Nem arról van szó, hogy a Suzuki mostantól Civic Type-R-eket vagy Golf R-eket reggelizik a transzfogarasi szerpentinen, vagy ezres Gixxereket lép le a piros lámpánál, de az alapmotoros kisautók mezőnyében megcsinálja a hangulatot. Közben meg lendületesen nyomkodva 5-5, 5 litert kér százon. Tartós autópályázással feljebb lehet pöckölni, cserébe viszont 140-nél sem túl hangos még ezzel az ötös váltóval sem. Mert kézi váltóból csak ötgangost kapunk a Swifthez, a másik opció az egykettesnél a CVT, hatos automatát csak a Boosterjet turbómotorhoz kérhetünk. Húsz év, három generáció - nagy Swift-teszt. Egész jól fognak az első ülések, oldalt és a vállnál is van, ami tartson Galéria: Suzuki Swift – 2017. A sportosság érzete ráadásul szerpentinen sem fogy el. A futóművet (elöl MacPherson, hátul torziós) inkább feszesre hangolták, mintsem kényelmesre, meglepően jól fog a kanyarokban. Ha valamibe mindenképpen bele kellene kötnöm, az a kormány rásegítésének mértéke. Ha már ennyire virgoncra sikerült a Swift, hagyhatták volna kicsit keményebbre, nehezebbre is, noha ez elsősorban még mindig városi kisautó, aminél nem nagy baj, ha könnyű tekergetni.
Oldalról a facelfites, 2014-es Suzuki Swift semmit nem változott szintén, a viszonylag nagy felületű oldalajtók övvonala a C oszlophoz közelítve felfelé ível, az első szélvédő jelentős mértékű üvegezése pedig hamisítatlan és egyben félreismerhetetlen fazonnal ruházza fel az autót. A sárvédőívek megfelelő, arányos méretűek, így nem csoda, hogy akár 16 col átmérőjű kerekekkel is nyugodt szívvel megbirkózik, a tengelytáv, mely 2430 milliméter, elég az utaskabin relatíve tágasságához, legalábbis, ami a hátsó lábteret illeti. Részletek: ugyanazok, mint korábban A front oldali részletek mellett a fart vizsgálva nem található számottevő újítás, itt alapvetően minden maradt a korábbi, 2010-es Suzuki Swift modellirányzat szerinti elképzelések és megvalósítások szerint: a helyzetjelzők követve az első traktus látvány- és stílusvilágát, megmaradtak elnyújtottnak, hosszanti irányúnak, jelentős benyúlással a hátsó sárvédők fölé, egészen a C oszlop közepéig. Suzuki swift hybrid teszt. Az ötödik ajtó fölé pedig aprócska légterelő szárny is került, így fokozva a sportosságot, dinamizmust sugalló mikéntet.
Sokan nem is veszik észre, hogy változott valami a harmadik esztergomi generáción Mire valóban felvehette volna a versenyt bármelyik konkurensével, addigra elszakadt tőlünk, a potenciális suzukis pedig már nem tudott új autóba ülni. A Swift tett egy évtizedes kitérőt, hogy végül újra a nyugati piacok kedvelt kisautója legyen. De mind itt vannak körülöttünk, még a legelső szériából is fut bőven, a tizenévesek pedig a jelenlegi használtpiac sztárjai. Úgy tűnik, mi sosem tudunk már másként gondolni a Suzukira, mint egy elérhető és megbízható célszerszámra. Talán ez a legjobb, ami egy népautóval történhet. A második oldalon összehasonlítónkat és egy Suzuki-tulajdonos véleményét olvashatja.
Eladó Telek, Iszkaszentgyörgy Ingatlan azonosító: HI-1849008 Fejér megye - Iszkaszentgyörgy, Külterületi 3 750 000 Ft (9 169 €) Hirdetés feladója: Ingatlaniroda Pontos cím: Iszkaszentgyörgy Típus: Eladó Belső irodai azonosító: TK518728-3964578 Telekterület: 892 m² ( 248 négyszögöl) Panorámás: nincs Leírás Nyugalomra vágyik? Gazdálkodna? Akkor önnek ajánlom ezt a szuper helyen fekvő zártkerti telket! A telken található fúrt kút és egy szerszámos kamra. Könnyen megközelíthető, a városból akár biciklivel, busszal vagy autóval. Eladó telek iszkaszentgyorgy . Jöjjön nézzük meg! Hibás hirdetés bejelentése Sikeres elküldtük a hiba bejelentést.
Openhouse-Az ingatlan és az otthon közötti út élményéért dolgozunk!
Számú telek vagy bármely a kínálatunkban szereplő ingatlan felkeltette érdeklődését, hívjon bizalommal. Ópenhouse-Az ingatlan és az otthon közötti út élményéért dolgozunk!