autó gumi hírek, tesztek, akciók - autógumi webáruház Hírek, információk az autógumi gyártók világából. Gumiabroncs, téli, nyári gumi tesztek az autógumi webáruház tolmácsolásában. Laufenn a Hankook-tól Laufenn autógumik a hankook-tól. 2016-márciusban bemutatkozik Magyarországon is a Hankook új terméke a Laufenn. A Laufenn gumikat Indonéz Hankook gyáraiban gyártották, de idén márciustól a Dunaújvárosi Hankook gyárban is megkezdik a gyártását 15-collos mérettõl. A Laufenn abroncsok kiemelkedõen kedvezõ ár/értékarányuk miatt feltehetõen az egyik legjobban kedvelt abroncs lesz. Webáruházunkban március elejétõl elérhetõ lesz. Laufenn S FIT EQ+ (LK01) ár, teszt, vélemények » Automax.hu. Michelin CrossClimate {4193} (2015-06-16 11:29:52) Michelin CrossClimate Új fejezet a gumiabroncsok történelemében. Michelin Alpin A5 {4669} (2014-05-21 16:02:17) 2014-telén új mintázat a Michelin-tõl Michelin Alpin A5 Goodyear UG9 {7541} (2014-05-21 15:31:56) 2014 téli szezonban új mintázat Goodyear UG9 2014 nyárigumi teszt {4659} (2014-04-02 10:42:01) Goodyear és Dunlop nyárigumik kiválló teljesítménye Michelin Üzemanyagkupon!
Gazdasági adatok A Laufenn gumiabroncsokat különösen az európai piacra fejlesztették ki, és a vállalat világszínvonalú magyarországi gyárában gyártják. A Laufenn márka 2016 tavaszától érhető el az európai piacon. Tulajdonos A Laufenn a Hankook csoportjába tartozó márka. Garancia A Laufenn gumiabroncsokra a gyártó a vásárlástól számított 3 év garanciát vállal.
- 60. 000 Ft-os rendelés felett a kiszállítás INGYENES az ország egész területén! - Szervizünkben a rendelt gumiabroncs átvétele INGYENES!
A tesztek élmezőnyében is megtaláljuk a Laufenn abroncsait, mint ahogy a vélemények is rendre pozitívak. Minden időjárásra felkészülve: Laufenn LH71 négyévszakos gumi A Laufenn LH71 négyévszakos gumi száraz, nedves és havas úton is egyaránt kiváló teljesítményt nyújt. Laufenn gumi teszt 24. Az időjárás nem lehet akadály, az abroncs jól fékezhető, jól gyorsítható, kanyarokban is megállja a helyét és hirtelen manővereknél is jól reagál. Egy megbízható abroncs, ami szilikakeverékének köszönhetően jól tapad a különböző útfelületeken, különböző időjárási viszonyok között is. Széles vízelvezető csatornákkal rendelkezik, az oldalsó, áramvonalas csatornák, melyek a középponttól a pántvállak felé szélesednek, hozzájárulnak ahhoz, hogy az abroncs gyorsan és hatékonyan vezesse ki a vizet a gumifelületéről, így javítva a vízelvezetést havas és nedves úton. És ha már a mintázatnál tartunk, akkor érdemes megemlíteni, hogy ferde félcsatornák gondoskodnak a még jobb tapadásról és stabilitásról. Ezek legyezőszerű alakot vesznek fel a talajon a különböző kormányzási szögekhez igazodva.
Autós cukiság. A Suzuki nagyon ért a barátságos formákhoz Szegény embernek olcsó autót venni alapos előkészítést igénylő, komoly projekt. Megfontoltan kell döntenie, mert öt-tíz éven át minden nélkülözhető pénzét arra a vasra költi – törlesztőrészletek és fenntartási költségek formájában. De a szegény is akar mindenfélét az ő kis kocsijába, ha már ennyi éven át szív érte és miatta. Ezért szegény embernek olcsó autót gyártani nehéz. A CAD-CAM munkaállomások előtt görnyedő konstruktőrcsapat fölött áll egy ember, és ilyeneket üvölt roppant idegesítő rendszerességgel egy fülsértő hangú megafonba: "Megnyerő forma! Ötcsillagos törésteszt! Majdnem száz lóerő! Légkondi! Elektromos szervokormány! Olcsó kárpitok! Totalcar - Tesztek - Teszt: Suzuki Swift - Suzuki Ignis összehasonlító. Üveggyöngyök és más bazári extrák! Költséghatékonyság! Költséghatékonyság! Költséghatékonyság! " Jól pakolható a nagy ötödik ajtón át a csomagtér Az ilyen "Kecske És Káposzta" projektek tipikus terméke a Suzuki Ignis, amin a nagy igyekezet éppúgy látszik, mint a költséghatékonyság, költséghatékonyság, költséghatékonyság.
Nem sokan, az összes eladott Ignis jóval kevesebb, mint 10%-a összkerékhajtású. Erre a szolgáltatásra nincs szükségük az embereknek, kétszázezres felárért inkább klíma, mint AWD. A motor Swift M13A - Ignis M13A VVT M13A VVT. Ez a gyári kódja az Ignis 1328 köbcentis, 6000-nél 93 lóerőt, 4100-nál 118 Nm-t leadó négyhengeres, hengerenkénti befecskendezéses, 16 szelepes, DOHC, ráadásul változó szelepvezérléses motorjának. A Swiftben a motor korszerűtlenebb, nem-VVT változata dolgozik, 92 lóerőt ad le 5600-nál, csúcsnyomatéka 116 NM 4200-nál. Az Ignis szívótorka viccesen előremered, mintha torlólevegő-beömlő lenne, a Swifté nem. Mindegy, mindkettő korszerű, átlagos Euro-4-es motor, büszkék lehetünk rájuk. Kivül Szerencsére mindkét tesztautó fekete volt, a szín nem zavarta össze érzékeimet. Egyik modell sem kellemetlen a szemnek, helyes kis jószágok. Suzuki Ignis 1.5 Magas Fogyasztás Hibák Miért Youtube – Ford. Az Ignis jóval nagyobbnak tűnik. Pedig nem nagyobb, csak magasabb és hosszabb. Az ötajtós Ignis 7, 5 centivel hosszabb, de 8, 5 centivel keskenyebb, mint a Swift, 6, 5 centivel magasodik testvére fölé.
Ez mindössze 30 kilogrammal nehezebb az alapmodellnél és annál 0, 3 másodperccel rövidebb idő alatt gyorsul fel 0-ról 100-ra, viszont a végsebessége 10 km/h-val szerényebb. Az összkerekes Ignis csak kézi váltóval készül, ez a változat 50 kilogrammal nehezebb és 0, 1 másodperccel lomhább 0-ról 100-ra az azonos végsebességű alapmodellnél. A fordulókör átmérője mindössze 9, 4 méter, ami városban igen jól jön. A felfrissített Ignis mintegy félmillió forinttal drágult az elődjéhez képest. Suzuki ignis fogyasztás price. A legolcsóbb változat, a kétkerékhajtású és GL felszereltségű modell 3, 945 millió forint kifizetését követően vezethető haza. Az automataváltós Ignis GL+ 4, 593 millió forintba kerül, az összkerekes GL+-ért pedig 4, 635 millió forintot kérnek el. A csúcsot az automata váltós Ignis GLX jelenti, mely 5, 285 millió forintért kelleti magát. A metál fényezés felára 110 ezerről 130 ezer forintra, a kéttónusú metál fényezés felára pedig 160 ezerről 200 ezerre nőtt. A csomagtartó kiviteltől függően 204-260 literes.