07. 28 Alvázszám: TSMNZCA2S00407412 Sebességváltó: manuális (5 fokozatú) sebességváltó Teljesítmény: 90 LE Hengerűrtartalom: 1 242 cm³ Üzemanyag: Benzin Meghajtás: Elsőkerék Klíma: manuális klíma Leírás Garantált Km futású, megkímélt állapotú Suzuki Swift 1. 2 GLX Limitált eladó végig vezetett szervizkönyvvel, hibátlan műszaki és szép esztétikai állapotban, gazdag gyári felszereltséggel. Finom járású, gazdaságos fogyasztású 90 lóerős 1. Suzuki swift műszaki adatok 2014 download. 2 benzines motorral, jól működő 5 sebességes váltóval. A jelenlegi Swift Sport utódjáról nincsenek információk, az európai kivitelnél jó eséllyel számíthatunk rá. Tengerentúli kivitelű autó felszereltségét boncolgatni értelmetlen dolog, ezért most csak az említésre méltó technológiákra összpontosítunk: visszagurulásgátló, tolatókamera, sávelhagyásra figyelmeztető funkció, ráfutásos ütközést automatikus fékezéssel megakadályozó rendszer, automatikus LED-es fényszórók, egyenes aljú kormánykerék, Apple Car Play telefon-integráció, kormányra szerelt váltófülek (RSt) szerepelnek a különböző kivitelek szériatételei között.
Elfogadom Suzuki Splash Gyártási adatok Gyártó Suzuki Magyar Suzuki Zrt. Gyártás helye Magyarország, Esztergom India, Manesar Gyártás éve 2008 – 2014 2008 –napjainkig Modellvariánsok Ferde hátú Kategória Miniautó A(z) modell műszaki adatai Méret és tömegadatok Hossz 3715 mm Szélesség 1680 mm Magasság 1590 mm Tömeg 990 Kg Tengelytáv 2360 mm Üzemanyag benzin, dízel Üzemanyagtartály 45 liter Teljesítmény Motor DoHC Váltó manuális 5 sebességes automata 4 sebességes Teljesítmény 65–86 LE Max. nyomaték 90–190 Nm Átlagfogyasztás 4, 5–6, 0 liter/100 Km Gyorsulás 12, 0 sec Max. Suzuki swift műszaki adatok 2014 full. sebesség 180 Km/h Törésteszt Euro NCAP -törésteszt eredménye Előző Suzuki WagonR+ Következő Suzuki Celerio Suzuki Ignis Kapcsolódó modellek Opel/Vauxhall Agila, Mazda Carol, Maruti Suzuki Ritz A Wikimédia Commons tartalmaz Suzuki Splash témájú médiaállományokat. A Suzuki Splash Magyarországon és Indiában gyártott személygépkocsi. Elsőként 2008 -ban került forgalomba, átvéve ezzel a Suzuki Wagon R+ helyét. A modellt 2014 végén kivonták az európai piacról, utódja, a Suzuki Celerio 2015 nyarán került forgalomba.
Az elülső biztonsági öveket előfeszítővel és erőhatárolóval szerelik fel. ESP® A Suzuki számos szempont figyelembevételével fejlesztette ki az új Swift az aktív biztonsági rendszerét. Suzuki — műszaki adatok. Ennek eredményeképpen, a különböző típusú útfelületeken való még magasabb fokú stabilitás és irányíthatóság érdekében az új Swift minden változatában alapfelszereltség az ESP®* (Electronic Stability Program). Légzsákok A passzív biztonság tekintetében a legfontosabb fejlesztés, hogy az új Swift minden változata alapfelszereltségben is hét légzsákkal készül (elülső, oldal, függöny és térd). Suzuki oldala A Swift esetében a kompaktság nem azt jelenti, hogy tulajdonosának kevesebbel kell beérnie. Szerény mérete ellenére az új Swift teljesítményét, az általa nyújtott vezetési élményt és összes egyéb fontos tulajdonságát tekintve élvezetes vezetést biztosító és minden igényt kielégítő autó, amely egyszersmind kevésbé terheli a környezetet. Az előző modell könnyebb kezelhetőségét, dizájnját és teljesítményét még tovább fejlesztve az új Swift CO2-kibocsátása alacsonyabb, mint elődjéé.
