Keresés a leírásban is Főoldal Opel Astra G fényszóró (148 db) Csak aukciók Csak fixáras termékek Az elmúlt órában indultak A következő lejárók A termék külföldről érkezik: 1. oldal / 3 összesen 1 2 3 Mi a véleményed a keresésed találatairól? Mit gondolsz, mi az, amitől jobb lehetne? Kapcsolódó top 10 keresés és márka LISTING_SAVE_SAVE_THIS_SETTINGS_NOW_NEW E-mail értesítőt is kérek: Újraindított aukciók is: Opel Astra G fényszóró (148 db)
09-2001. 08 /J96/ Fényszóró jobb (2xH7) "VALEO-típusú" (motor nélkül)DEPO/RENDELÉSRE/ Utángyártott alkatrész... OPEL VECTRA B 1999. 08 /J96/ Fényszóró bal (2xH7) "Carello-típusú" (motor nélkül)DEPO Utángyártott alkatrész... OPEL ASTRA G 1997. 09-2009. 08 /T98/ Fényszóró bal króm házas (H7/HB3) (motor nélkül)TYC Utángyártott alkatrész... OPEL VECTRA C 2005. 09-2008. 08 /Z02/ Fényszóró bal króm házas (H7/H1) motorralTYC Utángyártott alkatrész... OPEL ASTRA H 2007. 03-2014. 05 /A04/ Fényszóró bal fekete házas (H7/H1) motorralDEPO R Utángyártott alkatrész... OPEL VECTRA C 2005. 08 /Z02/ Fényszóró bal fekete házas (H7/H1) motorralVALEO/RENDELÉSRE/ Eredeti alkatrész... OPEL ASTRA G 1997. 08 /T98/ Fényszóró bal "FEKETE DESIGN" (H7/HB3) motor nélkülTYC Utángyártott alkatrész... OPEL VECTRA C 2005. 08 /Z02/ Fényszóró bal Bi-XENON (D1S/H1) motorral (izzó és elektronika nélkül)VALEO/RENDELÉSRE/ Eredeti alkatrész... OPEL ASTRA H 2003. 09-2007. 02 /A04/ Fényszóró bal fekete házas (H7/H1) motorralTYC Utángyártott alkatrész... OPEL ASTRA H 2007.
Állapot: Normál... 12 500 Ft RENAULT THALIA BE Fényszóró 2056/3 K7JA700 lépcsőshátú fehér RENAULT THALIA 0000 (1999-2002) 1400 cm 3 Benzin 4 ajtós Bal Első Fényszóró eladó! Állapot:... 55 780 Ft 60 120 Ft 56 710 Ft 32 000 Ft 43 000 Ft 28 000 Ft CITROEN XSARA PICASSO BE Fényszóró 2049/3 RHY egyterű fekete CITROEN XSARA PICASSO 0000 (1999-2003) 2000 cm 3 Dízel 5 ajtós Bal Első Fényszóró eladó!... 29 900 Ft 19 330 Ft 42 370 Ft 30 380 Ft 31 170 Ft 22 290 Ft 64 240 Ft 3 500 Ft 16 330 Ft 6 000 Ft 25 000 Ft Egyéb opel astra h xenon fényszóró 171 248 Ft 116 940 Ft 3 000 Ft 61 328 Ft 4 133 Ft
Karburátor szinkronizálás Felni javítás Küllős kerék javítása, centírozása, küllő csere Hengerfúrás, hónolás Főtengely felújítás Hengerfej javítás, köszörülés Műanyag idomok javítása, hegesztése Aluminium és egyéb ötvözetek hegesztése Motorkerékpár fényezés Teleszkópszárak javítása, felújítása Hátsó rugóstag javítás, felújítás Kompresszió mérés S. Bátszi Motor. O. S. bowden javítás és készítés Felületkezelés: krómozás, eloxálás, szinterezés
Látott hideget-meleget és egy időben munkába járós feladatokat látott el áprilistól-novemberig. Szállított rúdanyagot, kartondobozt, asszonyt, csomagot. 2012-ben házvásárlás miatt elengedtem Margit kezét. Nagyon jó helyre került, ismerőshöz. Az új tulajdonos sem fukarkodott, 2014-ben egy skóciai túra előtt a nagyszerviz mellett ha kell, ha nem alapon kicseréltette velem a kuplungot és a féktárcsákat. Kifejezett kérése volt, hogy csak gyári BMW alkatrész legyen beépítve. Később a motor már szinte csak az aktuális vizsgákra járt. Kormányszitálás: rossz gumi vagy kopott csapágy okozza? - Hegylakók. Nem sok, huszonezer kilométer került bele idegenben, majd 2020 nyarán a véletlenek összjátékával visszakerült hozzám. Azonnal szervizeléssel indítottam, de a gumikon kívül különösebb dolgot cserélni nem kellett. Ettől függetlenül a jegyzetfüzetemet vittem magammal minden motorozáshoz, el ne felejtsek feljegyezni valami hibát, vagy oda nem illő dolgot. Szépen pörgött a kilométer a motorba, és szépen gyűltek a jegyzetek. Július végétől majdnem 7000 km került bele, így 200 000-en fordulna most át az óra, ha nem lett volna cserélve már jó régen.
