Jelenleg a 300-400 lóerős robbanómotorral szerelt hibrid járművek tulajdonosai is részesülhetnek támogatásokban. Módosítás előtt áll a zöld rendszámokról szóló jogszabály – írja a Magyar Idők. A kormánylap szerint elsősorban azoknak a járműveknek a tulajdonosai számíthatnak szigorításra, amelyekben a villanymotor mellett robbanómotor is van. Ungár János, a Magyar Elektromobilitás Szövetség elnöke azt mondta, eddig a hibridek is megkapták a zöldszámot, egyetlen paraméter alapján: a jármű legalább 25 kilométert legyen képes megtenni tisztán elektromos meghajtással. Ugyanakkor a károsanyag-kibocsátás maximumát nem határozták meg. Így előfordulhat az is, hogy akár 300-400 lóerős benzin- vagy dízelmotorral ellátott hibrid járművek tulajdonosai részesülnek támogatásokban, miközben ezeknek az autóknak a károsanyag-kibocsátása jóval nagyobb lehet, mint a kisebb hagyományos autóké. Ungár maga is jogosnak tartja a felvetést, ami megkérdőjelezi az ilyen járművek tulajdonosainak támogatását, de azt is mondta: a társadalmi kritika nem ebből a szempontból indul ki, hanem hogy az adott autó milyen nagy és drága.
Úgy tűnik, a jelenleginél sokkal ésszerűbb irányba indul el a zöld rendszám körüli szabályozás. Tegnap kiadták a Jedlik Ányos Terv 2. 0-t, aminek hatására elvehetik végre a feleslegesen erős és feleslegesen nagy plug-in hibridektől az eredetileg kis vagy null emissziós autóknak szánt kedvezményt. A jelenlegi szabályozás szerint a villanyautókon felül olyan konnektorról tölthető hibrideknek jár a zöld rendszám és annak minden előnye, amely képes legalább 25 kilométert megtenni tisztán elektromos módban. Sőt, olyan növelt hatótávolságú hibridekre is igényelhető, amik elméletben képesek egyhuzamban 50 kilométert megtenni csak villannyal. Ilyenekből már egész sok van a kisautótól a városi terepjárón át a sportautókig. Így fordulhat elő az a groteszk helyzet, hogy egy ötszáz lóerős, V8-as Porschéra vagy egy 1, 8 tonnás hibrid Mitsubishire épp úgy kérhető zöld rendszám, mint egy csak villanymotoros kisautóra. Ez az abszurd szabályozás változhat hamarosan. Sok szempontból nem egyértelmű a most kiadott, frissített terv, de szerepel benne például a következő:... a magas károsanyag-kibocsátású, nagy tömegű hibrid hajtású személygépjárművek számára javasoljuk a zöld rendszám megszüntetését (6/1990 (IV.
A kormány tervei szerint hamarosan zöld rendszámot kaphatnak az elektromos autók az Egyesült Királyságban – írja beszámolójában a BBC. A lépés egyik célja célja, hogy megteremtsék a lehetőségét annak, hogy a helyi döntéshozók olyan intézkedéseket hozhassanak, amelyek kedveznek a zéró emissziós járművek tulajdonosainak, mint például az ingyenes parkolás lehetősége. Fontos az is, hogy a zöld rendszám segítségével egyszerűbbé válna az elektromos autók megkülönböztetése is, így könnyebb lenne eldönteni... Kedves Olvasónk! Az Ön által keresett cikk a hírarchívumához tartozik, melynek olvasása előfizetéses regisztrációhoz kötött. Cikkarchívum előfizetés 1 943 Ft / hónap teljes cikkarchívum Kötéslisták: BÉT elmúlt 2 év napon belüli kötéslistái
A jövő közlekedési eszközei sokak szerint egyértelműen az elektromos meghajtású járművek, ám annak ellenére, hogy egyre több "zöld rendszámos" autóval, busszal vagy akár robogóval lehet találkozni a közlekedésben, mégsem ismert pontosan, mit is jelent, ha egy jármű elektromos. Kinek jár a zöld rendszám, milyen előnyöket biztosít, hogy lehet igényelni? Egyre több zöld rendszámos autót lehet látni az utakon és a városi közlekedésben. Ezek egy része jól láthatóan tisztán elektromos kiskocsi, de feltűnően sok közöttük a nagy fogyasztású jármű, gyakran kifejezett luxusautó, amelyekről azt feltételezzük, hogy csak akkumulátorral nem jutnának messzire. Hogyan lehet ezeken is zöld rendszám, ha ezt a megkülönböztetést a környezetkímélő autókra találták ki? Érdemes ezért tisztázni, hogy mi is számít elektromos autónak, milyen fajtái futnak az utakon, mi a hibrid vagy a plug-in jármű? Első ránézésre egyszerűnek tűnik: az elektromos autó egy vagy több elektromos motor által hajtott közlekedési eszköz.
Ezt a koncepciót a BMW a német önkormányzatoknak is bemutatta, hogy meggyőzze őket a technológia működőképességéről. Egy ilyen rendszer elterjedése, alkalmazása mindenki számára megnyugtató megoldást kínálhatna, hiszen nem kerülne sor a nagy teljesítményű belsőégésű motorok használatára a városi környezetben. De példaként említhetjük a Daimler megoldását is, az általunk nemrég tesztelt plug-in hibrid modell, a Mercedes-Benz E 300 de képes arra, hogy útja során a belsőégésű motorja segítségével feltöltse fedélzeti akkumulátorát. Az így nyert energiát pedig bármikor felhasználhatjuk tisztán elektromos autózásra. Így egy hosszabb autópályás utazás után lehetőségünk van arra is, hogy a városba beérve átváltsunk tisztán elektromos módra, ezzel is csökkentve a helyi szintű káros-anyag-kibocsátást. Ezt a fajta autózást, felhasználást a jármű rendszere is támogatja, a navigációs útvonaltervezés során ugyanis arra törekszik, hogy az autópályán minél inkább feltöltse az akkumulátort, hogy az így nyert energiát a lakott területen felhasználhassuk.
"Greenwashingnak" érzik, a döntést az Európai Bíróságon szeretnék megtámadni. Ausztria megtámadja az Európai Unió azon döntését, amely szerint a gázt és az atomenergiát a zöld és fenntartható átmeneti energiaforrások közé sorolná – írta meg a Sky News. A lap idézte Leonore Gewesslert, az osztrák klímavédelmi minisztert, aki szerint különösen az Ukrajnában dúló háború miatt nem használhatnak most "greenwashing" technikákat az atomenergiát és a fosszilis gázokat érintő beruházásokhoz. Az atomenergia és a földgáz nem járul hozzá a klímavédelemhez" – tette hozzá. Mindez azután történt, hogy az Európai Parlament visszautasította az Európai Bizottság úgynevezett energiataxonómiai döntésének blokkolását. Amint ez a »greenwashingprogram« életbe lép, Ausztria benyújtja a már előkészített panaszát az Európai Bíróságnak" – mondta, s hozzátette, hogy országa más tagállamokat is a szövetségesévé akar tenni. Nyitóképen: Tihange-i erőmű. Fotó: Eric Lalmand / BELGA / AFP
Az elemzésnek még nincs vége, kattints a folytatáshoz! Oldalak: 1 2 3 4 5