Kipróbálhatod ha feje tetejére állítod a bicajt egy kis időre és utána visszafordítod, húzd meg a fékkart. Bizonyos tipusoknál ha nincs tele eléggé a rendszer, felfolyik az olaj a fékkar olajtartályába és utána pár pumpálásig nagyon nyúlós lesz. Elküldve: 2021. 09:59 @azaki71: Ez a gyártó által meghatározott érték. Miért adná meg? Miért van szükséged erre az információra? A mértéke nem szabályozható. Az olaj mennyisége se befolyásolja alapvetően. A fékkar nyomáspontnak sincs hozzá semmi köze. Az (nyomáspont) a felsőbb kategóriás fékkarokon viszont állítható! Hidraulikus tárcsafék kerékpár eladó. Az olcsóbbakon semmit se lehet állítani. Még a fékbetét/féktárcsa kopásának sincs hatása a távolságra, mert "önbeálló". Vagyis ahogy kopik a betét, úgy közeledik a tárcsához. Elküldve: 2021. 09. 17:52 A hidraulikus tárcsafékkeknél mi határozza meg, hogy mekkora távolság (hézag) marad a tárcsa és betétek között? Mekkora távolságra állnak be a dugattyúk? Ha ez egy gyárilag meghatározott érték (fékkar nyomáspont stb. ), akkor ezt megadják a gyártok?
Ez a fokozatosság és pontosság teszi lehetővé, hogy elkerüld a brutális fékezést. Nem meglepő az sem, hogy fékezés közben is stabil marad a kerékpár. HATÉKONY FÉKEZÉS - BÁRMILYEN IDŐBEN Esőben, hóban, sáros vagy csúszós terepen is jól fognak a hidraulikus tárcsafékek. Kialakításának köszönhetően kivezeti a vizet és a sarat fékezés közben. NEM KOPIK A FELNI A rendszeres fékezés (márpedig MTB -ozás közben ez gyakran előfordul) nem koptatja a felnit! SOKOLDALÚ A fent említett tulajdonságoknak köszönhetően a hidraulikus tárcsafékek egész évben hatékony és megbízható teljesítményt nyújtanak. Mindezt az elkötelezett verseny MTB-osok legnagyobb örömére!... MTB: a hidraulikus tárcsafék 10 előnye és hátránya • Magazin • Sportolj Ma. ÉS HÁTRÁNYAI Igaz, hogy drágábbak, mint a mechanikus társaik. De ha sokat edzel és versenyzel, akkor a hidraulikus tárcsafék jó befektetés! Ha hosszú kerékpározás közben sokat fékezel, a fékfolyadék felmelegszik, ez pedig a tárcsák és a fékbetétek túlmelegedését okozhatja. TÚLMELEGEDÉS Ha hosszú kerékpározás közben sokat fékezel, a fékfolyadék felmelegszik, ez pedig a tárcsák és a fékbetétek túlmelegedését okozhatja.
Cookie beállítások Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat. Nem engedélyezem
Kérjük válassza ki gépjárműve megfelelő köbcentijét! FIAT MULTIPLA DIESEL Kormányösszekötő belső kikereséséhez a következő lépéseket kell követni. A pontos kereséshez kérjük menjen végig az összes lépésen, hogy a lehető leggyorsabban megtalálja a kívánt alkatrészt autójához! 1. 90
395 Érdeklődnék, hogy valakinek első futómű felújításával van-e tapasztalata. A tél kihozta a kopogó szellemeket a kocsiból. Elkezdett valami kopogni elöl, de nem minden alkalomkor. Ha vasúti átjárón megyek át akkor nem kopog. Úgy tűnik, hogy csak akkor kezd el kopogni, ha a két kerék eltérő mozgásba van, ha egyszerre megy fel, vagy le, akkor nem kopog. Elég sokéig bírta, mert 84 ezer km van benne, egy kollegám Golfjában 40 ezer van, és toronycsapágyat kell benne cserélni. 2006. 02 393 Postán is elküldik az alkatrészeket. Igaz a generátor nem könnyű darab, vagy ha azon a környéken járnak, akkor ki is viszik. Egyébként most írták, eladták egyben a Multist. Előzmény: Törölt nick (392) Törölt nick 392 Megeshet, de Kaposújlak felé ritkán jár az ember, nekem meg minden hétvégén bécsi utam van. Ott másnapra szállítják ki jó áron a gyári alkatrészt, ünnepek között is. Előzmény: bojo (391) Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért! Ezt a 15 autót messzire kerüld el! | Duplakuplung.com | Page 5. Fiat Multipla Gyártási adatok Gyártó Fiat SpA Gyártás éve 1998 - 2010 1998 - 2013 (Kína) Kategória kompakt egyterű Tervező Franco Mantegazza A(z) 1998-as dízel modell műszaki adatai Méret és tömegadatok Hossz 3, 9 méter Szélesség 1870 mm Magasság 1690 mm Teljesítmény Felépítés Egyterű Előző Fiat 600 Következő Fiat 500L Kapcsolódó modellek Honda FR-V A Wikimédia Commons tartalmaz Fiat Multipla témájú médiaállományokat.
