Ez nem könnyű harc, az audisoknak is majdnem 168 órás leállásba telt. "A mi beszállító hálózatunk ennél sokkal szerteágazóbb, nagyon bízunk benne, hogy ennél rövidebb idő alatt leállítunk autógyárakat szerte a világban, nem csak Németországban. " – mondta Janik. Index - Gazdaság - Legalább nyolcszázan sztrájkoltak a hatvani Bosch-nál. A demostrációról készült élő tudósításunk itt nézhető vissza: Egy évvel ezelőtt a Bosch hatvani és miskolci gyárban is figyelmeztető sztrájkot tartottak az eredménytelen bértárgyalások miatt.
Az MTI kérdésére válaszolva jelezte: egyelőre nincsenek pontos adataik arról, hogy szerdán hány dolgozó csatlakozik a sztrájkhoz és mennyien veszik fel a munkát a mintegy 4700 embert foglalkoztató hatvani gyárban. Előzetes információik alapján azonban nem számítanak nagyarányú leállásokra és ebből adódó jelentős termeléskiesésre - fogalmazott Ficzere Ferenc.
Különösen nagy csalódás a munkavállalók számára a cégvezetés elzárkózása a jobb ajánlattól, mert tavaly kimagaslóan magas, átlagosan 18 százalékos fizetésemelést sikerült kiharcolniuk. Így is csak 989 forintra rúg az operátorok kezdő órabére, ami a térségben egyáltalán nem számít soknak Janik Tamás megítélése szerint. A béremelésről egyoldalúan döntött a vállalat, amit semmiképpen sem tart kielégítőnek az érdekképviselet. Bosch sztrájk hatvan 2. Miután tagjaik körében nagy a sztrájk támogatottsága, eldöntötték, hogy szerda délelőtt átmenetileg felfüggesztik a munkát.
A Bosch szerdai közlése szerint 841 dolgozó csatlakozott szerdán délelőtt a sztrájkhoz, a munkabeszüntetés pedig nem befolyásolta a vásárlók ellátását. A cég korábban azt ígérte, hogy 2018-ban a magyarországi telephelyeken dolgozók bérét átlagosan csaknem 10 százalékkal növelik, ám a béremelés mértéke vállalatonként és tevékenységi területenként eltérő, amelyet egyrészt az érintett üzemek eredménye befolyásol, másrészt az egyéni teljesítmények függvénye.
A Hatvani Autóelektronikai Dolgozók Független Szervezetének (HADFSz) alelnöke a kétórás figyelmeztető sztrájk után elmondta várják a Bosch új béremelési ajánlatát, "tisztességes" feltételekkel akár kompromisszumos megállapodásra is hajlandók, ellenkező esetben viszont készek újabb munkabeszüntetés szervezésére - írja az MTI. A HADFSZ követelései között 15 százalékos béremelés, valamint negyedéves jelenléti prémium bevezetése és hűségbónusz-igény is szerepel. Az alelnök kitért arra is, hogy az általuk kezdeményezett kollektív munkaügyi vita határideje pénteken lejár, addig kompromisszumos megállapodásra is hajlandók. Bosch sztrájk hatvan aftermath. Járási Tamás, a Multinacionális Cégek Dolgozóinak Szakszervezetének (MCDSz) elnöke ugyancsak eredményesnek és törvényesnek értékelte a szerdai akciót. Úgy vélte, a figyelmeztető sztrájk azt üzeni: a dolgozók körében ma már nem írja felül a munkahelyféltés az egzisztenciális kényszert, egyre szélesebb körű a felismerés, amely szerint a béremelést nem kizárólag a munkaerő-piaci kereslet-kínálat alakulása határozza meg, sokkal inkább a dolgozók alkupozíciója.
A legfrissebb kémfotók alapján készített képek alapján ígéretesnek tűnik a stuttgartiak új csúcsmodellje. A Mercedes 1972-ben mutatta be a W116-os modellt, mely elsőként viselte magán az S-osztály típusjelzést. Az azóta eltelt évtizedekben öt újabb generáció látott napvilágot a sokak által a luxusautók etalonjának tartott szériából, melynek aktuális kiadása 2013-ban mutatkozott be. Mercedes s osztály 2010 relatif. A W222-es hatodik generáció ráncait két éve varrták fel, ezt a modellt mi is alaposan leteszteltük, mostanság pedig egyre többet hallani a vadonatúj hetedik generációs modellről. A W223-ról az elmúlt hónapokban több kémfotót is láttunk, és ezek alapján egy orosz designer, Nikita Chuiko elkészített két olyan számítógépes rajzot, melyen már álcázás nélkül látható az új S-osztály. © / Nikita Chuiko A által nyilvánosságra hozott képeken szereplő stuttgarti luxusszedánnak az előzetes információk szerint jelentősen csökkenni fog a tömege, még pedig a karbon és az alumínium széles körű használata miatt, ami a fogyasztásra és a menetteljesítményre is jó hatással lehet.
Hírek, 2020. szeptember. 3. AS Az S-osztály új generációját letisztultabb külsővel, modernebb belsővel és bámulatos technikai újdonságokkal mutatta be a Mercedes-Benz. Az S-osztály mindig is a legjobb luxusautók közé tartozott, és ez a célja a most bemutatott, W223 jelű új generációnak is, ami a 2013-ban bemutatott elődjét váltja le. A formája a korábbi modell evolúciójával született, de annál letisztultabb lett, a kilincsek például a karosszériába simulnak, és csak a használat idejére emelkednek ki. A karcsúbb fényszórók és a függőlegesebb hűtőmaszk határozott arcot adnak az új S-osztálynak, a hátsó lámpák formája a CLS-ről lehet ismerős. Az újdonság 5, 18 méter hosszú, 1, 95 méter széles és 1, 5 méter magas, azaz 5 és fél centivel hosszabb, ugyanennyivel szélesebb és egy centivel magasabb a korábbinál. A karosszéria légellenállási együtthatója 0, 22-re csökkent. Mercedes s osztály 2010.html. A tengelytávja hét centivel 3, 1 méteresre nőtt, és 11 centivel nyújtott változat is rendelhető, az S-osztály mégis kezesebb lett, a 10 fokos szögben elforduló hátsó kerekekkel ugyanis két méterrel kisebb a fordulókör.