A leletek a Szarvasi TSM gyűjteményét gyarapítják.
Amatőr kincskeresők az örökségvédelem szolgálatában... Kezdőlap Éremtár WERK Továbbiak… Bejegyzések Bejegyzések megjelenítése ebből a hónapból: 2022 Mindet mutat június 10, 2022 Török kori erszénylelet Káka faluhelyről Megjegyzés küldése június 02, 2022 Régészet Napja a Szarvasi Tessedik Sámuel Múzeumban május 24, 2022 Egy újabb Szent István dénár Csabacsűdről április 21, 2022 Árpád kori "apróságok" április 07, 2022 III. Nicephorus (1078-1081) Histamenon március 31, 2022 Újabb szétszántott római érem lelet... március 23, 2022 Szarmata térdfibula, köves gyűrű, mellkereszt... március 10, 2022 Bemutatkozás március 09, 2022 Bronzkori tokos balta március 02, 2022 Késő középkori bronz pecsétnyomó február 23, 2022 Árpád kori ember alakos medál február 16, 2022 Gyűrűk és ezüst érmék Újabb bejegyzések Régebbi bejegyzések Főoldal
Média, Videók 2022. márc. 14. | 21:00 | Körös TV | Örökölt sors – Dr. Kós Nóra klinikai szakpszichológus tartott előadást Szarvason | Ciao Bella – új nyomozós játékkal rukkoltak elő Szarvason | A tánc örök – salsa oktatás indult Szarvason
Írta: nacse 2014. szeptember 26. péntek, 09:31 Különleges koncertet rendeznek szeptember utolsó péntekén a történelmi Magyarország földrajzi középpontjában: Szarvason ad ingyenes koncertet a világ legmagasabban fekvő magyar városának gyermekkórusa. Az erdélyi Hargita megyéből érkező Szentegyházi Gyermekfilharmónia ingyenes szarvasi kóruskoncertje a helyi civilek összefogásának eredménye. A gyermekkórus ma már Szentegyháza történetének epikus fejezetének számít: Haáz Sándor zenetanár több mint harminc éve tanította be az első dalokat az együttes elődjének számító gyermekkórusnak. A Szentegyházi Gyermekfilharmónia immár egy 140 fős együttest takar, amely a kórus mellett egy fúvós- és egy vonószenekart is magába foglal. Szarvasi hp 202 model. A 2014. szarvasi koncerten az alapító Haáz Sándor vezényli a gyermekkórust. A koncert délután 14:00-kor kezdődik a Cervinus Teátrumban, a belépés ingyenes. < Előző Következő > Közlemények, Felhívások! Felhívom mindenki figyelmét arra, hogy soha, semmilyen körülmények között ne álljon meg a NACSE szomszéd bejáróján!
Renault ZOE R90 41 kWh 317km Nissan LEAF 40kWh 2018 220km Volkswagen e-Golf (2017) 230 km Renault ZOE R90 41 kWh 317km Nissan LEAF 40kWh 2018 220km Volkswagen e-Golf (2017) 230 km De hasonlóan népszerű a hazánkban egyébként is kedvelt Volkswagen Golf elektromos verziója, az e-Golf, mely teljesítményének köszönhetően nem csak városban, de városon kívül is megállja a helyét. Az e-Golf ára a legtöbb esetben még épp belefér abba a kategóriába, melyre 2, 5 milliós állami támogatás is igényelhető, azonban ebben az esetben sokat számíthat az, hogy mely kereskedőtől szerezzük be a járművet, és esetlegesen tudunk-e rá bármilyen kedvezményt szerezni. De a hivatalos árlista szerint akár már a Tesla Model 3 Standard Range verziójához is hozzájuthatunk a nagyobb támogatás segítségével, ha pedig a long range verzióra fáj a fogunk, abban az esetben a 1, 5 milliós határt célozhatjuk meg. Miért érdemes élnünk az elektromos autó támogatás lehetőségével? Habár sok cég gondolhatja úgy, hogy számukra egyelőre szükségtelen egy elektromos autó munkaeszközként való használata, a tapasztalatok azt mutatják, hogy érdemes elgondolkodni a váltáson.
