A 2011/12-es bajnoki esztendő első felvonása sötét fejezetként íródott be a Nyíregyháza Spartacus történetébe. A labdarúgók egy edzés helyett demonstrációval próbálták meg felhívni a figyelmet a helyzetre, ami nem változott. Így aztán az őszi szezont követően, a csapat mindössze tizenhat ponttal az NB II. Keleti-csoportjának a tizenkettedik helyén várta a folytatást. Aztán kiderült, hogy a bajnoki szünetben nem csak jó pár játékos távozott, hanem Gálhidi György edző is. A tavaszt aztán végül Brekk János vezérletével vészelte át a csapat és remek tavaszi szezont (26 pontot szerezve) produkálva a hetedik helyen zárta a bajnokságot. A klub történetének legújabb sikereket hozó fejezete 2012 júniusban kezdődött. Az új bajnoki szezont tehát új alapokon kezdhette meg az együttes. A klubot működtető gazdasági társaságnak Révész Bálint lett a tulajdonosa, míg a szakmai munkát Brekk János irányította. Nyíregyházi spartacus fc barcelone. Több egykori Szpari játékos tért vissza a klubhoz, és az őszi szezonban a legnagyobb siker a magyar bajnok DVSC-TEVA hazai pályán történő legyőzése volt a Magyar Kupában, miután a Spartacus a Kecskemét és az Eger személyében már két NB-I-es klubot búcsúztatott a sorozatból.
(1-3) 62. perc Dobos Áron érkezik Gréczi Márton helyére. 61. perc Sigér Ákos gyorsan be is sárgult. 60. perc Sigáér Ákos érkezett Márkus Attila helyett a Nyíregyházába. perc Kovács Milán is sárga labot kapott. 52. perc GÓL! GÓL! GÓL! Márkus Attila kapott sárgát Kovács Milán lerántásért. A megítélt szabadrúgást Simon Ádám ívelte be a balról és Kovács Milán góllal "bosszulta meg" a szabálytalanságot, 4 méterről fejelt a kapuba. 48. perc Most is jól kezdtük a félidőt! Gajdos Zsolt emelte át a nyíregyházi kapust, de a gólvonalról Debreceni Zalán kirúgta a labdát. Nyíregyházi spartacus fc vs. 46. perc A szünetben Gresó Mátyást Pócsik Botond váltotta. I. Félidő A meccs elején több ígéretes lehetőségből csak egyszer sikerült a kapuba találnunk, a nyíregyháziak kiegyenlítetté tették a találkozót, a vezetésük után pedig az irányítást is átvették. Ettől függetlenül nem mutatott rossz képet a csapat az első 45 percben. 44. perc Paku Roland lapos passza után Vass Patrik lőtt 14 méterről, Takács János védeni tudott, a kipattanót hiába értékesítette Novák, a Szpari támadója lesen tartózkodott.
35. perc Egyenlített a Nyíregyháza... Kovács Ádám jobbrol adott be, Novák Csanád érkezett a rövid oldalon, életerős lövését sikerült blokkolni a védelmünknek, a labda Vass Patrik elé került, aki 6 méterről, ballal, a jobb alsó sarokba passzolta a labdát. 1–1 32. perc Egy lerántás után Debreceni Ákos kapott sárgát. 28. perc Az igen aktív Gréczi Márton lőtt kapufát Kovács Milán passzából. 25. perc Fölényben játszottunk a félidő első felében, meglehetősen sokat hibáznak a hazaiak, az így adódó lehetőségek közül egyet gyorsan kihasználtunk, azóta becsülettel próbálkozunk, gól nélkül-egyelőre. 16. perc Újabb nyíregyházi védelmi hiba után Gréczi Márton mehetett ziccerben, úgy tűnt tisztáznak a hazaiak, de eladták a labdát, Daru Bencéhez került a labda, de nem talált kaput. Koronavírus: gyászol a Nyíregyháza Spartacus FC is - NB2.hu. INFO Körülbelül 500 néző lehet a balmazújvárosi stadionban, szurkolni azonban a 30 szegedi szurkol csak. Köszönjük, hogy ennyien eljöttetek ma is! 14. perc Gyorsan végeztünk el egy szabadrúgást Gréczi Márton került helyzetbe, 14 méterről emeléssel próbálta becsapni a nyírségi kapust, de a labda a kapu fölé szállt.
