Az előbb még hő formájában tárolt energia lenyomja a dugattyút és máris mechanikai munka lesz belőle. A dugattyú hajtórúdon keresztül fél fordulattal elfordítja a forgattyús tengelyt, amely fél fordulat gyakorlatilag a motor hasznos munkája. A robbanás nyomán keletkező égésterméket el kell távolítani a hengerből. Ez már a negyedik ütem alatt zajlik le. égés Negyedik ütem: Kipufogás A dugattyú a legalsó helyzetből ismét felfelé halad. Ekkor viszont nyitva van a kipufogószelep, és a dugattyú kitolja maga előtt a kipufogócsőbe az égésterméket. Miután a dugattyú ismét a legfelső helyzetbe kerül, záródik a kipufogószelep, nyílik a szívószelep és az egész folyamat kezdődik elölről. kipufogás Előnyei A motor kialakítása egyszerű, olcsó a javítása, kevés forgóalkatrész van benne, így kevesebb alkatrész is használódhat el. A kétszeres munka-ciklusszám miatt egyenletesebb a forgatónyomaték, ami különösen az egyhengeres motorok esetében jelent jobb menetdinamikát. Hátrányai Rendkívül szennyezik a környezetünket, a négyütemű motorokhoz viszonyítva nagyobb a fajlagos tüzelőanyag, és kenőolaj fogyasztásuk.
A forgattyús-tengely további forgása következtében a dugattyú lentről felfelé halad. Az előző ütemben beszívott benzin-levegő keverék nem tud kiáramlani a hengerből (a kipufogószelep szintén zárva van). Miközben a dugattyú mozog felfelé, összenyomja az előtte lévő közeget, összesűríti. A sűrítés során 400-500 Celsius fok sűrítési véghőmérséklet jön létre, mely következtében a végnyomás 18 bar értéket ér el. A sűrítés elősegíti a tüzelőanyag alapos keveredését. Azért fontos, hogy jól összekeveredjen a benzin a levegővel, mert így elősegíthetjük a tökéletesebb égést. Amint a dugattyú a legfelső helyzetbe ér, kezdődik a harmadik ütem. Harmadik ütem: Égés Mikor a dugattyú eléri a megfelelő levegő-benzin keveréket, a gyújtógyertya elektródái között villamos szikra ugrik át. Ez a szikra meggyújtja az égéstérben összesűrített benzin-levegő keveréket, ami robbanásszerűen elég. A terjeszkedő gázok óriási nyomása a dugattyút fentről lefelé löki, ezt nevezzük terjeszkedésnek (expanziónak). Mint tudjuk az energia nem vész el, csak átalakul.
Összefoglalásként megállapítható, hogy a tényleges tervezési paraméterek meghatározása csak kompromisszum eredménye lehet. A motorok felosztása A motor egy- vagy többhengeres. Ma csak az egészen kis teljesítményű motorok készülnek egy hengerrel. A többhengeres motorok hengerei igen változatos elrendezésűek lehetnek: Soros – a hengerek egy egyenes mentén, párhuzamosan, egy irányban dolgoznak. A legtöbb motor ilyen, főleg a kis lökettérfogatúak. Boxer – a hengerek egy egyenes mentén, párhuzamosan, egymásnak háttal dolgoznak. Középen a főtengely és a dugattyúk két irányba dolgoznak. Így a rezonanciát is hatékonyan oltják ki. A legismertebb gyártó a Porsche és a Subaru, motorkerékpároknál a BMW. [1] V – a hengerek két szöget bezáró egyenes mentén, soronként párhuzamosan és egy irányban dolgoznak, két-két dugattyú kapcsolódik egy hajtókarcsaphoz. Általában nagyobb lökettérfogattal rendelkező motorokra jellemző. Kiforgatott – ránézésre soros vagy V motor /hengerszögtől függ, hogy egy vagy két hengerfejet alkalmaznak/, de az egymással szemben lévő dugattyúk külön hajtókarcsapokra dolgoznak, lényegében a Boxer motor is ez.
Feltöltve 2020. március 29., vasárnap - 19:41 Szerzői információk Mikrotartalmat készítette Plenter Zsuzsanna Szaktanár: Plenter Zsuzsanna Intézmény: Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Oktatási intézmény: Műszaki Pedagógia Tanszék Mikrotartalom leírása Robbanó motornak nevezzük a legtöbbször forgó mozgást előállító erőgépet, mely a bizonyos elegyek elégetése során keletkezett hőenergia egy részét átalakítja mechanikus energiává. Mikrotartalom Oktatási információk Célközönség 0 - bárki Ágazatok és szakmacsoportok-2020 Szakmák és OKJ szakképesítések-2020 Mikrotartalom értékelése Jó További mikrotartalmak a feltöltőtől Előnézet Mikrotartalom címe Szint Egészség és jóllét 0 - nincs besorolás 2020. 04. 03. - 11:47 Eke vonóerő meghatározása A mikro-tartalmakat a szerzői jog védi! | © Minden jog fenntartva.
A szelepek mozgatását általában bütykökkel ellátott vezérműtengely, más néven bütyköstengely végzi. A szelep zárását és zárva tartását erős acélrugóval oldják meg (konstrukciótól függően csavarrugó vagy hajtűrugó). Mivel mind a kipufogószelep, mind a szívószelep egy négyütemű ciklus alatt (vagyis két motorfordulat alatt) egyszer kell, hogy nyisson, a vezértengely fordulatszáma a motor fordulatszámának pontosan fele kell legyen. Ebben a konstrukcióban a motor fordulatszámát a szelep zárási sebessége határolja be. A zárási sebességét pedig a szelep és a hozzá tartozó mechanizmus (szelephimba, rúd stb. ) tömege, illetve a rugó keménysége határozza meg. Minél kisebb a tömeg és minél keményebb a rugó, annál gyorsabban zár a szelep, azonban a túl erős rugó a kopást növeli. Újabb nagy fordulatszámú konstrukciókban (például versenyautókban, motorkerékpárokban) légrugózású szelepet, illetve kényszerzárású szelepet használnak. Ez utóbbinál a szelep zárásának folyamata pontosan megtervezhető. A kényszerzárású szelepek abban különböznek a hagyományos zárásúaktól, hogy itt a zárást nem rugó, hanem egy másik bütyök végzi, ennek köszönhető a pontosabb működés.
