Ebben a következő található: "Van itt a' falu mellett egy álmélkodásra méltó tó, melyet a' köznép Tenger Szemének nevez". 1991 -re vize fürdésre alkalmatlanná vált. A bánki önkormányzat 2001 – 2002 -ben állami támogatással rehabilitálta a tavat: iszapkotrást és partrendezést végeztek, valamint bővítették a tó területét. [1] Turizmus [ szerkesztés] A tó fürdésre és horgászatra is alkalmas. Látnivalók Hollókő, Garáb és a Bánki-tó körül. [1] A víz hőmérséklete nyáron a Balatonéhoz hasonló. A Bánki-tó északi partján található az 58 szobás Tó-hotel wellness -szálloda. A déli oldalán 2012-ben készült el a kalandpark, ahol mászópálya, tenisz, tollaslabda- és kosárlabdapálya, valamint óriás sakk várja a látogatókat. A szálloda melletti strand főidényben a nappali órákban fizetős, este és főidényen kívül szabadon látogatható. A Marom Klub Egyesület 2009 óta (2020 kivételével) minden évben megrendezi a Bánkitó Fesztivált. [2] A vízi színpadon rendszeresen tartanak koncerteket, színielőadásokat, nyári hétvégeken szabadtéri mozivetítéseket. A szállodán kívül egy kemping, számos panzió és magánszállás is kínál szálláshelyeket.
Joe Murányi-szobor [ szerkesztés] A tizedik, jubileumi fesztivál idején, 2014-ben avatták fel a fesztivál örökös meghívott vendégének és házigazdájának Joseph P. "Joe" Muranyi (Ohio, 1928. január 14. – New York, 2012. április 20. ) magyar származású jazzklarinétos, szobrát. Szülei Magyarországról, édesapja Mezőkövesdről, édesanyja Győr melletti kis faluból származott. Bár Joe bácsi Ohióban született mégis Magyarország mindig különleges helyet foglalt el szívében, éppúgy, mint szülei szívében. Fiatalkorában magyarul tanult, így hazalátogatásai során gyakran játszott magyar tradicionális jazz-zenekarokkal. Joe Murányi több ízben is a jazzfesztivál házigazdája volt, így a szervezőknek és a Swing Jazz Kultúráért Alapítvány alapítóinak nagy megtiszteltetés volt, hogy örök emléket állíthattak a Louis Armstrong Jazzfesztivál örökös házigazdájának. Az életnagyságú bronzportré előző társához hasonlóan rendkívül élethűen tükrözi Joe Murányi személyiségét. Bánki-tó - Képek, Leírás, Vélemények - Szallas.hu programok. A szobor mellett álló sziklán a következő felirat olvasható: JOE MURÁNYI 1928 – 2012 "… TE CSAK FÚJJAD! "
689 fős kiemelt üdülőhely Budapesttől 60 km-re, a Börzsöny és a Cserhát találkozásánál. A tó fürdésre és horgászatra is alkalmas. A víz hőmérséklete nyáron a Balatonéhoz hasonló. A Bánki-tó északi partján található az 58 szobás Tó-hotel wellness -szálloda. 5 kevésbé ismert varázslatos tó Magyarországon a Balatonon túl!. A déli oldalán 2012-ben készült el a kalandpark, ahol mászópálya, tenisz, tollaslabda- és kosárlabdapálya, valamint óriás sakk várja a látogatókat. 2009 -től minden évben megrendezik a Bánkitó Fesztivált. A vízi színpadon rendszeresen tartanak koncerteket, színielőadásokat, nyári hétvégeken szabadtéri mozivetítéseket. A szállodán kívül egy kemping, számos panzió és magánszállás is kínál szálláshelyeket. A Bánki Szlovák Nemzetiségi Tájház érdekes látnivalókat kínál. A Szlovák Tájházra vonatkozó információ: 06-35-70-7038230.