34. perc: Vass Patrik passza után Gresó lőtt nagy helyzetben 12 méterről fölé. A pécsiek vezető gólja után aktívabb lett a Szpari (Fotó: Trifonov Éva) 30. perc: Átvette a kezdeményezést a Szpari, det egyelőre nem tudott komolyabb helyzetet kialakítani a hazai csapat. 16. perc: Futó is reklamál, még egy sárga lap. 15. perc: Feczkó Tamás kap sárga lapot reklamálásért. A Nyíregyháza szakvezetője szorgosan gyűjti a lapokat a szezonban, most tért vissza az ötödik sárga lapja miatti eltiltásából. 9. perc: GÓÓÓL! Vezet a Pécs! Nikitscher 21 méterről szánta el magát lövésre, a bal alsó sarokba tartó labdát Fejér nem tudta hárítani. 0–1! 6. Következő ellenfelünk: Nyíregyháza Spartacus FC - FC Ajka. perc: Szabó Z. 18 méteres lövését könnyedén fogta Fejér. A mérkőzést megközelítőleg 500 nézi tekinti meg a helyszínen 1. perc: Elkezdődött a találkozó, a Nyíregyháza piros-kékben, a vendégek fehérben játszanak. Négy forduló után újra győzelemre készültek a nyíregyházi játékosok (Fotó: Trifonov Éva) Köszöntjük kedves olvasóinkat, hamarosan kezdődik a mérkőzés.
ÍME, A SZPARI BEJELENTÉSE: "Elhunyt Kósa János A futball berkein belül mindenki tudta, hogy nagy a baj. A betegség őt is elérte, és alaposan meggyötörte. És bár vesztésre állt, ahogy csapatai is többször megtették, úgy tűnt, sikerül fordítani. Aztán kedden délután érkezett a hír, Kósa János itt hagyott bennünket. Neve egybe forrt a női focival és a Nyírség NSC-vel. Pár éve még mindenki csak legyintett amikor elhatározta, hogy női labdarúgó klubot fog működtetni Nyíregyházán. Sokan kezdték nála pályafutásukat, akik aztán magasabb osztályban is bemutatkozhattak. A női foci mellett futsal együttest is irányított, és az utolsó pillanatig ott állt a pálya szélén. A vírus őt is megtámadta, hetekig harcolt, és a napokban már úgy tűnt, túl van a nehezén, újra elkezdte tervezni a jövőt. Nyíregyháza, Nyíregyháza Spartacus FC (történet, adatok) • csapatok • Magyarfutball.hu. Aztán érkezett a döbbenetes hír. Kósa János, a Nyírség NSC vezetőedzője 57 évesen hagyott itt bennünket. Isten veled Jani! A Nyíregyháza Spartacus nevében őszinte részvétünk a családnak! "
13:13:09 A hónap autója - 2013. január - Móóó Jimnyje - 2013. 01. 16:42:05 2013 a faceliftek éve lesz - 2013. 08. 14:02:56 Boldog karácsonyt és új évet! - 2012. 17. 13:24:54 A hét képe - 2012. 25. hét - 2012. 21:23:42 Korábbi hírek... Ford terepjáró Suzuki terepjáró 2019 results Nutrex lipo 6 rx Alaposan visszanyúltak a régi modellekhez a részletek megoldásaiban. Persze, olyan is, mint egy kis G Merci, de a kocka, az bármilyen nagy, csak kocka marad. Azt azért hamar észre lehet venni, mik a Jimny saját, azonnal megjegyezhető vonásai. A kerek fényszórók, a maszk sarkaiba kitolt indexek, a műanyag sárvédőívek, amikkel 4, 5 centivel szélesebb az új modell elődjénél. Új SUZUKI JIMNY ár és készlet infók | JóAutók.hu. Kapott egy törést az oldalablak alsó éle és maga az ajtó hatalmas a kocsi méreteihez képest. Oldalra nyílik a hátsó ajtó, rajta teljes értékű pótkerék kapott helyet és az ajtót teleszkóp tolja ki, hogy ne kelljen erőt kifejtenünk hozzá. Nagyon aranyos, ahogy tettrekészen csak áll, nem tűnik praktikusnak, városi kisautónak meg pláne, mégis elnyerte A világ városi autója címet.