Ez azonban mostantól, augusztus 17-től csak múlt idő, mivel a költségvetésben az erre a célra kijelölt pénz – elfogyott. Az autókereskedések szerint viszont mielőbb folytatni kellene az állami támogatást, ugyanis annak köszönhetően a hibrid és az elektromos autók többek számára elérhetővé váltak. – Az Egészségügyi Világszervezet adatai szerint Szerbiában évente több mint hatezer ember veszti életét a légszennyezettség miatt, épp ezért a járművekből kiáramló károsanyagok csökkentése nagyon fontos – mondta a Szerbiai Rádió és Televíziónak Robert Lukić, a Toyota igazgatója. Az Európai Unió azt tervezi, hogy 2020-ig 20 milliárd alapot hoz létre, ezzel támogatnák az elektromos autók vásárlását. Természetesen a gyártóknak is nyújtanak segítséget az ilyen modellek fejlesztésében, erre egy 40-60 milliárd eurós befektetési alapot hoznának létre. Hasonló volt a helyzet Magyarországon is, ahol a kormány az első szakasz során 2, 9 millió eurót (egymilliárd forint) különített el erre a célra, azonban ez az összeg két-három óra alatt elfogyott.
Viszont, ha az előrendelők közül valakinek sikerült még elcsípnie az előző villanyautó-támogatási kört, akkor ebből az árból lejött még a 7200 eurós (2, 5 millió forint) állami támogatás is, így a fapadosabb Springet 11 500 euróért (4 millió forint) lehetett megvenni, a jobban felszerelt változat pedig 12 500 euróba (4, 4 millió forint) került. A szerb sajtóban megjelent cikkek szerint a Dacia Spring októberben mutatkozik majd be Szerbiában, s 12 ezer euró körül alakul majd az ára az állami támogatással. A legolcsóbb elektromos autó, a Dacia Spring (Fotó: 021)
21 A nyár slágere: Elektromos autó lízing 2, 5%-os kamattal és útnyilvántartással - 2022. 06. 23 4 féle útrögzítési mód a RoadRecord applikációban - 2021. 10. 21 Egyéni vállalkozó személygépkocsi elszámolása - 2021. 02. 18 Kiküldetési rendelvény: Elszámolható "munkába" járás a home office mellett? - 2022. 25 A blogról 2005 óta blogolok olvasóimnak, elsősorban az útnyilvántartásról és a hozzá kapcsolódó dolgokról, programfejlesztésünkről, ügyfélszolgálati és értékesítési tapasztalatainkról. Szívesen osztom meg humoros formában tapasztalataimat cégvezetői szemmel az élet nagy dolgairól is - ha kell, keményen beleállva a témába - kendőzetlen, saját gondolatokkal. "Eredeti tartalmat írok, nem másokét osztom meg. " Barazsy Ákos 23 390 Olvasók száma 2020 első számú üzleti influenszere
Mueller azt is kifogásolta, hogy a támogatások a járművek átadási dátumához vannak kötve, ami bizonytalanságot okoz a vásárlók végszámlájával kapcsolatban, mert gyakran hónapokat kell várniuk autójukra az ellátási lánc problémái miatt. Egyelőre a kormánykoalícióban sincs egyetértés, a FDP képviselői például szeretnék megtartani a hibridek támogatását. Hogy az elektromos autók támogatásának csökkentése milyen hatással lesz a keresletre, egyelőre kérdéses. Idővel Európa többi, jelentős támogatást nyújtó országa is csökkentésbe kezd majd, így néhány éven belül kénytelenek leszünk az elektromos autók teljes árát kifizetni, ami sokakat eltántoríthat az ilyen modellektől. Ugyanakkor a károsanyag-kibocsátási előírások miatt mindeközben a hagyományos, belső égésű motoros autók is drágulhatnak, ugyanis a gyártók számára ilyen szempontból jobban megéri az elektromos autók értékesítése. Kérdés, hogy ez jelenthet-e akkora összeget, ami ellensúlyozza a támogatások kiesésével járó drágulást. A világ autóiparának szempontjából még jelentősebb hír, hogy Kína is jelentősen csökkenti idén az elektromos autók vásárlására adott támogatás összegét.