12 Küszöb bal "4 ajtós" 182cm (külső javítólemez) POTRYKUS Utángyártott alkatrész... Padlólemez rész üléstartóhoz bal (2022765) Fiat Fiat Punto 1999. 30 (FIAPun2) ↑ Padlólemez bal (üléstartó sínnel) ↑ Utángyártott cikk!... FIAT PUNTO 2 1999. 06 /188/ Küszöb bal "5 ajtós"(külső javítólemez) KLOKKERHOLM Utángyártott alkatrész... Küszöb balR (2085001) Fiat Fiat 127 II 1977. 01-1983. 31 (FIA1272) Utángyártott cikk!... Hátsó sárvédő alsó rész bal (hosszú kivitel) (V1747147) Fiat Fiat Ducato 2002. 01-2006. 30 (FIADuc 4) Utángyártott cikk!... 11-1994. 02 /280, 290/ Küszöb bal (külső javítólemez) KLOKKERHOLM Utángyártott alkatrész... FIAT PUNTO 2 1999. 06 /188/ Küszöb bal "3 ajtós" (külső javítólemez) POTRYKUS Utángyártott alkatrész... Küszöb bal 5 ajtós (2025011) Fiat Fiat Tempra 1989. 11. 01-1996. 31 (FIATem) ↑ Küszöb bal 4 ajtós ↑ Utángyártott cikk!... Fiat Multipla Belső kilincs minden típushoz széles választékban kapható nálunk! | Racingbazar.hu. Padlólemez rész üléstartóhoz bal (2022765) Fiat Fiat Punto 1993. Gázkonvektor pb gázzal
148LE 2011-től gyártott járművekhez. 1 év garancia! KÉRJÜK EZT A SZÁMOT HÍVJÁK: 06+70+380+6579 (Kód: 1120766) Leírás: GT1749V A3, Altea, Leon, Toledo III, Octavia II, Golf V 2. 0tdi 136-140LE 2003-2009 évjárat turbók új, gyári felújított és bontott kivitelekben (nettó 65000-140000Ft-ig) garanciával. Felújítást vállalunk! KÉRJÜK EZT A SZÁMOT HÍVJÁK: 06+70+380+6579 (Kód: 1121974) Leírás: Új, gyári felújított, felújított és bontott turbók közel 1000db-os készletből 50000 Ft-tól eladók. Garancia minden kategóriában. Felújítás, tisztítás, bevizsgálás. KÉRJÜK EZT A SZÁMOT HÍVJÁK: 06+70+380+6579 (Kód: 1120968) Leírás: Bontott turbók óriási választékban (kb. 400 féle típus) raktárkészletből eladók üzleti beszerelési garanciával. Új és felújított turbók is kaphatók valamint felújítás garanciával! KÉRJÜK EZT A SZÁMOT HÍVJÁK: 06+70+380+6579 (Kód: 1121994) Turbó feltöltő (kipufogó, katalizátor, turbo - turbó egyben) Leírás: Felújított turbók 1. 5dci, 1. 6Hdi, 1. 9dci, 1. 9tdi, 2. 0tdi, 2. Fiat multipla belső 2020. 1tdi motorokhoz 69000+áfa ártól.
2004-ben, két alaposabb belső frissítés után, a Multipla külsejét is átszabták és az akkoriban futó Stilóhoz illesztették. Ezzel egyúttal megszüntették az addig legnagyobb ellenkezést kiváltó szélvédő alatt domborítást is, de ez - az ekkorra már szinte jelenkori klasszikusnak számító előd hírhedtsége okán - nem sokban javította az elfogadottságát, legalábbis a konzervatív piacokon. Fiat multipla belső de. Mindezekért - és mindennek ellenére - a Multipla a korát megelőző és jelentősen újszerű elvek alapján épített autó, melyet Kínában egészen 2013-ig gyártottak. Környezetvédelem [ szerkesztés] Szintén a típushoz kapcsolódik a FIAT környezetvédelemmel kapcsolatos fejlesztéseinek bemutatkozása is. A Multiplában jelent meg elsőként a Bipower változat, amely metánnal és benzinnel egyaránt üzemeltethető volt. Később készült tisztán gázos, majd LPG-benzines verzió is. Szintén gyártásra kész állapotban volt már 1998-ban (és a gyári katalógusokban szerepelt is) egy elektromos-hibrid verzió is, melyet aztán - feltehetően a vegyes fogadtatásból származó veszteségek miatt - mégsem gyártottak.