36 Galéria: Hazai bemutató: Suzuki Jimny – 2019. Ha érdekesebb tesztautó érkezik, gyakran írnak az ismerősök, hogy ugyan, kanyarodjak már feléjük. Volt már nálam AMG GT C, Audi R8, de a legnagyobbat egy Suzukival lehetett volna gizdázni, ami sokat elárul a dizájnról. Totalcar - Tesztek - Bemutató: Suzuki Jimny - 2018.. Vannak ugye hagyományosan nők által kedvelt autók, mint a Fiat 500, mert az olyan cuki, a férfiasnak tartott forma meg mondjuk egy G Merci. Na, most képzeljék el, hogy itt egy autó, ami mind a két nemből azt váltja ki, hogy szíve szerint magával vinné az ágyba, és csak ölelgetné. Egyszerre kedves és komoly, robusztus és esztétikus, nem is tudom, hogy lehetett ennyire jól összedekázni. Nyilván mindenki a G Mercit látja bele, és hogy, hogy nem, a bemutatón is feltűnt az aktuális G, nyilván azonnal össze kellett fényképezni a kettőt. A Suzukisokból ki is váltotta az önigazolási kényszert, és ki kellett hangsúlyozni, hogy Jimny (illetve az elődje, az LJ10) 1970 óta létezik, míg a G Merci csak 79-től. Ezzel a gondolatmenettel csak az a baj, hogy az első Suzuki terepjáró inkább egy nyersanyaghiányban tervezett Willys Jeepre emlékeztet, de főleg az új Jimnyt nem kell megvédeni a G-vel szemben: két kocka mindenképp hasonlítani fog egymásra.
Használtautó és Új autó Márka Megye Kivitel Ajtók száma Szállítható személyek száma Vételár Gyártási év Futott kilométer Üzemanyag típus Hengerűrtartalom Teljesítmény (lóerő) Egyedi jellemzők Hajtás Sebességváltó fajtája Belső kényelmi felszereltség Külső kényelmi felszereltség Szín Passzív és mechanikus biztonság Vezetéstámogató rendszerek Multimédia és kommunikáció Megjelenés Motor, hajtás, felfüggesztés Szállítás, rakodás Keresés módosítása Keresés mentése Mutasd ( 3 találat) SUZUKI Jimny JIMNY 1. 5 ALLGRIP 5MT rendelhető Autócentrum Szabó Csoport (Érd) 2021. S-Presso – Újabb terepjáró a Suzukitól. 01. 1 km 5 905 000 Ft + Áfa Nagyon jól dokumentált hirdetés Megtekinthető dokumentumok, Dokumentált szerviz előélet, Dokumentált km előélet, Dokumentált autóállapot, Szavatosság Márkakereskedő Rendezett céges háttér, Rendezett szakmai háttér, Minősített autóállomány, Vásárlók által értékelhető, Kiemelkedő ügyfélértékelések, 28 éve a szakmában (Székesfehérvár) 6 040 000 Ft + Áfa 2 értékelés a népítéleten Erdész leszek, Jimny-t veszek Suzuki Jimny Nincs rá szükséged, de meg fogod venni Bemutató: Suzuki Jimny - 2018.
