– A mi munkavállalóink szinte minden egyes nap életveszélyben dolgoznak. llyen, ha egy pillanatra nem figyelnek oda, mert hajtja őket a teljesítménykényszer, különben nem kapják meg az adható bérelemeket, és kevesebbet keresnek. És még túlterheltek is a dolgozók. Radics Gábor hozzátette, véleménye szerint a korábbi, a munkások testi épségét védő szemlélet eltűnt a költséghatékonyság miatt, ezzel párhuzamosan nőtt a terhelésük. Ez a kettő eredményezi, hogy romlik a munkabaleseti statisztika. Tavaly az egyik kollégájára a szegedi gyárban rágurult egy másfél tonnás tekercs. Szegedi Gumigyár Honlapja. Egy másik munkás egy présgépbe szorult be két 160 fokos lap közé majdnem egy percre; az életét csak egy másik munkatársuk lélekjelenléte mentette meg, így is súlyosan megégett. Könnyek között kísérték a mentőautóhoz. – A munkáltató erre rendre azt mondja, a munkavállaló a felelőtlen. Én ezt vitatom, nemcsak a dolgozó a hibás. A munkabalesetek kialakulása miatt a munkáltató legalább annyira hibás – tette hozzá a szakszervezeti vezető.
Az eddigi legnagyobb tömlőjüket egy indiai hajóra szállították, amelyen olyan generátor működik, ami a környék falvait látja el árammal. A 160 ezer négyzetméteres alapterületen működő gyárban jelenleg több mint hatszázan dolgoznak. A keverőüzemben évente mintegy 25 ezer tonna gumiipari alapanyagot állítanak elő. A társaság közlése szerint a textilbetétes hevederek gyártásánál végrehajtott jelentős fejlesztéseknek, kapacitásbővítésnek köszönhetően a szegedi lett Európa legnagyobb ilyen gyára. Az árbevétel csaknem felét a magas műszaki hozzáadott értéket tartalmazó, szinte egyedileg a megrendelők igényeinek megfelelően gyártott olajipari tömlők adják, amelyekből 2500-3000 darab készül évente, mintegy 25 milliárd forint értékben. A cég világpiaci részesedése az olajipari tömlők területén eléri, bizonyos termékek esetén meg is haladja a 30 százalékot. A németországi központú Continental csoport egyik a világ legnagyobb autóipari beszállítóinak. Szegedi gumigyár honlapja. Az 55 országban 215 ezer alkalmazottat foglalkoztató csoport öt divíziójának együttes forgalma tavaly megközelítette a 39, 2 milliárd eurót.
| 2015. 09 11:04 Fejlesztőközpontot nyitott az NNG Szegeden Az autóipari navigációs megoldásokat készítő cég jelenleg harminc embert alkalmaz a Tisza-parti városban, ezt a létszámot néhány hónapon belül ötven, középtávon kétszáz főre kívánják emelni. MTI | 2015. 08 13:45 Irodát nyitott az EXIM Szegeden Regionális képviseletet nyitott az Magyar Export-Import Bank Zrt. és a Magyar Exporthitel Biztosító Zrt. (EXIM) szerdán Szegeden. MTI | 2015. 01. 21 15:47 Felsőoktatási ipari együttműködési központot hoznak létre Szegeden Az intézmény elsődleges feladata a Szegedi Tudományegyetem (SZTE) és a régió gazdasági szereplői közötti kooperáció megerősítése és hatékonyabbá tétele. MTI | 2014. 03 15:23 Palkovics: a rektor szava a döntő Lezárult egy korszak a felsőoktatásban, de ez a tanév is bővelkedik majd új kihívásokban - mondta a felsőoktatásért felelős államtitkár szombaton a Szegedi Tudományegyetem tanévnyitóján. MTI | 2014. 08. Szeged.hu - Pénteken és szombaton demonstrálnak, kedden forgalmat lassítanak a szegedi és makói gumigyári dolgozók. 30 13:58 Fejlesztésbe fog az NNG Szegeden Az első szakaszban ötven új kollégát terveznek felvenni, majd a létszámot fokozatosan növelve közel kétszáz pozíció betöltése a cél a következő egy évben.
