Eladó Ház, Budapest 17. ker. Ingatlan azonosító: HI-1915928 Budapest - Budapest XVII., Családi ház 115 000 000 Ft (283 951 €) Hirdetés feladója: Ingatlaniroda Pontos cím: Budapest XVII. Típus: Eladó Belső irodai azonosító: HZ061071-4094893 Alapterület: 193 m² Telekterület: 800 m² ( 222 négyszögöl) Építés éve: 1988 Egész szobák száma (12 m² felett): 4 db Félszobák száma (6-12 m² között): 0 db Fürdőszobák száma: 2 db Ingatlan állapota: felújított Fűtés: gáz (cirko) Pince: nincs Akadálymentesített: Légkondicionáló: Leírás XVII. kerület legjobb részén, Rákoskerten, rendezett, szép utcában, kertvárosi környezetben, 800 m2-es, önálló telken eladó egy 210 m2-es, akár több generáció együttélésére is alkalmas, hatalmas nappalival, étkezőkonyhával, 3 hálószobával, 2 fürdőszobával, cirkófűtéssel rendelkező, remek elrendezésű, 3 szintes, MEDENCÉS családi ház ÚJSZERŰ ÁLLAPOTBAN, GYÖNYÖRŰ KERTTEL, melléképülettel, garázzsal. Az ingatlan lakótere két szinten terül el, ezek a földszinti lakószint és a beépített tetőtér; a szuterénszint pedig jelenleg könyvelőirodaként működik.
9 M Ft 26 XVII. Kerület, Szigetcsép közeli utca, 78 m²-es, 2 generációs, családi ház 78 m² terület 2 szoba Családi ház ablakos konyha, aszfaltos utca, azonnal költözhető, egyszintes, felújítandó, fúrt kút 44. 9 M Ft 1
Beosztása: Amerikai konyhás nappali 30m2 (nettó: 23m2) 2 szoba 12-12m2 (nettó: 7-7m2) Fürdőszoba+wc: 5, 4 m2 (nettó: 4, 4m2) wc (külön is): 2m2, (nettó: 1, 1m2) előszoba: 5m2 (nettó: 3, 4m2) Terasz: 8m2 Földszinten: 18m2 garzon mosdóval, zuhannyal, wc-vel Pince: 10m2 A kertben szőlő és gyümölcsfák találhatók. Az ingatlan ügyvéd által hitelesített használati megosztással rendelkező osztatlan közös tulajdonban van, így hitelezhető. Infrastruktúrális ellátottsága kiváló központi elhelyezkedése miatt! Napi élelmiszer vásárlási lehetőség, iskola, óvoda, orvosi rendelő, gyógyszertár is rövid sétával megközelíthető. A buszmegálló és a Rákoskert vasúti megálló rövid sétára található. Nagyobb bevásárlási lehetőség, Auchan, Bauhaus autóval vagy tömegközlekedéssel is pár perc van. A 17. kerület központja az intézményeivel és kiváló TERMELŐI PIACÁVAL IS könnyen elérhető tömegközlekedéssel vagy autóval. Vonattal max fél óra alatt a Keleti pályaudvarra érkezhet. Busszal fél óra távolságra van az Örs vezér tér.
