2011. október 8. 49 komment Battlefield 3 - nagyfelbontású textúrák Xbox 360-on Lassan telepítési mizéria van minden játéknál. A Forza Motorsport 4 a második lemez tartalmait kéri feltelepíteni, a Rage esetében is erősen ajánlott a telepítés, s most a Battlefield 3 fejlesztői mondták el, hogy magasabb felbontású textúrákat lehet installálni Xbox 360-on. InGen 17 komment Manga- és anime-rajongók: hétvégén MondoCon! Ha szereted a mangákat és animéket, érdemes lesz a hétvégén a Hungexpó felé venni az irányt, újfent megrendezik majd ugyanis a MondoCont, az ősz legnagyobb ilyen témájú rendezvényét. A MondoCon szervezői szokás szerint a gamerekre is gondoltak - akár megjelenés előtt álló játékokat is kipróbálhattok majd. 2011. október 7. 20 komment Battlefield 3 - a DICE magyarázza a bizonyítványát A múlt héten elindult Battlefield 3 nyílt bétateszt erősen megosztotta a közvéleményt, ami főleg annak köszönhető, hogy a kilens meglehetősen bugos és nyilvánvalóan számottevő finomításra szorul. A svéd fejlesztők most védelmük alá vették a bétát, mely egy elég korai verzió - nem lesz köze véglegeshez.
2011-ben a DICE kiadta sikeres Battlefield FPS játéksorozatuk harmadik részét. A harmadik fejezet a folytatás minden legjobb aspektusát hozta, és éles és valósághű grafikát és fizikát adott hozzá. Az egyjátékos módban folytatott kampány kissé rövid, de ugyanakkor megnyerő. A Multiplayer mód jól elkészített, és kidolgozott rangsorolási rendszert tartalmaz. A becsület minden fel nem oldott jele felemeli képességeit. És sok csata van, ahol megszerezheti őket, például a klasszikus first-person akció, ahol sokféle fegyverrel és taktikai módszerrel megszüntetheti az ellenséges csomagokat. Működtethet helikoptert vagy sugárhajtót is, hogy tekintélyt szerezzen a levegőben. Emellett rengeteg páncélozott jármű közül lehet választani a szilárd talajon való harcra. Tags: Action, Shooter, Singleplayer, FPS, Multiplayer, PvP, First-Person, Team-Based, Tactical, Atmospheric, Destruction, Violent VIDEO Your browser can't play this video. BATTLEFIELD 3 KÉPERNYŐKÉPEK BATTLEFIELD 3 KAPCSOLÓDÓ JÁTÉKOK Rendszerkövetelmények OS: Windows 7 64-bit Processor: 2 GHz Dual Core (Core 2 Duo 2.
2011. október 5. 55 komment Kitiltással fenyeget a DICE Sokan nem bírnak magukkal és a szabadidejükkel, így nekiálltak meghackelni a Battlefield 3 bétát, ami által a játék képessé vált a megengedettnél több játékost befogadni. De ne olyan gyorsan: ha kiderül, hogy rossz szerverhez csatlakoztunk, lőttek az EA accountunknak. 2011. október 3. 22 komment
11 éve született ez a tartalom. Kezeld ennek megfelelően (pl. egyes hivatkozások esetleg már nem működnek). Lassan nem okoz meglepetést, ha az Electronic Arts játékai kapcsán szóba kerül az Online Pass rendszer. Természetesen az online aktiválás a Battlefield 3-at se kerüli el. A hírt Alan Kertz, a DICE és a Battlefield 3 vezető játékmenet dizájnere jelentette be a Twitteren, ahol egy rajongói kérdésre válaszolva elárulta, a másodkézből vásárolt játékok esetében szükséges lesz igénybe venni az EA Online Pass szolgáltatását, azaz plusz tíz dollárért kapunk majd egy kódot, amivel aktiválhatjuk a játék magját adó online részleget. A Battlefield 3 október huszonötödikén jelenik meg, PC, Xbox 360 és PlayStation 3 platformokon.
Összefoglaló Hírek, tesztek Videók Képek Letöltések Fórumok Gépigény A DICE népszerű FPS-sorozatának 2011-es darabjában a Bad Companyval megkezdett vonalat folytatva egy -- kooperatív módot támogató -- szólistakampányt is találunk, ami egy drámai és akcióban gazdag történet festői helyszíneken, mint például Teherán, Párizs, vagy New York. A játék sava-borsa azonban ezúttal is a többjátékos szekció, ahol igazán kiteljesednek az újítások. Ebben a játékban mutatkozik be ugyanis a második generációs Frostbite grafikusmotor, mely még az eddigieknél is kidolgozottabb karakter- és épületmodellek, illetve az EA Sports részlegtől kölcsönvett technológiák beépítése után valóságosabb animációk megjelenítésére képes, továbbá részletesebb és kiterjedtebb rombolást biztosít, s több, PC-n legfeljebb 64 játékost tud befogadni.