A kétszeres munkaciklusszámnak köszönhetően a mechanikai igénybevétele nagyobb, gyakran kell gyújtógyertyákat cserélni, mert gyorsan elhasználódnak.
[2] W – 2 db V-motor, egymás mögött elhelyezve. 12 vagy 16 hengeres kocsikban alkalmazzák; például a Volkswagen konszernnél. Valamint folynak kísérletek egy főtengelyes, 3 sorban elhelyezett dugattyús motorral is. Csillag – a hengerek egy körvonal kerületén egyenlő távolságban találhatóak. A főtengely a középpontba van szerelve, valamennyi dugattyú egy hajtókarcsaphoz kapcsolódik. Főleg kisebb repülőgépekben alkalmazzák. Egyik jeles gyártója a Bentley. Wankel – bolygódugattyús motornak is hívják. A dugattyúk háromszög alakúak, az élük íves. A henger (köpeny) formája úgy néz ki, mint egy nulla, ebben egy excenter tengely segítségével bolyong a dugattyú. A dugattyú három csúcsa mindig érintkezik a dugattyú falával, a köpennyel, hiszen ez zárja el a különböző ütemeket egymástól. A hagyományos Otto-motor szerkezeti elemei: Henger Dugattyú Forgattyús mechanizmus: Csapszeg Hajtórúd Forgattyús tengely Lendítőkerék Szelepvezérlés Vezértengely (bütykös tengely) Szelepek Gyújtás rendszere Gyújtógyertya Elektromos szikrát előállító szerkezet Porlasztó, karburátor vagy üzemanyag befecskendező szerkezet A teljesítménynövelés és hatásfokjavítás idővel további alkatrészekkel bővítette a szerkezetet, pl.
Medvehagyma Fesztivál és Orfűi Helyi Termék és Kézműves Piac 2016. március 20. Manótúra az Abaligeti – barlangban 2016. március 19-20. A123 Test Rallye 2016. Márciusi túra (Orfű – Hetvehely) 2016. március 6. Téli Kupa- Modellvitorlás verseny 2016. február 21. Orfűi örömfutás 2016. február 14. Téli Kupa – Modellvitorlás verseny 2016. Top programok | Orfű. február 13. Februári túra (Orfű – Vágotpuszta – Mánfa – Orfű) 2016. január 16. Újévi Desztinációs túra: Abaligeti – barlang – Templom – Korzák-tető – Kovácsszénájai-tó – Herman Ottó-tó – Orfű (Tekeres) 2016. január 1. Jeges Újévi Csobbanás 2015. Utópisztikus halfüstöléssel és földben sütéssel készülnek, a finom ételeket helyi borok társaságában fogyaszthatják a vendégek. Ráadásul a vacsorákon meglepetésként méltán elismert zenészek is felbukkanhatnak! A fentieken túl statikus bor- és gasztro-kalandok (Sommelier on Orfű, Szekszárd Gourmet, A Kávé Háza 1927), valamint a környék varázslatos tájait bemutató élménytúrák (Chill out Kovácsszénáján, Tarisznya, korsó, Abaliget) közül is választhatnak az érdeklődők.
A csapattagok létszáma: 7 fő Igazi családias gasztrofesztivál csodás környezetben, még csodálatosabb ételekkel. A bejegyzés alapja:
A színházi helyszín is frissül: idén 3 kamaradarabot is bemutatnak a Muskátli udvar pajtájában. Off-programok A legbarátságosabb fesztivál hírében álló Fishing on Orfű mindig is változatos szabadidőprogramokat kínált látogatóinak. Orfűn a szervezők igyekeznek összehozni a varázslatos környéket és annak gasztronómiai különlegességeit a fesztiválon egyébként is fellépő zenészekkel. Az évek óta rendkívüli népszerűségnek örvendő Tókerülő Fröccstúra annak ellenére telik be napok alatt, hogy a fröccskülönlegességek mellé 8 km-es sétálás is jár. Fishing on Orfű 2018 – itt a zenei program. Idén olyan túravezetőkhöz csatlakozhatnak az érdeklődők, mint a Bëlga, Scherer Péter, Varga Livius vagy az Ivan & the Parazol zenekar –, akik egy-egy kiváló helyi borász segítségével vezetik be a látogatókat a fröccsök tudományába. A Sörtúra a magyarhertelendi sörfőzdébe invitálja a résztvevőket, ahol a finom kézműves sörök kóstolása mellé bográcsos étel és zene is jár. Itt lesz a mindig egyszeri Kortalan kortárs valamint az E-mancik előadása, A női lét elviselhetetlen könnyűsége is.
Tövisházi Ambrus varázs-western-kacatpopzenekara eredeti felállásban, Harcsa Veronikával és Kiss Erzsivel ad koncertet szerda este a 2-es nagyszínpadon. Az idén 10 éves debütlemezét ünneplő Óriás is rendkívüli koncertet ad a Fishingen és érdemes megemlíteni a fesztiválon először fellépő, költőket és zenészeket tömörítő Rájátszást is.
Itt lesz a mindig egyszeri Kortalan kortárs valamint az E-mancik előadása, A női lét elviselhetetlen könnyűsége is. Részletes program: ITT.