Hegyestű Geológiai Bemutatóhely, avagy séta egy kráterben és mesés kilátás egy bazaltvulkánról Megújult, újra nyit a Hegyestű Geológiai Bemutatóhely Március 11-étől, péntektől újra kinyit a monoszlói Hegyestű Geológiai Bemutatóhely, ennek köszönhetően pedig egy nagyon kellemes és izgalmas programmal színezhetjük meg ezt a tavaszi hosszúhétvégét. Kicsiknek és nagyoknak is ajánlunk itt egy látogatást, hiszen mindenki meg tudja találni a számára való szépséget itt. Ki a kiállítást értékeli jobban, ki a panorámát, ki pedig a játszóteret és a friss levegőt… Lehet majd vulkánon sétálni, vulkánkitörés-szimulációt nézni, vannak megújult lépcsők, és nagyon klassz játszótér is. A hely nagyon jól felszerelt, van minden, ami kellhet még a kiállításokon túl, mosdók, büfé, parkolók. Hasznos információk a Hegyestű Geológiai Bemutatóhely meglátogatásához A Hegyestű Geológiai Bemutatóhely március 11-én, pénteken nyitja meg újra a kapuit, megújulva, felfrissülten. Összeggyűjtöttünk néhány hasznos infót ezzel kapcsolatban, olyanokat, mint hogy hogyan lehet eljutni, mikor és meddig van nyitva, és mennyibe kerülnek a jegyek.
Fotó: Kőrösi Tamás - We Love Balaton Március 11-étől, péntektől újra kinyit a monoszlói Hegyestű Geológiai Bemutatóhely, sok-sok újdonsággal, ami nagy öröm lehet a hosszú hétvégén kicsik és nagyok számára egyaránt. Újra megnyitja kapuit a Hegyestű Geológiai Bemutatóhely, március 11-étől, péntektől ismét látogathatók lesznek a tanúhegyhez kapcsolódó kiállítások – jelentette be a Balaton-felvidéki Nemzeti Park. Lehet majd vulkánon sétálni, vulkánkitörés-szimulációt nézni, kikapcsolódni és játszani. A területen megújult lépcsőkkel, játszótérrel, beltéri kiállítással, kültéri kőtárral, filmvetítéssel, büfével, mosdóval, parkolóval várják a Balaton-felvidéken kirándulókat. Április 30-ig minden nap 9-től 17 óráig lesz nyitva.
A Hegyestűihez hasonló beruházások hosszú távú gondolkodásra utalnak, hiszen céljuk, hogy ezen értékek egész évben szolgálják az ide látogatókat – mondta el a rendezvényen Szekeres Pál, fogyatékos emberek társadalmi integrációjával kapcsolatos feladatok ellátásáért felelős miniszteri biztos. Hozzátette: országszerte folyamatosan nyílnak meg a lehetőségek annak érdekében, hogy a kerekesszékes vendégek, az idősek vagy akár a babakocsival érkezők is ugyanúgy felfedezhessék ezeket az egyedülálló látnivalókat. A beruházás keretében részlegesen akadálymentesítették a fogadóépületet, valamint egy lift segítségével is megközelíthető a kiállítótér. A Magyarországon zajló fejlesztéseknek köszönhetően megújulnak a hazai attrakciók és a szálláshelykínálat, hiszen az a cél, hogy a pandémia után frissített turisztikai kínálattal várják az érdeklődőket – mondta el Juhász Szabolcs, a Magyar Turisztikai Ügynökség turizmus szakmai igazgatóságának vezetője. Hozzátette: minden esély megvan arra, hogy az idei szezon a tavalyihoz hasonló, vagy akár még annál is sikeresebb legyen.
