Minden kiszolgáltatott és védtelen. Retteg a szél, retteg és bújik a macska (" bokrokba szél és macska bútt "), a sötét fák sorban kidőlnek, mintha sortűz áldozatai lennének (" a sötét fák sora eldől "). A fehér út képe egy groteszk megszemélyesítéssel azt a halottsápadtságot idézi fel, amit az ijedtség okoz (" a rémülettől / fehér és púpos lett az út "). A púposság pedig a veszélybe került macska ösztönös testtartását idézi elénk (a veszéllyel szembeszálló macska felpúpozza a hátát s feláll a szőre). De az ember is összegörnyedhet a félelemtől: ha félünk, összehúzzuk magunkat. Járkálj csak - Drót. Az út egyébként régi toposz a költészetben, az életet, életutat jelenti. A keserűség két felkiáltó mondatban robban ki a költőből: " Zsugorodj őszi levél hát! / zsugorodj, rettentő világ! " Az őszi levél az elmúlás jelképe. A mondatpárhuzam egyetemessé tágítja a félelem érzését, amely a mikro-és makrovilágra egyaránt kiterjed. Elrejtőzni, elmenekülni lehetetlen, ezért a rémület fizikai összezsugorodást idéz elő, ami egy ösztönös reakció (a "legkisebb felület" elve alapján).
A harmadik öngólt néhány hete rúgták. A Köztársaság emléknapjára, a hatvanadik évforduló megünneplésére gondolok. A manőver a nagypolitika szempontjából jelentéktelennek látszott; az emléknap elutasítása elsősorban a párthoz közel álló, kivételesen okos és jóindulatú kulturális minisztert hozta zavarba. Az SZDSZ Bozókinál – hm! kevésbé okos- stratégái feltehetően úgy gondolták, hogy viszonylag kis kockázattal megmutathatják, milyen merész és a szocialistáktól mennyire különböző legények ők. Ehelyett azonban csak azt bizonyították mennyire járatlanok a történelemben és a tömeglélektanban. Mindhárom esetre jellemző, hogy egyik sem szól pénzről, hatalmi osztozkodásról és egyik sem feltételez valamilyen foggal-körömmel védendő világnézeti konstrukciót. Magában tekintve mindhárom "kis" ügy; nem rengetett koalíciót, nem vezetett kezelhetetlen párton belüli háborúskodáshoz. És mégis mindhárom azt mutatta, hogy az SZDSZ Dorian Gray komplexuma egyre mélyebb: önképének egyre kevesebb köze van ahhoz, amit a társadalom lát benne.
A múzeumban található gépek állapota kifogástalan, a dolgozók és a karbantartók nagyon jó munkát végeznek. A repülőgépek szerelmeseinek viszont feltűnhet az, hogy sok gépen soha nem is létező jelzések vannak és nem megfelelő fegyverzettel vannak ellátva. Az országban csak egy olyan légibázis található, ahol csak vadászgépekeket üzemeltetnek, az pedig Kecskemét városában kapott helyet. A bázison több igazán érdekes gépet lehet megcsodálni, sokszor a hadrendből kivont járművek is itt landolnak. Nagyatád A haditechnikai parkban található egy nagyon jó állapotban lévő MiG-21-es. Repülőgép - Múzeumok - magyarország / hungary. Aki a város környékén van, és érdeklik a katonai régiségek, érdemes lehet meglátogatnia a gépet. Pápa Az itt található múzeum fénykorában 73 repülőgépnek adott otthont. Számuk folyamatosan csökkent (eladták őket, vagy múzeumokba kerültek), de még mára is sok hadrendből kivont gépet lehet megcsodálni. Szolnok Az itt található katonai reptér közvetlen közelében áll a Magyar Légierő Múzeuma, ahol több tucat jó állapotban lévő katonai és civil gép található.
IKARUS 250 SETRA 208H FORD TRANSIT TOYOTA COASTER Nyitvatartás Előszezon, utószezon: március utolsó vasárnapja – május 31., valamint szeptember 1. – október utolsó szombatja között: Minden nap: 9:00-18:00 Főszezon június 1. – augusztus 31. Repülőgép múzeum ferihegy airport. között: hétfőtől csütörtökig: 9:00-18:00 péntek, szombat, vasárnap 9:00-20:00 Téli időszak október utolsó vasárnapja – március utolsó szombatja között: csak hétvégén 9:00-16:00 csoportoknak hétköznap is, előzetes egyeztetés alapján Tekintve, hogy ritkán, de lehetnek zártkörű rendezvények, javasoljuk, hogy látogatás előtt kérjük tájékozódjon elérhetőségeinken! Jegyáraink 2021. január 1-jétől érvényes áraink: Felnőtt jegy: 2 100 Ft Gyermek jegy: 1 000 Ft (3 év alatt ingyenes) Diák jegy: 1 000 Ft Nyugdíjas jegy: 1 000 Ft Mozgássérült jegy: 1 000 Ft Családi jegy (2 felnőtt+2 gyermek / 1 felnőtt+3 gyermek): 4 300 Ft Kiegészítő gyermek jegy családi jegyhez: 800 Ft Csoportos kedvezmény: minden 10. gyermek után 1 fő kísérő belépése ingyenes. Repülőgépszimulátor (12 perc, sorszámos rendszerben): 1 000 Ft
Kiállított repülőgépek TUPOLJEV TU-154B-2 A Tu–154-es (NATO-kódja: Careless-gondtalan) szovjet, később orosz gyártmányú, közepes hatótávolságú, három sugárhajtóműves utasszállító repülőgép. Egyre kisebb számban, de a mai napig belföldi járatokon még üzemeltetik Oroszországban, a volt Szovjetunió tagállamaiban, néhány kelet-európai országban és Észak-Koreában. Gyártását 2013-ban fejezték be. Kimondható, hogy a mai napig ez a típus a legjobban bevált szovjet sugárhajtású utasszállító repülőgép, mely számos elsőséget tudhat a magáénak. TUPOLJEV TU-134 A Tu-134 (NATO-kódja: Crusty-mogorva) a szovjet Tupoljev-tervezőiroda rövid és közepes hatótávolságú járatokra tervezett sugárhajtású utasszállító repülőgépe. Fennállásának harmincadik évfordulóját ünnepli a ferihegyi repülőmúzeum. Fejlesztését az 1960-as évek elején kezdték, sorozatgyártása 1966-tól folyt. 1984-ig összesen 852 Tu-134-es készült el; ez idő alatt a típus a Szovjetunió és a szocialista tábor egyik legelterjedtebb repülőgéptípusává vált. ILJUSIN IL-18V Az Il–18 (NATO-kódja: Coot-szárcsa) az 1950-es években a Szovjetunióban az Iljusin-tervezőirodában kifejlesztett, négy légcsavaros gázturbinával felszerelt közepes hatótávolságú utasszállító repülőgép.