Figyelt kérdés Egy régebbi építésű házat szeretnénk felújítani és a mennyezet nádas vakolatos stukator. Abban szeretnék segítséget kérni, hogy milyen módszerrel vagy eszközzel lehet ezt gyorsan és könnyen, egyszerűen leszedni? Kérem aki csinálta már ezt a munkát segítsen egy kis tapasztalati tanáccsal. Előre is köszönöm mindenkinek! 1/7 anonim válasza: Biztos, hogy muszáj leszedni? A kastélyban ahol dolgozunk a héten fogattak vissza úgy egy 200 éveset az eredeti freskóval, hogy még az elkorhadt deszkákat is kecserélték mögötte a padlás felől, sőt a gerendákat is. Ahol lógott, ott csavarral visszafogatták. 2015. Stukatúr mennyezet szigetelése - Építkezés Fórum. ápr. 27. 20:41 Hasznos számodra ez a válasz? 2/7 A kérdező kommentje: Igen, sajnos el kell távolítani mindenképp. Nagyon rossz állapotban van, illetve a belmagassága sem stimmel az épületnek. Nagyon sokat szenvedek vele, egyszerűen nem tudok rájönni egy hatékony módszerre. A drótok össze-vissza mennek, van hogy egy deszkában 15-20 helyen is meg van/volt fogva. Gondolom többször próbálták már rendbe hozni, de úgy tűnik nem sikerült végleges megoldást találni.
A vizes környezetben (pl. SPA, fürdő, tömegkonyha) pedig NIDA Hydro gipszlemezeket. NIDA Ogień (Tűzgátló) Plus gipszkarton lemez vagy NIDA Twarda (Kemény) gipsz-forgács lemez tűzvédelmi korláttá változtatják meg a mennyezetet, emellett hang- és hőszigetelést is biztosítanak. A speciális hangelnyelő mennyezetekben perforált NIDA Sonic lemezeket használnak. 2. Stukatúr plafon, gipszkarton álmennyezet, függesztett gipszkarton, szeglemezes tető, könnyűszerkezet - IDEALBAU az időtálló hőszigetelés!. hiba: A vázhoz nem megfelelően kiválasztott felfüggesztés típusa Attól függően, hogy hány centiméterrel lejjebb kell a függesztett álmennyezetet felszerelni, különböző technológiai megoldások kerülnek alkalmazásra. Ha az álmennyezet kis távolságban kell legyen a födémtől (12 cm-ig), akkor közvetlen rögzítésre szolgáló elemeket kell használni: ES, EL, WP. Ha a térnek megfelelő nagyságúnak kell lennie, hogy pl. elrejtsük a klímát, akkor az álmennyezet teherhordó szerkezetét az ún. forgatva szerelt függesztőkön és rögzítő rudakon kell felfüggeszteni. A függesztett álmennyezetek szerelési módja lényegesen különbözik az adott két esetben.
Figyelt kérdés Egy érdekes kérdést kaptam és nem tudok rá válaszolni. Remélek tudtok egy jó ötletet adni. Kb. 80m2-es padlást kellene szigetelni leterített ásványgyapottal (már meg van véve, szóval ez nem változhat), több rétegben, fedéssel, kb 30cm-es vastagságban. A födém pontos rétegrendje nem ismert, de az alapvetőbb összetevők a következők (bentről kifelé): - nádas vakolat - deszka - gerenda - deszka - valamilyen poros cucc (homok talán, de nem tudták megmondani) Én azt javasoltam, hogy fel kell szedni a port, de ez nem megoldható teljesen, mert van, ahol arra fekszik a fedélszék, illetve egyéb tetőt tartó elemek. A por elvileg száraz, de a padláson milyen lenne?! Fafödém készítése, régi fafödém cseréje, fafödém szigetelése, fafödém rétegrend 70-285-93-93 - YouTube. :D A hőszigetelés alá elvileg párazáró fólia kerül, míg a szigetelés tetejére páraáteresztő. Szerintem nagy esély van arra, hogy a lakótérből esetlegesen feljutó nedvesség a fólia alatt átáztatja a port és a teljes födémet. Mit lenne érdemes kezdeni vele? 1/1 anonim válasza: "Mit lenne érdemes kezdeni vele? " Amit leírtál az a helyes rétegrend.
