Soha ne legyen a benzin a gép üzemanyagtartályában, ha a gépet épületen belül tároljuk, mert ez tűzveszélyt jelent és a benzinszagot is érezni! Hosszabb tárolás előtt a gépből ürítsük ki a benzint és járassuk ki a gépből a maradék üzemanyagot is, hogy a lehető legkevesebb üzemanyag maradjon a gép üzemanyagrendszerében. Etanol benzin keveréke motor. A hosszú ideig a gépben maradó benzin korábban ismertetett megromlása közben káros vegyi folyamatokat indíthat el, melyek hatására a gépet nem lehet majd elindítani. Végül pedig melyek a motorfűrészek lánckenőolajával kapcsolatban a legfontosabb ajánlások? A motorfűrészek vágószerkezetének kenéséhez csakis az erre a célra kifejlesztett, minőségi lánckenőolajat alkalmazzunk, a STIHL Syntplus vagy a STIHL Forestplus olajat vagy a biológiailag gyorsan lebomló STIHL Bioplus láncolajat. A fűrészlánc és a vezetőlemez tartóssága leginkább az olaj minőségétől függ, ezért hangsúlyos, hogy csakis speciális lánckenőolajat használjunk. A felhasználók gyakran nem foglalkoznak ezzel, spórolni akarnak, és mindenféle olajakat elhasználnak lánckenőolaj helyett.
Ilse Aigner szövetségi fogyasztóvédelmi miniszter megértésének adott hangot az autósok aggodalmait illetően. "Érthető, hogy az autósok nem tankolnak E10 üzemanyagot, ha nem lehetnek benne száz százalékosan biztosak, hogy az üzemanyag nem károsítja autójukat" – mondta a miniszter újságíróknak nem sokkal a csúcstalálkozót megelőzően. Etanol benzin keveréke tac. Az autósok számára a lehető leghamarabb biztosítani kell a tisztánlátást a kérdésben, és ez elsősorban az autógyártók felelőssége, de az olajtársaságoknak is bőven van mit tenniük ennek érdekében – mondta a miniszter. Norbert Röttgen környezetvédelmi miniszter a Bild lapnak adott interjúban az olajipart tette felelőssé a kialakult helyzetért az új termék "elégtelen" reklámozása miatt. "A bevezetés ütemezése, a termék reklámozása és az árképzés az olajipari vállalatok dolga" – mondta a miniszter. "A bevezetés során elkövetett hibákat nem lenne szabad a fogyasztókkal megfizettetni. " Az öt százalékos etanol tartalmú kevert üzemanyagot már kivonták a forgalomból Németországban, csak 10 százalékos keverék és a tiszta benzin kapható.
Rugalmas üzemanyag-felhasználású (FFV) járművek: kifejezetten E85 használatára tervezett és gyártott járművek, amelyek természetesen benzinnel és benzin-E85 bármilyen arányú keverékével is üzemeltethetők. Hogyan kell átalakítani? Az E85 domináns alkotórészének fűtőértéke a benzinhez képest kisebb és ebből adódóan az E85 sztöchiometrikus levegő/hajtóanyag tömegaránya 14, 7 helyett 9, 7 körül alakul. Köznyelvre lefordítva az alkoholból kb. 20-25%-kal több kell hasonló teljesítményhez. Ez megoldható nagyon egyszerű eszközökkel, jeladók jelének hamisításával, a gyári motorvezérlő átprogramozásával, és természetesen korszerű E85 konvertekkel is. Ilyen esetben csak minőségi berendezést ajánlott az átalakításra, ami műszaki tulajdonságaiban legalább az adott gépkocsi motorvezérlőjével vetekszik. Lehetőség szerint az adott gyártótól, aki megfelelő garanciát vállal az átalakítóra. Átalakítás után mi történik, ha nem sikerül E85-öt tankolni? Etanol benzin keveréke de. A konverterek E85 és benzin üzemet is lehetővé tesznek.
Fordítók: Somogyi Pál László Kiadó: Európa Könyvkiadó Kiadás éve: 1994 Kiadás helye: Budapest Nyomda: Franklin Nyomda ISBN: 963075648X Kötés típusa: ragasztott papír Terjedelem: 600 oldal Nyelv: magyar Méret: Szélesség: 12. 00cm, Magasság: 18. 00cm Súly: 0. 50kg Kategória: Bevezetés Vessünk fel újra egy régi kérdést!
Időről időre újabb és újabb meglepetések érnek, és nem éppen mindig kellemesek. Sőt. 1989-ben azt hitte mindenki, hogy az egész világon győz a tejjel-mézzel folyó kapitalizmus, de most látjuk, hogy nem, és ahol van, még ott sem fenékig tejfel. Aztán ugyebár az orvostudomány is oda fejlődött, hogy már arra gondoltunk, legyőzünk minden betegséget, és az ember eléri a lehető legmagasabb életkort, ami a legújabb kutatások szerint 150 év körül lehet. Az optimisták gondolhatták azt is, hogy az embert örök életre ítéli a haladás. (De akkor Isten őrizz, hogy valakit életfogytiglani börtönre ítéljenek! Könyv: Francis Fukuyama - A történelem vége és az utolsó ember. ) Ha meg mindenütt győz a liberális demokrácia, ahogy meglebegtette egy Francis Fukuyama nevű, japán származású amerikai filozófus 1992-ben írt, A történelem vége és az utolsó ember című könyvében, akkor boldogan élhettünk volna, és még azt sem kellene hozzátenni, hogy: míg meg nem halunk. Mint közismert: jósolni nehéz, különösen a jövőre való tekintettel, és mintha nem minden jönne össze, amit oly szépen elképzeltünk.
Erre érkezett, mintegy válaszként Samuel P. Huntington nagy vihart kavart 1993 -as cikke a Foreign Affairs c. szaklapban a civilizációk összecsapásáról, melyet később könyv formájában is megjelentetett (a cikkben még kérdésként feltéve, a könyvben viszont már "tényként" állítva). Fukuyama a történelem vége és az utolsó ember videa. Huntington szerint a hidegháború végeztével az államok immár nem (politikai) ideológiák alapján fognak szemben állni egymással, hanem kulturális, civilizációs alapon, melyben a liberális demokrácia (a "nyugati civilizáció") csak egy lesz a sok közül és nem is a legerősebb. Más jelentős művei: Bizalom. A társadalmi erények és a jólét megteremtése ( Trust: The Social Virtues and the Creation of Prosperity, 1995 (Fordította: Somogyi Pál László)) és Poszthumán jövőnk: a biotechnológiai forradalom következményei ( Our Posthuman Future: Consequences of the Biotechnology Revolution, 1995). Poszthumán jövendőnk című könyvében (2003, Budapest, Európa Könyvkiadó) azt vizsgálja, hogy a biotechnológia fejlődése, az információs forradalom mennyiben hat vissza az emberi természetre.