Az államtitkár emlékeztetett arra, hogy a Balaton-felvidéki Nemzeti Park Igazgatóság jelenleg 44 létesítménnyel várja a látogatókat, de még a nyár-ősz folyamán 3 új látogatóközponttal bővül a kínálat. A Hegyestűihez hasonló beruházások hosszú távú gondolkodásra utalnak, hiszen céljuk, hogy ezen értékek egész évben szolgálják az ide látogatókat – mondta el a rendezvényen Szekeres Pál, fogyatékos emberek társadalmi integrációjával kapcsolatos feladatok ellátásáért felelős miniszteri biztos. Hozzátette: országszerte folyamatosan nyílnak meg a lehetőségek annak érdekében, hogy a kerekesszékes vendégek, az idősek vagy akár a babakocsival érkezők is ugyanúgy felfedezhessék ezeket az egyedülálló látnivalókat. A beruházás keretében részlegesen akadálymentesítették a fogadóépületet, valamint egy lift segítségével is megközelíthető a kiállítótér. A Magyarországon zajló fejlesztéseknek köszönhetően megújulnak a hazai attrakciók és a szálláshelykínálat, hiszen az a cél, hogy a pandémia után frissített turisztikai kínálattal várják az érdeklődőket – mondta el Juhász Szabolcs, a Magyar Turisztikai Ügynökség turizmus szakmai igazgatóságának vezetője.
Megéri. A félbevágott, lebányászott hegy így bepillantást enged a belsejébe, ahol gyönyörűen láthatók a megdermedt lávafolyam bazaltoszlopai. Milyennek találod ezt az értékelést? Hasznos 1 Vicces Tartalmas Érdekes Érdekes 2016. november 8. gyerekekkel járt itt Balaton-felvidéki kirándulásoknak egy ajánlott programpontja. Gyönyörű a kilátás a Balcsira és környékére, az érdekes természeti képződményekről, sok érdekes leírással. A nagy "hegy" mellett rögtön tudja az ember, hogy hova is tartozik a világegyetemben. :-) Számíts rá, hogy sok lépcső vezet fel a tetejére; ja és sok a kutyát sétáltató, de nem zavaró. Itt fényképeztem: Milyennek találod ezt az értékelést? Hasznos Vicces Tartalmas Érdekes Az értékeléseket az Ittjá felhasználói írták, és nem feltétlenül tükrözik az Ittjá véleményét. Ön a tulajdonos, üzemeltető? Használja a manager regisztrációt, ha szeretne válaszolni az értékelésekre, képeket feltölteni, adatokat módosítani! Szívesen értesítjük arról is, ha új vélemény érkezik. 8272 Monoszló, Zánka és Monoszló között +36708855503 Kapcsolódó cikkek Legnépszerűbb cikkek Érdekes cikkeink
Újra előkapta a nosztalgikus nevet, és harcba küldött egy csupasz, a klasszikus motorforma gépeket egészen újszerűen megfogalmazó, egyes részleteiben mégis a múltból építkező motorbiciklit, a Z1000-et. A folytatásra sem kellett sokat várni, egy évvel az újjászületés után megérkezett a kis Z, a Kawasaki Z750. Azonnal otthon éreztem rajta magam, és már az első lámpánál tudtam, hogy a motoros találkozók lassúsági versenyein verhetetlenek lennénk. A soros négyhengeresek kifinomult nyugalmával röffent be a motor, semmi szívatózás, semmi köszörülés, az injektor és az elektronika elvégzi helyettünk a piszkos munkát. Minden szépsége és hibája ellenére végül mégis a pénz beszél. A kategóriatársak árait a plusz 150 köbcentiével is szépen tartja a Kawa. Mi lehetne ennél nagyobb vonzerő? Modell Teljesítmény Száraz tömeg Ár Honda 600 Hornet 94 LE 197 kg 1 890 000 Ft Suzuki GSF600 Bandit 78 LE 219 kg 1 598 000 Ft Suzuki SV650 72 LE 188 kg 1 698 000 Ft Yamaha FZ 6 98 LE 187 kg 1 845 000 Ft Ducati Monster 620 ie.
