Nem megyünk bele részletesen a belsőégésű változatok elemzésébe, de azt mindenképpen jó tudni, hogy az új Mokka elektromos hajtáslánca a legerősebb a motorpalettán, bár még a 100 lóerős, 205 Nm-es benzines is dinamikus lehet, hiszen már ez is egy turbómotor, szívó változat nincs a palettán. Éppen, hogy megbukott az új Opel Mokka a jávorszarvas-teszten (videó). Ehhez még kézi váltó tartozik, a következő lépcső viszont benzinesben már a 130 lóerős, 230 Nm-es változat, amihez felárért nyolcfokozatú automata sebességváltót is lehet kérni, illetve van 1, 5-ös, négyhengeres dízel, 110 lóerővel és 250 Nm nyomatékkal. A benzinmotorok 1, 2-esek és háromhengeresek. A cikk még nem ért véget, kérlek, lapozz!
A beltér nagyon meggyőző volt, utasait védelmező erődnek érződött az autó, mégis minőségi térérzetet adott, bár a K Astra ülései kényelmesebbek voltak, a Mokka "fotelei" is megszokhatóak. Hátul is megfelelő volt a helykínálat, a csomagtér 356 literes mérete is hozta a kötelezőt. Az anyaghasználat és az ergonómia azonban bőven az elvárt felett volt, igényes kidolgozású az utastér, a minőséggel sehol nem volt gond. A műszerformákat is csak kedvelni lehetett, gusztusosnak hatott az összkép. A magasság ellenére jól lehetett vele manőverezni, igaz a parkolásnál a tolatóradar nem mindig volt a helyzet magaslatán, egy kamera azért elfért volna. Opel mokka tesztek. Igaz a felszereltséget így sem érheti kritika, lévén a birtokunkban lévő darab a legmagasabb, Cosmo-szintet kapta. Ez tartalmazza többek között a kétzónás automata légkondit, az esőérzékelőt, a 7 colos információs kijelzőt, valamint a sebességtartó és sebességkorlátozó berendezést is. Hogy a 60/40 arányban dönthető hátsó ülésekről, a mélységben és magasságban állítható kormányról már ne is beszéljünk.
Végül szerencsésen hazaértünk Székesfehérvárról, minden barátom ágyba került és a Mokka is megtalálta az otthoni konnektort. A teszthét második fele kevesebb izgalmat hozott, töltögettem itthon, Lidl-nél és szépen nyugodtan közlekedtem a kis villanyautóval. Meg is hálálta, a fogyasztás a kezdeti 18-20 kWh/100 kilométerről 13, 4 kWh-ra csökkent 100 kilométerenként. Opel Mokka-e menetpróba - Mobilarena Autó+mobil teszt. A 300 kilométeres hatótáv vállalható kis odafigyeléssel (az én országúti tempómban 296 kilométert biztosan megtehetnék eco módban, kevés klímával), télen inkább ne tervezzünk 200 kilométernél messzebbre… Autópályán is megállja a helyét, akár 150 kilométer/óra sebességgel is haladhatunk vele a belső sávban – de minek? Az üresen 16 mázsás Mokka álló helyzetből 100 kilométer/óra sebességre 9 másodperc alatt gyorsul fel, de az ötven kilométer/órát már 3, 7 másodperc alatt letudja, így lámpánál mindig én indultam el elsőként. 100 kW-os egyenáramú villámtöltőnél (amivel a Mokka-e alapfelszereltségként kompatibilis) 30 perc alatt tölthető fel 80 százalékra a teljesen lemerített akku.
