A vonatkozó összes előírás betartásával kivitelezve. 10 év garancia, kedvező ár. Paraméterek: Tekercs hossza: 10 m Tekercs szélessége: 1 m Hideghajlíthatóság: ≤ 0 °C Lágyuláspont: ≥ + 80 °C Tűzreakció ( EN 13501-1) Csomagolás jellemzők: 30 tekercs ( 300m2) / raklap Vízszigetelő lemez GUTTABIT Oxid GV45 BASIC Felhasználás: Bitumenes vízszigetelő lemez. 10 év garancia. Paraméterek: Tekercs hossza ± 1%: 10 m Tekercs szélessége ± 1%: 1 m Hideghajlíthatóság: ≤ 0 °C Lágyuláspont: ≥ + 80 °C Csomagolás jellemzők: 23 tekercs ( 230 m2) / raklap Palaszórt bitumenes lemez A palaszórt bitumenes vízszigetelő lemezek desztillált bitumenből és plasztomer polimerből (APP) készülnek, a hordozó réteg egy hosszanti üvegszál erősítésű szövet, amely a lemeznek jó mechanikai tulajdonságokat és kitűnő mérettartást biztosít. Gutta: Bitumenes nehézlemezek. A gyártó 10 év vízzáróssági garanciát vállal eredeti gutta termékekre a beépítési útmutató pontos betartása mellett történő beépítés esetén. Tekercs hossza: 10 m Tekercs szélessége:1 m Felület tömeg: 4 kg/m2 Hideghajlíthatóság:-5 °C Lágyuláspont-lemezhőállóság: 120 °C Öntapadós bitumenes tetőszigetelő lemez Modifikált bitumenből készült öntapadós lemez.
Metalloglobus Fém és Építőtermék Kereskedelmi Kft. 1106 Budapest, Jászberényi út 57. +36 1 260 4487, +36 1 261 0920 Kosár A termék bekerült a kosárba HIBA! A rendelést NEM sikerült kosárba helyezni!
Továbbá első lemezként és védőrétegként fadeszkákra és hőérzékeny szigetelőlapokra (expandált polisztirol, extrudált polisztirol, poliuretán, poli-izocianurát), valamint egyrétegű lemezként használható egyszerű, védett vízszigetelési munkáknál (padló alatt, függőleges részeken, tetőcserép alá stb. ). A Spider P szagmentes, egész évben alkalmazható, de védeni kell az UV-sugaraktól és nem festhető.
Vásároljon közvetlenül az Árukereső oldalán problémamentesen! A Vásárlási garancia szolgáltatásunk minden olyan megrendelésre vonatkozik, amelyet közvetlenül az Árukereső oldalán keresztül ad le a " Megvásárolom " gomb megnyomásával. Hisszük, hogy nálunk problémamentes a vásárlás, így nem félünk azt garantálni. 90 napos termék visszaküldés A sértetlen és bontatlan gyártói csomagolású terméket 90 napon belül visszaküldheti, és a kereskedő megtéríti a termék árát. Árgarancia Garantáljuk, hogy nincsenek rejtett költségek. A terméket azon az áron kapja meg, amelyen mi visszaigazoltuk Önnek. A pénze biztonságban van Ha az Árukeresőn keresztül vásárol, nem veszíti el a pénzét. ONDULINE BFX hidegen öntapadó lemez | Végfelhasználó. Ha a megrendelt termék nem érkezik meg, visszatérítjük pénzét, és átvállaljuk a további ügyintézést a kereskedővel. Nincs több probléma a megrendelt termékkel Amennyiben sérült vagy más terméket kapott, mint amit rendelt, segítünk a kereskedővel való ügy lebonyolításában, és megtérítjük az okozott kárt. Nincsenek megválaszolatlan kérdések Segítünk Önnek a kereskedővel való kommunikációban.