Kawasaki Z 750 S 2005 alkatrészek kép megtekintése nagy méretben vissza a cikkhez vélemény írása Technikai adatok Modell Kawasaki Z 750 S Évjárat 2005 Kategória Naked bike Hengerűrtartalom 748. 00 ccm (45. 64 cubic inches) Motor típus In-line four Ütem 4 Kompresszió 11. 3:1 Furat x löket 68. 4 x 50. 9 mm (2. 7 x 2. 0 inches) Üzemanyag rendszer Injection Üzemanyag kontroll DOHC Gyújtás Digital Indítás Electric Hűtési rendszer Liquid Sebességváltó 6-speed Meghajtás típusa Chain Száraz tömeg 195. 0 kg (430. 0 pounds) Ülésmagasság 815 mm (32. 1 inches) If adjustable, lowest setting. Magasság 1, 039 mm (40. 9 inches) Szélesség 780 mm (30. 7 inches) Átmérő 165 mm (6. 5 inches) Tengely távolság 1, 425 mm (56. 1 inches) Váz típusa Diamond, high-tensile steel villaszög 24. 0° Hátsó futóműfelfüggesztés UNI-TRAK? linkage with four-way rebound and seven-way spring preload adjustability Első kerékméret 120/70-ZR17 Hátsó kerékméret 180/55-ZR17 Első fék Double disc Első féktárcsa átmérő 300 mm (11. 8 inches) Hátsó fék Single disc Hátsó féktárcsa átmérő 220 mm (8.
Az 1999-től 2003-ig gyártott előd, a levegő-olaj hűtéses ZR-7 sokkal inkább egy korabeli 600-as Bandithoz hasonlított teljesítményében, semmint a divatosabb, sportosabb Fazerhez illetve Hornethez. Nem volt egy rossz motor, de nem volt éppen népszerű sem. A 2004-es modellévre a masina jelentős technikai frissítésen esett át, s ennek nyomán átkeresztelkedett, akárcsak a hangvillások modellje. A kisebbik Z a szó legszorosabb értelmében a kisebbik volt, az erőforrás gyakorlatilag az előző évi 1000-es blokk átméretezéséből született (bár az átalakítás jelentősebb volt, mint amit a Yamaha végzett az FZ8 -cal idén). A motoron számos megoldás egy költséghatékony, megkurtított 1000-es motor képét idézte. Ugyan a kisebbik Z-t is a középsúlyú csupasz kategóriában tartotta számon a szaksajtó, azonban átütő siker ez a masina sem lett, pedig a népszerű 600-asoknál egy sokkal kiegyensúlyozottabb motornak bizonyult. Már 4000-es fordulattól rendelkezésre állt a nyomaték majd 85 százaléka; számokban kifejezve ez azt jelentette, hogy a sportosabb 600-as csupaszok bő 60 newtonméteres csúcsnyomatékát már az alsó- közepes fordulatszám-tartománytól kezdve leadta a Z. Jelentős fordulatot a 2007-es modellév hozott.
Egy keskenyebb 160-as gumival mégis kezelhetőbb és könnyebben kormányozhatóbb lenne a 750-es. Itt pontosan azzal az esttel találkozunk, mikor a dögös kinézetre való törekvés a kezesség rovására megy. Hagyományos kialakítású műszerfal napfényben is jól olvasható Az üléspozíciót, még több óra motorozás után is kényelmesnek találtam. A váltó kellemes meglepetést okozott, könnyedén vette a fokozatokat, ebben talán jelentős szerepe volt a tesztmotor által gurult több mint 30. 000 kilométernek. Ennyi út megtétele során volt idejük összekopni az alkatrészeknek. A blokkon olajfolyásnak, könnyezésnek nyoma sem volt, pedig tulajdonosa kedveli a magas fordulatszámokat. A motor 750-es létére nem mondható iszákosnak, mivel fogyasztása 6-7, 8 liter között alakul normális gázkezelés mellett. A blokkban meg van az a Kawasaki-s nyers erő, amely a legtöbb soros négyhengeres Kawát hamisíthatatlanná teszi.