Két azonos műszaki alapú, de más belső kialakítású és karakterű csuklós buszt tesztel a budapesti forgalomban a BKV. Gazdagrét és a Moszkva tér között mi is felültünk az Ikarusra és a Credóra. Credo Citadell 19. Kívül-belül frissebbnek hat az Ikarusnál (Még több Credo-fotó a Citadell 19-galériában. Korszerű buszokkal újulhat meg a fővárosi járműpark 2023-ban. Kattintson a képre! ) Jócskán kap médiafigyelmet mostanában a BKV, de a különféle szerződések és mobiltelefon-dobozok ügye mellett közlekedési koncepcióról, járművekről vagy menetrendekről alig esik szó. Ha mégis, akkor pedig leginkább a bajokról. A 15 éves átlagéletkorú buszok egy részének leváltására tervezett két új csuklós busszal talán némileg változik a helyzet. Korábban beszámoltunk a hagyományokat tovább vinni hivatott Magyar Autóbuszgyártó Klaszter megalapításáról, és a két tesztbusz is jelzi, a magyar buszgyártás kifejezés nem csak a szép múltra vonatkozik: az Ikarus jól ismert márka, de a Credo is magyar gyártmány. Mindkét típus alacsonypadlós, nagyvárosi közlekedésre való, légkondicionálóval és a mozgáskorlátozottak utazását könnyítő rámpával szerelt.
Hosszúsága 17 944 mm, szélessége 2550 mm, magassága 3040 mm, a fordulókör-átmérő 23 342 mm. Az ülőhelyek száma 36, az állóhelyeké 104, plusz egy külön hely a kerekesszék elhelyezésére. A dízelüzemű erőforrás 7300 cm 3 -es, a maximális teljesítménye 275 lóerő (202 kW). Öntömege 17 440 kg, míg a legnagyobb össztömeg 28 000 kg. Korszerű buszokkal újulhat meg a fővárosi járműpark 2023-ban | 168.hu. A Volvo buszok megbízhatósága közismert, ezért valamennyi városban találkozhatunk velük, és az áruk is kedvező, amit más, ismert márkákról nem mondhatunk el. A Scania csuklós buszok szintén a megbízható csoportba sorolandóak, amit a nagyvárosokban való állandó jelenlétük is igazol. A Scania N94UA modell 48 ülő- és 117 állóhelyes, hossza 18 000 mm, szélessége 2550 mm, magassága 2980 mm. Öntömege 16 770 kg, míg a megengedett össztömege 28 000 kg. A maximális motorteljesítmény 300 lóerő, üzemanyaga dízel. Ezek a buszok hosszú évek óta róják az utakat, és minimális karbantartási költségek jellemzik őket. Egy másik modell, mely szintén meghatározó volt, és még ma is az, a Scania Citywide LF, mely 280 lóerős, dízel- vagy biodízelüzemű, 9000 cm 3 -es erőforrással működik.
Egyenáram 100 A Áramszedő típusa RT-61 Segédüzemi motor adatai Fékellenállás szellőző ventillátor motor DK-661 Karosszéria gyártója Ikarus Karosszéria és Járműgyár Budapest Járművet tervezte Obus Kft. Budapest Járművet legyártotta BKV, Budapest Obus Kft., Budapest DKV, Debrecen További technikai jellemzők Kocsiszekrény: Önhordó, fémszerkezetű, vagonkiképzésű. Első futómű: Merev, ökölfejes tengely. Hátsó futómű: A futómű áttételezése kétfokozatú, a hajtóműben ívelt fogazatú tányér- és kúpkerékpár, a kerékagyakban homlokkerekes bolygomű adja az áttételt. Rugózás: Légrugós rendszerű, szintszabályozóval. Lengéscsillapító: Teleszkópos, kettős működésű, olajtöltésű. A közeljövő csuklósai - BKV csuklósbusz-teszt. Kormánymű: Golyósoros, hidraulikus, integrált. Üzemi fék: Műanyag csővezetékes kétkörös légnyomófék, az utánfutó fékezésére pótkocsi fékszeleppel és a villamos fék működtetésekor 0, 7 bar nyomást kivezérlő EP-szeleppel, fékkamra működtetéssel, Knorr légszárítóval. Minden kerékfék automata fékutánállító karral és statikus fékerőszabályozóval szerelve.
