Csúszós úton, sárban és homokban is segít a Vitara A Suzuki Vitara terepjáró képességei abszolút meggyőzőek – élmény vele kirándulni Az AllGrip felirat a Suzuki összkerékhajtású rendszerét jelenti A tesztautónkban egy 1. 4-es, négyhengeres, közvetlen befecskendezéses benzinmotor dolgozott. A Suzuki Vitara szíve 130 lóerős teljesítményre és 235 Nm-es nyomaték leadására képes 2-3000 percenkénti fordulatszám mellett. Az erőforráshoz automataváltó csatlakozott, ami lehetővé tette a lendületes, sportos kigyorsításokat, például az autópályára történő felhajtásnál. Az összkerékhajtásnak köszönhetően olyan vezetési módok közül választhattunk, mint az Auto, a Sport, a Snow, és a Lock. Autó: Suzuki Vitara-teszt: erre vártunk rég? | hvg.hu. Az Auto üzemmód az üzemanyag-hatékonyságot helyezi előtérbe és csak akkor vált összkerékhajtásra, ha a kerekek megcsúszását érzékeli. A Sport üzemmód javítja a Suzuki Vitara kanyarodási teljesítményét azáltal, hogy több nyomatékot helyez a hátsó kerekekre. A Snow, nevéből adódóan a havas és egyéb csúszós útszakaszokon tudja fokozni a kerekek tapadását.
Szóval kapott a "hétköznapokból" rendesen és így ezt figyelembe véve a fogyasztási érték nagyon is kedvező, kis odafigyeléssel simán 6 alá bevihető a fogyasztás. Bővebben erről tesztünkben is megemlékezünk. Kellemes, még jó árú partner egy olyan világban, ahol lassan már alig találunk családi használatra is alkalmas, záros időn belül elérhető autót 10 millió alatt A vezetés során ennek az autónak el kell találni a ritmusát. Hamar rá lehet érezni, hogy nem szükséges "kihúzatni", nem lesz sokkal dinamikusabb az élmény. Suzuki vitara 1.6 gl+ teszt. A turbó jótékony hatása valamivel 2000-es fordulat alatt már érezhető és 3000-es fordulaton már szép nyomatékot produkál. A japánosan precíz hatsebességes kézi váltó kapcsolgatásával nem nehéz ebben a fordulatszám tartományban tartani az erőforrást, de az opciós listán található hatfokozatú bolygóműves automata váltó is, sőt, összkerékhajtás is. Még a Mátra szerpentinjein is meglepően kellemes társ volt ez a hajtás, kanyarból szépen nyomatékosan kigyorsítva még egy kis élvezet is jut a sofőrnek.
(Így egyébként 11 másodperc alatt éri el 80-ról elrugaszkodva a 120 km/h-s tempót. ) A kormánymű is megfelelően direkt, szerencsére itt nem tapasztalható az S-Cross némi idegessége sem, a Vitara inkább terepjárósan, komótosan vezethető. Ehhez tartozik a Suzukiknál megszokott, egészen puha kuplungműködés és a váltó korrekt kapcsolhatósága. Vélhetően az összkerekesség furcsa járuléka volt a tesztautónkban, hogy a hátsó tengely felől (a differenciálműből) egyfajta távolsági buszos hang érkezik, a gyorsulással arányosan erősödve. Suzuki vitara test 2019. Zavaró és kár érte, hogy lerontja az utazási komfortot. Ötödikben 130-nál a főtengely fordulatszáma 3200 percenként, ami mutatja, hogy elfért volna a hatfokozatú váltó is, de a fogyasztásra így sem lesz panaszunk. Az összkerékhajtást is tudó autó nem kímélve is beéri 7, 0 liter alatti benzinmennyiséggel száz kilométerenként, még úgy is, hogy az egyébként nem ügyetlen start&stop-rendszert, lényegében az első pillanattól kikapcsoltuk. A Vitarát a biztonsági és asszisztens rendszereiben is felhúzták a manapság elvárható szintre, aminek eredménye, hogy éppen a napokban ötcsillagos eredményt produkált a legfrissebb szabványok szerinti EuroNCAP-teszten, ennél lényegre törőbb üzenet pedig nem is nagyon kell a vásárlónak.
