A téli gumi felszerelésével tehát nem érdemes megvárni az elsõ fagyokat. Ha a hõmérséklet tartósan 7°C alá csökken, mindenképp érdemes váltani! Michelin CrossClimate {4194} (2015-06-16 11:29:52) Michelin CrossClimate Új fejezet a gumiabroncsok történelemében. Michelin Alpin A5 {4672} (2014-05-21 16:02:17) 2014-telén új mintázat a Michelin-tõl Michelin Alpin A5 Goodyear UG9 {7545} (2014-05-21 15:31:56) 2014 téli szezonban új mintázat Goodyear UG9 2014 nyárigumi teszt {4661} (2014-04-02 10:42:01) Goodyear és Dunlop nyárigumik kiválló teljesítménye Michelin Üzemanyagkupon! {3840} (2014-03-28 11:55:09) Vásárolj 4 MICHELIN nyári abroncsot, regisztrálj, ajándékként üzemanyagkupo... * * * [ Gumi hírek 0-20] [ Gumi hírek 20-40] [ Gumi hírek 40-60] [ Gumi hírek 60-80] [ Gumi hírek 80-100] [ Gumi hírek 100-120] [ Gumi hírek 120-140] [ Gumi hírek 140-160]
Bár némely tulajdonságukban némileg elmaradnak tehát az előző csoport tagjaitól, alapvetően megbízható, korrekt teljesítményt nyújtó abroncsokról van szó, melyet az Adac "megfelelő" (ajánlott) értékeléssel jutalmaz.. • A vizsgálatsorozatban "elégséges" besorolásból (feltételesen ajánlott) csak egyet kellett kiosztani, a nagyobbik méretben, "elégtelen" ítéletből (nem ajánlott) viszont 2-2 is jutott mindkét kategóriára. Az összes esetben a vizes úton való teljesítménnyel akadtak komolyabb gondok. 195/65 R15 négyévszakos gumik A négyévszakos gumiknak külön vizsgálatok keretében téli és nyári gumikkal egyaránt össze kellett mérniük képességeiket. Vizes, havas és jeges úton mutatott jellemzőiket, zajosságukat és üzemanyag-fogyasztásukat a téli gumikkal együtt határozták meg, száraz úton való megmérettetésük pedig a nyáriakkal együtt történt. Kopásuk mérését részben a nyári, részben a téli tesztek során végezték.. A német autóklub korábban (2011) már tesztelt 4 évszakos gumikat, ám az eredmények sem akkor, sem most nem győzték meg őket.
Saetta gumi teszt Magyar Nyari gumi teszt ANTARES GUMI - Autógumicentrum Magyarul Aki részletesebb információkat szeretne az eredmények értelmezéséhez, az alábbi linkeken " Segítség az eredmények értelmezéséhez " ill. " Az Adac értékelési rendszere " címszó alatt megtalálja. - Adac téligumi teszt 2013 » - Adac nyárigumi teszt 2013 ». • Kérdésed, észrevételed, hozzáfűznivalód van? Szólj hozzá! • Tetszett a bejegyzés? Nyomj lent egy "Tetszik"-et! • Szeretnéd, hogy a Google is tudjon róla? Nyomj egy +1 -et! 2014-ben is a téli szezon kezdete előtt hozta nyilvánosságra aktuális gumiabroncs tesztjét az Adac. Vizsgálatuk 28 téli gumira terjedt ki, két igen népszerű méretben (175/65 R14 és 195/65 R15), melyeken felül a nagyobbikban 4 négyévszakos modell is bekerült az értékelésbe. Következzen egy rövid összegzés, majd az összefoglaló táblázatok! 175/65 R14 és 195/65 R15 téli gumik Az eredmények kisebb és nagyobb kategóriában egyaránt hasonló képet mutatnak: 4 tagú élboly, meglehetősen széles középmezőny, 2 bukás.... • A "jó" (különösen ajánlott) osztályzatot elért abroncsok kiegyensúlyozott, egyenletesen magas színvonalat hoztak, sőt némelyek közülük egy-egy területen speciális erősségeket is villantottak.
