Első pillantásra kicsit szkeptikusan álltam a könyvhöz, nem tudtam, milyen elvárásokat támasszak egy olyan ismeretterjesztővel szemben, amit egy alapvetően szórakoztató irodalommal foglalkozó kiadó hozott ki, ráadásul hangsúlyosan provokatívként reklámozza. Yuval Noah Harari: Sapiens – Az emberiség rövid története – www.dorkapolca.hu. Féltem tőle, hogy a "provokatív" szót ebben az esetben egész egyszerűen a hatásvadászatra értik, az üres közhelyeket puffogtató ismeretterjesztőkkel pedig nem vagyok különösebben jó viszonyban – szerencsére hamar kiderült, hogy nem erről van szó. Yuval Noah Harari nagy fába vágta a fejszéjét: mindössze 370 oldalon igyekszik bemutatni az emberiség teljes történetét, attól kezdve, hogy miként lettünk tudatosak, egészen addig, hogy miért hajszoljuk ma a boldogságot. Kijelentései gyakran hatásvadászok, nem ritkán nagyon leegyszerűsítettek, de mégis sokszor sikerül új megvilágításba helyeznie a dolgokat, az általa bemutatott elméletek kifejezetten nyitott gondolkodást igényelnek. Hiszen akár egyetért az olvasó Hararival, akár nem, arra mindenképpen alkalmas ez a könyv, hogy gondolatban vitatkozzunk egy jót az íróval.
A tűz tett minket veszedelmessé. A pletyka együttműködővé. A mezőgazdaság még éhesebbé. Az emberiség rövid története - Történelem 10. Tankönyv és munkafüzet - árak, akciók, vásárlás olcsón - TeszVesz.hu. A mitológia tartotta fenn a törvényt és a rendet. A pénz adott valamit, amiben mind bízhatunk. Az ellentmondások teremtették meg a kultúrát. A tudomány tett minket a teremtés urává. De egyik sem tett boldoggá... A világhírű jeruzsálemi egyetemi tanár szerint így foglalható össze annak története, ahogyan jelentéktelen majmokból a világ uraivá váltunk. A kötet adatai: Formátum: B/5 Kötés: keménytáblás Megjelenés éve: 2020 Terjedelem: 384 oldal Legyen Ön az első, aki véleményt ír!
Növeld eladási esélyeidet! Emeld ki termékeidet a többi közül!
Kezdetben volt a kognitív forradalom. Aztán jött a mezőgazdasági forradalom és a tudományos forradalom, amely csupán ötszáz éve indult, és tart napjainkban is. Valószínűleg rengeteg változást, egy új világot fog majd generálni. "A mezőgazdasági forradalom a történelem legnagyobb csalása volt. Ki volt ezért a felelős? Nem a királyok, nem a papok, és nem is a kereskedők. Hanem néhány növényfaj, mint például a búza, a rizs és a burgonya. Sapiens az emberiség rövid története. Inkább ezek a növények háziasították a Homo sapienst, mint fordítva. Képzeljük el egy pillanatra a mezőgazdasági forradalmat a búza szempontjából! Tízezer éve ez csupán egy volt a számtalan fűféle közül, és az élőhelye a Közel-Kelet egy kis területére korlátozódott. Aztán néhány rövidke évezreddel később már világszerte termett. A túlélés és reprodukció alapvető evolúciós kritériumai szerint a búza az egyik legsikeresebb növény a Föld történetében. " "A tudományos forradalom nem a tudás forradalma volt. Hanem legfőképpen a tudatlanságé. A nagy felfedezés, amely a tudományos forradalmat útjára indította, annak felfedezése volt, hogy az ember nem ismeri a választ a legfontosabb kérdésekre. "
lejárt 1 600 Ft 2 850 - Készlet erejéig Az európai integráció politikai története lejárt 1 800 Ft 3 050 - Készlet erejéig Amit '56-ról mindenkinek tudnia kell A forradalom rövid története lejárt 1 300 Ft 2 550 - Készlet erejéig Rubicon 2015/10 Történelmi magazin lejárt 1 000 Ft 2 250 - Készlet erejéig Az arab irodalom története lejárt 3 000 Ft 4 250 - Készlet erejéig Az eltörölt idő Fejezetek az amerikai irodalom történetéből lejárt 900 Ft 2 150 - Készlet erejéig Ez történt Hellaszban Az ókori Görögország története lejárt 2 500 Ft 3 750 - Készlet erejéig Az Egyesült Államok története I-II. kötet lejárt 2 500 Ft 3 750 - Készlet erejéig 375 - Történelem és régészet az Eötvös Lóránd Tudományegyetem Bölcsészettudományi Karán 2010. december lejárt 900 Ft 2 150 - Készlet erejéig A látszat története A kezdetektől az i. e. I. század közepéig lejárt 1 400 Ft 2 650 - Készlet erejéig Az asszimiláció kora a magyar irodalomban 1867-1914 A Magyar Történelmi Társulat Könyvei lejárt 10 000 Ft 11 250 - Készlet erejéig II.
