Az alkalmazás letöltéséhez: - szkennelje be a QR-kódot - letöltés az App Store -ból - letöltés a Google Play áruházból Továbbiak megtekintése A leggyakrabban cserélt alkatrészek - FORD FOCUS Útmutatók FORD modellekhez
Ford Focus DAW Tisztítsa meg a kar minden csatlakozását. Tisztítsa meg a stabilizátor kar rögzítőit. Használjon drótkefét. Használjon WD-40 spray-t. Csavarja ki a lengőkart a hátsó csuklóhoz csatlakoztató rögzítőt. Használja a következő méretű csavarbehajtó fejet: 15. Használjon menetfúró hajtóvasat. Csavarja ki a stabilizátor kart a stabilizátor rúdhoz csatlakoztató rögzítőt. Használja a következő méretű kombinált kulcsot: 13. Használja a következő méretű csavarbehajtó fejet: 13. Használjon racsnis kulcsot. Távolítsa el a stabilizátor rudat. Tegyen jelölést a kerékdőlést beállító csavarra. Csavarja ki a a lengőkar rögzítését a rudazatból. Használja a következő méretű kombinált kulcsot: 19. Használja a következő méretű csavarbehajtó fejet: 18. Használjon menetfúró hajtóvasat. Támassza meg a lengőkart. Használjon hidraulikus emelőt. Távolítsa el a rögzítőcsavart. Vegye ki a konzolt a lengőkar alól. Használjon feszítővasat. Csere: futómű rugó – Ford Focus DAW. Lassan engedje le a hidraulikus emelőt, rázkódások nélkül, hogy ne rongálja meg a szerelvényeket és szerkezeteket.
951 Ft 6. 308 Ft Ford Transit első lengőkar első szillent Ford Transit lengőkar szillent, első 1495713 9. 166 Ft 8. 318 Ft Ford Ranger első lengőkar, első szilent 1735761 10. 651 Ft 9. 666 Ft Ford hátsó lengőkar szilent Összes Saloon és kombi Ford hátsó lengőkar szillent 1061670 10. 740 Ft 9. 747 Ft Ford Fiesta hátsó híd szilent 1805815 10. 951 Ft 9. 938 Ft Ford Fiesta első lengőkar hátsó szilent 1882987 11. 535 Ft 10. 468 Ft Ford bal hátsó hosszú lengőkar szillent Ford S-Max/ Galaxy 2006-2015 Ford lengőkar szillent, bal hátsó 2040702 12. 478 Ft 10. 980 Ft Ford jobb hátsó hosszú lengőkar szillent Ford lengőkar szillent, jobb hátsó 2040703 Ford Transit első lengőkar hátsó szilent 1495717 12. 797 Ft 11. 613 Ft Ford Transit 2000-2006 platós átmérő: 57MM 4041524 13. 476 Ft 12. 229 Ft Ford hátsó tengelycsonk szilent, jobb vagy bal oldalra Ford C-Max 2011-2019 Ford Focus 2011-2019 Ford Kuga 2013-2020 Ford tengelycsonk szilent, hátsó 1692849 13. 777 Ft 12. 503 Ft Ford Focus első lengőkar hátsó szilent 1883046 24 darab készleten 14.
