Kigyulladt egy autóbusz péntek éjszaka, az eset kapcsán a főpolgármester is megszólalt. Teljes terjedelmében égett egy autóbusz péntek éjszaka az Üllői úton, a kispesti szakaszon. A 950-es járaton közlekedő Volvo 7000A buszon a tüzet műszaki hiba okozta, személyi sérülés szerencsére nem történt, a busz azonban szinte teljesen megsemmisült a tűzben. Karácsony Gergely szerint nem egyedi az eset, időnként ki-kigyulladnak a buszok: "Sajnos, nem egyedi eset, hogy kigyullad egy-egy busz. 5-6 éve sorozatos tűzesetekkel kellett foglalkoznia az előző városvezetésnek. Műszaki hiba mindig történhet, de a legfőbb ok, hogy végletekig elöregedett a budapesti buszállomány, amit a legnagyobb gondosság mellett is képtelenség zökkenőmentesen üzemeltetni. Továbbra is azt vallom: az energiaválságra és a klímaválságra adott legokosabb válasz a közösségi közlekedés fejlesztése. XIV. kerület - Zugló | Karácsony Gergely: "nem egyedi eset, hogy kigyullad egy-egy busz". A közösségi közlekedés fejlesztésének következő lépése pedig a régi, kényelmetlen, benzinfaló és környezetszennyező járművek cseréje kellene legyen" - írja a főpolgármester a Facebookon.
00 BIHARI ESZTER: MIRAGE A kiállítást megnyitja: Dobos Csaba - filmművészeti szakíró, fotós A kiállítás megtekinthető: 2017. július 1-ig 2017. január 27. 00 A KMO Fotósuli hallgatóinak Szabad szemmel című kiállítása A kiállítás megtekinthető: 2017. május 11-ig Fotó: Sáfár Tibor 2016. december 13. 00 Zálogh Sándor: "Lénymesék 2. " Megnyitja: dr. Feledy Balázs művészeti író A kiállítás megtekinthető: 2017. január 26-ig 2016. október 14. péntek 17. Kispest templom tér a 1. 30 Szikszai Sándor hiperrealista akvarelljei A kiállítás megtekinthető: 2016. december 12-ig 2016. szeptember 16. péntek Liptay Gábor kiállítása A kiállítás megtekinthető: 2016. október 13-ig
00 HORVÁTH PÉTER - "AMIKOR LEOMLOTT A BERLINI FAL" című kiállításának megnyitójára kerül sor a KMO Művelődési Központ Előtér galériájában, a berlini fal leomlásának 30. évfordulója alkalmából. A kiállítás ingyenesen megtekinthető: 2019. december 6-ig 2019. szeptember 20 péntek 18. 00 Lach Sándor festőművész, grafikus Álmaim című kiállításának megnyitója Lach Sándor szobrász, festő és grafikus. XIX. kerület - Kispest | Véradónapot tart a Kispesti Véradók Egyesülete júliusban. Művészeti érdeklődése már gyermekként felébredt, mikor látta édesapját festeni és rajzolni. A 70-es években kirakatrendezőnek tanult. Az elmélet mellett gyakorlati tudását is itt szerezte meg, fúrt, hegesztett, forrasztott, szitanyomással nyomtatott. Széles érdeklődési körét alkotásainak sokszínűsége is tükrözik. Ismeri és használja akár a műanyag, a fa, a fém tulajdonságait, melyek keze nyomán megszelídülnek, és új értelmet kapnak. Fontos számára a szépség közvetítése, az érzelmek tárgyiasul kifejezése. Művészeti tevékenysége mellett, alkalmazott grafikusként kiállításokat rendez, azok grafikáját készíti.
Kiváló négy nagy hűtött tárcsafék, szinte túlterhelhetetlen és pontosan adagolható. Kevés a hely hátul, bejutni nehéz, kikecmeregni pedig még körülményesebb. A középső könyöklőben az elsősegély-doboz lakik Forrás: Retro Mobil Érdekes, hogy elődje és utódja is 6-os sorozatként került a szalonokba, de 2018 óta újra 8-as jelenti a márka kínálatának csúcsát. "Úri túra, 12 hengerrel!" - BMW 850Ci (1991) - BEMUTATÓ | TESZT - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Persze a tizenkét henger presztízséről és selymes járásáról az E31 óta szó sem lehet bajor kupéban, és vele a bukólámpák rövid pályafutása is véget ért a BMW-nél. Ma nagyjából 22-28 ezer eurótól indul a használható 850i-k kínálata Németországban, de a keveset futott vagy restaurált darabokért illetve CSi-kért olykor kétszer ennyit is elérnek azoktól, akik anno gyerekszobájuk poszterét bámulva megfogadták: egyszer ilyet állítanak majd be a garázsukba. Alaktényezője (Cw) mindössze 0, 29, az összes V8-as és V12-es változatot 250 km/h-nál szabályozták le Forrás: Retro Mobil Műszaki adatok - BMW 850i (E31) Motor: SOHC-vezérlésű, V12-es benzinmotor elöl hosszában beépítve.
