Szinonima szótár › Minden hájjal megkent jelentése Minden hájjal megkent szinonimák: ravasz, agyafúrt, dörzsölt, találékony
This is a fully-fledged, one - stop ANC cell. Megszabadult Athenától... – Lehet, hogy Athena elment, de most azt a szép, minden hájjal megkent kis Polliát hágja He did get rid of Athena—" "Athena may be gone, but now he's mounting that pretty little Pollia weasel. " Minden hájjal megkent fickó maga. Slippery soul that you are. Ezek aztán a minden hájjal megkent rohadékok! They are some slippery bastards. Az egy minden hájjal megkent, dörzsölt üzletember. Yes, he's a hell of a slippery money man. Minden hájjal megkent ribanc! she is a double-dyed bitch! Lee Farrel volt, az ország egyik legdörzsöltebb, minden hájjal megkent ügyvédje. Lee Farrell, one of the hottest trouble - shooting lawyers in the country. Kimentek érte a Heathrow-ra Tobyval, a minden hájjal megkent elintézőemberrel, ahogy ő maga szerette mondani magáról. They had driven to Heathrow to fetch him: Toby the fixer, dyed in all the oceans, as he would say of himself. Egy minden hájjal megkent gazember. He's a slippery bastard, that one.
fordítások minden hájjal megkent hozzáad curtido adjective noun verb Származtatás mérkőzés szavak – Ha az a minden hájjal megkent gazfickó visszatér, adjon neki egy teljes hónapot. —Si ese maldito rufián vuelve, déle un mes. Literature Ez a Barnett egy minden hájjal megkent senkiházi. Bien, escucha, este Barnett, es un mezquino hijo de puta. OpenSubtitles2018. v3 Az a minden hájjal megkent, talpnyaló, hidegvérű, dülledt szemű... Esa escurridiza, babosa, sangre fía, con esos ojos de bicho... Maga minden hájjal megkent személy. Eres una persona difícil de encontrar. ¿No? — De honnét tudhatom, hogy a minden hájjal megkent unokaöcsém nem... —¿Pero cómo puedo estar seguro de que aquella comadreja de mi sobrino no...? Mit szólna egy minden hájjal megkent riporterhez? ¿Qué hay de una periodista resbaladiza? Joseph és Appius alacsony, minden hájjal megkent egyiptomiak, akik nem árulták el, milyen bűnökért száműzték őket. Josefo y Appius, bajos y astutos, eran de Egipto, exiliados a causa de delitos que ellos apenas insinuaban.
A meglehetősen hosszú jelenet elég szürreális volt, mintha valahol távol, Afrikában lennénk, ahol éppen kitört egy polgárháború, és most mindenki rohan az utolsó vonathoz, de valamiért ettől még sincs senki annyira elkámpicsorodva. És jött a vonat: egy Ganz-Jendrassik-féle motorkocsi, amelynek eredeti pályaszáma BCmot 422 volt, a pontosság kedvéért. Első útjának dátuma sajnos nem ismeretes, de az igen, hogy az 1960-as években Vésztőn volt állomásítva, ami egy igen szép kifejezés. 1989-ben a békéscsabai Pályagazdálkodási Főnökség motorkocsija lett, innen utazott át Szentesre 1998-ban, ahol egy Valkai Csaba nevű úr majdnem tíz évig őrizte, majd felújította, a jóisten aranyozza be a kezét. A csinos, sötétzöldre föstött, két tagból álló szerelvény gyakorlatilag már az induláskor megtelt. Az alsóbb néposztályoknak szánt fapados tagban azonban ekkor még jutott ülőhely minden aspiránsnak, így kényelmesen megfigyelhettük a Magyar Korona országainak területén lévő vasutak rakhelyfekvésének átnézeti ábráját és a Stubnyai-féle sósborszesz régi plakátját, amelynek fő üzenete, hogy ha az ember kínjában végül kénytelen félmeztelenre vetkőzni a patakparton, feltétlenül viseljen vadászkalapot.