Egyszer egy morózus traktoros bácsi mondta, hogy a diffizár arra jó, hogy a városi suttyó oda is bemenjen, ahonnan már a traktor sem húzza ki, mi sem éreztük hiányát a sárban, pedig utcai gumin mentünk. Ugyanakkor elgondolkodtató, hogy mire lehet képes rendes gumikon. A beltér kicsit visszafogottabb show, mint a külső dizájn, de a műszerfal két négyzetes műszere kifejezetten jópofa. Ugyanakkor a kamu imbuszcsavarok műszerfalszerte már nehezen megmagyarázhatók, erre a fajta álpózerségre nincs szüksége az autónak. Ezeken felül a szokásos Suzuki-elemeket kapjuk, Ignis-kormány, Swift-infotainment és -klímapanel. Az alapmodellben (GL) a klíma manuális, és nincs infotainment, csak hagyományos rádió, ami viszont bluetoothos. Suzuki terepjáró 2019 pro. A másik felszereltség a GLX, itt már van nagy színes kijelző, digitális klíma, és ennyi, viszont a ráfutásgátló és a sávtartó alapáras. A GL akciósan 5, 4 millió forint, a GLX 6, viszont, ha a GLX-et automatával kérnénk, az már 6, 4. A best buy egyértelműen a GL, annak még a lemezfelnije is dögös, és minden benne van, ami ebben a műfajban kellhet.
elismerés 2019. 04. 18. 19:56 Városi Autó kategóriában kiemelkedő elismerésben részesült az esztergomi cég kis terepjárója. A Jimny más kategória dobogósai közé is bekerült a versenyen. Suzuki terepjáró 2019 uk. Rangos elismerésben részesült a vadonatúj Suzuki Jimny: a 2019-es Világ Év Autója versenyen (World Car Awards – WCA) első helyen végzett a Világ Év Városi Autója kategóriában. Az eredményhirdetésre a New York-i Nemzetközi Autókiállításon került sor. A Suzuki az egyetlen márka, amely három egymást követő évben is bekerült a legjobb városi autók dobogósai közé, és ez az első alkalom, hogy a japán gyártó díjat nyert a versenyen. A Világ Év Városi Autója (Fotó: beküldött) A vállalat elnöke, Toshihiro Suzuki elmondta, megtiszteltetés számukra, hogy a Suzukinak ítélték oda ezt a díjat. –A Jimny páratlan, kompakt és egyben hamisítatlan terepjáró, melynek eredeti koncepciójához közel 50 éven át hűek maradtuk. Örömmel fogadtuk a díjat a modell rajongóinak nevében. Továbbá büszkék vagyunk arra, hogy szenvedéllyel alkotunk izgalmas autókat, amelyek megkönnyítik az emberek mindennapjait – folytatta Toshihiro Suzuki.
Ez nem önhordó karosszériás, puhány SUV, hanem kőkemény, alvázas terepjáró Forrás: Suzuki Mintha a tervezői sportot szerettek volna űzni abból, hogy a konvencionálistól eltérő megoldásokat alkalmazzanak. Az alvázas felépítésen kívül a belső tér is fittyet hány a divatra, a kemény műanyagokból felépített műszerfal például simán származhatna a 80-as évekbeli Samurai-ból is, a sárga számokkal ellátott analóg óracsoport konkrét utalás a legendás elődre. Nincs digitális műszerfali kijelző, érintőképernyő, elektromos kézifék, sávtartó rendszer, vagy adaptív tempomat: a puritán Jimny mindenből csak a legszükségesebbet hozza, amit azért tehet meg büntetlenül, mert a formája és a terepjáró-képessége úgyis elég vevőt hoz neki bármikor. Miben más, mint korábban? Egyszerű műszerezettség, funkcionális műszerfal, manuális és terepváltó Fotó: Gulyás Péter Személyautó-verzióban már járt nálunk korábban a Jimny, a teszt itt olvasható. Suzuki terepjáró 2014 edition. Ez a haszonjármű-kivitel tényleg csak annyiban különbözik attól, hogy kiszedték a hátsó üléseket, és az elsők mögé egy rácsot építettek be, amely terepen sem zörög, viszont az üléseket nem lehet teljesen hátratolni tőle.