- A lakótelep megépítése előtti Jókai városrész zegzugos utcáin kanyargott - a ma már betonfelszín alá szorított - Pece-patak, melynek felettébb érdekes vonalvezetéséről az itt-ott mementóként megmaradt hídkorlátok árulkodnak - idézte fel a történész. Az iparosítás idején rohamléptekkel felhúzott lakótelepekre beköltözöttek értelemszerűen aligha emlékezhettek a lakóhelyükként szolgáló utcák és terek korábbi (nem feltétlenül évtizedekkel, csupán évekkel azelőtti vonásaira), így például a Jókai városrész egykori emlékképe is csakhamar kikopott a köztudatból. - A ma ismert Vörösmarty lakótelep helyén egészen a múlt század közepéig a 18. században a szinte semmiből kinőtt vályogfalú viskók sorakoztak - repült vissza a középkor végére Reiman Zoltán, hozzátéve, a szegényeknek kiosztott házak hamar korabeli nyomorteleppé váltak, melynek elbontásáig egészen a hatvanas évek építési hullámáig kellett várnia Miskolcnak, hogy aztán a lakóövezetre immár Tanácsköztársaság lakótelepként hivatkozzanak.
A Vörösmarty és Jókai városrészek nevezetességeit, Selyemrét fejezeteit, de a tetemvári vigalmi negyedet is felelevenítették kedd délután a helytörténeti mozaikokkal tűzdelt belvárosi könyvbemutatón. Fotó: Horváth Csongor Pontosabb talán, ha mindezt - nem degradálva - inkább füzetbemutatónak tituláljuk. S így már a többes szám is indokolt: az elkészült füzetek ugyanis városrészekre bontva taglalják az adott környék látványosságait, ismertetik annak elfeledett históriáját. A Célpont Közösségi Tér és a Háromkő Egyesület által kreált helytörténeti kiadványok bemutatójára azt követően került sor, hogy a két szervezet az önkormányzattal együttműködve megvalósította a "Helyi identitás és kohézió erősítése" nevezetű projektjét a Vörösmarty és Jókai városrészeken. Tóth Arnold történész és Reiman Zoltán blogger ezúttal a programmal korábban párhuzamosan futó helytörténeti előadássorozatuk gyümölcseként ismertette hiánypótló kiadványtermésüket a Sub Rosa Cafe falai között. Tóth Arnold legkedvesebb története gyanánt személyes vonatkozással nyitotta az eseményt: Tetemvár első világháborús temetőjének feltárásában gyermekkora óta részt vesz - az idevonatkozó kötet ugyancsak idén jelent meg.
Béla, a testvére a nagyapa nyomdokába lépett, kalaposként dolgozott. Dr. Kozslik István még megérte, hogy a teljes házát államosítsák a Rákosi-érában. Lánya, Kozslik Mária, mint a kisgazdapárt politikusa ösztöndíjas meghívást kapott az Egyesült Államokba, de az itthon megváltozott politikai körülmények miatt sosem tért vissza Magyarországra. Megismerkedett egy Donovan nevű ausztrál fiatalemberrel, akinek a feleségeként több országban, köztük Párizsban és Rómában is "nagykövetné" lett. Unokatestvérével, a most éppen az év végén nyugalomba vonuló Kozslik István ügyvéd elmondása szerint, az ezredforduló előtt szakadt meg a kapcsolatuk. Egy biztos, Mária a rendszerváltás után se gondolt arra, hogy az elorzott belvárosi házukat viszszakérje. Az 1956-ban született Kozslik ügyvéd úr megkésve, de megnyugtatott, hogy az alagsorban hagyott, nem éppen mobilizálható páncélszekrény már üres volt. Ha bármi kincs is maradhatott az épületben, azt valahol befalazták, hiszen ezek az idők másról sem szóltak.
A656 Bundesautobahn 656 Úttípus autópálya Része ennek autópálya Németországban Útfenntartó Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung Tulajdonos Németország Hossza elkészült 14, 7 km épül 0 km tervezett 0 km Ország Németország Tartományok Baden-Württemberg Az út eleje Mannheim Az út vége Heidelberg Időzóna Berlin; GMT+1 Lásd még Németország autópályáinak listája A Wikimédia Commons tartalmaz A656 Bundesautobahn 656 témájú médiaállományokat. Az A6 és az A656 táblája Az A656 ( németül: Bundesautobahn 656, azaz BAB 656 vagy A656) egy autópálya Németországban, amely Mannheim és Heidelberg közt van, a B37-es út egy részének autópályásítása. Hossza 14, 7 km. Az út nem része egyik európai útnak se. A6 autópálya németország térképe. Útja [ szerkesztés] Útja Mannheim és Heidelberg közt vezet, az A5-öt és az A6-ot keresztezi. A B37-es út része. Az autóúton (B37) 60 km/h-val, az autópályán (A656) 120 km/h-val lehet közlekedni. Története [ szerkesztés] 1926-ban igény volt egy Mannheim és Heidelberg közti országútért, amit később megterveztek, majd HaFraBa [1] által 1935-ben megvalósították.
Cikk a Wikipedia-ból, a szabad enciklopédiából. Autostrada A6 Jellemzők Hossz 24, 3 km Irány nyugat / északkelet West End Kołbaskowo (német határ) Kereszteződések (tervezett) a Kołbaskowo a Szczecin Klucz (tervezett) a Szczecin Kijewo Északkeleti vég Szczecin Hálózat Lengyelország autópálya Területek átléptek Fő városok szerkesztés Az A6-os autópálya ( Autostrada A6) egy lengyel autópálya, amelynek jelenlegi hossza 24, 3 km. Ez az autópálya a 28. európai út része. A6 autópálya németország térkép. Feladata Szczecin város agglomerációjának kiszolgálása, és kiindulópontként szolgál az ország több nagy tengelyéhez: az S3-as gyorsforgalmi úthoz (az ország délnyugati irányába), az S10-es gyorsforgalmi úthoz (a főváros Varsó felé) és az S6-os gyorsforgalmi út (az országtól és Gdańsktól északra). A nyugati, kiterjeszti azt a Berlin által a német autópályán BAB 11. Történelem Az autópálya legrégebbi része az 1930-as évekből származik, amikor Németország úgy döntött, hogy autópályát épít a két tartomány összekapcsolására ( Kelet-Poroszországban, Königsberg felé).