A Deutsche Telekom az UMTS engedélyek vásárlása nyomán keletkezett 57 milliárd eurós tartozásait kívánja törleszteni a kábeltársaságok eladásából származó összeggel. (Üzleti Negyed) Ajánlat: Deutsche Telekom Korábban: A Deutsche Telekom AG eladja kábelcégeinek többségét (2001. február 21. )
Egyes országok előbb, mások később szabadítanak fel fontos sávokat, ez bizonyos piacok fejlődésére kihatással lehet. Általában véve azok a szolgáltatók, akik vezetékes infrastruktúrával is rendelkeznek, könnyebb helyzetben vannak. A Deutsche Telekom, vagy a Magyar Telekom például ki tudja használni a vezetékes és mobil technológiákban rejlő szinergiákat, a cél az, hogy az ügyfélnek végeredményben fel se tűnjön, éppen milyen technológiával forgalmaz az eszköze adatot. HWSW: Ha fel kellene állítania egy időrendet, mik lennének a legfontosabb evolúciós lépcsői az all-IP hálózatok létrejöttének? Bruno Jacobfeuerborn: Ha a vezetékes hálózatokat nézzük, nyilvánvaló, hogy a PSTN-hálózatoknak néhány éven belül teljesen bealkonyul, ez pedig komoly feladat elé állítja az iparág szereplőit. A mobilszolgáltatások esetében nagyon gyors technológiai változásokat kell követniük az operátoroknak, de az igazi forradalom már az UMTS megjelenésekor lezajlott. Az elmúlt időszakban az analóg (NMT) korszaktól kezdve minden évtizedben megjelent valamilyen új technológia: a 90-es évek és 2000 közt elterjedt a GSM, utána jött az UMTS, most meg az LTE.
A barcelonai Mobile World Congress idején sikerült leülnünk egy rövid beszélgetésre Bruno Jacobfeuerbornnal, a Deutsche Telekom műszaki vezérigazgató-helyettesével, hogy megismerhessük a cégcsoport jövőképét, benne az új generációs technológiákkal. A kiterjedt vezetékes és vezeték nélküli infrastruktúrával egyaránt rendelkező, bonni székhelyű cég a kiállításon tartott sajtótájékoztatón a teljes IP-alapú infrastruktúra (vezetékes és mobil egyaránt) konvergenciájában rejlő lehetőségeket tolta előtérbe. A szakember többek közt az LTE technológia szerepéről beszélt a hangszolgáltatások szegmensében, valamint arról, hogy a Deutsche Telekomnál hogyan látják az iparág rövid- és középtávú jövőjét. HWSW: Ma még teljesen külön kezeljük a hang- és adatszolgáltatást, de a teljes IP-alapú hálózatokkal minden megváltozik. Milyen alapvető változásokat hoz az LTE-technológia a hangszolgáltatások terén? Bruno Jacobfeuerborn: Az LTE nem különböztet meg hangot és adatot, csak csomagokban "gondolkodik". A Voice Over LTE, (rövidítve VoLTE) gyökeresen eltér a mai áramkörkapcsolt szolgáltatásoktól.
A BKK Zrt. megbízásából a FŐMTERV Zrt. készítette a terveket 2014-ben, ami hagyományos-, és ferdepályás felvonókkal történő akadálymentesítés vizsgálatát is tartalmazta. Szinte megoldhatatlannak tűnt a tervezők számára az akadályok nélküli elérés biztosításának megoldása. A mintegy harminc méteres mélységben található peronok, szűk alagúti járatok, laza talajszerkezet, sűrűn beépített városi környezet jelentett kihívást. Megállapították, hogy a hagyományos felvonók beépítése magas építési kockázattal és kivitelezési költséggel járna, továbbá csak összekötő folyosókkal és átszállással lenne megoldható, ami hozzávetőlegesen 5-10 perc időveszteséget jelentene a mozgólépcsőkhöz képest. A ferdepályás felvonók esetén az alkalmazás gyakorlatának hiánya, az engedélyek beszerzésének időigényességében láttak kockázatot, így tíz állomás akadálymentesítését javasolták és tervezték meg, két állomáson már létezett felvonós kapcsolat. végül az M3 metróvonal részleges akadálymentesítéséről döntött, így tizenkét állomás egyenlő esélyű hozzáférését biztosítva.
M3 metró vonal Kőbánya kispest M felé - YouTube
Az BKK jegyek költségeiről további információt a Moovit alkalmazásban vagy az ügynökség hivatalos webhelyén talál. M3 (BKK) Az első megállója a M3 autóbusz útvonalnak Kőbánya-Kispest M és az utolsó megállója Göncz Árpád Városközpont M. M3 (Göncz Árpád Városközpont M) üzemel minden nap napokon. További információ: M3 17 megállója van megállók megállóhelyen és a teljes utazási idő ehhez az útvonalhoz megközelítőleg 37 perc. Épp úton vagy? Nézd meg, hogy miért több mint 930 millió felhasználó bízik meg a Moovit-ban, mint a legjobb tömegközlekedési alkalmazásban. A Moovit biztosítja neked a BKK szolgáltató által ajánlott útvonalakat autóbusz nyomonkövetésével, élő útirányokkal, vonal útvonal térképekkel a Budapest városban, és segít megtalálni a legközelebbi M3 autóbusz megállók a közeledben. Nincs internet elérhetőséged? Tölts le egy offline PDF térképet és magaddal viheted a autóbusz menetrendjét a M3 autóbusz vonalhoz. M3 közel van hozzám M3 vonal valós idejű Autóbusz követő Kövesse a M3 vonalat (Göncz Árpád Városközpont M) egy élő térképen valós időben, és kövesse annak helyét, ahogy az állomások között mozog.
hónapokig tartó tárgyalássorozatára 2020. december 21-én sikerült pontot tenni. A megállapodás értelmében szerződésmódosításra vonatkozó szándéknyilatkozat jött létre a felek között, ami 9, 1 milliárd forint többletköltség - továbbá 5% tartalékkeret - elszámolását tartalmazza. az egyezségben szereplő többletköltséget a rendelkezésére álló forrásból, költségek átcsoportosításával fedezi. A költségsorok átcsoportosításához a Támogató, az Innovációs és Technológiai Minisztérium jóváhagyása szükséges. A szerződésmódosítás az Innovációs és Technológiai Minisztérium, valamint a Miniszterelnökség Közbeszerzési Felügyeletért Felelős Helyettes Államtitkárság Felügyeleti Főosztályának hozzájárulása után írható alá. A költségsorok átcsoportosítása a metróállomások akadálymentesítésére nincs hatással. az egyenlő esélyű hozzáférés biztosítását a korábban vállaltak szerint teljesíti, minden esetben - Dózsa György út, Ecser út, Pöttyös utca állomások utólagos akadálymentesítése, középső szakasz állomásainak akadálymentesítése - szerződés rögzíti a műszaki tartalmat.