2019-ben rekordszámú, 910 ezer darab VW Tiguan készült. Ennek ellenére, vagy épp ezért gyorsan megújították a modellt, mi pedig megnézzük, megérte-e a változtatás 2021. 04. 25. vasárnap 08:08 Röviden – Volkswagen Tiguan 2. 0 TDI DSG 4Motion Mi ez? 2007-ben mutatkozott be az első Tiguan, a VW közepes méretű szabadidőautója, ami azóta már a második generáción is túl van, ez pedig annak 2020-ban kissé felfrissített változata Mit tud? Nagyon élhető autó izmos, 200 lóerős, kétliteres dízelmotorral, és végtelenül otthonos belsővel Mibe kerül? Legalább 9. 136. Festeni sem lehetne ennél ideálisabb Volkswagent! Tiguan teszt - Blikk. 000 forint kifizetése után lehet valaki új Tiguan tulajdonos, a dízel árlista valamivel feljebbről, 10. 5 milliótól indul Kinek jó? A Tiguanba ránézésre nehéz beleszeretni, de ha esélyt adsz neki és elviszed egy körre, nem akarsz belőle kiszállni Bár a Volkswagen modellkínálatában van néhány szabadidőautó, az egész kisméretű várositól a nagyobb, komolyabb darabokig, mégis a 2007-ben bemutatott Tiguan fogy közülük a legjobban. Legalábbis a 2019-ben egészen biztosan így volt, – akkor nemcsak a legjobban fogyó Volkswagen volt, hanem az egész VW csoporton belül tartotta az eladási rekordokat – és a Volkswagen ennek a lendületnek a közepén, hatmilliónál is több eladott autóval a háta mögött fogott hozzá, hogy külső és belső változtatásokkal, technikai frissítéssel még vonzóbbá tegye a Tiguant.
Ez csak azért érdekes, mert az általam próbált konkurens rendszerekhez képest a Volkswagen nyúl bele a kormányzásba a leghatározottabban, ami ilyenkor meg tudja lepni az embert, de csúnyább vége is lehet, ha valaki autopilotosat játszik vele. A 4Motion négykerék-hajtáshoz van egy kis tárcsánk, amivel a módok között lehet váltogatni, de ahogy azt minden egyes SUV-tesztnél, úgy itt is elmondjuk: terepre ezek soha nem lesznek víve, a hó/jég beállítás viszont biztos ad valamilyen, minimum szubjektív biztonságérzetet. Egy polgári kompakt SUV-ból is lehet GTI-t csinálni? Teszt: VW Tiguan R | Az online férfimagazin. A módok hatékonyságáról és az autó (igaz, hogy nem dízel) terepképességeiről a mellékelt videón lehet meggyőződni. A hétfokozatú DSG a legtöbb helyzetben egyébként ügyes, természetesen és gyorsan reagál az inputra, egyedül a hirtelen indulásoknál tétova, de abban a hétköznapokra bőven elég 147 kW-os motor is hibás: ha bekötő útról kell a sűrű forgalomban kínálkozó lyukba vetődni, nem épp kezesen viszi az erőt a földre, a motor tehát ott vérszegény és kiszámíthatatlan, ahol a nemezisnek számító hibridek lineárisan nyomatékosak, és ott zajos, ahol amazok némák.
Ennek ellenére élőben egyáltalán nem tűnik túlhízlaltnak az autó, sőt, jó pár centit és kilót le is tagadhatna. Egy kis játékosságot csak a hátsó lámpák csempésznek a formába, ezek ovális betétekkel oldják a fekete színben még egyértelműbb sivárságot. A Trend & Fun felszereltéshez nem jár a terepezéshez való első lökhárító (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) Beülve sem fog senki sokkot kapni az újszerű formák láttán, a műszerfalat ugyanis a költségcsökkentés jegyében egy az egyben a Golf Plusból helyezték át. Kissé steril lett így a vezetői környezet, bár azt el kell ismerni, hogy az anyagok - különösen a felső részeken - kiválók, az összeszerelési minőség a márkától megszokottan jó színvonalú. Rengeteg tárolórekesz várja a kisebb-nagyobb holmikat, a legjobb talán a feláras, tetőbe integrált családi napszemüvegtartó, de pohártartóból is jó sokat számolhatunk össze. Szegény ember Touaregje - VW Tiguan 1.4 TSI teszt. Az ülések kényelmesek, hosszú ülőlapjuknak köszönhetően még a magasabbak combját is kellően megtámasztják, ráadásul igen magasan is vannak, így a ki- és beszállás még az idősebbeknek sem jelent nagy megterhelést.
