Ugyan nem vagyok szakértő, de először nézd át a kábelezést, ha minden ok, próbáld meg másik trafóval, ha így se megy, csináld meg hozzá azt amit pár hozzászólással följebb ajánlott nekem Subi kolléga! Ha hagyományos gyújtás van rajta, az is lehet, hogy túl nagy a gyertyahézag. Gyárilag általában 0, 7mm re vannak a gyertyák beállítva általában, de a Simsonnak 0, 4mm kell. Ezt a kapcsolást szeretném meg építeni, és a tanácsotokat akarom kérni. A kapcsolási rajzon nem látom milyen trafó kell bele, vagy lehet hogy csak én vagyok vak. :S A jeladást végezheti a kalapács? Előre is köszi a segítséget nektek! Ha kérdés van írj, segítek. Köszönöm az segítséget Hello Segítségre lenne szükségem!! Simsonomon tirisztoros gyújtás van. Eddig minden rendben volt, de most bekötöttem a fék lámpát az persze jól működik, de ezzel ellentétben nem tudom leállítani a gyújtás kapcsolóval a simsonomat. A gyújtás kapcsolón csak a hátsó világítás testje és a tirisztor egységről a 2-es számról érkező kábel van(a világítás külön kapcsolóval működik).
Adatlapokat megnéztem mielőtt kipróbáltam őket. Abban szeretném kérni a segítségedet hogyha rendelek tirisztorokat, melyik típust, típusokat ajánlanád kipróbálásra az adott kapcsolásban. Továbbra is szeretném hangsúlyozni, hogy nincs gyakorlatom a motorokban lévő tirisztoros áramkörökkel. Ha rákeresel, több kapcsolás is fent van a neten, ami a babetta tirisztoros gyújtásához kapcsolódik. Ezekben általában a TIC106M tirisztor van kiválasztva, ami egy nagyon érzékeny tirisztor, már 0, 2mA-rel is gyújtható. Más áramkörben a BT151 -es típust használják, ami szintén érzékenyebb az átlagnál. Ezek alapján, bár nem ismerem a külső gyújtókör elemiet, valószínűleg egy érzékenyebb tirisztort kellene választanod. Nem tudom hol szoktál vásárolni. A Lomex kínálatából a BT151 -800R vagy a BT151 X-500R, ami érzékenyebb az átlagnál, de ezek is érzéketlenebbek, mint az eredeti. A HEStore-ban kapható a TIC106N, ami viszont egy nagyon érzékeny típus. Megjegyzem, hogy lehet érdemes a többi elemeit is átnézni, hiszen nem csak a tirisztor mehet tönkre egy ilyen áramkörben.
Itt nem a gyújtás feszültsége változott, hanem az elektromos rendszeré, ami a fogyasztókat látja el. A gyújtófeszültség nem 6 vagy 12 Volt, hanem sokkal több. A megszakítós már az S50B1 gyújtásán alapul, ahol transzformátoros volt a gyújtás, illetve a tirisztoros is az S50B2-höz vezethető vissza. Mind a két verzió elég jól sikerült konstrukció, mindössze szokás szerint az utángyártott alkatrészek tehetik megbízhatatlanná a megszakítósat, rendesen karbantartva a megszakítót, olajozva a filcet 2-3 ezer km-enként, illetve a pogácsáit tisztán tartva, helyesen beállítva mindkettő rendkívül megbízható a többi szocialista motor megszakítós gyújtásához képest. A tirisztoros nem igényel állítást, kenést, mert nem tartalmaz mozgó/kopó alkatrészt. A tirisztoros gyújtást az S51 Enduro illetve Electronic típusaira szerelték, ezek mellett a KR51/2, SR50C(E), SR80C(E), S51C, S70C "csúcsmodellek" kaptak még ilyen gyújtást, tehát a jobban felszerelt verziók. Az előgyújtást az alaplap elforgatásával állíthatjuk be, hogy 1, 8 legyen.
Ha esetleg a felhasználásról adnál részletes leírást, akkor könnyebb lenne keresni valamilyen megoldást. Ez egy mobilklíma, Klarstein néven ami bármi lehet. Nem az enyém, még nem bontottam tovább de megkeresem, hogy hová vezet a kiéget triac kimenete, mert ok nélkül nem ég le. A gazdája szerint nem durrant, csak működés közben elkezdett füstölni. A panelre szitázott név/szám nem vezetett sehová, se szervíz doksi, se másik komplett egység A készülék épp kifutott a garanciából, ha nem megy, akkor ki lesz dobva, de megmenteném ha meg tudom, mert kár lenne érte... A panel hátoldala tele van smd-vel, arról most nincs fényképem, de estére tudok készíteni.