Részletek Megjelent: 2022. július 12. A Suzuki vásárló boldog ember. Nem szükséges neki több hónap gondolkodási idő, hogy tudja melyik modellt válassza. Összeméri az ár-érték arányt kategórián belül és kívül is, kiválaszt két modellt és közöttük eldönti a kérdést – derült ki legalábbis a Suzuki Zrt. közvélemény kutatásából, amely a márka hűségprogramjában résztvevő tulajdonosok körében készült. Suzuki vitara teszt és szalonauto használt. A vásárlói visszajelzések alapján a döntéseknél nagy szerepe van a megbízhatóságnak, a garancia időtartamának, az alacsony fogyasztásnak és a vezetéstámogató rendszerek elérhetőségének. A kutatási adatok megerősítették, hogy a jelenlegi piaci helyzetben a raktárkészletről való értékesítés erősen befolyásolja az autóvásárlást, a kedvezmény pedig másodlagos tényező. Vajon tényleg így van? Tulajdonképpen mit érez a Suzuki vásárló, amikor megfontolt döntésének következményeként viszonylag rövid várakozási időt követően a hűségprogramban elérhető kedvezményével 7, 35 millió Ft-ért beül egy Suzuki S-Cross 1.
Vitaránk az 1. 6 literes turbó nélküli, változó szelepvezérlésű VVT benzinmotorral érkezett, amit régóta csiszolgatnak a japán mérnökök (ugyanez a motor van az S-Crossban is). A 120 lóerős és 156 Nm-es maximális nyomaték a mai turbós korszakban kicsit alulmotorizáltnak tűnt elsőre, de mindez azért van így, mert nagyon el vagyunk kényeztetve. Manapság minden turbós autó alulról is húz. Ez egy amolyan rendes forgatós motor, ami 3500-tól van igazán elemében, onnan viszont "szinte turbósan" meglódítja az összkerekesként is alig 1160 kilogrammos kocsit. Alacsony fordulat-magas fokozat párosításban sem fulladozik egyébként, viszont kissé érthetetlen módon a 2000 és 3500-as tartományban mintha nem történne semmi, gyakorlatilag nem reagál a kocsi a gázadásra. Egy Suzuki tulajdonos bőrébe bújtam. Az összkerékhajtású Vitara menetmód-kapcsolója négyféle lehetőséget kínál: Auto, Sport, Snow (havas) és Lock (zárt differenciálmű). Sport módban megugrik a motorfordulatszám, áthelyeződik a 3000-es tartomány fölé, ha "helyzet van", érdemes használni, nagyjából 20 százaléknyival fickósabb lesz tőle az autó.
A tesztben szereplő autó ára – tavaly tavasszal, amikor kipróbáltuk – kedvezményesen, kéttónusú fényezéssel 8 450 000 forint volt. (8 230 000 Ft + kéttónusú fényezés 220 000 Ft). A Vitara ezzel nemcsak technikai felszereltségben, hanem árban is a csúcsot képviseli a hazai gyártású Suzukik között. Egy ilyen összeállítással egészen biztosan nincs veszélyben a Vitara első helye a magyar piacon. Támogatott tartalom. Július 20-án mutatják be a Suzuki Grand Vitarát – Toyota hírek - Toyota bontó és alkatrész szaküzlet. Ezek is érdekelhetnek: D. Tóth Kriszta mostantól Suzuki Vitarával furikázza a magyar hírességeket Suzuki Swace: ha hibrid családi kombit keresel, akkor megtaláltad! Hibrid Suzuki Ignis: egy trendi, kifinomult és zöld mini SUV Suzuki SX4 S-Cross Hybrid: kipróbáltuk az Év Magyar Autója 2020 győztesét
AMICA Rusztikus felülfagyasztós kombinált hűtő Szín: rózsaszín (pink) RETRO sorozat Űrtartalom: 208 liter KGC 15636 P Régi energia osztály: A++ Hűtő nettó kapacitás (l): 164 liter Fagyasztó nettó kapacitás (l): 44 liter Hűtőrendszer: Statikus Leolvasztás: Automatikus Polcok száma: 3 Zöldségtároló rekesz: 1 Polcok száma az ajtón: 3 Fagyasztó kapacitása (kg/24 óra): 2, 5 Amica Retro sorozat további tagjai >>> Éves energia fogyasztás: 172 kWh/év Minimális zajkibocsájtás: 40 dB(A) 2 év garancia Magyarországi szervizhálózattal Szélesség: 55 cm Magasság: 144 cm Mélység: 61. 5 cm Olcsó Konyha ár: 157 700 Ft. 2022. 07. 08-tól 2022. 15-ig! 164 990 Ft. Ajánlatkérés vagy Szín: bordó RETRO sorozat Űrtartalom: 208 liter KGC 15631 R Régi energia osztály: A++ Hűtő nettó kapacitás (l): 164 liter Fagyasztó nettó kapacitás (l): 44 liter Hűtőrendszer: Statikus Leolvasztás: Automatikus Polcok száma: 3 Zöldségtároló rekesz: 1 Polcok száma az ajtón: 3 Fagyasztó kapacitása (kg/24 óra): 2, 5 Amica Retro sorozat további tagjai >>> Éves energia fogyasztás: 172 kWh/év Minimális zajkibocsájtás: 40 dB(A) 2 év garancia Magyarországi szervizhálózattal Szélesség: 55 cm Magasság: 144 cm Mélység: 61.
