A lehető legjobb körülményeket biztosítják a munkaerőpiaci versenyben való előrelépéshez. Balról: Pósán László országgyűlési képviselő, Papp László, Debrecen polgármestere és Hajnal Gabriella, a Klebelsberg Központ elnöke a Medgyessy-gimnáziumban tartott hétfői sajtótájékoztatón | Forrás: Kiss Annamarie Balról: Pósán László országgyűlési képviselő, Papp László, Debrecen polgármestere és Hajnal Gabriella, a Klebelsberg Központ elnöke a Medgyessy-gimnáziumban tartott hétfői sajtótájékoztatón | Forrás: Kiss Annamarie Újabb grandiózus fejlesztések zárultak le két oktatási intézményben. A Debreceni Petőfi Sándor Általános Iskola és Alapfokú Művészeti Iskola infrastrukturálisan újult meg, míg a Medgyessy Ferenc Gimnázium, Művészeti Szakgimnázium és Technikum átfogó energetikai beruházáson esett át – hangzott el a fejlesztésekről szóló hétfői sajtótájékoztatókon. Új, hatékony, sikeres Pósán László országgyűlési képviselő a Petőfi Sándor Általános Iskola kapcsán úgy fogalmazott, Debrecen gyakorlatilag egy új, modern iskolával gazdagodott, amely 21. századi körülményeket tud biztosítani a gyermekeknek.
Hajnal Gabriella, a Klebelsberg Központ elnöke kifejtette, az elmúlt évszázadokban nem volt ilyen remek időszaka a magyar oktatásnak, példátlan mennyiségű iskola tudott megújulni országszerte. Debrecen egy olyan hely, ahol talán nincs is olyan intézmény, ahol valami ne történt volna az elmúlt időszakban, köszönhetően az önkormányzatnak és a tankerületnek egyaránt – fogalmazott. Kiemelte, a Petőfi Általános Iskola csaknem 1, 2 milliárd forint értékben új részeket, könyvtárat, sportpályarészt, művészeti-, fejlesztő-, illetve tantermeket kapott. A Medgyessy Ferenc Gimnázium esetében pedig a homlokzatot, árnyékolókat, napelemeket érintő beruházás zajlott le, a fenntarthatóság jegyében. Az elnök mindkét intézmény kapcsán hangsúlyozta a beruházások létrejötte mellett a komoly szakmai munka meglétét is. Továbbá felhívta a figyelmet a tankerületi központ áldozatos munkájára. Dicső múlt, fényes jövő Papp László polgármester szerint ha majd 100 év múlva az utódaink visszaemlékeznek a 21. század első éveire, évtizedeire, azt fogják megállapítani, hogy Magyarország és Debrecen vezetése különös figyelmet fordított az építkezésre.
Az iskolapadban akarjuk megnyerni a munkaerőpiaci versenyt, ehhez pedig ideális körülmények szükségesek. A Medgyessy Ferenc Gimnáziummal kapcsolatban szintén örömét fejezte ki, elmondta, az iskola egy kívül-belül, tartalmilag is megújuló fázisban van, melynek megszépüléséhez a város egyik legnagyobb lakótelepén a tócóskerti Zöld Város Program is hozzájárulhat majd. Vántus Andrásné, a Debreceni Tankerületi Központ szakmai igazgatóhelyettese az eseményen kiemelte, nagy örömükre szolgál, hogy megvalósultak a fejlesztések. Továbbá köszönetét fejezte ki a beruházásban résztvevőknek is. Sohasem lehet elégszer elmondani, hogy a Debreceni Tankerületi Központ minden lehetőséget megragad, hogy támogassa a gyermekek fejlődését, a megfelelő körülmények biztosítását – fogalmazott. PSZ
Menü Tesztek MotorSport Hírek Videótesztek Technika Veterán Tuning Ti küldtétek Autóalkatrész Legfrissebbek Így láttuk a 2022-es AMTS-t! – Galéria A Duna Autó Magyarországra hozta az MG márkát TE megvetted már a jegyed az AMTS-re? Az EU 2035-től tiltaná mindennemű belsőégésű motoros autó újként történő forgalomba helyezését A Charger, amihez még Joe Biden is személyesen gratulált! Már Magyarországon is megrendelhető az új BMW X7 Volkswagen haszonjárművek kiszolgálásával bővíti portfólióját az MAN fóti márkaszervize A Nissan új lézeres technológiájának köszönhetően az autók veszély esetén képesek a sávváltásra illetve a balesetek elkerülésére AZ ÉVSZÁZAD GÓLJA Magyarországon először: Nemzetközi Elektromobilitás Expo az AMTS-en! Instagram YouTube Twitter Facebook 2021. december 15. 29 Cimkék BMW 850 BMW 850 CSI Franky Javasolt cikkek LAKÓAUTÓ BEMUTATÓ VIDEÓ – Milyen a 22 éves lakóautónk belülről? 2021. február 19. Lada Vesta a SportVerdában 2017. április 17. ROMBOLÓ – V8 Chevrolet SUBURBAN 5.
