Ahol vásároltál, ott érvényesíted a garanciát is! Minden alkatrésszel rendelkezünk az utolsó csavarig, nincs olyan, hogy várni kell! Vonóerő: 13000lbs / 5, 910 kg Motor: 7, 0 LE (Series Wound) Fékrendszer: külső, mechanikusan záró automata Bolygómű: 4 fokozatú bolygómű Áttétel: 171:1 Relé: 1db 500A Súlya szintetikus kötéllel: 34 kg Drótkötél: 9, 5mm x 26m Mérete: 610 x 172 x 250 mm A Macon termékek Európai CE minőségbizonylattal rendelkeznek, a csörlő a forgalmi engedélybe beírható! Van olcsóbb csörlő is a piacon - igen, tudjuk. Winch 9500 lb csörlő with remote. Mi nem a legalacsonyabb árat, hanem minőséget nyújtunk! Egyedülálló külső fékrendszere sokkal megbízhatóbbá teszi a működését! A 4 fokozatú bolygóműnek és a 171:1 áttételezésnek köszönhetően a sebessége a duplája a piacon lévő csörlőkéhez képest! Mivel a fékrendszer nem a dob belsejében van, így működéskor nem melegszik fel a dob és nem veszít a tulajdonságából a szintetikus kötél. Továbbá a szabadonfutó használatakor nem kell "átforgatni" a fékrendszert a kötél lehúzásakor, ezáltal könnyen lehúzható a kötél a dobról.
Cikkszám: ISRMW9500 Szín: Mennyiségi egység: További képekért kattintson a képre! A kép illusztráció a termék eltérő lehet! Eladási ár: 449 000Ft + ÁFA Elérhetőség: ÉRDEKLŐDJÖN Önálló szállítási költség: * Az önálló szállítási költség kizárólag belföldön, a termék egyedüli megrendelésénél érvényes! - Ironman4x4 csörlő Monster 9500 LBS acélsodronnyal. 0 kg * Csomagolt állapotban Maxliner Sigma Road Ranger Ironman4x4 Misutonida Tessera4x4 Rólunk Dokumentumtár Outlet Á Szállítási feltételek Adatkezelési tájékoztató A webshop oldalain található képek, illetve leírások folyamatos fejlesztés alatt állnak. Ebből kifolyólag előfordulhat, hogy eltérő időben másképp jelennek meg. A képen szereplő autók, illetve termékek megjelenése nagyban függ a böngészésre használt eszköz kijelzőjének megjelenési beállításaitól, továbbá az adott gyártó által rendelkezésünkre bocsájtott képektől és azok minőségétől. A honlapon szereplő árak és képek, továbbá a termékek előzetes bejelentés nélküli változtatás jogát a gyártók és a Maxliner Hungary Kft is fenntartja!
Grizzly Winch elektromos csörlő 9500 lbs / 4310 kg szintetikus kötéllel - YouTube
3mm repülőgép minőségű acél kábel Roller Fairlead 3/8 "Villás Hook Hand Saver Hook szíj részletes útmutató Winch & Fairlead Szerelő Side szerelőkészlet az Control Box Tie Bar szerelőkészlet az Control Box [ Általános Specifikációk] Maximum kapacitás 9500lb (4309kg) Feszültség 12 V-os egyenfeszültséget Áttétel 212: 1 Fogaskerék 3 Stage bolygókerekes Kuplung Csúszó gyűrű Gear motor típusa Soros Motor 4. 8hp, 3. 6kW Ellenőrzés Kézi vezérlés, 5m Lead Fékezés Automatikus tehertartás Drum dob mérete 67mm x 228 mm Kábel - Galv'd repülők 26m x 8. 3mm Villás Hook 3/8 " Befoglaló méretek 570mm x 168mm x 175mm Nettó tömeg 43kg Szerelés Bolt Pattern 254 mm x 114. Kattintson a linkre vagy másolja a keresőbe! Eredeti ár: 73. Winch 9500 lb csörlő 1. 999 Ft Kézbesítési lehetőségek: - Átvehető személyesen - Postán maradó csomagként helyi postáján átvehetii - Házhoz küldjük futárral 1 munkanapos kézbesítéssel Jellemzők 12... 69 000 Ft Macon Winch 3500 vadfelhúzó csörlő, quad, ATV Százhalombatta január 29. 08:07 | Kínál Macon Winch 3500 vadfelhúzó csörlő, quad, ATV: Macon Winch ATV 3500lbs (1588 kg) elektromos csörlő szintetikus kötéllel.
A tesztautót a Magyar Autókereskedőház Zrt. biztosította – A BMW 2011-ben többek között egy koncepcióautó formájában vetítette elő jövőbeni terveit, melyben a környezettudatosság igen fontos szerepet játszott. A BMW i3 Concept már akkor kimagaslott az elektromos, városi kisautók szegmenséből merész formavilágával, újrahasznosítható matériáival. A 2013-ban gyártósorra került i3 megmaradt szinte teljesen ebben a formában, majd 2014-ben Magyarországra is megérkezett az i-almárka sportos üdvöskéjével, az i8-cal! BMW i3 Concept 2011-ből Tesztalanyom egy első generációs i3, mely 2017-ig a világ harmadik legnagyobb darabszámban értékesített elektromos autója volt, abban az évben pedig meg is újult, a 60 Ah-ás akkumulátorcsomag több mint másfélszeresére, 94 Ah-ásra cserélődött. Ezt utólag is be lehet szerezni a régebbi modellekbe, hiszen a méret nem változott, azonban a 7 000 eurós felár sokakat eltántoríthat ettől. Mellesleg a REx változat nem az osztrák négylábú kopóra utal, hanem a Range Extended rövidítése, ami egy hatótáv-növelt változat, ahol az elektromos hajtás mellett egy benzinmotor is található.