"A mi időnkben a nagy közös edzőtáborok mindig Dunavarsányban voltak. Szokás volt, hogy a vacsora után, este 8-kor a konditeremben én jelentem meg először pluszmunkát végezni, 9-re pedig jöttek Gyuzsóék. Ez akkoriban nem volt jellemző a többi versenyzőre és szerintem most sem tipikus. " Véres áldozatok az ezer méterért "Alapvetően sprinteralkat volt, aki véres áldozatokat hozott azért, hogy megfelelő állóképességet szerezzen az 1000 méterhez" – meséli egykori csapattársáról dr. Ábrahám Attila. "Gyuzsó kitűnő kétszázas versenyző lehetett volna, de a mi időnkben még nem volt ilyen táv. Robbanékonyságban simán lekőrözött mindenkit, az állóképessége azonban Csipes Ferinek, Hódosi Sanyinak és nekem is jobb volt az övénél. Ennek ellenére, ha eldöntötte, hogy meghajt egy 1000 métert, akkor nagyon nehezen tudta őt utolérni bárki. Azért tartom igazán nagy sportembernek, mert olyan edzéstartományban dolgozta végig pályafutásának a 90 százalékát, ami nem is passzolt igazán a genetikai adottságaihoz. "
Világos, hogy mit kell tennie annak érdekében, hogy friss és érdekes modellt kapjon a vásárlók számára: családi mobilházat visz magával, hozzáad négykerék-meghajtást, megnövelt hasmagasságot, valamint egy kis trimmelést és hasvédőt, amelynek célja a megjelenés javítása. Még erősebb motorokat kell az üstbe tenni, és élesebb berendezésekkel fűszerezni. A Leon X-Perience-nél a Seat szakácsai nagyon szorosan követték a receptet. Rács teszt: Seat Leon X -Perience 2.0 TDI (135 kW) DSG 4WD - AvtoTachki. A Leon ST kombi alapját vették, négykerék-meghajtást adtak hozzá, a hasát 27 milliméterrel a talaj fölé emelték, egy kis díszítést és védelmet adtak hozzá. Dobjon be egy érdekes barna és egy kis port, és a Leon X-Perience teszt csak terepen néz ki. Ezúttal nem kínoztuk őt terepen, de nem ezért, de amikor az első kilométereket a bemutatón hajtottuk, még mindig volt egy terephely, amelyet első pillantásra megfogadtam volna, hogy legyőzök. Leon és ő keményen megütötték - túljutott ezeken a mély lyukakon, és nehézségek nélkül pattogott. A teszt motorháztetője alá Leon (természetesen) a kínálat legerősebb dízelét rejtette: a kétliteres négyhengeres 184 lóerős változatát.
Sport módban többször hagyatkozik a belső égésű motorra a Leon, a hajtásba történő becsatlakozás észrevétlenül történik és a hatfokozatú DSG automata váltó is lágy működésű. Ha gyorsulgatós hangulatban vagyunk, akkor akár 7, 4 másodperc alatt is elérhetjük a 100 km/órát álló helyzetből, bár a zöld rendszám jobb esetben környezettudatos sofőrt takar, kötelességtudóan töltögetve hozható a 3 liter körüli átlagfogyasztás, autópályán azonban a benzinmotor 7 liternyi üzemanyagot kér átlagban. 60-at ígér, de vajon mit tud? SEAT Leon e-Hybrid teszt. Ügyesen mozog Az egyik deres reggelen villannyal indulok neki utamnak, első dolgom, hogy kikapcsolom a sávtartó rendszert, hiszen ezt nem képes megjegyezni az autó. Majd önostorozásba kezdek, hiszen nem töltöttem fel az akkumulátort, így hamar életre kel a benzinmotor, ami ilyenkor magasabb fordulaton pörgeti magát. Figyelni kell, mert ebből kifolyólag teljesen más fékhatás keletkezik, az addig használt villanymotorhoz képest határozott fékpedál használatra van szükség, hogy nehogy az előttem álló farában végezze az autóm orra.
598 cm3 - maximális teljesítmény 77 kW (105 LE) 4. 400 ford. /percnél - maximális nyomaték 250 Nm 1. 500-2. 500 XNUMX ford. /percnél Energiaátvitel: elsőkerék -hajtású motor - 5 sebességes kézi sebességváltó - 225/45 R 17 W -os gumiabroncsok (Pirelli P Zero Rosso) Емкость: végsebesség 185 km / h - gyorsulás 0-100 km / h 11, 7 s - Üzemanyag -fogyasztás (ECE) 5, 6 / 3, 9 / 4, 5 l / 100 km, CO2 -kibocsátás 119 g / km Tömeg: üres jármű 1. 365 kg - megengedett bruttó tömeg 1. Seat leon st teszt 7. 860 kg Külső méretek: hossz 4. 315 mm - szélesség 1. 768 mm - magasság 1. 458 mm - tengelytáv 2. 578 mm - üzemanyagtartály 55 l Doboz: 340-1. 165 l Méréseink T = 21 ° C / p = 1. 050 mbar / rel. vl. = 39% / kilométer -számláló állapota: 7. 227 km Gyorsulás 0-100 km: Ötvenes évek 402 méterre a várostól: 18 év ( 123 km / h) Rugalmasság 50-90 km / h: Ötvenes évek (4) Rugalmasság 80-120 km / h: Ötvenes évek (5) Maximális sebesség: 185 km / h (5) tesztfogyasztás: 6, 4 l / 100 km Fékút 100 km / h sebességnél: 39, 5m AM táblázat: 40m оценка Egy jól felszerelt Leon 1, 6 literes TDI motorral közel 20 XNUMX dollárba kerül.
Az étel nagyszerű. Dicsérünk és szemrehányást teszünk motor fogyasztás megjelenés Felszerelés az aktív sebességtartó automatika nem rendelkezik automatikus városi vezetési funkcióval