Abban a kalandokkal és meglepetésekkel teli országban, ahol Csingiling és négy tündértársnője él, az ő feladatuk, hogy tavaszt varázsoljanak a télből De még ebben a csodálatos világban sem megy minden könnyedén: ha pedig baj közelít, mi segíthet? A hit, bizalom és egy kis tündérpor!
96% · Összehasonlítás Walt Disney – Tündérek 98% · Összehasonlítás Patricia Chare: Karácsonyi macikaland 92% · Összehasonlítás Kőszegi-Arbeiter Anita: A tündérpalota 93% · Összehasonlítás Jane Chapman: Teljes szívemből szeretlek · Összehasonlítás Brückner Judit: Én és a kistestvérem 92% · Összehasonlítás
A mese szokásosan Csingiling kotnyeleségével indul, de túlnő az eddigi tündértörténeteken. A rajzok nagyon szépek, a történet viszont kicsit vázlatos. Mindenképpen megnézem filmen is. 2 hozzászólás zuna19 >! 2021. június 7., 18:42 Úgy volt eddig nálam Csingiling elkönyvelve, hogy nem tetszik. Pedig még nem láttam 1 mesét sem, sőt 1 könyvet sem olvastam még. Így kicsit érdekes véleményt alkotni valamiről. De ez van, ilyen vagyok. Az illusztráció nagyon szép. Annyira jó volt mindegyik képet nézegetni kicsit. A történet, ha nem is lesz kedvenc, ettől még kedvelhető. 4 hozzászólás ziara >! 2016. Csingiling és a szárnyak titka az iTunesban. április 10., 07:36 Miután láttuk a rajzfilmet, megtaláltuk a könyvtárban, és hát nem volt mese, ki kellett venni, de végülis nem bánom. Aranyos mese, Adél egyedül felolvasásokat tart belőle, nagyon éllvezi, én meg közben figyelem. Reméelm, sosem veszik el ez a kifejezés az arcáról, mikor könyv van a kezében. Én mindent meg fogok tenni ezért, az biztos. 2 hozzászólás ap358 P >! 2019. szeptember 14., 21:36 A mesét nem ismertem, de a könyv annyira tetszett a kicsiknek, hogy utána azonnal meg kellett nézni a mesét is.
Természetesen a paletta nem csak ennyiből áll, az 1. 4-es Turbo mellett 1. 2-es és 1. 4-es szívó, valamint 1. 3-as CDTI is elérhető lesz. Váltók szempontjából is lehet majd bőven válogatni, hiszen a manuális hatfokozatú mellett egy szintén hatsebességes automata is választható lesz, aki pedig tovább halmozná az élvezeteket, a kettő ötvözetéből létrejött vadonatúj Easytronic 3. OPEL CORSA E - Autónavigátor.hu. 0 robotváltót is megrendelheti. Kívülről is sokat finomodott a Corsa, a játékos arcú kisautó nagy hűtőmaszkot kapott, viszont a trenddel szembemenve inkább mosolygós, mint morcos összhatással bír. Hiába hatalmas a LED-fényszóró, nem tűnik tolakodónak, kellemesen simul bele a karosszériába. Az autó hátuljáról az elmúlt években már megszokott Opel elemek köszönnek vissza, belül azonban teljesen új dizájnnal büszkélkedhet a Corsa. A kellemes, letisztult, sallangoktól mentes beltér első ránézésre tágasnak tűnik, az anyaghasználat pedig – ahogy az Opeltől már megszokhattuk – tartós és prémium lesz. A könnyen áttekinthető műszerfal mellett a középkonzolon helyet kapott egy hétcolos érintőképernyő, a FlexDock fantázianevű tartóval pedig a telefonunk is kényelmesen elhelyezhető.
Az Opel szerencséje, hogy az új Corsa önmagában is el lett találva, legalábbis ami a külsejét illeti. Mindössze néhány "e" karika jelzi, hogy itt nem egy hagyományos modellről van szó. Opel corsa e teszt online. Érdekes, hogy a gyártók vajon mi alapján döntik el, hogy melyik szegmensben kezdik elektromos jövőjüket. A Volkswagen az Up kisautót és a Golfot ajánlotta először elektromos modellként, vagyis az Opelhez hasonlóan az egyelőre alapvetően városi közlekedésre kitalált elektromos autózást városokban racionálisan használható modellekkel képzelték el. Mások, mint a Mercedes, a KIA és a Mustang Mach-E bemutatásával a Ford is, az egyébként is népszerű SUV szegmenst lovagolnák meg az elektromos autókat övező hype-ot kihasználva. A probléma az előbbi megoldással a következő:városi, kisebb méretű autók, amik ráadásul elektromosak, eddig remek, de az elektromos technológia egyelőre nagyon drága és így érünk el oda, hogy a tesztautónk ára minden állami támogatást felhasználva sem tud 8 millió forint alá kúszni. Sajnos ez nem csak Magyarországon, még Svájcban is sok egy ekkora elektromos autóért, viszont itt érünk vissza oda, hogy elektromos autót készíteni drága, ha nulláról kell indulni, még drágább, így főleg érthető a PSA féle "abból dolgozunk amink van" féle hozzáállás.