Térben és időben bejárjuk a Kárpát-medencét, és a HírTV-n most először élőben közvetítjük a csíksomlyói nyeregből a Szentmisét! Az új Néprajzi Múzeum avatóünnepsége - élőben a HírTV műsorán Vasárnap adják át a Liget Budapest Projekt keretében épülő új Néprajzi Múzeumot. Az avatóünnepségen beszédet mond Orbán Viktor miniszterelnök. Az eseményt 14 órától a HírTV, Facebook-és YouTube-csatornánk élőben közvetíti. CPAC Hungary - élőben a HírTV műsorán Európában először Budapesten, május 19-20-án rendezik meg a Conservative Political Action Conference-t (CPAC, konzervatív politikai akciókonferencia). Az előadásokat a HírTV, a Facebook-oldalunk és a Youtube-csatornánk élőben közvetíti. Kismama bolt győrben youtube. Kapcsolódó tartalmak Engedélyezték két védett farkas kilövését Svájc egyik kantonjában Svájcban társadalmi vita zajlik arról, hogyan kezeljék a több mint száz vadon élő farkast, amelyek védettséget élveznek ugyan, viszont pusztítják a gazdák lábasjószágait. 36. Mesterségek Ünnepe - Fókuszban a faművesség, díszvendég Dél-Korea A Budai Vár polgárvárosi részén közel ezer hazai és külföldi kézműves közreműködésével rendezik meg a kárpát-medencei kézművesség legnagyobb ünnepét.
Nyitva: H-P:9-17. Szo: 9-12. 30. Kismama bolt győrben 2022. Termékeink: babaruházat, babaápolási termékek, kismama ruházat, kismama termékek. Babakelengye ajánlatunk: body, rugdalozó, sapka, zokni, kocsikabát, kocsiscipő, harisnya, hálószák, kocsitakaró, átalakítható pléd, fürdőlepedő, kifogó, textilpelenka, vízhatlan lepedő, karmolás elleni kesztyű, előke, digitális lázmérő-vízhőmérő, körömvágó olló, fésű, kefe, cumisüveg, orrszívó, keresztelőruha. Mamakelengye ajánlatunk: szoptatós melltartó, eldobható bugyi, melltartóbetét, bimbóvédő, sterilizáló folyadék, szoptatós párna, felsők, nadrágok, farmerek, ruhák, bandázs, szoptatós párna, kismama harisnya, kispapa csomag. Márkáink: IDO Dodipetto, Hello baby, R&D, Teddy, CarinaEvidence, Leopoldi, Bla-bla Pippi, Scamp, Vaganza, Playshoes, Mini Manó, NUK, Killy, Hellobaby collection. Babavilág Baba- és Kismamabolt Nyitva: H-P:9-17. Márkáink: IDO Dodipetto, Hello baby, R&D, Teddy, CarinaEvidence, Leopoldi, Bla-bla Pippi, Scamp, Vaganza, Playshoes, Mini Manó, NUK, Killy, Hellobaby collection.
Így például a vásárló az interneten keresztül tudna könnyen és gyorsan tájékozódni a kiszemelt használt autóról. Kiemelten fontos lenne erre a kérdésre minél hamarabb megoldást találni, hiszen így nem csak a használt autót vásárló károsul sok esetben, hanem minden olyan használt autót árusító személy is, aki a jármű valódi adatait és tulajdonságait felvállalva próbálja eladni az autóját. A becsületes eladó a visszatekert kilométeróra nélkül kénytelen lesz alacsonyabb áron értékesíteni a gépkocsit, mivel a piac telített a kevés kilométert futott autókkal! Azt senki nem tudja megmondani, hogy ezeknek hány százaléka az, ami valóban nem sokat futott még az utakon. Tehát mivel a szervizkönyv pótolható és hamisítható, illetve a szervizek sem minden esetben adnak, vagy tudnak adni teljeskörű felvilágosítást az autó állapotáról, így már ebben sem bízhatunk vakon, ha használt autó vásárlásra adjuk a fejünket. Amennyiben egy szakember átvizsgálja az autót vásárlás előtt, az ő véleménye alapján már jobban sejthető, hogy valódi vagy hamisított szervizkönyvvel illetve visszatekert kilométerórával állunk e szemben.