Legnépszerűbb termékek állapot: felújított termék tulajdonságok: retro design magyar gy&.. 49, 990 Ft. Kialakítás: szabadonálló Kivitel: elöltöltős Szár&iac.. 84, 990 Ft. 134, 990 Ft. Kivitel: alulfagyasztós Nettó k.. 89, 990 Ft. 139, 990 Ft. Hanseatic HKGK18560A3I szépséghibás A++ kombinált hűtő akció *a képek tájékoztató jellegűek. A termékek sérülései felől kérjük érdeklődjön! Leírás Specifikáció Kérdése van? Kivitel: Alulfagyasztós kombinált hűtőszekrény Kialakítás: Szabadonálló Szín: Inox Energiaosztály: A++ Energiafogyasztás /Év (kWh): 212 kWh / év Teljes nettó tarolókapacitás (liter). 312 l Hűtő nettó tarolókapacitás (liter): 223 l Fagyasztó nettó tarolókapacitás (liter): 89 l Fagyasztókapacitás (24h): 4 kg Visszamelegedési idő: 21 óra Zajszint (dB): 42 dB Méretek: Magasság: 185 cm Szélesség. 60 cm Mélység: 60 cm Súly: 59 kg szépséghibás Ez a termék külső esztétikai hibás. Általában mindössze felületi karcolások, horzsolások esetleg kisebb festék leverődések vagy minimális horpadások szoktak előfordulni ilyen esetekben a készüléken.
Elektronikus hőmérséklet-szabályozás, LED-kijelzés, Fagyasztó hőmérséklet kijelzése, Fagyasztó super fokozat, Fagyasztótér figyelmeztető, Hangjelzés: ajtó nyitva, Hangjelzés hiba esetén Nettó ****-fagyasztótér: 87 l Fagyasztókapacitás: 11 kg / 24 óra Visszamelegedési idő: 19 óra 3 fagyasztófiók, melyből 1 EasyAccess fagyasztófiók Jégkockatartó Jobboldali ajtónyitás, megfordítható Állítható lábak elöl, görgők hátul Készülékméret (magasság x szélesség x mélység): 186 x 60 x 66 cm Vezérlés: Külön állítható normál és fagyasztótér hőfok! Éves energia fogyasztás: 239 kWh/év Minimális zajkibocsájtás: 42 dB(A) 2 év garancia Magyarországi szervizhálózattal Szélesség: 60 cm Magasság: 186 cm Mélység: 66 cm Beépítési méretek AMICA Rusztikus alulfagyasztós kombinált hűtő Szín: babakék RETRO sorozat Űrtartalom: 244 liter FK2965. 3LAA Régi energia osztály: A++ Hűtő nettó kapacitás (l): 181 liter Fagyasztó nettó kapacitás (l): 63 liter Hűtőrendszer: Statikus Leolvasztás: Automatikus Polcok száma: 3 Palacktartó polc Zöldségtároló rekesz: 1 Polcok száma az ajtón: 3 Fagyasztó kapacitása (kg/24 óra): 3 Visszamelegedési idő (óra): 15 Amica Retro sorozat további tagjai >>> Éves energia fogyasztás: 188 kWh/év Minimális zajkibocsájtás: 43 dB(A) 2 év garancia Magyarországi szervizhálózattal Szélesség: 55 cm Magasság: 181 cm Mélység: 61.
Minden megjelenített termékből csak egyetlen darab áll rendelkezésre, ami bármikor elkelhet és bármikor új termékkel bővülhet kínálatunk! Máskor is látogassa webhelyünket vagy térjen be üzletünkbe, hogy az Önnek legmegfelelőbb terméket találhassa meg nálunk! Nyitva tartás: hétfőtől péntekig, 9-től 18 óráig.