Mennyire költség igényes? Zsindely tetős, az mennyire jó, vagy rossz választás? Mennyire zsákbamacska ez így? Ha a szigetelés és gipszkarton megoldás legalább egy 10 évre, akkor nem is idegeskednek miatta. 4/6 anonim válasza: Tetőhöz nincsen köze. A fa gerendákra alulról ès felülről deszkákat szegeztek. A padláson a deszkára vályogot tapasztottak(sarazták). A lakórèsz mennyezetèn a deszkázatra nádpadlót szegeztek. A fán nem áll ugyanis meg a vakolat, a nádszövet közt megtapad. Egyszerúen le lehet bontani, leverni, letèpni... nem nagy dolog. Lebontás után is lehet kartonozni ès akár a deszkák közti rèst(gerenda vastagság), kifújni hőszigetelő anyaggal. ( befújt -cellulóz, -fagyapot, -üveggyapot) 2018. 22:43 Hasznos számodra ez a válasz? 5/6 A kérdező kommentje: Köszönöm szépen a hozzaszolasokat. Akkor nem akkora gáz ez a stuka mennyezet? 6/6 anonim válasza: Csákánnyal lehet jól bontani. Csak poros munka. 24. 07:11 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
Szeretnél spórolni a rezsi költségeken? Kérj ajánlatot tőlünk tetőszigetelésre! +36 70 417 8329
fafödém készítése, régi fafödém cseréje, fafödém szigetelése, fafödém rétegrend 70-285-93-93 - YouTube
A két új épületben bérirodák, diszpécser szolgálat, kereskedelmi és vendéglátó egységek is működnek majd. A beruházás során a távolsági és a helyi autóbuszállomást szintén a felszín alá viszik. A vasútállomás jelenlegi épületegyütteséből a keleti szárnyat lebontják, a központi épületet felújítják, a nyugati szárny pedig megmarad jelenlegi állapotában. A 4-es számú főutat a felszín alatt vezetik át a Vörösmarty Mihály utca és a Varga utca közötti szakaszon, ezt a megoldást egészíti ki a Homokkerti felüljáró két oldalán megépülő egy-egy körforgalom. 🕗 Nyitva tartás, érintkezés. Debrecen, 4025 Magyarország. A helyi és helyközi autóbusz-forgalom számára felszín alatti buszpályaudvar épül megállóhelyekkel, a felszín alatt 12 ezer négyzetméternyi területen, korszerű utastájékoztató rendszerrel. A felszínen négy villamos befogadására alkalmas állomást alakítanak ki. A főpályaudvar belső utasforgalmi területén jegypénztárak, információs központ, csomagmegőrzők, mosdók lesznek. Az autóbuszjáratok utasperonjai, valamint a vasúti peronokhoz vezető aluljáró közvetlenül csatlakoznak majd az utasforgalmi térhez.
Az épületen belül az egyes tömegközlekedési egységek között mozgólépcsők könnyítik meg az átszállást. A parkolóház 11 500 négyzetméteres lesz, egy földszinti, egy emelet és egy tetőszinttel rendelkező parkolóház épül közel 390 férőhellyel, a földszinten taxiállomás, akadálymentes parkoló, gyorsparkoló, valamint 150 kerékpár elhelyezését biztosító, fedett tároló kap helyet. Összesen 8700 négyzetméter alapterületen két új épület létesül, melyekben irodák, az Észak-magyarországi Közlekedési Központ Zrt., a DKV Zrt. Debrecen első embere hangsúlyozta, a főpályaudvar modern lesz ugyan, de a Petőfi tér átalakításával szeretnék egy kicsit visszaidézni a II. világháború előtti, a világégésben megsemmisült Debrecent is. - A főpályaudvar új alapokra helyezi Debrecen közlekedését – hangsúlyozta a polgármester. Tasó László közlekedéspolitikáért felelős államtitkár beszédében elmondta: irigyli a tervezőket, mert az építkezés során lehetőségük lesz megvalósítani álmaikat. - A debreceni főpályaudvar a polgári berendezkedés programjának jelképe lesz – mutatott rá az államtitkár, aki azt is elárulta, hogy szeretnék a Zsuzsi vonatot is valamilyen módon integrálni ide.
A DERKE amellett érvel, hogy az utasforgalom jobb kiszolgálása érdekében egy központi állomás helyett érdemes lenne decentralizálni, azaz több kisebb buszvégállomást létesíteni a településen. – Teljesen jogos igény az utasok részéről, hogy a távolsági autóbusz érintse a városközpontot Debrecenben – hívta fel a figyelmet Jónás Zoltán, a DERKE elnöke. – Azonban ezeknek a buszoknak a végállomási várakozását nem feltétlenül a belvárosban kellene megoldani, hiszen elég, ha csak keresztülhaladnak rajta és kiteszik az utasokat. A célnak annak kell lennie, hogy egyáltalán ne legyen szükség a járművek parkoltatására a belvárosban. Erre egy példa lehetne, hogy egy Hajdúböszörményből érkező busz pár perces várakozás után továbbindulna például Mikepércsre. Ezzel sokat lehetne spórolni a helykihasználáson. Egy másik lehetséges variáció decentralizálva több, kisebb végállomást kijelölni a városban. Ez az infrastruktúra fenntartása szempontjából összetettebb feladat, de számos előnye lenne: ha egy Berettyóújfaluból érkező busz továbbhaladhatna egészen a Doberdó utcai buszállomásig, ezzel a helyi közlekedésbe is be tudna segíteni.