Gumiabroncs cseréje vagy új szett vásárlása előtt számos olyan paraméterrel szükséges megismerkedni, ami sok autósnak nem mindennapos kérdés, hanem... Mutass többet Gumiabroncs cseréje vagy új szett vásárlása előtt számos olyan paraméterrel szükséges megismerkedni, ami sok autósnak nem mindennapos kérdés, hanem néhány évente egy-két alkalommal előkerülő feladat - így alaposan érdemes utánajárni a különböző tulajdonságnak, biztonsági előírásoknak, hiszen az autóvezetés közbeni biztonság és baleset megelőzés elsődleges szempont. A legfontosabb szempontok Ár Típus Súlyindex Sebességindex További fontos paraméterek
Üdvözlöm, Segítségét szeretném kérni az alábbi esettel kapcsolatban: Szabályosan parkoló autóm bal hátsó kerekének egy megállni tilos tábla hatálya alatt parkoló autó 8-10 m-ről nekigurult (nem húzta be a kéziféket). Az autómat nekilökte a kb. 30 cm-re lévő padkának, ami megállította mindkét autót. Az esetből rendőrségi feljelentés lett, mert a károkozó az adatai megadása nélkül elhajtott a helyszínről. A károkozó autót egy tanú által készített kép alapján azonosították és találták meg. 4 hónap után a rendőrségi határozatban 20 ezer Ft büntetés mellett elmarasztalták a károkozót. Az ő biztosítója a szemle során a sérült alkatrészeket 50%-ban kívánja megtéríteni, azok normál használatból eredő állapota miatt (felületi rozsda az ütközés által eldeformált acél felnin, kopás a dísztárcsán, karc a hátsó lökhárítón). Tanácsát szeretném kérni, hogy ezekre hivatkozva helyesen jár-e el a biztosító, annak ellenére, hogy rendőrségi határozat mondja ki, hogy a károkozó hibájából történt az eset. Van-e rá mód, hogy az okozott kárt teljes mértékben a károkozó térítse meg, és a károsultat semmilyen költség ne terhelje?
A kötelező mezőket * karakterrel jelöljük. A te értékelésed Értékelésed * Név * Ez az oldal az Akismet szolgáltatást használja a spam csökkentésére. Kapcsolódó termékek 80 km sebességkorlátozás matrica 286 Ft Várakozni tilos műanyag KRESZ tábla 300mm átmérőjű 1 180 Ft Kör alakú jelzőtáblák ( többféle) 5 965 Ft 2 730 Ft Szk 4 kombájn 2019 Megállni tilos várakozni tipos de Eladó SUZUKI | Vitara 1. 4 Hybrid GL+ Szalonállapotban, garanciával - JóAutó A babérlevél 7 elképesztő hatása, amiért neked is fogyasztanod kell ezentúl - MindenegybenBlog Elevit complex 1 vélemények es Az autósokat is megajándékozta a kövegyi Mikulás: hirok Napelemes, víz alatti LED-es fénysugárzó készlet, kerti tó megvilágító, 3 db, max. 8 óra, fekete, Esotec Splash 102148 | Conrad Tony wolf adventi kalendárium Whirlpool mosógép 6 érzék portable Kulcsar file mozgásterápia e Egyenletek értelmezési tartomány vizsgálata
Megállni tilos táblák kerültek ki a Kossuth téren, a Kossuth Lajos utcát a Templom utcával összekötő kis szakaszon, a KRESZ-park mellett. Egy nagyobb beruházás részeként készült el ez az útszakasz… …amely méretéhez képest nagy forgalmat bonyolít. Korábban problémás volt a közlekedés a Kossuth Lajos utca és a Templom utca között, mert a keskeny út mellett még árok is akadályozta a kétoldali közlekedést. Félreállni csak óvatosan lehetett, leginkább a parkkal szembeni oldalon, a kapubehajtókra. Ez a probléma azonban megszűnt azzal, hogy a park felőli árkot lefedték, az utat megszélesítették. Az önkormányzat úgy gondolta, megtette, amit lehet, hogy gördülékenyebbé tegye a két utca közti átjáró forgalmat, de nem így történt. Azt tapasztalták ugyanis, hogy az újonnan elkészült, széles útszakaszt parkolónak használják a KRESZ-parkba látogató szülők, ezzel lényegében épp olyan szűkületet előidézve, mint ami a szélesítés előtt volt. Különösen olyankor okozott ez gondot, amikor a Mély-úti vagy a Rókus-pincéknél valamilyen rendezvényt tartottak.
A megállás az 1/1975 KPM-BM rendelet alapján a ki- és beszálláshoz, vagy a folyamatos fel- és lerakodáshoz szükséges időre történő megállást jelenti, valamint azt, ha a jármű egyéb okból egy helyben tartózkodik, de a vezető a járműnél marad, és a megállás nem haladja meg az 5 percet. Ha elhagyjuk a járművet, az már várakozásnak számít, illetve az is, ha a járműnél vagyunk, de legalább 5 perce tart a megállás. Mindezekből pedig az is következik, hogy a parkolás fogalma megegyezik a várakozáséval. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.