2021. november 19. Örömmel adjuk hírül, hogy a tanszék új felülettel gyarapodott. Szegedi Tudományegyetem | Elkészült a Szegedi Csillagvizsgáló honlapja. Kedves Érdeklődő! Tanszékünk egy új felületen szeretné folyamatosan tájékoztatni az érdeklődőket a legújabb híreinkről, eseményeinkről. A jelenlegi weboldal továbbra is elérhető marad, ahol a tanszékhez kapcsolódó minden általános információ olvasható lesz. Ezzel szemben új, interaktív honlapunkon a az aktuális, friss, naprakész híreket olvashatják majd. Az új honlap elérhetősége:
20 étterem nyitva Az "úszó városban" természetesen nem maradnak éhesek a vendégek. Összesen 20 étterem található a fedélzeten, amelyek között az olasz, amerikai, mexikói vagy ázsiai ízek kedvelői éppúgy megtalálhatják a fogukra valót, mint azok, akik különleges kalandokat keresnek. Az egyik speciális étteremben például az Alice csodaországban egy jelenetébe képzelhetjük magunkat, miközben a molekuláris gasztronómiába kóstolhatunk bele. De ha kedvünk tartja, egy klasszikus hamburgerezőbe vagy pizzériába is ellátogathatunk. Robot mixerek és "lift bár" A Wonder of the Seas-nek az italok tekintetében sem kell szégyenkeznie: a tucatnyi különböző tematikájú kávézó és bár várja a szerencsés utasokat. Szép Tengerjáró Hajók.** - Zsibvásár. Szinte alapnak számít, hogy több száz rövidital, bor és koktél közül válogathatunk, még egy Starbucks is került a fedélzetre. Az egyik helyen két robot szolgálja ki a vendégeket, egy másik bár pedig folyamatos mozgásban, utasaival több emeletnyi magasságot fel és le megtéve nyújt elképesztő kilátást a világ legnagyobb hajójának belsejébe.
A Porhó, a Magaslabda és a Bálnadal című verseskötetek kapcsán (Tóth Krisztina) 165 KIKÖTŐI MŰHELYEK Emlékezés-tételek Karátson Endrével 197 19911114/a – 19911123/z – "még így sem? Mahart tengerjró haji . " …de hát akkor: hogyan is. Tandori Dezső 1978-as verseskötetének kísérleti darabjairól 217 A csak-ot felváltó is. A látvány és a látható nyelvi jelek szerepe Zalán Tibor korai költészetében 238 Egy "eltűnt" verscsoport nyomában. A Fegyverengedély című mozaikregény lírai szövegeiről (Géczi János) 270 TENGER-BEJÁRÁS Majdnem minden a Zalán Tibor-drámák világáról 285 Szerelmi tematika Tóth Krisztina verseiben és novelláiban 374 A kéziratok eredeti publikációs adatai 459 Legyen Ön az első, aki véleményt ír!
Az első tengerjáró hajó holnap érkezik Izmirbe Az izmiri fővárosi önkormányzat polgármestere, Tunç Soyer intenzív erőfeszítéseinek eredményeként 2016 óta az első tengerjáró hajó holnap kiköt Izmirben. Tunç Soyer elnök szintén Izmir kikötőjében lesz, hogy üdvözölje az első hajót. Idén 34 tengerjáró hajó érkezik Izmir kikötőjébe. Az Izmir Fővárosi Önkormányzat polgármesterének, Tunç Soyernek a város turisztikai potenciáljának fejlesztésére irányuló munkája folytatódik. A város gazdaságát felélénkítő tengerjáró társaságok közül az első holnap kiköt Izmir kikötőjében. A második hajó Izmirben lesz május 3-án. Tunç Soyer elnök kijelentette, hogy idén 34 tengerjáró hajó érkezik Izmir kikötőjébe. A következő években ezt a számot még tovább növeljük" – mondta. Mahart tengerjáró hanoi hotel. Az első hajó kihajózott Miamiból! Az Oceania Cruises hajója, amely március 23-án indult Miamiból, holnap reggel 09. 00:18. 00-kor köt ki Izmirben, miután megállt Marokkóban, Spanyolországban, Olaszországban, Máltán és Izraelben. A hajó ugyanazon a napon XNUMX:XNUMX-kor indul Izmirből, és Isztambulba indul.