Dia A csodaszép Bánki-tó Nógrád megyében, Bánkon található, nyári hőmérséklete a Balaton vizéhez hasonló. Az északi parton szálloda és strand, a déli oldalon kalandpark és sportpályák találhatóak. A strand nyáron belépővel látogatható, a felnőtt jegy 650 forint, este hét órától, valamint a főszezonon túl viszont szabadon látogatható. Fotó: Facebook/Bánkitó Fesztivál Az Orfűi-tavak rendszerét négy tó alkotja, az Orfűi- vagy Kis-tó, a Pécsi-tó, a Herman Ottó-tó és a Kovácsszénájai-tó. Eredetileg az árvízvédelem miatt hozták létre mesterséges víztározóként, de a strandolni vágyók hamar felismerték a víz nyújtotta lehetőségeket. A kiépített Kistó Strandra az egész napos felnőtt belépő 900 forint, de számos szabadstrand is van. Fotó: Facebook/Orfűi tó Az Ózd közelében elterülő Suvadás Liget, illetve a központjában található Arlói-tó igazi különlegesség: kialakulása egy homoktömeg megcsúszásának köszönhető, ami egy patak völgyét zárta el. A tó köré egy remek pihenőövezet épült, stranddal és kempinggel, amely alkalmas a környező, páratlan hegyvidéken tett túrák utáni lazításra is.
A romokat Charles Moreau francia építész építette 1803-ban. Ehhez a 12. század elején épült, előbb a bencések, majd a domonkos-rendiek által használt Vértesszentkereszti apátság maradványait használta fel. Ezeket az Esterházyak hozatták Tatára. Az egyik fülkében és a kerítés oldalában a Látó-hegyről előkerült domborműves III. századi római-kori sírkövet helyeztek el. A parkban álló Török mecset a kert romantikus és szentimentális jellegének hangsúlyozására épült 1840 körül. A kastélyt, a copf stílusú kerti lakot 1784-ben Grossmann József építette, az Esterházy család nyaranta ide költözött. Bánki-tó Nógrád megyében A 7 hektáros, 4 méter mély apró tó Bánkon található. Fenékforrások táplálják, felesleges vize a Bánki-patakba ömlik. Első írásos feljegyzés 1820-ban említi: "Van itt a' falu mellett egy álmélkodásra méltó tó, melyet a' köznép Tenger Szemének nevez". Az itt élők azt tartották, hogy a tó összeköttetésben van a tengerrel a föld alatt, mert a tó mélységét nem sikerült megmérni, a tó a nagy esőzésekkor sem áradt meg, és ha nagy volt a szárazság akkor sem apadt ki.
A vízi színpadon rendszeresen tartanak koncerteket, színielőadásokat, nyári hétvégeken szabadtéri mozivetítéseket. A szállodán kívül egy kemping, számos panzió és magánszállás is kínál szálláshelyeket. Forrás: Wikipédia
A felépítmény persze nem csak a svédek és a dánok szempontjából fontos, hiszen tágabb vonatkozásban Skandináviát köti össze Közép- és Nyugat-Európával. Gazdasági jelentősége pedig vitathatatlan, ahogy azt a híd működéséhez kapcsolódó adatok mutatják. A híd és a közelében létesített szélfarm madártávlatból Forrás: AFP/NurPhoto/Maxym Marusenko A 2000-ben átadott közúti és vasúti hídon a vasúti személyforgalom csak 2015-ben indult meg, ám az autó- és személyforgalom fokozatosan egyre jelentősebbé vált. A megnyitás után alig egy évvel az átkelések száma annyira megcsappant, hogy sokan attól tartottak, kudarcként kell elkönyvelni a vállalkozást, ám a félelem alaptalan volt. [3] A híd forgalmának gyors növekedése 2007 -ben egy új ( Helsingør és Helsingborg között építendő) híd ötletét is felvetette. Híd dánia és svédország között visszaállítása mostantól általánosan. [9] Jegyzetek [ szerkesztés] Források [ szerkesztés] Øresundsbro (2010): 10 years – The Øresund Bridge and its region (angol nyelven) (pdf). Øresundsbro Konsortiet, 2010. [2011. július 27-i dátummal az eredetiből archiválva].
