Tények, okok, hiedelmek; Typotex, Bp., 2005 ISBN 963-9548-68-5; OCLC 439206796 Magánélete [ szerkesztés] Nős, két leány- és egy fiúgyermek édesapja. Jegyzetek [ szerkesztés] Források [ szerkesztés] Dr. DR. ASZÓDI ATTILA, | Országgyűlési Napló 1990-2022 | Kézikönyvtár. Aszódi Attila szakmai életrajza Archiválva 2018. november 11-i dátummal a Wayback Machine -ben Aszódi Attila - Typotex Kiadó Önéletrajz - BME További információ [ szerkesztés] Brückner Gergő: Voltak súrlódások, de a szakítást csak reggel tudtam meg - Interjú Aszódi Attilával., 2019. január 31. (Hozzáférés: 2019. ) Nemzetközi katalógusok VIAF: 121469926 OSZK: 000000019197 NEKTÁR: 401533 PIM: PIM118206 MNN: 307085
Hanyatt esés után újratervezés! Dr. Aszódi Attila, egyetemi tanár vitaindító tanulmánya az Egyensúly Intézet és a Green Policy Center 2022. június 3-án rendezett, a magyar energiapolitika jövőjéről szóló "Klímasemlegesség 2050" c. konferenciájára készült. A Letölthető anyagok- nál is n is elérhető.
A BME Nukleáris Technikai Intézetének oktatója, korábban a paksi kapacitás fenntartásáért felelős államtitkár. A gépészmérnöki és energetikai mérnöki diplomáját, valamint tudományos fokozatát is a Budapesti Műszaki Egyetemen szerezte. Korábban számos atomenergiával kapcsolatos posztot töltött be, így 2004 és 2014 között a BME Nukleáris Technikai Intézetének igazgatója. 2014-től 2017-ig Aszódi Attila volt a paksi kapacitás fenntartásáért felelős kormánybiztos, 2017-től 2019-ig államtitkár. A Paksi atomerőmű 2003-as meghibásodásakor miniszteri biztosként felügyelte a javítási munkákat. A fukusimai balesetet követően ő volt az Európai Bizottság szakértője az Európai atomerőművek Célzott Biztonsági Felülvizsgálata (stressz teszt) során. Pályafutása során számos kitünasztetést kapott, így például a Wigner Jenő díjat és a Magyar Köztársaság Arany Érdemkeresztjé Álláspontja szerint a Paks II beruházás a garantált átvételi ár, illetve állami támogatás nélkül is megtérülő lesz a villamos energia alacsony kitermelési ára miatt.
31 ft (láb) 3. 66 in (hüvelyk) 0. 0930 m (méter) Maximális teljesítmény 102 hp (angol lóerő) 76. 1 kW (kilowatt) 103. 4 ps (metrikus lóerő) Legnagyobb/Maximális teljesítmény leadása 4000 rpm (percenkénti fordulatszám) Maximális nyomaték 215 Nm (newtonméter) 21. 9 kgm (kilogram-méter) 158. 6 ft-lb (láb-font) Legnagyobb/Maximális nyomaték elérése 1700 rpm (percenkénti fordulatszám) Gyorsulás 0-100 km/óra 12. 00 s (másodperc) Végsebesség 185 km/h (kilométer per óra) 114. 95 mph (mérföld per óra) Üzemanyag fogyasztás városban 7. 2 l/100km (liter per száz kilométer) 1. 58 gal GB/100km (angol gallon per száz kilométer) 1. 90 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer) 32. 67 mpg (mérföld per gallon) 8. 63 mpl (mérföld per liter) 13. Gyémánt a kisautók között – Mitsubishi Space Star 1.2 Elegance. 89 km/l (kilométer per liter) Üzemanyag fogyasztás országúton 4. 6 l/100km (liter per száz kilométer) 1. 01 gal GB/100km (angol gallon per száz kilométer) 1. 22 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer) 51. Mitsubishi space star méretek 2018 Mitsubishi space star méretek one Alighanem meglesz Lionel Messi ötödik Aranycipője is | Az online férfimagazin Mitsubishi - sorozatok, modellek, műszaki adatok, felhasználói vélemények és értékelések, összehasonlítások Kuplung Csúszik, kemény, fent fog a kuplungja?
Pozitív Pontos kormányzás, halk járású 1. 9-es dízelmotor, jól adagolható erős fékek, tágas utastér, a tolvajok által nem kedvelt típus. Negatív Nagyobb tempónál erős szélzaj és hangos 1. 6-os benzinmotor, szűkös csomagtér, túl egyszerű belső, koszolódó, nehezen tisztítható kárpit, nem állítható az ülésmagasság.