68 új autóbuszt adnak át az országban, az ÉNYKK-hoz egy sem kerül belőlük Szerdán írta meg az MTI, hogy a Volán Buszpark Kft. beszerzésének eredményeképpen tavasszal 25 Credo és 43 Man/Neoplan új autóbuszt állítanak forgalomba az ország közlekedési központjaiba. A Credók normál padlómagasságú, légkondival felszerelt buszain 82 férőhellyel, ebből 51 ülőhellyel rendelkezik, ráadásul a buszok wifivel felszereltek. Így nem véletlen, hogy a helyhatósági választás során is téma volt a buszok kérdése: Mind a Fidesz, mind az Éljen Szombathely Egyesület új, korszerű környezetbarát buszokat – sőt, Balázsy Péter, a Fidesz polgármesterjelöltje még a régóta vágyott villamost is – ígért a szombathelyieknek. Az önkormányzatot sújtó elvonások miatt persze kérdés, hogy mikor érkezhetnek a megígért új buszok, mindenesetre a városvezetés lapunknak megerősítette, hogy továbbra is céljuk a buszok fiatalítása. "Szombathely az egyoldalú kormányzati döntések következtében a tömegközlekedés fejlesztéséből és korszerűsítéséből kimaradt.
Az előreláthatólag 2023 tavaszán forgalomba álló új autóbuszoknak köszönhetően javul a fővárosi közösségi közlekedés színvonala. Elvárás a járművekkel szemben, hogy megfeleljenek a környezetvédelmi szempontoknak, emellett olyan tulajdonságokkal és felszereltséggel rendelkezzenek – tágas férőhely, légkondicionálás, akadálymentesség, fedélzeti kamerák, korszerű utastájékoztató rendszer –, amelyek növelik az utasok komfortérzetét. Folyamatosan fejlődik a fővárosi járműflotta A közösségi közlekedés, valamint az ahhoz kapcsolódó infrastruktúra fejlesztése 2021-ben is hangsúlyos szerepet kap. Az elmúlt években indított járműparkfejlesztés jelentősen javított a fővárosi közösségi közlekedés színvonalán. Rendelkezésre álló anyagi forrás esetén újabb járművekkel bővülhet a flotta: a BKK megállapodott a CAF-villamosok gyártójával, és a szerződésmódosításnak köszönhetően 2022. május 17-ig élhet opciós lehívási lehetőségével. A közlekedésszervező 51 villamossal, valamint – a Solaris–Škoda gyártóval korábban kötött egyezség keretében – 48 trolibusszal korszerűsítheti a fővárosi járműparkot.
Hivatalosan is megérkezett a Daimler Buses európai kínálatába a Mercedes-Benz eCitaro villanybusz csuklós változata. A csillagos márka nem siette el első tisztán elektromos hajtású csuklós autóbuszának piacra dobását: a szóló verzió már lassan két éve bemutatkozott a szűkebben vett szakmának, a nagyközönség pedig a 2018-as hannoveri IAA Nutzfahrzeuge kiállításon láthatta először. A szóló eCitaro sorozatgyártása a tavalyi év vége óta zajlik a németországi Mannheimben, a típus már százas nagyságrendű eladásokat könyvelhet el. Vevői érdeklődés terén a csuklós testvér sem áll rosszul, hiszen máris több, mint 60 darab kelt el belőle – az újdonságnak fél tucat nyugat-európai város ugyanis már a hivatalos premier előtt bizalmat szavazott. Nemesen modern megjelenés jellemzi a Mercedes-Benz első csuklós villanybuszát Az új Mercedes-Benz eCitaro G világpremierjét az eredeti tervek szerint Hannoverben, az ősszel esedékes IAA Nutzfahrzeuge seregszemlén tartották volna, a koronavírus-járvány azonban közbeszólt, így legnagyobb riválisához hasonlóan az interneten mutatkozik be a szélesebb publikumnak a Daimler csoport első elektromos csuklós autóbusza.
3 E 27 ülőhely, 73 állóhely 11857 / 2500 / 2993 mm külső-belső vizuális utastájékoztató berendezés, ABS/ASR MAN A75 SG263 csuklós autóbusz 22 db Euro 3-as MAN D2866 LUH23 191 KW 39 ülőhely, 111 állóhely 17950 / 2500 / 2993 mm külső-belső vizuális utastájékoztató berendezések, ABS/ASR Ikarus 31 veterán autóbusz 1 db 1959. (2005-ben felújítva) Csepel D 413. 2 Csepel 380 62 kW 25 ülőhely, 18 állóhely 8540 / 2420 / 2868 mm Ikarus 620 1969 (2010-ben felújítva) Csepel D614 Csepel 5 seb. 106 KW 22 ülőhely, 38 állóhely 9348 / 2500 / 2935 mm Villamosok Skoda 26THU3 Villamos 31 db 2013. 4db 4 *100 kW 56 ülő, 205 álló, összesen 261 Hossz. / szélesség: 32100mm / 2650mm 100%-ban alacsonypadlós, hangos és vizuális utastájékoztatás, klíma, kamera Tatra KT8D5 3 db 1986-1990. 8db TE023 8x45 kW (360 kW) 48 ülőhely, 187 állóhely 31250 / 2480mm hangos utastájékoztatás SGP E1 1969. 2db WD 785 2x150 kW (300kW) 34 ülőhely, 92 állóhely (pótkocsi: 32 ülőhely, 54 állóhely) 20355 / 2236mm (pótkocsi: 14700 / 2220mm) FVV 1100 Nosztalgia villamos 1962.