Film 2011. szeptember 17. 16:43, szombat Szekeres Viktor Jelentkezzen az, aki előzetesen gondolt arra, hogy az új Majmok bolygója a nyár legkellemesebb meglepetését szolgáltatja a nagyköltségvetésű filmek közül. Amikor kiderült, hogy a 20th Century Fox egyik nagy nyári mozis premierje A majmok bolygója: Lázadás lesz, sokan azonnal átváltottak szkeptikus üzemmódba, hiszen nem látták sok értelmét a projektnek, tíz évvel ezelőtt már Tim Burton bicskája is beletört a franchise felélesztésébe. Később persze kiderült, hogy nem egyszerű folytatás vagy feldolgozás lesz a projekt, mely eleinte a Cézár munkacímet viselte, hanem előzmény, egyfajta újragondolása a negyedik Majmok bolygója-filmnek, a Hódításnak, ami azonban nem lesz közevetlen kapcsolatban az első filmmel, az ős-Majmok bolygójával. De persze sem ez, sem pedig az, hogy sok rendező visszadobta a filmtervet, nem jelezte előre, hogy az új Majmok bolygója jobban fog szerepelni, mint mondjuk a Conan, a barbár idei remake-je. Ráadásul ezúttal Mark Wahlberg-kaliberű sztár sem volt az új Majmok bolygójában, mindössze egy friss Oscar-jelölt James Franco, akit sokan féltettek attól, hogy saját renoméja fogja bánni a filmben való részvételét.
A közeli, a civilizáció romjain alapított városban tengődő túlélők számára így egy új élet reménye nyílhat meg, mivel azonban az építmény a majmok területén található, a konfrontáció nem várat magára sokáig. A váratlan mértékű siker gyorsan újraindította az alaposan berozsdásodott gépezetet, azonban A majmok bolygója: Forradalom több lett, mint egy, a mielőbbi könnyű kereset végett összecsapott folytatás, hiszen nemcsak jól illeszkedik a Lázadás hoz, hanem hozza annak színvonalát, sőt még túl is szárnyalja elődjét. Míg az előző etapban James Franco képviselte a józanabb emberi oldalt, most Jason Clarke került a majmok és a Gary Oldman vezette emberek közötti ütközőzónába. A legtöbb kritika felrótta a filmnek, hogy az emberi karakterek kevésbé kidolgozottabbak, mint a majmok, azonban ennek oka, hogy egyértelműen utóbbiak szemszögéből láthatjuk az eseményeket, elvégre ők a címszereplők. Külön kiemelendő a vezetőjüket, Caesart játszó Andy Serkis, akit hiába tüntetett el a kész mozira az effektcsapat, nélküle nem lett volna teljes az illúzió.
Bemutató 2014. július 11. 2014. július 17. Korhatár Bevétel 707, 4 millió $ [2] 104 672 868 Ft [3] Kronológia Előző A majmok bolygója: Lázadás (2011) Következő A majmok bolygója: Háború (2017) További információk weboldal IMDb A Wikimédia Commons tartalmaz A majmok bolygója: Forradalom témájú médiaállományokat. A majmok bolygója: Forradalom (eredeti cím: Dawn of the Planet of the Apes) 2014 -ben bemutatott amerikai sci-fi, melyet Matt Reeves rendezett és Mark Bomback, Rick Jaffa és Amanda Silver írt. A főszereplők Andy Serkis, Jason Clarke, Gary Oldman, Keri Russell, Toby Kebbell és Kodi Smit-McPhee. Ez a film folytatása A majmok bolygója: Lázadás című 2011-es filmnek, amellyel a 20th Century Fox megkezdte az eredeti Majmok bolygója filmsorozat reboot-ját. Ez a nyolcadik nagy film a franchise -ból. Az Amerikai Egyesült Államokban és Kanadában 2014. július 11-én mutatták be, Magyarországon július 17-én szinkronizálva. A kritikusok elismerésüket adták; dicsérték a vizuális effekteket, a történetet, a színészi teljesítményt és az érzelmi mélységet.
Megértik például, ha egy társuk látott valamit, amit ők nem (mondjuk a táplálék elrejtését), és így speciális tudásra tett szert. De ugyanígy képesek lehetnek szándékosan megtévesztő viselkedésre is, ami az emberi "hazugság" egy egyszerűbb formája, tette hozzá Topál. Ehhez képest az együttműködést igénylő helyzetekben sokszor nagyon gyengén teljesítenek, az evolúció erre nem készítette fel őket eléggé - az emberré válás során ez volt az a tulajdonság, amelynek köszönhetően őseink kiemelkedtek és elváltak a főemlősöktől. Az ember átlagos agytérfogata 1300-1450 cm 3 között van, a csimpánzé körülbelül 400 cm 3. Az értelmi képességeket tekintve azonban önmagában a tömeg nem meghatározó, helyette a relatív agytömeget szokták figyelembe venni, vagyis az agytömeg testtömeghez viszonyított arányát. Az embereknél az agy tömege általában 1300-1400 gramm, míg a testtömeg a felnőtt férfiaknál átlagosan 70-85 kilogramm, a nőknél 60-75 kilogramm. A csimpánzok agya nagyjából 400 grammot nyom, a kifejlett hímek testtömege pedig 40-60 kilogramm, a nőstényeké 32-47 kilogramm.