Ebből mondjuk még levonható 800 ezer forint használtautó-beszámítás esetén. Ez azért húzós, persze mindent egy picit talán jobban tud, mint kategóriatársai, de például a Nissan X-Trail is ad 360 fokos kamerarendszert a Tekna felszereltséghez 10 millió közelében, de még egy Mazda CX-5-öt árát sem lehet ilyen magasra húzni. Elképzelhető, hogy beválhat családi autóként is, ugyanis a Tiguan hátsó lábtere óriási, és csomagtere is elég, valahogy mégsem hiszem, hogy a családosok lennének a célközönség. Fiataloknak készült, reklámkampányában is a temérdek kapcsolódási lehetőségre hívják fel a figyelmet, beépített wifi routerével még internetezhetünk is benne, fiatalként viszont nem látom, miért egy Tiguant vennék egy kétajtós, esetleg kupé fazon helyett. Inkább képzelek el idősebbeket a kormánya mögött, nekik jobban bejöhet a magas felépítés, meg a rengeteg vezetéstámogató rendszer, nem is beszélve a végtelenül elegánsan megoldott, gombnyomásra előbújó vonóhorogról.
Persze akkor biztosan nem néznék meg ennyien és nem lenne ilyen izgalmas a hangja, cserébe tíz liter alatt is meg lehetne úszni a száz kilométereket. Ha ennyi pénzért is van Tiguan, akkor ennyi erővel már ez a Lexus is a Tiguan konkurense lehet: Volkswagen Tiguan R Motor, váltó 1984 cm3, 4 henger, turbó, 7 fok. DSG automata Teljesítmény 320 LE 5700/min Nyomaték 420 Nm 2100/min Hossz/szélesség/magasság 4514 x 1859 x 1668 mm Tengelytáv 2678 mm Csomagtér 615-1655 liter Saját tömeg 1746 kg Legnagyobb sebesség 250 km/h Gyorsulás, 0-100 km/h 4, 8 s Tesztfogyasztás 10, 5 l/100 km Induló ár 27 534 450 Ft (2022. április) Tágas, praktikus beltér Jó ergonómia Markáns megjelenés Erőltetett menetben túlszabályozott motor Nagyon magas vételár
Zseniális találmány, szinte mindent ki lehet pakolni ide is, amit a nagy központi kijelzőre, de a legjobb a navigációs nézet, olyankor a körműszereket is kisebbre húzza. Azoknak a közepét is változtathatjuk, attól függően, hogy éppen mit szeretnénk látni: fogyasztási adatokat, hatótávot, vagy az off-road funkcióban a kormányszöget. Közelségérzékelővel látták el a központi érintőkijelzőt, hátramenetben ide rakja ki az akár 360 fokos kameraképet, mert olyat is tud, ráadásul három dimenzióban forgathatjuk is a Tiguan virtuális modelljét, így épp a kívánt szemszögből figyelhetjük a parkolást. Mintha valaki kívülről filmezne, és azt élőben megosztaná a kocsi kijelzőjén. Ha már parkolás, a Tiguan is segít, ha szeretnénk, párhuzamosan be, illetve a kiparkolásnál is tud a kormány tekergetésével. A pedálokat itt is a sofőr kezeli, de elég egyértelmű utasításokat kap, éppen mikor kell megállni és menetirányt váltani. Ugyanakkor nem sípol a tolatóradar folyamatosan, bízik magában, és nem idegeli a sofőrt úgy, mint például a nemrég próbált K Astra.
Az egyik kedvenc ilyen rekeszem az anyósülés alatt bújt meg. TIPP: 10 egyszerű dolog, aminek feltétlen a kocsidban a helye A Volkswagen Tiguan csomagtartójára sem lehet panaszunk: a láblendítéssel nyitható és gombbal, motorosan záródó ajtó mögött 615 liternyi tér bújik meg, ami már elég combosnak mondható. Ez tovább bővíthető, mégpedig egyszer a hátsó üléssor előretolásával, másodszor pedig a csomagtérben található üléstámlákat lehajtó karral. A támlák síkba döntését követően 1655 literre nő a raktér. Life, Elegance és R-Line felszereltséggel kérhető A kétszínű szövet huzat egy nappali érzetét kelti bennünk A következő oldalon megtudhatod, mennyire praktikus (vagy nem) a világos belső egy autóban.
