Korábban dízellel próbáltuk, Károly hibridet hajtott, nekünk pedig az 1, 6 literes T-GDI, vagyis a közvetlen benzinbefecskendezéses turbómotorral szerelt kombi jutott. A motor több Kia modellben is megtalálható, én előzőleg a fészliftelt Sportage-ben találkoztam vele, de a Ceed is megkapta. A száznyolcvan lóerő és a 265 newtonméter nyomaték pont elég a több mint 1, 5 tonnás Optimához, ezúttal is sikerült jól összehangolni a Kia saját, hétfokozatú, dupla kuplungos váltójával. Kia Optima Sw Teszt | Kia Optima Sw Test Complet. Amikor Eco-üzemmódba kapcsoljuk az elektronikát a gázreakciók aluszékonyabbak, Sportban viszont meglepően jó dinamikával mozog az autó még autópályatempónál is. Az 1, 6 literes T-GDI turbómotor 180 lóerős és 256 newtonméter a legnagyobb forgatónyomatéka, mely már 1500/perc fordulatszámtól elérhető és szinten is marad 4500-ig Galéria: Teszt: Kia Optima TGDI – 2018. Persze a kisebbik turbóbenzinessel szerelt Kia nem vérbeli sportkombi, és ezen nem változtat a GT Line felszereltség sem, melyhez számos extrán kívül jó oldaltartású sportülések, markánsabb megjelenés, 18-es felnik és karakteresebb lökhárítók tartoznak.
A limuzinhoz képest 300 000 Ft-tal drágább puttonyos ugyanolyan hosszú, mint a limuzin, és nem kevésbé látványos. Sportosan elegáns, lapos kombiról van szó, amely bőkezűen bánik a férőhellyel, leszámítva azt az esetet, ha valaki megrendeli a panorámatetőt – nem kell égimeszelőnek lenni ahhoz, hogy túl közel érezzük a fejünkhöz a jelen esetben fekete kárpitozású tetőt. Az ülések elöl és hátul is kényelmesek, és a beltér is gusztusos: modern, de nem rideg, emellett pedig nagyon funkcionális, a navigáció működését leszámítva csillagos ötöst érdemel a Kia. Az öKombi: Kia Optima SW PHEV – Teszt | Alapjárat. Ami a rakteret illeti, a középkategóriás kombik között inkább csak átlagos az Optima SW befogadóképessége (552 liter), ellenben minden másba nehezen lehet belekötni. Az ülések a csomagtér oldalfalában elhelyezett fülekkel is dönthetők, ráadásul annak ellenére hogy jól formázott bőrülések voltak a tesztautóban, a rakfelület közel sík (az ülőlapokat nem lehet mozgatni). Az áru rögzítésében csomagtérrendező segít, emellett pedig két oldalsó gyűrű és háló teszi könnyebbé a hétköznapokat, arról nem is beszélve, hogy a csomagtérroló elfér a padlóban.
A kételyeim azonnal szertefoszlottak, amikor elhelyezkedtem a hűthető, fűthető, fehér bőrrel burkolt kényelmes ülésben, melynek világos árnyalata egyébként 100 ezer forintos felárért kérhető. Elnézve a hátsó üléssort, ott is bőven akadt hely, sőt, itt is megtalálható volt az ülésfűtés. A nyár slágere lehetne ez az elektromos kabrió - Villanyautósok. A kormány fogására, a beltér kidolgozására sem lehetett igazán panaszom, az alapáron járó kétzónás klíma, panoráma napfénytető, tempomat és a navigáció remekül szolgált az út során. Főleg, hogy a jól felszerelt tesztautóban adaptív tempomat kapott helyet, melyet örömmel használtam annak ellenére, hogy a prémium társakhoz mérten azért lassabb reakcióidővel bírt. Ez az okos sebességtartó automatika a 650 ezer forintos Techno csomag része, mely tartalmazott még automata vészféket, parkolóautomatikát, holttérfigyelőt, automata reflektorokat egyaránt. Az elektromosan, láblendítésre nyíló csomagtérajtó alatt 440 literes rakteret találsz, a hagyományos hajtásláncúval ellentétben itt a padlórekesz nem áll a rendelkezésedre, hiszen ezt akkumulátorok foglalják el.