Rollei CPL polarizációs szűrő, 55mm Sajnáljuk, de az értékesítés már véget ért Polárszűrő - kör alakú, az átmérője 55 mm, vízálló, karcálló Kód: ROLL118 Termékszám: 26077 Alternatívák ehhez Rollei CPL polarizációs szűrő, 55mm Összehasonlítás ezzel: Rollei CPL polarizációs szűrő, 55mm Beszállítás alatt > 5 db Várható 2022. 08. 30. Termékkód: STZ798 Átvehető: holnap 8:00-tól Szállításra kész 3 db STZ797 Átvehető: holnap 8:00-tól Utolsó termék a raktáron ROLLFb11 Nincs megfelelő alternatíva? Válassz teljes kínálatunkból Hasznosnak találtad ezt az információt? Ez az űrlap csak a fenti leírásban található információk értékelésére szolgál. Gyertya menet javítás nem. Ha kérdésed van a termékekkel, szolgáltatásokkal, szállítással, vagy egyéb ügyekkel kapcsolatban, keresd fel ügyfélszolgálatunkat. Mit javíthatnánk benne? Hiányolsz valamit? Valami rosszul van feltüntetve? Oszd meg velünk. A specifikációk előzetes tájékoztatás nélkül megváltoztathatóak. A képek csak illusztráció célokat szolgálnak. Chcete doručit zboží do Česka?
Nos, összes műhely dolgozó konzíliumot ült az autó fölött és én már a 4. óra után kezdtem nézegetni az eladó használt autókat. Egyszer csak, kiálltak az autóval, és széles vigyorral közölték, KÉSZ! kételkedve kérdeztem, mi volt a gond? Háát a műhelyfőnök sejtelmesen annyit mondott, ezek a műszerészek nem igazán beszédesek, nem árulják el mit csináltak, de mutatott a kábelkötegben számítógépen egy hibajelenséget, amit a gyár adott ki!! Nos, nem boncolgattam tovább a hibát, mert úgy sem árulják el, meg kérdeztem mennyibe kerül ez nekem!? Mivel már 100 ezret ráköltöttem bontott alkatrészekre, fülem-farkam behúzva vártam választ. Diagnosztikával együtt 5600 Ft. Skoda Fabia Club fórum • Téma megtekintése - Műszeregység. Nos, nem akarom elkiabálni, azóta is mukodik. Remélem, ennyi is volt a történet!!! Okuljon mindenki....
iZsolti írta: Szesze írta: iZsolti írta: Sziasztok! 1, 4 MPI fabia, indítás után alapjárat leesik 500-ra, rángat a motor és lefullad. Eddig 3x csinálta. Ha párszor meggázolom akkor helyreáll. 1x volt hibakód is: P0301 Cylinder 1 Misfire Detected Mindhárom alkalommal meleg volt az idő, és kihűlt a motor. Gyertyacsere volt eddig, nem segített. A fojtószelep tavaly volt tisztítva, nem volt nagyon koszos. Normálisan gyújtás után felmegy a fordulat 1200 körülire, majd kb. 30 másodperc után kezd lassan lecsökkenni, és megáll 850 körül. Ilyenkor elindul és rögtön rángatni kezd, fordulat 500 körül, ha gázolom akkor pár másodperc után megjavul, ha nem akkor lefullad. Menet közben nem csinálja. Rollei CPL polarizációs szűrő, 55mm - Polárszűrő | Alza.hu. Lehet a hőszenzor rossz? Helló a kocsin mostanában valami javítás mielőtt a hiba jelentkezett, mert valamiért gyújtáskimaradás van az 1 -es hengerben? Nem döglött meg a hengerfej tömítésed, mert ha vizet kap a gyertya akkor szokott olyant csinálni, hogy hidegen valamelyik henger csak késve indul el és a 3 henger miatt erőtlen a motor és kalapál is rendesen míg be nem indul mind a 4?