A csomagtérajtó nyitása körülményes, talán a jövőre nézve ezzel is elmatathatnak a tervezők, ahogy mi matatunk, ha nyitni akarjuk. Utasaim hiányolták a kapaszkodókat (nem húszévesekkel utaztam) és azt, hogy hátra alig jut a klíma erejéből. Hogy megy? A Mokka-e villanymotorjának teljesítménye 100 kW/136 LE, álló helyzettől kifejtett nyomatéka 260 newtonméter, amely az első kerekeket hajtja. Lítium-ion akkumulátora (gyártója a kínai CATL) a konszernnél megszokott bruttó 50 kWh, nettó 46, 5 kWh kapacitású (18 modulból áll, amelyekben egyenként 12 cella foglal helyet). Opel mokka e teszt. Folyadékhűtéses, így nem melegszik túl sem autópályán sem pedig egymást követő gyorstöltéskor. Normál módban a Mokka‑e akár 322 kilométert is megtehet a WLTP-ciklus szerint, tisztán elektromosan. Ezt állítja a gyártó, de nekünk nem sikerült ebben a júniusi dög melegben ennyit kiautózni az akkumulátorból. Igaz, a közös életünket autópályán kezdtük, könyvbemutatóra siettünk és négyen ültünk az autóban. A kezdeti 260 kilométeres hatótáv 70 kilométernyi tempós, klímás pályázás után 100 kilométer környékire apadt, így a visszautat nyugis, országúti cammogásra terveztük át.
4-es turbómotor hangját kell elnyomnia, amely ugyan nem egy erőbajnok, és forgatni is kellett, hogy igazán érezhetővé váljon a dinamizmusa, viszont bőven kompromisszumképes a 140 lovas erőforrás. A hatfokozatú automataváltó tökéletesen tette a dolgát, városban komfortos haladást biztosított a Mokka, és persze azért autópályán is oda lehetett neki lépni, de óvatosan megjegyeznénk, hogy már csak azért is helytálló a szabadidőautó megnevezés, mert nem igazán igényli a száguldozást, és ez jól is van így. Az 1. 3 tonnás autó fogyasztása országúton 6 liter körül volt, városban iszákosabb, Start-Stop rendszerrel együtt is nagyjából 8-9 literrel számoltunk. A többnapos használat alatt tesztünk alanya sikeresen bizonyította, hogy igencsak egyben van, szerettük a futóművét, teljesen rendben volt, jóllehet nem a legpuhább, de ebben a ligában ez bőven a jók közé tartozik. Opel Mokka teszt – bunker négy keréken - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Kanyardinamikája hibátlan, az úttartással sem akadt semmiféle probléma, ráadásul – magasságához képest – egyáltalán nem volt rá jellemző a billegés/bizonytalankodás.
A villámtöltőkön túl az új Mokka-e használható a váltakozó áramú áramforrások minden típusával, legyen az fali töltő, töltőoszlop, vagy háztartási konnektor. Az autó egy- vagy háromfázisú váltóárammal, akár 11 kW teljesítményig tölthető (alapáron 7, 2 kW-os fedélzeti töltő jár), az akkumulátorra pedig nyolcéves garancia jár. Otthon hosszú ideig tart, legalább másfél napig a teljes töltés – óránként 6 kilométer a töltés sebessége, utcai töltőn (Type 2) ez 64 kilométer/órára gyorsul. Milyen vezetni? Futóműve elöl MacPherson, hátul pedig merev tengelyes, Parnhard-rúddal kitámasztott. A belső égésű motorral szerelt változatokban csatolt lengőkaros a hátsó futómű. Volt szerencsém azzal is vezetni a Mokkát, egyértelműen jobb az elektromos vezetése. Jól kanyarodik, alacsony tömegközéppontjának köszönhetően erőszakosan megdöntve is stabil, az ESP későn avatkozik be, az izgalmas vezethetőségének csak a takarékos Michelin gumik szabtak határt. Mennyibe kerül? Az Opel hagyományát folytatva a Mokka-e felsőbb járműkategóriák innovatív technikáját teszi hozzáférhetővé a széles ügyfélkör számára.
