Johnson gitár vélemény Pavilon ponyva árak Modern család 7 évad
Topic: Ford Fiesta - inditas utani fulladas (Read 8149 times) Sziasztok, Van egy 2007-es benzines 1. 6-os Fiestam ami mostanaban rosszalkodik. Ha 2 napnal tovabb all hasznalatlanul, inditas utan egybol visszafullad a motor (amikor felporog nem tartja meg az alapjaraton). Az inditast 2-3x meg kell ismetelnem mire rendesen beindul es beall alapjaratra. En arra gyanakszom, hogy a motor nem kap elegendo uzemanyagot es emiatt fullad vissza, tehat szerintem uzemanyagpumpat kellene cserelnem. Valakinek esetleg van valamilyen otlete vagy meg tudna erositeni ezt mielott elviszem szerelohoz? Csak hogy ne teljesen hulyen menjek oda es belefussak egy teljesen indokolatlan szervizbe. Koszi Logged Szia! Ha indítózás előtt többször ráadod a gyujtást, akkor is lefullad? Ilyenkor a benzinpumpának többször 1 másodpercig kellene zúgni és pumpálni. Ha ez segít, akkor tényleg a benzinellátással lehet baj. Előfordulhat az is, hogy van egy kis rés az üzemanyagvezetéken vagy a csatlakozásoknál, ahol bejön a levegő és a benzin a hosszabb állás alatt visszafolyik a tankba, üresen hagyva a csöveket.
Japán romboló A legdurvább mégis az volt, hogy fékezéskor lekapcsolta a rádiót, behúzta az antennát, elhalványult a világítás (sötétben kanyarban elég gáz), majd fékezés után fordított sorrendben visszaált minden. Ellenben, ha van áram, az indító működik, akkor benzin, vagy levegő nincs, illetve a gyújtás nem jut el a gyertyákig. A motorháztetőt kinyitva érdemes szétcsúszott levegő- illetve vákuumcsöveket keresni, ahonnan a motor fals levegőt tud szívni. Turbó motorok is szívesen löknek le a légcsöveket, ilyenkor a motor gyenge lesz és füstöl. Ha alapjáraton megy a motor, de gázadásra lefullad, akkor füllel is kereshetünk hibát, a szívászaj árulja el a sérült, vagy lecsúszott légcső helyét. Ha esetleg megvan a hiba, és szerencsére csak egy bilincs engedett el, akkor visszailleszthető a helyére az elmozdult cső, ha viszont szétrepedt, akkor is van esély, mert bebandázsolható ragasztószalaggal – csak kerülni kell utána a szervizig a nagyobb terhelést, főképp a turbómotornál, mert ha a turbó utáni cső ment szét, akkor a túlnyomás széttolja a bandázst.
Erre azért van szükség, mert így nincs közvetlen kapcsolatban a motor és a váltó – a csökkentett terhelés pedig megkönnyíti a motor indítását. Rövid ideig indítózz Nem ajánlott hosszú ideig indítózni a járművel: ez ugyanis károsíthatja az önindítót. Amennyiben nem indul az autó, 10 másodpercnyi indítózás után várj egy kicsit és csak fél-1 perc után próbálkozz újra. Ellenőrizd az elektromos csatlakozásokat Ritkábban de előfordul, hogy egy korábbi szerelés vagy motortérben való tevékenység okozza, hogy nem indul a jármű. Önmagában már az is elég lehet, ha az akkumulátor saruja nincs megfelelően visszatéve: ilyen esetben érdemes ellenőrizni a csatlakozásokat és helyesen rögzíteni azokat. 5 dolog, amit érdemes télen az autóban tartanod A saját életed könnyítheted meg azzal, ha autódban elérhető az alábbi néhány termék: Hóseprű Aki szembesült már azzal, hogy nincs az autójában hóseprű és puszta kézzel kellett lesepernie róla a havat, az tudja, hogy ez az eszköz milyen hasznos. Mivel mostanság találkozunk az idei télen az első nagyobb havazásokkal, így időszerű egy hóseprűt is bekészíteni az autóba.
Ha ilyenkor jobban indul, akkor az azt mutatja, hogy ilyesféle benzinhiány lehet az ok. Azért kérdeztem, hogy gyújtásszerelés után jött-e elő, mert a szerelés közben esetleg meg lett mozgatva a benzincső és az elöregedett gumi kicsit megrepedhetett. Vagy egy csőcsatlakozás elmozdult/meglazult. Nem mondom, hogy ez a hiba, de lehet. A másik kérdés a túráztatás. Ezt hogy kell érteni? A régi autóknál (pl. trabant) volt egy olyan ajánlás, hogy fel kell pörgetni a motort és úgy levenni a gyujtást. Akkor másnap jobban indult. Ezt a modern autóknál nem kell csinálni. Hogy történik ez a felpörgetés? (Nem a szikravizsgálatra gondolok, mert az a teszt miatt indokolt volt. ) Esetleg lehet olyan is, hogy valamelyik injektor nem zár rendesen és az állás alatt benzint csöpögtet a rendszerbe. De ezt nem tudom, hogy milyen gyakori hiba a mi motorunknál. « Last Edit: 2018 March 23, 22:14:07 pm by fiesta2002 » Hali! A túráztatást csak vagy kétszer csináltam a gyújtásvizsgálat miatt. Amúgy nem szoktam/szoktuk csinálni.
Japán romboló A legdurvább mégis az volt, hogy fékezéskor lekapcsolta a rádiót, behúzta az antennát, elhalványult a világítás (sötétben kanyarban elég gáz), majd fékezés után fordított sorrendben visszaált minden. Fejér megyei Szétnyílt hasizom torna Dragon ball super 110 rész indavideo