Nagyot villant az új Corsa! I Opel Corsa teszt I Schiller TV I Tesztközelben #71 - YouTube
Az ideális első autó I Opel Corsa teszt I Schiller TV I Tesztközelben #45 - YouTube
Cserében viszont sosem tudjuk, váltáskor előrelendül-e az autó, netán csak ugrik egyet. Aztán ránkmosolyog Fortuna, és átülhetünk egy 1, 4-es benzinesbe. Mit mondjunk, ég és föld. Előbbi afféle dodzsem, míg a második már igazi autó. Ez azért érdekes, mert mind a kettőnek ugyanaz a karosszériája, mégis, a motor és a belső felszereltség, az ülések komfortja és oldaltartása miatt határozottan a fenti érzéseket regisztráljuk magunkon. A nagyobbik benzinest kifejezetten dinamikusan lehet mozgatni, itt megtaláljuk mind a száz lovat, sőt! Ha ránk hallgatnak, ilyet vesznek, vagy a start/stopos kisdízelt. Ja, és persze valami testreszabott színes kiadásban… I. N. [[ Oldaltörés (Műszaki adatok)]] Opel Corsa 1, 3 CDTI EcoFlex Enjoy 3 ajtó MOTOR Hengerűrtartalom (cm 3) 1248 Környezetvédelmi besorolás EURO 5 Max. teljesítmény lóerő 95 lóerő 4000-es fordulaton Max. nyomaték: Nm 210 Nm 1750-2500-as fordulaton MÉRETEK Tengelytáv (mm) 2511 Hosszúság/szélesség/magasság (mm) 3999/1737/1488 Csomagtér 285-1050 liter Saját tömeg (kg) 1265 MENETTELJESÍTMÉNYEK Végsebesség (km/h) 177 Gyorsulás (s): 0 - 100 km/h 12, 3 FOGYASZTÁS (l/100 km) 3, 5 Országút 3, 1 Város 4, 2 Vegyes Tesztfogyasztás 4, 4 CO 2 kibocsátás (g/km) 94 ÁRA 3, 998 millió forint
Elsőnek zajos, recsegő váltás, a fokozatból magától kiugró vagy épp beragadó váltókar utal a jelenségre. Végül a csapágyak törése váltóház repedést, törést okoz, ami komplett váltócserével orvosolható, ami igen költséges művelet. 2012-től a hiba már nem jelentkezik, mivel módosították a problémás részeket. Az EasyTronic-nál fontos, hogy alaposan próbálják ki működés közben, mert az esetleges hibák itt fokozott anyagi ráfordítást igényelnek. Fontos tudni, hogy szerkezetileg egy normál kézi váltó dolgozik benne, tehát hagyományos kuplungszerkezet is van, amelyet idővel persze cserélni kell. A hatfokozatú verziót jobb, ha elkerüljük, mert az a már említett csapágyhibás konstrukcióra épül. INKÁBB NAGYOBB MOTORT VÁLASSZUNK Csak az 1, 6-os benzinesek és az 1, 7-es dízel kapott szíjas vezérlést, a többiben lánc dolgozik. Ez biztatóan hangzik, ám az 1, 3-as, Fiat eredetű dízel esetén pont ez az egyik problémás terület. A lánc először csak indításkor, majd később folyamatosan is csörgő hanggal figyelmeztet minket a mielőbbi cserére.
Az 1, 2 literes motor nyomatéka eléri a 230 newtonmétert, ez széles tartományban áll rendelkezésre (percenként 1500 és 3500 fordulat között a nyomatékcsúcs legalább 95 százaléka). Álló helyzetből 100 kilométer/órás sebességre 8, 7 másodperc alatt gyorsul fel, miközben végsebessége 208 kilométer/óra. Turbólyukat ne keressünk, a mérnöki munkaeredményeként, szinte nincs. Milyen vezetni? A Corsa irányíthatósága jelentősen javult az elődhöz képest. Elöl MacPherson-, hátul csatolt lengőkaros futóműve feszes, kormánya pontos, de vajpuha. A rossz magyar utakon azonban nem érdemes erőltetni, a gödrök hajlamosak lelökni az ideális ívről a hátsóját, ráadásul szerpentinen tolja az orrát. A menetstabilizáló nem avatkozik be túl korán, így, aki művészi módon bánik a kormánnyal és a gázpedállal, az megtapasztalhatja, milyen határon autózni a kis Corsával. Van üzemmódkapcsoló is, sport állásában morgóvá válik a háromhengeres, amely jó aláfestést ad, ha kicsit elszáll az agyunk. Meghajtva sem fogyaszt túl sokat, a rövid teszten beérte 5, 4 liter benzinnel 100 kilométerenként.
Pozitív Élvezetesen vezethető, kifinomult, olcsón fenntartható kényelmes kisautó, tágas és stílusos beltérrel. Negatív A belépő motorkák városon kívül már gyengék, átláthatósága nem éppen példás, kormányzása túl könnyű. Típustörténet Modellváltás, bemutatkozik a Corsa D Új motorok: 1. 6 Turbo (150 LE), 1. 6 Turbo (192 LE) Új motor: 1. 3 CDTI (95 LE) EcoFlex Modellfrissítés: frissített motorpaletta és futómű Újabb modellfrissítés: külső változtatások, Start/Stop elektronika az EcoFlex verzióban