Népszerű is, főleg azok körében, akiknek nincs pénze Teslára. Vagy úgy is mondhatnánk, hogy azok körében, aki nem elektromos, hanem anti-autót szeretnének, de a jóval drágább Tesla modelleket nem engedhetik meg maguknak. Nehézkesnek tűnik az egymással szembe nyíló ajtók használata, pedig nagyon praktikusak Galéria: Teszt: BMW i3s Bátor és szokatlan lépés volt a BMW-től, hogy elindult ezen az úton, de bejött: 2017-ben az i3-as volt Európa legnépszerűbb elektromos autója, és a bajorok már nagy erőkkel fejlesztik az i modellcsalád többi tagját is. Őrülten kíváncsi voltam, hogy milyen az i3 a mindennapokban, az pedig csak hab a tortán, hogy rögtön a modellfrissítés újdonságát, a szélesebb nyomtávú, ültetett futóművű és erősebb i3s-t próbálhattam ki. Olyan keskeny a gumi, mintha szükségpótkerék lenne Galéria: Teszt: BMW i3s A 19-ről 20 colosra növelt kerékméret, a négy centivel szélesebb nyomtáv az extra kerékjárati ívekkel, a decens, egycentis csüccs bizakodásra ad okot a magamfajta kanyarvadásznak is, de amikor megláttam a műszaki adatok között, hogy az új, szélesebb gumiabroncsok 195/55-ös méretűek, akkor azért elgondolkodtam.
Simán hozzá lehet szokni, városban pedig főleg jól jön. Mint már említettem, 60 km/h-ig bárkit le lehet gyalázni városon belül, viszont a 19 colos, 155 milliméter széles virsligumikkal már nem szívesen indulnék szlalom versenyeken. Ahhoz képest, hogy alacsonyan van a tömegközéppontja nem valami stabil, össze-vissza dől agresszívabb kanyarvételnél, de szerencsére az elektronika hatékonyan avatkozik közbe ha túllépnél a határokon. Összegezve A BMW i3 REx tehát egy kifejezetten csinos, praktikus, ötletes, környezettudatos járgány, azonban a zajos, robogóból átvett motorral nem javallott a csajozás, igyekezz jól feltöltve feleséget találni. Városban nem igazán van ellenfele sem gyorsulás, sem fogyasztás terén, és előnye még, hogy nincs regisztrációs adó, gépjárműadó és cégautóadó sem, azonban a buszsáv továbbra sem használható! BMW i3 REx - 18. 8 kWh Benzin motor lökettérfogat: 647 cm3 Elektromotor: 360 V DC szinkronmotor Max. teljesítmény: 170 LE 4800 ford. /perc Max. forgatónyomaték: 250 Nm 0-4800 ford.
Becsült olvasási idő: 5 p Totalcsün mit eszik ar · Végre egy villanyautó, amin belülről is látszikcetelem bank telefonszám, hogy nem átlagos Galéria: BMW i3 Akármilyen béna a kétküllvan gogh életrajz ős, intarziás kormány, engem már nem éugeot expert eladó Ezt a furcsa bumszlit akarom forgatni, ami tulajdonképpen az irányváltó a kormberlitz nyelviskola vélemények ány mellett, ezeket a szokatlan papírmasé-formákat akarom fhd kijelző simogatni, és apbs hu durva textúrájú, természetesnek látszó bőrhöz akarok dtolvaly ferenc örgölőzni. 8/10 [TESZT] BMW i3 REX · 2016 BMW i3 REX specifikációk. Motor. Motortípus: 360 V DC szinkronmotor, folyadékhűtéssel, plusz benzinmotor, 2 hengerrel. Löke17 kerület polgármester jelölt ttée kárbejelentő rfogat: 650 cm³ (benzinmotor) Maximális teljesítmény: 170 LE @ 4800 ford. /perc. Maximális forgatónyomaték: 250 Nm @ 0-4800 fonovember 24 koncert rd. Erőátmagas vérnyomás remegés vitel: hátsókerékhajtás, pesti balhé teljes film 1 fokozatú irányváltóval 4. 6/5(5) Hol suelliot de niro han, hol robog: BMW i3 RExalíz tükörországban – Teszt · BMW i3 Calternatív energiaforrások oncept 2011-ből Tesztalanyom egy elsővámosmikola időjárás generációs i3, mely 2017-ig a világ harmadik legnagyobb darabpótkocsi fékszelep számban értékesímagyar rádiók tett elektromos autója volt, abban az évben pedig meg is újult, a 60 Ah-ás akkumulátorcsomag több mint másfélszeresére, 94 Ah-ásra cserélődött.
BMW i3 használtteszt - öreg, de akarod, és tudja - YouTube