A koronavírus-járvány csökkenése és a turizmus újraéledésének köszönhetően ismét gyakrabban fog járni a reptérre közlekedő 100E autóbusz. A BKK nemcsak a járat indulásait sűríti, de a vonaljegy árát is jelentősen megnöveli. A reptéri járat kényelmes és közvetlen összeköttetést biztosít a Belváros és a Budapest Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér között. 14 millióra büntette a BKK-t a kormányhivatal | 24.hu. A koronavírus-járvány csökkenése és a turizmus újraéledése miatt június 1-jétől újra sűrűbben jár majd a 100E reptéri autóbusz. Napközben mindennap tízpercenként indulnak; kedden, szerdán és csütörtökön 8 és 9 óra között az eddigi 15 perc helyett 12 percenként lesznek elérhetők; hajnalban és késő este pedig további járatok segítik a kényelmes utazást. Éjszaka az eddigi 1:05 óra helyett 1:30-kor fog indulni az utolsó busz a Belváros fele. Július 1-jétől a buszjegy ára is megemelkedik az eddigi 900 Ft-ról 1500 Ft-ra. A BKK azzal indokolta a döntést, hogy még egy 2019-ben készített felmérés szerint a repülőtéri járat utasainak 83 százaléka külföldi, akik csak alkalmi jelleggel használják a BKK szolgáltatásait.
Eddig 14 millió forintot fizettek az utasok a BKK-nak egy nem létező szolgáltatásért, olvasható a Közlekedő Tömeg Facebook-oldalán. Mint írják, a koronavírus miatt lecsökkent a Liszt Ferenc repülőtér forgalma, ehhez igazodva április 1. óta nem közlekedik a 100E jelzésű járat, ami közvetlen kapcsolatot teremt a Deák Ferenc tér és a repülőtér között. Bár a 100E lassan fél éve nem közlekedik, a 900 forintos repülőtéri vonaljegy továbbra is megvásárolható a BKK jegyautomatáiból és mobiljegy alkalmazásából anélkül, hogy az utasokat megfelelően tájékoztatnák arról, hogy a járat, amire a jegyet veszik, nem is közlekedik – írták. Közérdekűadat-igényléssel fordultak a BKK-hoz, melyből kiderül, hogy április 1. Bkk reptéri busz menetrend. és szeptember 6. között 15. 358 darab repülőtéri vonaljegyet adtak el jegyautomatákon keresztül, további 538 darabot pedig a mobiljegy alkalmazáson keresztül. Ezeket a darabszámokat a 900 forintos árral felszorozva kiderül, hogy több mint 14 millió forintot fizettek az utasok a BKK-nak egy olyan járatért, ami nem közlekedik, közölte a Közlekedő Tömeg.
A repülőtéri járat április 1. óta nem közlekedik, a Közlekedő Tömeg szerint viszont még ma is úgy lehet eljutni a 100E jegyének fizetési felületéig, hogy közben nem jelent meg figyelmeztetés. Eddig 14 millió forintot fizettek az utasok a BKK-nak egy nem létező szolgáltatásért – írja Facebook-oldalán a Közlekedő Tömeg. A koronavírus miatt lecsökkent a Liszt Ferenc repülőtér forgalma, ehhez igazodva pedig április 1. óta nem közlekedik a 100E jelzésű reptéri busz. A jártra repülőtéri vonaljegyet kell vásárolni, melynek darabja 900 forint. "Bár a 100E lassan fél éve nem közlekedik, a 900 forintos repülőtéri vonaljegy továbbra is megvásárolható a BKK jegyautomatáiból és mobiljegy alkalmazásából anélkül, hogy az utasokat megfelelően tájékoztatnák arról, hogy a járat, amire a jegyet veszik, nem is közlekedik" – fogalmaznak a posztban. Közlekedő Tömeg végül közérdekűadat-igényléssel fordult a BKK-hoz. Ebből kiderült, hogy április 1. és szeptember 6. között 15. Bkk reptéri busz 5. 358 darab repülőtéri vonaljegyet adtak el jegyautomatákon keresztül és további 538 darabot a mobiljegy alkalmazáson keresztül.
A kutatás adatai szerint az utasok nagyobb része a 3, 7 eurós árszintet (amely jelenlegi árfolyamon számítva körülbelül 1500 Ft) is elfogadhatónak tartaná a 100E autóbuszra váltható repülőtéri vonaljegyért. A buszok a reptér felé csak a Kálvin térnél állnak meg (az éjszakai járatokról való átszállást megkönnyítve 3:32-kor és 4:02-kor az Astoriánál is megállnak), míg a Deák Ferenc tér felé tartó buszokról a Kálvin tér mellett az Astoriánál is le lehet szállni.
Természetesen nagyon fontos részt képeznek, hiszen elengedhetetlen, hogy az új munkavállaló birtokában legyen az elvárt szakmai képességeknek, emellett azonban nagyon fontos az első szűrőkön átjutott, potenciális munkatársak személyiségének vizsgálata is. A személyiség javarészt már gyermekkorban kialakul. A későbbiekben nagyon nehezen és lassan formálható. Turizmus Online - Ha új munkatárs érkezik, ezekre figyeljen!. Előfordul, hogy erre az új munkatárs egyáltalán nem nyitott, mert nem érzi szükségét, nem érzi azt, hogy változtatni, fejleszteni kellene személyiségén. Egy új munkatárs kiválasztásának szempontjai között ezért nélkülözhetetlen szerepet kellene játszania a személyiség vizsgálatának is. A betöltendő munkakör irányába támasztott személyiségbeli elvárások pontos meghatározásával, és a leginkább a meghatározott profilba illő jelentkező kiválasztásával jóval eredményesebben dolgozhatunk majd együtt az új munkatárssal. Ez mindkét félnek előnyös, elkerülhető vele a kiégés, és megalapozható a hosszútávú együttműködés. Hogyan válaszd ki az új munkatársad személyiség alapján?
Nem akar ő rosszat, csak éppen elismerést, és mindig többet. Fel kell tárnunk előtte saját érdekeinket és szándékunkat, és rávezetni őt arra, hogy nem ellenségei, csak pusztán munkatársai vagyunk. Neki is és nekünk is könnyebb lenne a munka ezután. Érdektelen Unottan olvasgatja e-mailjeit, miközben délelőtt a kihűlt reggeli kávéját kortyolgatja. Semmilyen ötlet nem hozza lázba, nem vevő a korszakalkotó újdonságokra, a cég új informatikai rendszerének bevezetésére és gyakorta mondja, hogy "Történjék bármi, itt úgyis minden a régi marad. " Kiábrándultságának számos oka lehet, mint például szakmai sikertelenség, az elismerés hiánya, alacsony önbecsülés, a vezetőségben való csalódottság, földhözragadt szemléletmód, félrecsúszott karrierút. Kiábrándultsága még egy új és lelkes munkavállalót is magával ránthat, nem beszélve a régebbi munkatársakról, bár lehet, hogy éppen ők azok, akik már felülkerekednek a demotivált kollega által sugallt jóslatokon. Mindenesetre nem túl jó ómen a cég számára e munkatárs figyelmen kívül hagyása, mert valóban kihatással lehet a közvetlen munkatársak teljesítményére is.