Főoldal / Hírek / 2021-2022-es tanéve végzős hallgatóinak ballagási ceremóniáján, mely június 11-én, szombaton 11 órától kezdődött a nagyvárad-újvárosi református templomban. Hegedűs Krisztina A jelenlévőket Szomor Abigél egyetemi lelkész köszöntötte. Nagyvaradi egyetem szakok. A hagyományokhoz híven az idei tanévzáró ünnepség is istentisztelettel kezdődött, a végzős hallgatók búcsúztatóját követően. Kolumbán Vilmos József, a Kolozsvári Protestáns Teológiai Intézet rektora igehirdetésében hangsúlyozta, hogy "egy olyan alkalomra gyűltünk össze, amikor a hét napjai között piros betűs napot ünnepelhetünk, ugyanis jó néhányan közületek elvégeztétek az egyetemet, és kész tudás birtokában léptek majd ki a munka piacára. Ez egy olyan ünnep, amikor a PKE végzős hallgatóit ünnepeljük, de lényegében visszatekintünk a tanév egyik legfontosabb alkalmára is, amely arról szól, hogy szoros szövetséget kötöttek az erdélyi magyar egyetemek" – mondta. Beszédében kifejtette, hogy a megszerzett tudást ki kell egészíteni az igaz emberismerettel, a múltnak, a jelennek és a jövendőnek a szándékával és ismeretével.
Dr. Tonk Márton, a Sapientia Egyetem rektora beszédében köszönetet mondott az egyetem vezetőségének a meghívásért, majd kifejtette: a szertartás közben eszébe jutottak azok az évek, amelyeket oktatóként töltött a PKE-n, amely idő alatt rengeteg hasznos tapasztalatot gyűjtött. "Úgy érzem, hogy ma, itt, most kicsit én is itthon vagyok" – fogalmazott. A továbbiakban Szomor Abigél arra hívta fel a figyelmet, hogy az egyetem számára fontos a kapcsolat a középiskolákkal és azok pedagógusaival, ebben nyújt segítséget a Romániai Magyar Pedagógusok Szövetsége. Ennek fényében felkérte Burus-Siklódi Botondot, a szövetség elnökét, hogy szóljon néhány szót az egybegyűltekhez. Burus-Siklódi Botond kiemelte, hogy a ballagók emlékezetében nem a köszöntő beszédek maradnak meg, hanem a diákévek alatt szerzett emlékek, tapasztalatok és a ballagási ünnepség élménye. A Debreceni Egyetem idén is meghirdeti külhoni képzéseit a határon túli fiatalok számára - Denagy - Debrecen Nagyváradi Értesítő. "Istennek legyen hála, embertársaimnak pedig köszönet mindazért, hogy ezt a mai örömteli napot megérhettük" – kezdte beszédét az egyetem rektora, dr. Pálfi József.
Minden egyes nap más- és más útvonalon közlekedünk, attól függően, hogy az autóban lévő utasok hova tartanak. 8) Mi mindent megteszünk, hogy a lehető leghamarabb, leggördülékenyebben és a legdinamikusabban eljussatok az úticélotokhoz, mindezt a minimum szükséges kitérőkkel. 9a) Az utazáshoz On-Line GPS -t használunk, ezáltal mindig az időben leggyorsabb úton közelítjük meg a címeket, törekedve a torlódások, balesetek elkerülésére. Azonban ennek ellenére is előfordulhatnak jelentős késések, ezzel számolni kell. 9b)Az esetleges útlezársokért, és Vis Major helyetekért felelősséget nem tudunk vállalni! Kérlek, érdeklődj a leendő munkahelyeden, ill. az ott tartózkodó ismerősöknél a hely megközelítését illetően. (pl. A dombóvári vasúttörténeti gyűjtemény | vasutasmagazin.hu. lavinaveszély, vihar okozta károk egy olyan úton, ami az egyetlen megközelítési lehetőség a cél felé, ill. olyan helyek, ahol az autó tulajdonságaiból adódóan nem tud felmenni az adott címre- ilyen például a nem szilárd burkolat, extrém emelkedő, stb... ) 10)A teljes utazás alatt ingyenes-, és korlátlan Wi-Fi van az autóban, ill. ingyenes és korlátlan telefonálásra is van lehetőség az EU -ban bárhová.