A vámterületen található Turisztikai Információs Irodában a Turisztikai Kirendeltség Igazgatóság szakértő munkatársai vezetik a turistákat, tájékoztatást adnak a történelmi városközpontról, valamint prospektusokat osztanak ki. Címke "Tengerjáró" | Bumm.sk. A városnézést nyitott buszokkal, a Kordon túrát pedig a nosztalgikus villamossal is elérhetik a turisták. A városjárás útvonalán lévő oszlopok karbantartása és javítása is befejeződött. Emellett a turisták az Idegenforgalmi Rendőrség csapataival biztonságosan közlekedhetnek a városban.
A berakó kikötő legtöbbször Réni volt. Főleg vasat raktunk be, mind magyar áru volt. És ment a Közel-keletre, Görögországba, Egyiptomba. Volt egy speciális járat, amelyik Casablancából hozott foszfátot, amit aztán uszályok hoztak fel Budapestre. Volt idő, amikor a magyar hajók feljártak egészen Budapestig. Amikor Trianon elvette a tengerpartunkat, Fiumét, a magyar kikötőt, ahol a Nautica (Magyar Hajózási Akadémia - alapította Mária Terézia) is működött, a sok volt haditengerész és a kereskedelmiek, akik nem akartak jugoszláv hajókon dolgozni, munkanélküliek lettek. Ekkor találta ki Horthy kormányzó, hogy a Dunát kell tengeri vízi úttá tenni, és Budapestet tengeri kikötőnek regisztrálni, és olyan hajókat építeni, amelyek fel tudnak jönni Csepelig. És az elgondolást tett követte. Jöttek a Duna-tengerjáró hajók, az utolsó három a M/S Székesfehérvár (1975. május 5-től 1976. TENGERJÁRÓ. május 13-ig szolgáltam rajta), az M/S Újpest és az M/S Cegléd. (Az M/S az angol motor ship rövidítése, egyenértékű az M/V - motor vessellel. )
Magyarul Egy magyar tengerjáró hajó titkos küldetése » Múlt-kor történelmi magazin » Műhely Ez az utolsó magyar tengerjáró, amely (Debrecen névre átkeresztelve) még működőképes. Hogy hogyan sikerült megmenteni, az is kiderül L. Dézsi Zoltán riportjából. A Heti Napló stábja a maklári tengerészmúzeumban találkozott a magyar tengerhajózás három veteránjával, egy hajdani kapitánnyal, egy gépüzemvezetővel, és egy fedélzetmesterrel. Mindhárman részesei voltak a Mahart aranykorának, amikor 20-nál is több magyar hajó járta a tengereket. A kisebbek a Dunán feljöttek egészen Csepelig, de nagyok, mint a Vörösmarty, a Radnóti, vagy a Csokonai általában Amszterdam várták, hogy a legénységük megérkezzen Magyarországról. Vámos György 1. osztályú hajóparancsnok szerint a magyar tengeri flotta veszte az lett, hogy a hajóflotta a kilencvenes évek elejére elavult, megújítására pedig nem volt sem pénz, sem akarat. Vámos a riportban elmesélte azt is, hogyan lett belőle hajóparancsnok. "Középiskolás koromban, én közgazdasági technikumba jártam, és belegondoltam, hogy be kell ülni egy irodába, és ott tölteni a hátralévő időmet, hát megrémültem, és inkább szétnéztem, hogy mihez lenne kedvem. "