Kezdőlap Hírek déli összekötő vasúti híd Déli összekötő: szerkezetkész az új, középső híd iho · 2021. 10. 13. 18:00 Október 4-én emelték be a Déli összekötő vasúti Duna-híd új, középső híd acélszerkezetének zárótagját. Ezzel ismét nagyot lépett előre a hídkorszerűsítési projekt. Tervezetten december közepétől már két új felszerkezeten közlekedhetnek a szerelvények a Duna felett. Összeállt a Déli összekötő vasúti híd új hídszerkezete iho/vasút 2021. 02. 24. 15:00 Az utolsó elem beemelésével fizikailag is eggyé, így átjárhatóvá vált a műtárgy harmadik hídszerkezete. Heteken belül a vasúti vágány is kiépül: 68 év után hoznak létre új vágányt a Duna felett. Elindul a Déli körvasút bővítése Károly Szabolcs 2020. 30. 15:00 A kiemelt fontosságú projekttel a Ferencváros és Kelenföld közötti forgalmas, kétvágányú szakaszt részben három-, részben négyvágányúvá fejlesztik, növelve a kapacitást, legkésőbb 2027 végére. Déli körvasút: nem szimplán vasútfejlesztés 2020. 25. 11:00 Az érintett újbudai zöldterületek is megújulnak, kerékpárral és gyalogosan is bejárható zöldfolyosó jön létre a Budaörsi úttól egészen a Dunáig.
Az alkalmazott Edilon körülöntő anyag rendkívül szigorú beépítési technológiai fegyelmet és klimatikus körülményeket követelt meg. Sínek körülöntése a Déli összekötő vasúti hídon. A kivitelezés során ezért a vágányépítés idejére ideiglenes sátrat építettünk. A sátorváz 15 milliméter OSB lap, valamint 10 centiméter homlokzati hőszigetelő réteg borítást kapott. Az ideiglenes sátor hossza 140 méter volt, így a vágányépítést négy fogásban el tudtuk készíteni. Az Edilon által megkövetelt beépítési hőmérsékletek biztosíthatósága érdekében energetikailag méreteztettük a sátrat, a szükséges fűtési kapacitás meghatározása érdekében. A sátor fűtését két darab 220 kilowatt teljesítményű gázolajos mobil hőlégfúvó berendezés biztosította. A sátor fűtésére 2 köbméter gázolajat használtunk el. Munkavégzés sátorban, téli körülmények között. A kivitelezés során a mérnökkel, a megrendelővel és az üzemeltetővel kialakult gördülékeny együttműködésnek köszönhetően a 494 méter hosszú vágány építését négy nappal a határidő előtt be tudtuk fejezni.
236040, 33 651206, 83 56. 236035, 86 651230, 88 57. 236034, 07 651239, 32 58. 236033, 90 651242, 83 59. 236034, 41 651251, 04 60. 236035, 59 651255, 66 61. 236037, 39 651261, 68 62. 236039, 81 651268, 05 63. 236043, 23 651275, 29 64. 236047, 59 651281, 00 65. 236054, 34 651284, 50 66. 236061, 27 651285, 92 67. 236062, 22 651285, 95 68. 236095, 62 651287, 08 69. 236098, 98 651284, 61 70. 236098, 98 651280, 95 71. 236097, 96 651274, 41 72. 236098, 29 651256, 40 73. 236083, 26 651255, 90 74. 236082, 63 651271, 62 75. 236062, 62 651270, 82 76. 236058, 25 651270, 29 77. 236051, 02 651267, 57 78. 236053, 76 651232, 32 79. 236048, 95 651228, 97 80. 236051, 80 651171, 21 1. 2. Kelenföld-Ferencváros vasútvonal kapacitásbővítése 236089, 74 651242, 12 2022. 01. - 2027. 31. 2. 236097, 06 651052, 26 3. 236099, 16 651036, 16 4. 236105, 74 650962, 92 5. 236109, 08 650923, 37 6. 236108, 12 650913, 32 7. 236125, 45 650874, 60 8. 236132, 95 650800, 47 9. 236136, 88 650764, 03 10. 236141, 27 650721, 92 11.
Ugyancsak a Déli Körvasúthoz tartozik majd a népligeti új megálló is, illetve a személyvonatok gyorsabb és zavarmentes közlekedését lehetővé tevő ferencvárosi átemelő vágány. Az engedélyezéshez szükséges tervek és az építési engedélyek megvannak, alá is írtuk a szerződést a kivitelezővel, a kivitelezési tervek elkészítése az ő feladata lesz 2022-ben. A Déli Körvasút megépítésével jobban bekapcsoljuk a vasutat a főváros és a régió közlekedésébe, lehetőség lesz a vonatok sűrítésére az elővárosok felől, itt valósul meg először az agglomerációs vonalak összekötése, ami egyben a fővároson belüli színvonalas vasúti közlekedés megteremtését is jelenti. Elsősorban az elővárosi járatok lesznek sűrűbbek, a most irányonként és óránkénti kettő helyett az elképzelések szerint nyolc vonat közlekedhetne a budai agglomerációból a pestibe, illetve Pestről Budára. Emellett több távolsági járat számára is lesz hely, és zökkenőmentesebb lesz a tranzit tehervonatok átjutása is az ország egyik feléből a másikba.
Az új Déli Körvasút 2027-ben készülhet el. A beruházást a Kormány és az Európai Unió finanszírozza.