Mellesleg a bejegyzést olvasva felötlik bennem a kérdés, mit jelent ez a mondat? 2009-ig létezett a honállomásonként eltérő színterv, de innentől a szabvány szerint minden kocsinak egységesnek kellene lenni. Előzmény: Koncz_János (42456) 42463 Tiszteletem az olvasóknak! Látom, nem csak az én érdeklődésemet keltette fel a Ro-La kísérőkocsi. Korábban már szerettem volna jómagam is információkat szerezni a szóban forgó járműről. Elsősorban az 51 55 59-41 023-5 Bc Ro-La kísérőkocsiról szeretnék érdeklődni, hogy létezik-e még és ha igen akkor hol keressem. Továbbá érdekelne, hogy az eredeti kocsihoz képest milyen módosításokat hajtottak végre a kocsin. Előre is köszönöm az információkat! JEL-109 42461 Szintén: 50 55 20-05 592-0 (05. 15. Máv start hu www. ) 50 55 20-05 831-2 (05. 29. ) 50 55 20-05 834-6 (05. ) 50 55 20-05 835-3 (05. ) Előzmény: RhB (42452) alsó madárfogás 42460 Ma a 902-essel akartam Fehérvárig utazni, helyette a 13 percet késő 19722-es tapolcai "sebesre" kapaszkodtam fel. A múltkor itt nagyképűsködtem, hogy ha lenne (lesz még), megvenném az 1. osztályú jegyet.
EuroCity – Magas minőségű vonat, 1. és 2. kocsiosztállyal, valamint étkezőkocsival. Magyarországról Ausztriába, Szlovákiába, Csehországba, Németországba és Lengyelországba közlekednek. Máv start humour. Nemzetközi forgalomban helyjegy váltható, magyarországi belföldi forgalomban az InterCity-pót- és helyjegy váltása általában kötelező, kivéve a Szob - Budapest szakaszon. EuroNight – Magas minőségű éjszakai vonat ritkán 1., de jellemzően 2. kocsiosztállyal, valamint ezen felül fekvőhelyes és hálókocsikkal, de általában étkezőkocsi nélkül (korlátozott étel- és italkínálat ez esetben a fekvőhelyes- és hálókocsik személyzeténél kapható). Jellemezően este 7-9 óra között indulnak és reggel 7-9 óra között érkeznek a fő célpontokra, kellő időt biztosítva egy alváshoz, de az útközben, éjjel érintett nagyobb állomásokon is megállnak. Magyarországról Szlovákia érintésével Csehországba, Németországba, Lengyelországba, Ausztria érintésével Svájcba és Németországba közlekednek. Nemzetközi forgalomban a helyjegy általában kötelező, a fekvőhelyes- és hálókocsikra minden esetben.
[3] Története [ szerkesztés] Több más országhoz hasonlóan Magyarországon is megtörtént az állami vasúttársaság feldarabolása, ennek során a vasúti személyszállítási tevékenységét egy leányvállalatba szervezték ki. Az átalakítás célja, hogy a vasút működését átláthatóbbá tegye, és megszüntesse a keresztfinanszírozást. A 62 milliárd forint tőkével és mintegy 7200 fő munkavállalóval megalakult MÁV-START Zrt. alapvetően a MÁV Zrt. korábbi Személyszállítási Üzletágának dolgozóit, feladatait vette át. [4] Az új társaság 2007. július 1-jétől rendelkezik vasúti személyszállítási engedéllyel, [5] Személyszállítási Üzletszabályzatát [6] a Magyar Vasúti Hivatal 2007. szeptember 7-én [7] hagyta jóvá. Vezérigazgatók [ szerkesztés] Mosóczi László: 2007. július 1. – 2008. február 1. [8] Kozák Tamás: 2008. – 2010. szeptember 16. [9] [10] Monszpart Zsolt: 2010. – 2011. november 7. [12] Kővári Zsolt: 2011. – 2012. május 21. : a MÁV Informatika Zrt. korábbi vezérigazgatója [13] Ungvári Csaba: 2012. MÁV-START Zrt. – Wikipédia. – 2014. október 1.