És be is tartotta. [+] A Honor 7 Lite nem igazán emelkedik ki a gyártó középkategóriás kínálatából, így házon belül is erős a konkurencia, mellesleg a Honor 7-hez sem sok köze van, alapvetően önálló identitással bíró termékként indult Honor 5C néven. Tesztalanyunk árban kicsit kedvezőbb mondjuk a Honor 5X -nél, ahol a felárért cserébe nem hibrid dual SIM megoldást, nagyobb kijelzőt és teljes fém kasztnit kapunk, viszont kategóriájukban alapvetően megegyező, mégis gyengébb chipsetet. Ugyanez a helyzet a Huawei P9 Lite tal is, ami tökéletesen megegyező hardveres felépítés mellett kompaktabb és áramvonalasabb, valamint nem spórolták ki belőle az NFC-t sem. Ehhez képest itt az NFC-nek ismét nyoma veszett, a kameraképességek nagyjából – megegyezően alacsony - szinten mozognak, ráadásul a kontinens kevésbé szerencsés országai (értsd: kivételesen rajtunk kívül mindenki más) még az ujjlenyomat-olvasót is nélkülözni kényszerülnek. Akár a tavalyi Huawei P8 Lite is szóba kerülhet, hasonló hardveres teljesítménnyel, de lényegesen jobb kamerával és kedvezőbb árfekvésben.
Házon kívül pedig tényleg nem érezzük, hogy mit tud felmutatni a remekbe szabott biometrikus azonosításon, a tényleg szép kijelzőn és a sokak által méltán elismert EMUI-n kívül. Persze azt is hozzá kell tenni, hogy a kütyü azért általában teljesen rendben és üzembiztosan, bár néha a kellemesnél kissé ráérősebben teszi a dolgát. [+] A csomagolás majdnem teljesen megegyezik a Honor 7, és kábé az összes Honor készülék dobozának dizájnjával, maga a koncepció és színvilág pedig továbbra is kísértetiesen hasonlít az egyik legismertebb, luxus ékszermárka ikonikussá vált megoldásához, amire hölgyek nyálelválasztása általában automatikusan megindul. Mindenesetre a fényűzéshez kötött képzettársítás aktiválására tett kísérlet ügyes elképzelés. A Speedshop tól érkező, jellegzetes türkiz doboz is lite a 7-hez képest, amennyiben kizárólag a márka csillog ezüstösen, felette pedig szintén ez olvasható, ha úgy esik rá a fény, csak nagyobb méretben. Más indikátor nem utal arra, hogy a doboztetőt leemelve melyik modellt rejti a pakk.
LEATHER mobiltok, Piros HUAWEI Y5 (2018), Y5 Prime (2018), Honor 7s, Honor Play 7, Üvegfólia, 0, 3mm vékony, 9H, Sík részre FLEXI Szilikon védő tok, HUAWEI Honor 7X, Kék 1 999 Ft Műanyag védő tok, HUAWEI Honor 7X, Sötétkék HUAWEI Honor 7X, OTT! CARBON mobiltok, Karbon mintás, Fekete Műanyag védő tok, HUAWEI Honor 7X, Fekete HUAWEI Y5 (2018), Y5 Prime (2018), Honor 7s, Honor Play 7, OTT! LEATHER mobiltok, Sötétkék 4 199 Ft
Elérhetőségek Számlázás: Sraka Patrícia +36 30 356 90 30 Ügyintéző-raktáros: Ozvald Milán +36 70 984 29 31 Ügyintéző: Schlégl Zoltán +36 70 930 00 59 Visszáru ügyintézés: Skype: Instagram: @skyphone_mobiltelefon Facebook: Hasznos tudnivalók Szállítási információk ÁSZF Adatvédelmi tájékoztató GYIK Banki információ Garanciális feltételek és elállási jog Visszaküldés menete Az előjegyzésről Árukereső Skyphone, Mobiltelefon tartozékok webáruháza Minden jog fenntartva,, 2007 - 2022 Web: 1db termék a kosárba került Kosár
Tájékozódj a készüléked és az internet biztonságos használatáról. Bővebb információ Általános MMS és t-email beállítások További információt találsz a gyártó honlapján Kérdésed van?
A tálca alatt üzembehelyezési gyorstalpalót és SIM-tűt találunk, a doboz mélyén pedig egy darab, 1 amperes hálózati töltőfej és microUSB kábel zötyög. A tartozékok továbbra is jelzetten Huawei gyártmányúak, nem mintha különösebb jelentősége lenne, de ezt a kezdetek óta nem sikerült szinkronba hozni a készüléken található felirattal. A cikk még nem ért véget, kérlek, lapozz!