Időszakos karbantartás a BMW előírásai szerint Motordiagnosztika, hibatároló lekérdezése Motor javítás, beállítás Kuplung, sebességváltó javítás Hátsó szöghajtás javítás, felújítás Láncszett csere ABS, fék javítás Rugóstag, futómű javítás Gumiszerelés, centrírozás Baleseti kár javítás Karburátor tisztítás, javítás, beállítás Injektor javítás, fojtószelepszinkron Villamossági javítás, kiegészítök felszerelése Gumiabroncs és alkatrész értékesítés avagy minden amit egy BMW motorkerékpár kíván
Egy másik motor itt már felkészítve a kunmadarasi versenyre. Várunk téged budapesti motor szervizünkben, hozd be hozzánk gépedet! Természetesen nemcsak az első, hanem a hátsó lengéscsillapító felújítása is. Ennek beállt valamelyik hátsó telója. Még bementem vele az irodába, úgy tűnt, nem a derekam krepált be végleg, hanem a motor hátsó rugózása szűnt meg teljesen. Redbaron Vincét, hogy létezik-e még a Honda Xelvishez gyári hátsó rugóstag. A felújítás darabonként 4-6 ezer lesz, mondta. Ezúttal a legmostohább sorsú alkatrészről, a rugóstagról mesél – érdemes. Mennyibe kerül a központi rugóstag felújítása? Ha eléri, akkor az vagy nagyon extrém, vagy lehet vinni szép lassan a szakemberhez felújításra. A hátsó villa – rugóstag és az első teleszkóp. Motor teleszkóp javításért válasszon minket! Vállaljuk minden típusú motor első és hátsó teleszkóp javítását, felújítását. Csak elhozod nekünk problémás teleszkópodat, mi beszerezzük. A motorkerékpár -futómű fontosabb szerkezeti elem, mint a négykerekű.
Kevés Pannónia osztja meg annyira a magyarmotor-barátokat, mint a Schmidt László által felújított modellek. Sokan csodálják őket, de akadnak, akik azt mondják, túl szépek. Felkerestük a Dunaharasztiban lévő alkotóműhelyt. Szebbek, mint az eredetiek. Sokan éppen ezt bírálják (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) Az eredetiségmániások maradjanak az ajtó előtt, ez itt nem nekik való látvány - adhatom tanácsként azoknak, akik szeretnek egy Pannónián minden csavart gyári állapotban látni. Dunaharasztiban, a Kia-kereskedésben nemcsak autókat, hanem régi magyar motorkerékpárokat is lehet látni a szalonban. A tulajdonos-házigazda, Schmidt László húsz éve gyűjti a régi motorkerékpárokat, s ma már ideje javarészét a felújításnak szenteli. - A vállalkozásom miatt nem volt semmi időm, de egy napon, túl az ötvenedik évemen, elhatároztam, mindent megváltoztatok magam körül. Átadtam az üzleti tevékenységet a gyerekeimnek, és nekiálltam a motorjaim újjáépítésének - foglalta össze a nagy lendület eredetét.
Ezt a kérdést én már fellőttem az űrbe, mint Elon Musk a Tesláját, és remélem, hogy senkit nem tántorítottam el a márkától. A szétborított rugóstag, és az ok, ami miatt a rugó előfeszítője elromlik Galéria: BMW R 1150 GS felújítás Sajnos én így jártam, nem fukarkodom beismerni kedvencem hibáit, mint azt sem, hogy soha nem sikerült a gyári fogyasztási adatokat megközelítenem sem! Senki ne vonjon le messzemenő következtetéseket az én esetemből, mert mint írtam, meglehetősen nagy tapasztalattal rendelkezem, és tudom, egyedi esetről van szó. Mégis, ha másra nem, arra jó volt ez a cikk, hogy akik ilyen motort használnak, esetleg preventív jelleggel bizonyos dolgokra jobban odafigyelnek a jövőben, és ezzel ha akarják, kitolhatják a jármű élettartamát nagyobb költség nélkül.
Hosszú csend után ismét megörvendeztetett minket Gergő egy friss anyaggal. Ezúttal a legmostohább sorsú alkatrészről, a rugóstagról mesél – érdemes meghallgatni. Tudjátok, jómagam használt abroncsokat veszek, s ebből adódóan az átlagosnál gyakrabban találkozom gumisokkal, szerelőkkel. Minél sűrűbben futunk össze, annál többször hallom a panaszt: a motorosok szidják a használt gumit, mint a bokrot, hogy csúszik, nem tapad, közben nem is azzal van a baj. Csúszik a motor hátulja? Nem véletlenül… Szinte mindig ugyanaz a panasz: rossz minőségű úton gázra elforog a hátsó abroncs, kanyarban folyton megcsúszik, sokszor egészen váratlanul, ráadásul nagyon csúnya a gumi kopásképe. Nos, ezek általában arra utalnak, hogy a használt gumin spóroló motorosok más területen is igyekeznek "fogni a pénzt", és hiába előírás, halogatják az első és hátsó felfüggesztés felújítását. Persze állhat vezetéstechnikai hiba vagy rosszul megválasztott gumikeverék is a csúszkálás hátterében, de a gumisok, szerelők tapasztalata azt mutatja, hogy általában máshol van a gond… Remek hasonlatot hallottam erről, ha megengeditek, meg is osztom veletek.