Átlagos csomagtartó Milyen vezetni? A kormányzás és a felfüggesztés egyértelműen a kategóriaátlag felett teljesít, a fék erőteljes, de az adagolhatóságán lehetne még javítani. A kormány mögötti fülekkel a rekuperáció, illetve a motorfék mértéke szabályozható, üzemmódból pedig a következők állnak rendelkezésre: Eco, Normal és Sport. Utóbbiaknak nem láttuk túl sok értelmét. Véleményünk szerint érdemes mindig Normal módban használni a kocsit, mert Eco módban minimális üzemanyag spórolható meg, a Sport pedig valahogy nem igazán passzol a HR-V nyugodtságot árasztó karakteréhez. Honda hrv teszt 1. Jól áll neki a világos hangulatú utastér Padlógázra a fokozatmentes CVT-váltókéhoz hasonló motorbőgés és visszafogott gyorsulás a jutalmunk, a hagyományos autózás szépségeiből ily módon keveset kapunk, és ezen a szimulált váltások sem sokat javítanak. Normál helyzetben viszont síri csend uralkodik az utastérben, a zajok és vibrációk lényegében ismeretlen fogalmak errefelé. Hangsúlyoznánk, hogy a HR-V messze nem igazi terepjáró, mindenesetre említést érdemel az elődénél kicsit nagyobb hasmagasság, illetve a most először elérhető lejtmenet-vezérlő.
Konklúzió, árak +: nem unalmas formaterv, hatékony hibrid hajtás, kiváló futómű és kormányzás, praktikus utas- és csomagtér. –: a motorhangot szokni kell, az utastér minősége lehetne jobb, a csomagtartó lehetne kicsit nagyobb, nem olcsó. A Honda HR-V a maga szemrevaló külsejével, tágas és praktikus utasterével, valamint hatékony hibrid hajtásláncával üde színfolt a kompakt crossoverek egyre jobban beszürkülő piacán, és már most kíváncsian várjuk, hogy milyenre sikerül majd belőle a hamarosan érkező 100 százalékban elektromos verzió. Persze a HR-V sem hibátlan és 10, 4 millió forintos indulóára révén olcsónak sem mondható, de mi olcsó a mai világban? Aki többre vágyik az Elegance nevezetű alapmodellnél, annak 11, 4 millió forintot kell fizetnie az Advance kivitelért, az általunk is kipróbált Advance Style pedig 12, 4 millió forinton nyit. Honda hrv teszt de. A nagy rivális Toyota C-HR 122 lóerős hibrid verziója minimum 10, 3 millió forintba kerül, a 122 lovas lágyhibrid Mazda CX-30 8, 6 millió forinton nyit, a Citroën C4 130 lovas és automata váltós változata pedig 8, 6 millió forinttól indul.
Az Executive csomagban széria a tolatókamera, ami klassz, viszont alacsonyabb felszereltségi szintekhez nem rendelhető. Menet közben sem tartogat meglepetést a kis Honda SUV, de ez nem feltétlenül jó. Szívó, benzines motorja maximális nyomatékát 4600-as (155 Nm), legnagyobb teljesítményét pedig 6600-as (130 LE) fordulaton adja le, ami bizony alul gyenge, pörgős motort sejtet. Persze a VTEC változó szelepvezérlés csodákra képes – de nem itt. Alul tényleg erőtlennek érződik a HR-V, folyamatosan 4000 felett kell tartani a fordulatszámmérő mutatóját, ha nem csupán csordogálni, hanem haladni is szeretnénk. Honda Hrv 1.6 4wd Teszt – Auto Magyar. Ez önmagában nem lenne baj, bár előbb a turbódízelek, majd a kisturbós benzinesek elterjedésével nagyon elszoktunk már az autók ilyenfajta használatától. Tempós haladáshoz gyakran kell a hatfokozatú váltóhoz nyúlni, de még ez sem lenne gond, sőt, inkább öröm a kézre eső, rövid úton, pontosan járó kart mozgatni. Könnyű és finoman adagolható a kuplung, elektromos rásegítése ellenére elég precíz a kormány,.