Őszinte leszek, az előző generációt is kedveltem, ezért az új Optimával szemben is magasak voltak az elvárásaim, melyeket azonban bőven sikerült felülmúlnia a jelenlegi szériának. Hogy miért? Mert kecsesebb és okosabb lett, mert előkelő, mégsem feleslegesen fellengzős, és mert az ára sem szállt el. És most lépjünk is túl azon a bekezdésen, ahol a Kiát dicsérem a folyamatosan mutatott fejlődése miatt, hiszen újat talán már nem is tudnék ezzel kapcsolatosan mondani, az az út, amin jelenleg a dél-koreai márka öles léptekkel halad, több, mint meggyőző. Az Optima is ezt az állítást bizonyította, ahogy elém gurult a sötétbarna metálfénybe mártott óriás, egyből visszaemlékeztem arra, hogy ez a modell egy stílust képvisel, méghozzá olyat, amelyben nem a padlógázas villogás a mérvadó, hanem a megfontolt, ám erőteljes vonulás, és a kimért maximalizmus. Mindenkinek a szíve ügye, hogy melyikre vágyik jobban, én a találkozásunk pillanatában szinte alulöltözöttnek éreztem magam, de valamiért mégis azt súgta az autó, hogy "itt nincs dress code kispajtás, és nem kötelező a golfklub felé venned az irányt".
ellenére nagyon dinamikus az autó, közepes fordulatszámon is acélosan húz. Pont egy ilyen vérbő modellre volt szüksége a Kiának, ahol a 7 év garancia és a racionális szempontok mellé bekerült némi érzelem is. Már csak azért is, mert Albert Biermann vezetésével, aki korábban a BMW M GmbH-nál töltött be vezető mérnöki pozíciókat, olyan csomaggal jelentkezett a Kia, ami tényleg elismerésre méltó. Például úgy alkalmas kanyarvadászatra a futómű, hogy még a budapesti utak sem fognak ki rajta, pontosabban feszes, de ez sosem megy a komfort rovására. A kormány is kellően közvetlen és támogatja a tempós haladást, egyedül a középtartományban lehetne kommunikatívabb. Ha már sportmodellről van szó, az Eco menetprogramot inkább hanyagolnám, teljesen felesleges egy potens autót szándékosan lustábbá tenni pár deci üzemanyag valós vagy vélt megspórolásával. A fejteret leszámítva tágas az SW, a lábaknak jutó tér hozza a kategóriától elvárhatót Azt már megszoktuk a Kiától az utóbbi időben, hogy nagyon ráérzett az európai igényekre, és ez az Optima SW formájára hatványozottan igaz (az újdonság tervezéséből is kivette a részét Kovács Miklós designer).