csütörtökön az MTI-vel. A vasúttársaság és a rendőrség közös nyári balesetmegelőzési ellenőrzéssorozata a Velencei-tónál, Agárdon folytatódott. Elgázolt a vonat egy embert Siófokon Gázolt a vonat Siófokon csütörtök délelőtt, emiatt a dél-balatoni vonalon jelentős késésekre kell számítani - tájékoztatott a Mávinform. Rövidesen életbe lép a vonatok és a belföldi buszok nyári menetrendje A Volánbusz nyári menetrendje június 16-án, a vasúti pedig június 18-án lép életbe. Megnyílt az új pécsi vásárcsarnok. A népszerű turisztikai helyeket lényegesen sűrűbben kiszolgáló menetrend augusztus 28-ig lesz érvényben, melyet az utószezoni menetrend követ, alkalmazkodva a turisztikai szezonok változásához - írja a MÁV-Volán Csoport. Vonattal karambolozott egy kisteherautó Békéscsabán Az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság beszámolója szerint személyvonattal ütközött össze egy kisteherautó Békéscsabán, a Kígyósi út mellett, a Kerek tanya és a Fényes tanya közötti út vasúti átjárójában. Halálos vonatbaleset történt a Budapest-Szeged vonalon Szünetel a vasúti forgalom Nagykőrös és Cegléd között, mert a Szegedről a Nyugati pályaudvarra tartó Torontál InterCity Cegléden, egy vasúti átjáróban összeütközött egy autóval - közölte a Mávinform.
Nagyon remélem, hogy 2023-ban nekiesnek a Lajosmizsei vonalnak, ez szintén egy hatalmas prioritás, de ez nyilván drága lesz. 98km hosszú vonalról beszélünk (Kecskemétig a Nyugatitól, mondjuk nyilván csak a KöKi-től lenne a felújítás, de akkor is kb. 90 km). Ezt olyan 400 milliárdra tippelném. Na erre honnan lesz jövőre pénz... 4. Index - Mindeközben - Idős hölgyekre utazott a nyaklánckitépő, de a rendőrök elfogták. Aztán meg lehetne vizsgálni, hogy további lehetőségeket érdemes-e kialakítani. Például egy vágány, amivel Ferencváros felől a Nyugati irányába (Zugló felé) rá lehetne fordulni.
Nem tudjuk, hogy mi lett volna, ha a múlt század közepén, a dombóvári atombunker átadásakor nemcsak az építmény feleslegességét hangsúlyozták volna, de még azt is hozzáteszik, hogy 2013 nyarán egymás sarkát fogják taposni az emberek, hogy megnézzenek egy vasúttörténeti kiállítást. 1953-ban a dombóvári vasutasélet legfeljebb annyira volt izgalmas a sajtó számára, mint bármely más, hasonló nagyságrendű üzem: mi történt a különféle vállalati ünnepségeken; milyen munkaversenyek, sportesemények zajlottak; hogyan teljesítettek a szocialista brigádok? Keleti pályaudvar most na. A hírekből a korabeli olvasó nem is sejthette, hogy a Tolna megyei vasúti csomópont jelentősége abban az évben megsokszorozódott. Az állomástól nem messze ugyanis egy szépnek nem mondható, nagyméretű betontömb épült. A háromemeletes építmény falai másfél méter vastagok, vasbeton tetőzete háromméteres volt, bővebb információt azonban nem közöltek róla, nem avatták fel ünnepélyesen, és – szerencsére – nem is volt arra szükség a következő évtizedekben, hogy működőképességét kipróbálják.