Az S50/turbós gépeknél 1, 5mm. Ezen kívül, a megszakítósnál a megszakítóhézagnak 0, 4mm -nek kell lennie. Itt kell megjegyeznem, hogy a trafóra írt feszültség lényegtelen, nem az elektromos rendszer feszültségét jelenti, nem is a gyújtófeszültséget, tehát teljesen mindegy, mi van ráírva, csak akkumulátoros gyújtásra vonatkozik, mekkora lehet annak a feszültsége. Az S51-eseket 12V-os feliratú trafóval szerelték, még a 6V-os rendszerrel rendelkező példányokat is, ez a gyári gyújtásoknál nem mérvadó. A megszakítós alaplap(állórész) a következőképpen néz ki trafós esetén (S51) 1. Gyújtótekercs 2. Töltő és féklámpa tekercs 3. Világítótekercs A megszakítós gyújtás működése a lényegében következő: A megszakító pogácsáinak eltávolodásakor jön létre a gyújtószikra, tehát amikor megszakít. Púder színű köröm Bérköltség támogatás
Babetta gyújtás Simsonhoz Molnár Gábor 2002-09-29 Sorozatunkban már utaltunk arra, hogy a tuningolt Simsonhoz a Babetta átalakított gyújtásrendszerét is használni lehet. Ezt a megoldást akkor javasoljuk, ha a motorkerékpárra világítást is akarunk szerelni, és a jármu elektromos rendszere 6 V-os. Az átalakítás egyébként minden erősen pörgetett motornak előnyére válik. Motort nem azért tuningol meg valaki, hogy azután kihasználatlanul hagyja képességeit. Az Átalakított Simsonoknak gyakran kell magasabb hangfekvésben énekelniük, különösen, ha tulajdonosuk szeret büszkélkedni, hogy mennyit megy a gép egyesben. Megy is, csak az eredeti lendkerékmágnes nem sokáig bírja a tortúrát, és hamarosan szétrepül. Jobb ezt megelőzni és eleve átállni a fordulaszámtűrőbb Babetta gyújtásra. Ennek megvalósításához a következő alkatrészeket kell beszerezni: Elektromos kapcsolási rajz Olyan komplett állórész, aminek az impulzus tekercse sárga színu kivezetéssel van ellátva. Forgórész-mágnes Kizárólag 4 V-os gyújtó-transzformátor Tirisztoros egység (fekete doboz) Az állórész felszereléséhez közdarabot kell készíteni a rajz szerint.
Szívesen értesítjük arról is, ha új vélemény érkezik. Legnépszerűbb csomagok Győrben és környékén hirdetés Barokk Hotel Promenád Győr 2 nap/1 éjszaka 14. 912 - 28. 110, - Ft/fő/éj között: reggelis ellátással, Wi-Fi internet elérhetőséggel Érvényes: 2019. 05. 08. - 2020. 11. 26. Bakonybéli Patakpart Vendégház Bakonybél 3 nap/2 éjszaka 4. 000 - 8. 750, - Ft/fő/éj között: Írd meg milyen időszakra, hány főre érdeklődsz, ellátás nélkül, parkolással, WIFI-vel Érvényes: 2020. 07. 03. - 2021. Révész Hotel, Étterem & Rosa Spa Győr 2 nap/1 éjszaka 10. 000, - Ft/fő/éj ártól: reggelis ellátással, wellness használattal, parkolással, Wi-Fi internet elérhetőséggel Érvényes: 2021. Kalapos Vendéglő Győr: Kalapos Vendéglő - Győr, József Attila U. 5 - Etterem.Hu. 04. 01. Szállodák Győrben és környékén hirdetés 48 értékelés A Termál Hotel Aqua Mosonmagyaróváron várja vendégeit, a városközpontban, a fürdő mellett,... 0 értékelés 20 értékelés Legnépszerűbb csomagajánlata: Húsvét 2 nap / 1 éj: 9. Kalapos Vendéglő, Győr - Vendéglátó Bécsiszelet vendéglő Audi győr Elz oldal Következ oldal Vasedény üzletek
9028 Győr, József Attila utca 15. Sajnáljuk, de az Kalapos Vendéglő már nem elérhető az oldalon. Reméljük a lenti ajánlóban találsz olyat, ami tetszik, ha mégsem, a fenti kereső segítségével több, mint 7000 hely között válogathatsz! Találj új helyeket Hasonló helyek a környéken
Győr, József Attila utca 15/A +36 70 257 6440
Figyelem! Az Ön által felkeresett archív weboldal már nem frissül. Amennyiben Győr Megyei Jogú Város megújult honlapjára szeretne ellátogatni, úgy kattintson ide:! Győr, József Attila utca 15/A Tel. : +36-96/410-173, +36-70/257-6449 Web: facebook térkép: ITT