A bob és a lob fazonok évek óta töretlen népszerűségnek örvendenek, ám sok nőben felvetődik a kérdés, hogy miként lehet ezeket elegánssá tenni. Nos egyszerűbb a dolgod, mint gondolnád, csupán hajsütőre lesz szükséged, és máris készülhet a csodás ünnepi frizura. Rövid hajból is szép lesz az eredmény. hirdetés A vállig érő rövid frizurák roppant sikkesnek számítanak, és mivel kellő volumennel, hosszúsággal rendelkeznek, így azok a nők is bevállalhatják, akik nem kifejezetten rajonganak a rövidebb fazonokért, mert kedvelik a változatosságot. Ezek a hajviseletek inkább nőiesek és szexisek. Divatos rövid frizurák egyenes és göndör hajból: szupernőies pixie fazonok nyárra, amiket könnyű beszárítani - Retikül.hu. A tincsek nem túlságosan kurták, így akár copf vagy konty is készíthető a bob fazonból. Akik az egyszerűbb megoldásokat kedvelik, imádni fogják ezt a három ötletet, melynek megvalósításához csak hajsütővasra vagy hajvasalóra, illetve néhány csatra lesz szükség. Ünnepi frizura rövid hajból Elsőként is göndörítsd be a hajad, hiszen ettől a lépéstől máris optikailag dúsabbnak fog tűnni, és a szép hullámok megalapozzák az elegánsabb hatást.
írta: Ridikü 2018. november 9. Ha valakinek rövid haja van, akkor az emberek többsége azt gondolja, hogy a lehetőségek tárháza igen kicsi frizurák tekintetében. Pedig ez egyáltalán nem igaz, csupán kreatívnak kell lennünk, és meglátjuk, hogy rövid hajból is rengeteg csinos, stílusos frizurát lehet készíteni. Íme egy kis segítség! frizura haj hír rövid haj stílus tippek
Az aszimmetria remekül áll minden arcformához és nagyon szépen ki tudja emelni az arcod. Frizuratippek Egyenes, alul befelé szárított hajból akár mindkét oldalt a fül mögé simítva olyan csinos frizurát kaphatsz, mint Emma Watson. Ha akarsz valami extrát, akár egy feltűnőbb, díszesebb hullámcsattal el is csatolhatod a hajad a fülek fölött. Egy félig fenn- félig lenn frizurához ne oldalra, hanem felfelé simítsd a hajad. Ezek a frizurák azért is jók kifejezetten, mert a hajad nem lóg az arcodba, hanem szépen keretezik és kiemelik mind az arcod, mind pedig a csodás alkalmi sminked. Frizurák rövid hajból - Angel's Szalon. Frizuratippek Ha felül több volument szeretnél, akkor egy kis tupír és csavarás után tűzd le a hajad fent. Játssz a kiegészítőkkel! Manapság már rengeteg kiegészítő között választhatsz, amelyek közül az elegánsabb darabok bármely alkalmi frizurát remekül fel tudnak dobni. Egy picit még maradva az előbb mutatott enyhén hullámos fül mögé tűrt frizuránál, ha túl egyszerűnek találod, akkor ajánlom, hogy dobd fel egy-két mutatós hajdísszel.
Ha ilyen feltűnő hajba valót viselsz, akkor fülbevalót nem is kell választanod, hiszen csak elvonná a figyelmet a hajcsatokról. Frizuratippek Frizuratippek A két oldalt hátrafogott haj szimmetriáját szépen ki tudja emelni egy feltűnőbb vastag hajcsat, de az apró gyöngyökben végződő hajtűk is jól mutatnak ezekben a frizurákban. Frizurák rövid hajból bol 50 felett. Egy kis hullám vagy néhány fonat és még különlegesebb lesz a frizurád. Frizuratippek Frizuratippek Nagyon stílusossá és alkalmivá tudja varázsolni a frizurát egy ékköves fejdísz, amit akár egészen rövid, néhány centis hajba is könnyen be lehet tenni. Ha kissé hosszabb a hajad, akkor mégnagyobb a mozgástér, hiszen be is lehet hullámosítani a hajad vagy akár a frufrud, bubifrizurák esetén pedig akár egy elegáns kontyot is készíthetünk. Frizuratippek Ha a fejdísz a homlokodon keresztül fut végig hátrafelé, akkor kissé bohókásabb, hippisebb összhatást tudsz elérni, a csodás hullámoknak és a fejedelmi fejdísznek köszönhetően azonban még így is elegáns és alkalmi megjelenést kölcsönöz.