Ehhez jön hozzá az is, hogy a bukólámpa önmagában kívánatossá tesz bármit, ahogyan a B oszlop nélküli kupéság könnyedsége is sokat hozzátesz a formához, aminél kevés szebb kétajtós BMW született. Ebben a frissített változatban már a jobbik motor található, az M73-as kódú 5, 4 literes, szívó V12-es 326 lóerővel. Ennél már tényleg csak a 850 CSi van feljebb, amiben talán nem is a teljesítmény, hanem az 5 fokozatú automata helyett belepakolt kézi váltó a csábítóbb. Ezért a 850Ci-ért a becslések szerint több mint 40 ezer eurót fizetnek majd.
Friss hírek Tovább Rovatainkból ajánljuk 2022. július. 10. 13:40 HVG A Pew Research Center egy éven át követte, hogy mit csinálnak a Twitteren az amerikai felnőttek, ráadásul egy meglehetősen eseménydús... 2022. 09:03 Bettany Hughes brit történész a legmodernebb módszerekkel és 21. századi törvényszéki eszközökkel dolgozva jár utána történelmi... 2022. 09. 08:03 Valóban különleges kerékpárt mutatott be egy youtuber. 2022. 14:00 Deutsche Welle Nemcsak Magyarországon okoz hatalmas gondokat a szárazság és az extrém hőség. A kevés eső miatt több dél-európai országban már... 2022. 16:00 Matalin Dóra Mi a fontosabb, a gazdasági stabilitás, az energiaellátás biztonsága vagy a sarki jég megóvása? Hogyan egyensúlyozhat egy kis ország...
Hengerűrtartalom: 4988 cm3. Furat x löket: 84, 0 x 75, 0 mm. Kompresszióviszony: 8, 8:1. Teljesítmény: 300 LE, 5200/perc fordulaton. Nyomaték: 450 Nm, 4100/perc fordulaton. Erőátvitel: négyfokozatú automataváltó, hátsókerék-hajtás. Felfüggesztés: elöl keresztlengőkaros, tekercsrugókkal és hidraulikus lengéscsillapítókkal; hátul kereszt- és hosszanti lengőkaros multilink, csavarrugókkal és hidraulikus lengéscsillapítókkal. Elöl-hátul hűtött tárcsafékek szervóval. Felépítmény: kétajtós négyüléses önhordó acélkarosszéria. Hosszúság x szélesség x magasság: 4780 x 1855 x 1340 mm. Tengelytáv: 2684 mm. Csomagtartó: 320 l. Tank: 90 l. Saját tömeg: 1790 kg. Gyorsulás (0-100 km/h): 7, 4 s. Végsebesség: 250 km/h. Még több olvasnivaló a Retro Mobil augusztusi számában:
235. 900 km 01/1993 279 kW (379 LE) Használt 4 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin - (l/100 km) - (g/km) 87. 400 km 07/1993 280 kW (381 LE) Használt 3 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin 18 l/100 km (komb. ) 429 g/km (komb. ) Andreas Lang Automobile e. K. Andreas Lang • DE-78183 Hüfingen 88. 600 km 12/1992 280 kW (381 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin - (l/100 km) - (g/km) Auto Salon Singen GmbH DE-78224 Singen/Bodensee 74. 474 km 06/1993 279 kW (379 LE) Használt 3 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin 18 l/100 km (komb. ) 0 g/km (komb. ) Star Gallery Marcel Thomas • NL-1601 MK ENKHUIZEN 180. 000 km 03/1995 280 kW (381 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin - (l/100 km) - (g/km) Luzzago 1975 Srl Ottavio Luzzago • IT-25030 Roncadelle - Brescia - Bs 112. 000 km 02/1991 220 kW (299 LE) Használt - (Előző tulaj) Automata Benzin - (l/100 km) - (g/km) Autohaus Moritz GbR Roland Moritz • DE-91083 Baiersdorf
300 lóerős 5, 0 literes, majd 326 lovas 5, 4-es hajtotta a "polgári" kiviteleket, a csúcsmodell pedig a bivalyerős, 380 lovas 850CSi volt. A V12-esekhez négyfokozatú (1994-től ötsebességes) automata, vagy hatos kézi Getrag váltót társítottak. Csak a vezető oldalán van légzsák, a háromküllős alapkormány amúgy sportosabb ennél Forrás: Retro Mobil Luxusban is az élen állt a 8-as, alapból járt hozzá a motoros állítású bőrülés, az elektromos tolótető, a fedélzeti számítógép és természetesen a légkondicionáló is. Karosszériáját az osztrák származású briliáns formatervező, Klaus Kapitza rajzolta, aki 1984-ben érkezett a Fordtól, miután közreműködött a Capri III., az Escort és a Sierra formatervében is; főnöke pedig a nem kevésbé tehetséges Claus Luthe volt. A tervezés négy évig tartott, a törésteszteken több tucat autót zúztak össze, a prototípusok darabja pedig 1, 5 millió (! ) márkát kóstált – a BMW tényleg nagyon bizonyítani akart. Nincsenek B-oszlopok, ami lehúzott oldalablakokkal nagyon jót tesz a megjelenésnek Forrás: Retro Mobil Tesztelték a Nürburgringen, az amerikai Halál völgyében és az északi sarkkörön túl is, mielőtt zöld lámpát kapott volna a gyártás.