Ez a cikk már több mint 90 napja készült. A benne szereplő információk elavultak lehetnek. Az Öresund híd teljesen elképesztő módon köti össze Koppenhágát Malmővel, vagyis Dániát Svédországgal, vagyis Skandináviát Közép- és Nyugat-Európával. Maga a híd mintegy 8 km hosszú, de a felénél vízalatti alagúttá válik, így az autósok 4 km-en keresztül a víz alatt haladnak az E20-as európai főútvonalon. A hídon kétvágányú vasúti pálya is fut, ami azt jelenti, hogy ez Európa leghosszabb közúti vasúti hídja. A hidat a dán Gerige K. S. Híd dania és svedorszag között . Rotne tervezte, és kilenc év alatt épült meg. 2000. július 1-én II. Margit dán királynő és XVI. Károly Gusztáv svéd király adta át az akkor 30. 1 milliárd dán koronába kerülő fantasztikus hidat.
A létesítmény használatért azóta is díjat kell fizetni, cserébe viszont közúton 10-15 perc alatt, vonattal bő fél óra alatt át lehet kelni rajta egy másik országba. A hidat 2000-ben adták át Forrás: AFP/NurPhoto/Michal Fludra Magnus Andersson gazdaságföldrajzi elemző szerint két markáns indikátora van annak a hatalmas gazdasági hatásnak, ami a hídhoz köthető. Az egyik, hogy átadása után felgyorsult Malmö átalakulása, fejlődése, méghozzá az akkori svéd vezetés elképzelései szerint. Különleges országhatárok. Az Öresund híd vagy Øresund híd (dánul Øresundsbroen, svédül Öresundsbron) egy kombinált közúti-vasúti híd az Øresund tengerszoros felett. A hídon halad keresztül az E20-as európai főútvonal. Kétvágányú vasúti pályáján a vasúti személyszállítás, és teherszállítás zajlik. A híd 7845 méteres hosszúságával Európa leghosszabb közúti-vasúti hídja. Maga a híd a két part közötti távolság mintegy felét teszi ki, a maradékot a Peberholm nevű mesterséges sziget (4055 m), az onnan a dán oldalra vezető alagút (4050 m) és a dán oldalon létesített mesterséges félsziget (430 m) hidalja át.
Az Øresund-híd építése magában foglalja a felemelt szakasz építését, amely Svédország felénél hosszabb ideig tart; az alagút (2, 5 mérföld hosszú / 4 km), amely a Dánia felé vezető utat keresztezi, és egy új, Peberholm nevű mesterséges sziget, amely összeköti a kettőt, ahol az utazók az alagút szintjén (a dán oldalon). Az Øresund híd helyi neve "Øresundsbron" a dán "Øresundbroen" szó és az "Öresundsbron" svéd szó kombinációja, mindkettő jelentése az angol Oresund Bridge. Az autópályadíjak Az utasok egy vagy többszörös felhasználású úthasználati díjat vásárolhatnak a hídhoz. Egyszeri használatú autópályadíjak a 6 méterig vagy csak 20 lábig terjedő autókhoz, a költségek 2018 áprilisától 50 euróig terjednek; 10 méter hosszú (32, 8 láb) nagyobb méretű járművek és a 15 méteres (16, 4 láb) vagy kisebb összköltségű pótkocsik vontatására 100 euró. Dánia, hivatalosan: Dán Királyság by Nikkencs Vagyok. A 10 méternél hosszabb vagy 15 méternél hosszabb járműveknél a pótkocsi ára 192 EUR. Az árak 25% -os ÁFA-t tartalmaznak. A népszerű éves híd-kedvezményes előfizetés (BroPas) mellett az utazóknak is meg kell fontolniuk, hogy egy 10-es menetjegyet vásároljanak 30 százalékkal.