezért kérem, hogy ezen napelem rendszer által megtermelt, és a hálózatba visszatáplált energia mennyiségéről tájékoztatni szíveskedjenek. Tisztelt Demeter Róbert! Mellékelten küldöm Dunakeszi Város Jegyzőjének válaszát a hozzá tartozó Fax: 06-27-542-868
Annak érdekében, hogy a többlettermeléssel rendelkező HMKE-tulajdonos ügyfeleket ne érje hátrány a rendkívüli (soron kívüli) elszámolás miatt, a következőkre számítsanak: Azoknál a háztartási méretű kiserőművel rendelkező ügyfeleknél, akiknél az elszámolás kedvezőtlen pénzügyi következményekkel járna, az MVM Next az éves elszámolás idején a rendszerhasználati díjak kiszámításánál az ELMŰ-ÉMÁSZ elszámolásának eredményét is figyelembe veszi, így az ügyfelek számára a szolgáltatóváltás nem jár majd hátrányos következményekkel. A megoldásról a HMKE-tulajdonosokat az MVM Next tájékoztatni fogja – tették hozzá. Az MVM leveléből kiderült még, hogy a Magyar Energetikai és Közmű-szabályozási Hivatal (MEKH) is megvizsgálta a háztartási naperőművek termelésének elszámolására kidolgozott szolgáltatói javaslatot, és megállapította, hogy a megoldás korrekt feltételeket teremt a naperőmű-tulajdonosok számára, alkalmazásával a naperőműves háztartásokat nem éri anyagi kár, és a javaslat a hatályos jogszabályoknak is megfelel.
A mi munkánk ezen mérőhelyek szabványosítása, illetve ezek igazolása az ELMŰ felé.