Elektromos autók esetében nem kiemelten fontos, de a régebbi autóknál számít, hogy hány kilométert futottak, éppen ezért akadnak eladók, akik előszeretettel tekerik át a kilométerórát. Az új autóknak éppúgy megvannak az előnyei, ahogy a használt daraboknak, de mivel általában a hazai vásárlók számára nem az autó tudása, hanem a várható kiadások a legfontosabbak, jóval nagyobb számban találnak új gazdára a korábban már tulajdonosnál lévő kocsik. Mivel az otthonunk után a második legnagyobb értékű vagyontárgynak általában az autó számít idehaza, sokszor a kocsi presztízsértéke a meghatározó, éppen ezért nagyon népszerűek a külföldről behozott, de az ottani utakról már kiöregedett típusok, amik megfizethetővé válnak az itthoni közönség számára is. Emellett az is igaz, hogy egy használt autót kevésbé féltenek a tulajdonosai, mint egy vadiúj járgányt, nyugodtabb szívvel mernek vele akár az utcán is parkolni. Szerző: Galambos Dániel Fotó: Illusztráció/Unsplash
Az autóvásárlás alapvetően örömteli elfoglaltság, amibe a többség szívesen vág bele. Az első kérdés ilyenkor, ami felmerül, hogy új vagy használt kocsit szeretnénk? A magyarok általában használtat. Hazánkban akadnak olyan típusú használt autók, amik néhány nap leforgása alatt új gazdára találnak. Többnyire olyan kisautók ezek, amiknek vételára, illetve a fenntartási költségei sem túl magasak. De persze találunk olyan kocsikat is, amik hosszabb ideig várják a tulajdonoscserét. Egy új autó esetében egészen más a helyzet, és bizonyos körülményekkel nem kell számolnunk, ami egy használtnál elengedhetetlen. Utóbbi esetében ugyanis akkor mehetünk biztosra, ha ismerjük az autó történetét, ezt pedig úgy tehetjük meg a legegyszerűbben, hogy a oldal kínálta szolgáltatással ellenőrizzük a kocsi alvázszámát. Ennek segítségével megtudhatjuk, hogy milyen kárelőzményei, szerviztörténete van a kiválasztott autónak, hogy a korábbi balesetekről esetleg fotókat is találhatunk, de éppígy megismerhetjük az előző tulajdonosok számát is.
használt autó értékvesztés divat elektromos hibrid Egy autó tulajdonlásának, használatának, üzemeltetésének a kocsi életútjának első éveiben legnagyobb költsége az értékvesztés. Egy tízmilliós új autó már a szalonból kigördülve 10-15%-ot veszít az értékéből, az első öt évben pedig elveszti értéke 50-60 százalékát, úgy nagyjából kétszer annyi pénzt, mint amennyit ennyi idő alatt üzemanyagra költ a tulajdonosa. A folyamat persze az idő múlásával lassul, de a későbbiekben is komoly különbségek vannak az egyes márkák, típusok, kategóriák értékcsökkenésében. Meghatározó faktor az értékvesztésben a divat. Mivel ma a szabadidőautók korszakát éljük, ezek a kocsik a hagyományos karosszériaformáknál jobban tartják az árukat, hiszen folyamatosan nagyobb a kereslet irántuk a használtpiacon is. A SUV-ok, terepjárók a Datahouse adatai szerint az első öt év és 75 ezer kilométer után értékük több mint 50%-át érik, míg az értékvesztési skála másik végében szereplő felső-középkategóriás autók ekkorra már alig több mint 40%-át érik újonnani áruknak.
Az értékvesztés az autók ezen életciklusában már nominálisan kevésbé jelentős tétel, sokkal többet számítanak a tulajdonlás és fenntartás egyéb költségei, a szervizelés, a fogyasztás, a biztosítási költségek. Az egyes autók egyéni története, az egyre eltérőbb futásteljesítmények, kártörténetek, az utastér elhasználódásának mértéke pedig egyre inkább előtérbe kerül az eladásnál vagy vételnél az érték meghatározásában, mint az adott modell átlagos piaci ára. Ahogy egyre idősebb az autó, egyre inkább igaz lesz a használtautó-vásárlás alaptétele: állapotot vásárolunk, nem autót, és nem az értékvesztés vagy értéktartás a legfontosabb szempont, hanem hogy jó műszaki állapotban lévő, megbízható, rejtett költségektől mentes legyen az a konkrét példány, amit végül hazaviszünk. Egyes típusok vagy kategóriák esetében viszont mégiscsak van értelme figyelembe venni az értéktartás képességét. Értékállósági bajnokok például a Porschék, a hibrid Lexusok vagy manapság a hajtáslánc-garanciaidőn belüli (tehát jellemzően 8 év alatti, 150-200 ezer kilométernél kevesebbet futott) elektromos vagy plug-in hibrid járművek.
Sok márka esetében információt csak a tulajdonosnak adnak ki, vagy az ő beleegyezésével! De ha előtte volt az autónak egy másik tulajdonosa is, akkor arról már nem adnak felvilágosítást. Manapság maga a szervizkönyv nem sokat ér, hiszen egy kis utánajárással beszerezhető, a pecsét hamisítható. A legjobb az, ha az eladó számlákkal tudja tanúsítani az elvégzett javításokat, de persze ez sem garancia mindenre. Az pedig, hogy hány kilométert futott az autó, sehogy nem fog kiderülni belőle. A kilométeróra valódi állása többek között azért nagyon fontos, mert egy szükséges kilométerhez kötött javítás elmulasztása súlyos problémához vezethet. Gondoljunk bele, ha például, esedékes lenne a vezérmű szíj cseréje, de mi hiszünk a hamis óraállásnak, illetve a manipulált szervizkönyvnek. Megeshet, hogy elszakad a vezérmű szíj és máris több százezer forintos kárral szembesülhetünk. Egy ideális megoldás az lenne ezekre a problémákra, ha egy rendszerben futnának össze a szerviz információk, amelyek alvázszám alapján lekérdezhetőek lennének bárki számára.