000. 000 forintig javíthatsz - gyári, vagy gyárival azonos szintű alkatrészekkel, gyári szakértelemmel, 50. 000 Ft-os önrésszel Ne vegyél használt autót JóAutók Garancia nélkül! "Mikor érdemes a Garanciát preferálni a Szavatossággal szemben? " és hasonló érdekes kérdesek a GYIK-ban:
Bizony igazolódni látszik az alaptétel, miszerint egy széria faceliftje az igazán jó vétel. Mire megjön a frissítés tökéletesen összeérik a termék. A dizájn lehet, már nem olyan friss, de ha ügyesen nyúlnak hozzá, újabb lökést kap és a fejőstehén státuszból nem kerül át a marketinges prezentációk rettegett "döglött kutya" slide-jára. Na ez, az Audi A6-tal nem fordulhat elő. Milyen iszonyatos stresszelés, elemzés folyhat, hogy a hullámok tetején maradjon egy ilyen kulcsfontosságú modell. A prémiumgyártónak a felső-középkategóriában kell hozni igazán a formát, mert lehet, hogy egy A8-on, S-osztályon, 7-es sorozaton nagyobb a profit, de ott sosem lesznek százezres darabszámok. Audi a8 quattro 3.0 v6 tdi tiptronic fogyasztás coupe. Márpedig az A6-osnak csak ezen generációja már a félmilliós eladásnál jár. A tervezőcsapatok egy ilyen facelift során, talán mindennél többször néznek rá a konkurenciára. A Mercedes E-osztálya szinte teljesen megújult, rá sem ismerni az ugyanabba a generációba tarozó két tagjára. A BMW 5-ös sorozata is frissült tavaly, náluk mérsékeltebb a változás, inkább motorokkal és hatékonysággal újultak.
Luxusautóknál persze ez még szinte pehelysúly egyfelől, másfelől pedig alap, hogy ha valami drága, akkor az jól is megy. Mégse felejtsük el, hogy önmagában már az is sportteljesítmény lenne, ha egy átlag autó szintjét hozná egy ilyen batár nagy limuzin. Megszoktuk, ami igazán méretes és nehéz, az lomha: ki látott már Nürburgringen köröző Bobcat-et, vagy gyorshajtáson kapott, megrakodott dömpert az autópályán? Szóval az egész természetellenes, idegen első blikkre. Ilyenkor üt még keményebbet az 5, 9 másodperces 0-100. Bizony, az A8 tudja! Legalábbis papíron, de mi is rápróbáltunk egy állórajtra, és azt kell mondjam, nem lepődnék meg, ha a gyári érték közelében lett volna a mért idő. Audi a8 quattro 3.0 v6 tdi tiptronic fogyasztás sedan. 4134 köbcenti marketing féle kerekítéssel már 4, 2 litert ad, az Audi szerint legalábbis biztosan. Ekkora a hengerűrtartalma a sofőr előtt robajló, duplaturbós dízel erőműnek, mely a motortérben lakozik. 326 lóerőhöz igen tisztességes 650 Nm nyomaték társul, mely már 1600-as fordulattól próbálja teljes erejével szaggatni az aszfaltot mind a négy kerék segítségével, hisz Quattro meghajtásról beszélünk.
Ilyen úri huncutság a mostani változatban ugyan nem szerepelt, de valljuk meg nincs is rá szükség. A jelenlegi változat egy S-line csomagos háromliteres állandó összkerék-hajtású és hétfokozatú S-tronic váltós (duplakuplungos) autó, amely önmagában megesz sok saját súlycsoportbéli társat. Audi A8 4.2 TDI teszt – nyolc hengerrel lelke van | tesztelok.hu. Az S-line csomag leginkább kézzelfogható eleme a sportülés, S Super Sport fantázianéven, négyféle módon, elektromosan állítható deréktámasszal, kagylóformával és rombuszosan vart kárpitozással. A kocsi műszerfalán a matt zongorafekete mint divatos zakó kapott vékony, mattított ezüstös betétezést. A tesztelt modell széria feltszereltsége nagyjából 80 tételből áll, amit 37 féle extra egészít ki. Ez az, ami igazán messzire fújja az árcédulát. A komfortkulcsos, láblengetésre nyíló csomagtér, a tetőablak, az első-hátsó ülésfűtés (elöl szellőztetéssel), az adaptív tempomat, a háromküllős multikormány, a Head-up display, az Audi Pre Sense biztonsági rendszer, a Bose 8 hangfalas "Surround" hangrendszer és a 17 colos, kovácsolt alufelni.