235. 900 km 01/1993 279 kW (379 LE) Használt 4 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin - (l/100 km) - (g/km) 87. 400 km 07/1993 280 kW (381 LE) Használt 3 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin 18 l/100 km (komb. ) 429 g/km (komb. ) Andreas Lang Automobile e. K. Andreas Lang • DE-78183 Hüfingen 88. 600 km 12/1992 280 kW (381 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin - (l/100 km) - (g/km) Auto Salon Singen GmbH DE-78224 Singen/Bodensee 74. 474 km 06/1993 279 kW (379 LE) Használt 3 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin 18 l/100 km (komb. BMW 850 CSi | hvg.hu. ) 0 g/km (komb. ) Star Gallery Marcel Thomas • NL-1601 MK ENKHUIZEN 180. 000 km 03/1995 280 kW (381 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin - (l/100 km) - (g/km) Luzzago 1975 Srl Ottavio Luzzago • IT-25030 Roncadelle - Brescia - Bs 112. 000 km 02/1991 220 kW (299 LE) Használt - (Előző tulaj) Automata Benzin - (l/100 km) - (g/km) Autohaus Moritz GbR Roland Moritz • DE-91083 Baiersdorf
Amikor 1989-ben bemutatkozott az E31-es sorozat, egyik addigi BMW-hez sem hasonlított. Ez a jókora, 12 hengeres luxuskupé a Mercedes-Benz C126, a Jaguar XJ-S és részben a Porsche 928 ellen indult csatába, telezsúfolva high-tech megoldásokkal, de a siker elmaradt, egy évtizedes pályafutása alatt csak 30 ezret sikerült eladni belőle. Így mára különleges (és szélvészgyors) veteránná érett. Bmw csi 850. Nagyon igyekeztek maradandót alkotni a müncheniek, és ehhez az összes szellemi és anyagi erőforrásukat hadba küldték. Deklarált céljuk egy technikai színvonalában kompromisszum nélküli luxuskupé megalkotása volt. A fejlesztés döbbenetesen sokba, másfél milliárd márkába került, mert a legmodernebb technikákat használták: elektronikus "drive-be-wire" gázpedál, oldalankénti öt lengőkaros multilink hátsó felfüggesztés, ABS, kipörgésgátló, ESP, tempomat és az utastérből állítható lengéscsillapítás. Mindez nem csak a végnapjait élő NDK-ból nézve tűnt felfoghatatlanul fejlettnek. Lapos orrú, bukólámpás ékformája látványos, de a kilencvenes évek második felében már más volt a divat.
300 lóerős 5, 0 literes, majd 326 lovas 5, 4-es hajtotta a "polgári" kiviteleket, a csúcsmodell pedig a bivalyerős, 380 lovas 850CSi volt. A V12-esekhez négyfokozatú (1994-től ötsebességes) automata, vagy hatos kézi Getrag váltót társítottak. Bmw 850 csi custom. Csak a vezető oldalán van légzsák, a háromküllős alapkormány amúgy sportosabb ennél Forrás: Retro Mobil Luxusban is az élen állt a 8-as, alapból járt hozzá a motoros állítású bőrülés, az elektromos tolótető, a fedélzeti számítógép és természetesen a légkondicionáló is. Karosszériáját az osztrák származású briliáns formatervező, Klaus Kapitza rajzolta, aki 1984-ben érkezett a Fordtól, miután közreműködött a Capri III., az Escort és a Sierra formatervében is; főnöke pedig a nem kevésbé tehetséges Claus Luthe volt. A tervezés négy évig tartott, a törésteszteken több tucat autót zúztak össze, a prototípusok darabja pedig 1, 5 millió (! ) márkát kóstált – a BMW tényleg nagyon bizonyítani akart. Nincsenek B-oszlopok, ami lehúzott oldalablakokkal nagyon jót tesz a megjelenésnek Forrás: Retro Mobil Tesztelték a Nürburgringen, az amerikai Halál völgyében és az északi sarkkörön túl is, mielőtt zöld lámpát kapott volna a gyártás.
Friss hírek Tovább Rovatainkból ajánljuk 2022. július. 10. 13:40 HVG A Pew Research Center egy éven át követte, hogy mit csinálnak a Twitteren az amerikai felnőttek, ráadásul egy meglehetősen eseménydús... 2022. 09:03 Bettany Hughes brit történész a legmodernebb módszerekkel és 21. Nagytakarítás a sztráda belső sávjában - BMW 850i (1991) veteránteszt. századi törvényszéki eszközökkel dolgozva jár utána történelmi... 2022. 09. 08:03 Valóban különleges kerékpárt mutatott be egy youtuber. 2022. 14:00 Deutsche Welle Nemcsak Magyarországon okoz hatalmas gondokat a szárazság és az extrém hőség. A kevés eső miatt több dél-európai országban már... 2022. 16:00 Matalin Dóra Mi a fontosabb, a gazdasági stabilitás, az energiaellátás biztonsága vagy a sarki jég megóvása? Hogyan egyensúlyozhat egy kis ország...