Nem lehet azzal vádolni a Kiát, hogy eddig zavarba ejtően széles lett volna az Optima kínálata. Mostanáig egy benzines (2. 0 GDI, 166 LE) és egy dízel (1. 7 CRDi, 141 LE) alkotta a motorpalettát, s kizárólag limuzinként volt elérhető az aktuális nemzedék. Most egy csapásra három Optima-újdonsággal jelentkezett a márka, így van már hibrid, kombi és GT-verzió is, ráadásul a praktikus "befejezés" nem zárja ki, hogy az új, 2, 0 literes, 245 lóerős motor dolgozzon az autó orrában. 100 000 Ft a hivatalosan piros színű bőrkárpit felára. A volán sportosabb, mint a többi Optimában. Fotó: Hilbert Péter, Kia A V6-os blokkokét idéző hang nem a kipufogóból vagy a motortérből, hanem a hangszórókból jön – ízlés dolga, hogy tetszik-e vagy sem. Én abszolúte ellenzem a mesterséges hangokat bármilyen autóban, mégis ez volt az első alkalom, hogy bekapcsolva hagytam a rendszert, mert nem tolakodó, és az egész jól illik az Optima GT karakteréhez. A 245 lóerővel és a 353 Nm-es nyomatékkal amúgy is több mint elegendő az erőtartalék, a viszonylag komótosan kapcsolgató, hagyományos hatfokozatú automatikus váltó (vajon miért nem a 7 gangos DCT mellett döntöttek? )
2040, Budaörs Nyitvatartás: hétfő: 00:00 - 24:00 kedd: 00:00 - 24:00 szerda: 00:00 - 24:00 csütörtök: 00:00 - 24:00 péntek: 00:00 - 24:00 szombat: 00:00 - 24:00 vasárnap: 00:00 - 24:00 Hibát talált? Kérjük jelezze. További Budaörsi áruházak, boltok: Electro World Budaörs Lidl Budaörs Károly király út 145. Mediamarkt Budaörs Petõfi u. 64. Aldi Budaörs Kandó Kálmán u. Iroda | IBUSZ Budaörs | IBUSZ. 2. Metro Budaörs Keleti utca 3. Összes Budaörsi áruház, bolt © 2008-14 | Bankfiók kereső | ATM, bankautomata kereső | Generated: 2022-07-07 06:55:20
1221 Budapest, XXII. kerület Ady Endre u. 99. Jelenleg nyitva, 22:00 óráig Távolság: 4. 59 km (becsült érték) 1115 Budapest, XI. kerület Andor utca 2 Jelenleg nyitva, 22:00 óráig Távolság: 5. 72 km (becsült érték) 1115 Budapest, XI. kerület Bartók Béla u. 105-113. Jelenleg nyitva, 22:00 óráig Távolság: 5. 8 km (becsült érték) 1124 Budapest, XII. kerület Pagony u. 27-29. Távolság: 5. 84 km (becsült érték) 2092 Budakeszi, Bianka u. 1. Jelenleg nyitva, 22:00 óráig Távolság: 6. 49 km (becsült érték) 1116 Budapest, XI. kerület Fehérvári út 45-47. 58 km (becsült érték) 1222 Budapest, XXII. kerület Nagytétényi út 35. Jelenleg nyitva, 24:00 óráig Távolság: 6. 71 km (becsült érték) 1117 Budapest, XI. kerület Hengermalom u. 19-21. 77 km (becsült érték) 2030 Érd, Budafoki út 2-4. Jelenleg nyitva, 24:00 óráig Távolság: 8. 16 km (becsült érték) 1214 Budapest, XXI. kerület XXI. II. Rákóczi Ferenc u. Budaörsi tesco nyitvatartás. 191. 23 km (becsült érték)
), vásárlókártya igénylés, fizetési számla nyitás, utazás (családi, belföld, külföld, élmény, wellness, város), Tesco Biztosítás, utalványok. Friss pékáru Wok Ruha méretre igazítás F&F ruházati osztály Áruhitel Kulcsmásolás Belső cukrászat PayPass fizetési eszköz Ruhatisztítás Élelmiszervásárlási utalvány értékesítés Tesco Vásárlókártya Pizza pult Babapelenkázó Étterem Bébi taxi Bevásárlókocsi érme árusítás Scan&Shop Virágüzlet Halpult Fodrászat Telefonkártya feltöltés Fénymásolás Ajándékutalvány értékesítés Az üzletben ingyenes vezeték nélküli hálózat áll a vásárlók rendelkezésére. Ingyenes parkoló Hitelkártya elfogadás A TESCO reklámújságokban időnként felbukkannak kuponok, amelyekkel csökkenteni lehet a vásárlás összegét. Budaors tesco nyitvatartás. Az ilyen kuponok általában a postaládába bedobott reklámújság hátoldalán találhatóak, úgyhogy mindig érdemes a hátoldalra vetni egy pillantást, hogy éppen van-e rajta kupon. Totó - Lottó Pénzváltó Próbafülke A Tesco mobilalkalmazásokat is működtet, amelyek segítségével Clubcard pontokat lehet gyűjteni, kuponokat felhasználni, bárhonnan online el lehet intézni a bevásárlást szükség esetén, stb.