© 2010-2021 Nyíregyházi Egyetem Eötvös József Gyakorló Általános Iskola és Gimnázium 4400 Nyíregyháza, Ungvár sétány 12. Telefon: +36 (42) 599-415 E-mail:
törvényből) 4. § 15. közösségi szolgálat: szociális, környezetvédelmi, a tanuló helyi közösségének javát szolgáló, szervezett keretek között folytatott, anyagi érdektől független, egyéni vagy csoportos tevékenység és annak pedagógiai feldolgozása, 6. Jelentkezési lap - eotvos.nye.hu. § (4) A középiskola elvégzését közvetlenül követő érettségi vizsgaidőszakban az érettségi vizsgák megkezdésének feltétele ötven óra közösségi szolgálat elvégzésének igazolása Törvényi háttér: letöltés
A Köznevelési Törvény előírásának megfelelően a középiskolás diákoknak teljesíteniük kell összesen 50 óra közösségi szolgálatot, e nélkül nem kezdhetik meg az érettségi vizsgát. A köznevelési törvény definíciója szerint a "közösségi szolgálat: szociális, környezetvédelmi, a tanuló helyi közösségének javát szolgáló, szervezett keretek között folytatott, anyagi érdektől független, egyéni vagy csoportos tevékenység és annak pedagógiai feldolgozása". [4. § (13)] Ez a közösségi szolgálat nem azonos a nyári szakmai gyakorlattal!! Az 50 órát három tanév alatt, 11. évfolyam végére javasolt összegyűjteniük a tanulóknak. A közösségi szolgálat célja a személyiség fejlesztése, a szociális érzékenység kibontakoztatása, a segítségnyújtás. Iskolai közösségi szolgálat - EVENTUS. Jó lehetőség arra, hogy a tanulók olyan munkahelyeket, tevékenységeket ismerjenek meg, amelyek a későbbi életpályájuk alakulása szempontjából is fontosak lehetnek. Az iskola minden tanévben újabb és újabb fogadó szervezeteket keres meg, és az általuk kínált tevékenységekről informálja a tanulókat.
A legfontosabb tudnivalók: – Legyen a fogadó szervezettel együttműködési megállapodása az iskolának. – Az iskolán kívüli külső szervezet és közreműködő mentor bevonásakor az iskola és a felek együttműködésről megállapodást kell kötni, amelynek tartalmaznia kell a megállapodást aláíró felek adatain és vállalt kötelezettségein túl a foglalkoztatás időtartamát, a mentor nevét és feladatkörét. – Egyéni igények esetén ezzel kapcsolatban vegyék fel a kapcsolatot az osztályfőnökkel. Iskolai közösségi szolgálat jelentkezési la suite. – Töltse ki a diák a jelentkezési lapot, írassa alá a szülővel., majd a tanév során adja le az osztályfőnöknek. – Egy napra csak 3 óra közösségi szolgálat számolható el. – A nyáron végzett közösségi szolgálat a következő tanévbe számít be. – A közösségi szolgálati naplójában a diák vezesse, hogy hol, mikor, milyen tevékenységet végzett, és azt igazoltassa le a szervezetnél erre kijelölt felelőssel, majd írassa ezt alá az osztályfőnökkel is. További tájékozódásra itt van lehetőség: Illetve a kérdéseket ide lehet küldeni.
Felhívjuk a figyelmet arra, hogy utólagos szerződéskötésre nincs mód, az együttműködési megállapodást minden esetben a tevékenység megkezdése előtt szükséges megkötni! Egyéb információk: - Az 50 órából néhányat lehetőség van teljesíteni az iskolán belül, a tanárok által szervezett közösségi programokon vagy egyéb iskolai rendezvényeken (pl. : részvétel a hétvégi iskolabörzéken, beiskolázási projektek segítése, iskoladíszítés, szalagavatón ruhatár és jegyszedés, palackzsugorítás stb. ) - Törvényi háttér és további információk: 12/2020. Iskolai közösségi szolgálat jelentkezési lap mang. (II. 7. ) Korm. rendelet a szakképzésről szóló törvény végrehajtásáról (107. §) - Közösségi szolgálat koordinátorának elérhetősége: Keresztessy Csaba 061/340-8346 Letöltések
A 2015/2016-os tanévben iskolánk elnyerte művészeti versenyeken elért eredményei alapján a Heves Megye Legjobban Szereplő Iskolájának díjat. Nappali tagozatos diákként juttatások biztosítottak. 2021-ben az alábbi felsőoktatási intézményekbe és szakokra nyertek felvételt végzett diákjaink: Eszterházy Károly Egyetem – Képalkotás szak (festő szakirány) Eszterházy Károly Egyetem – Média-, mozgókép- és kommunikációtanár, rajz és vizuális kultúra tanár szak Eszterházy Károly Egyetem – Mozgóképkultúra és média szak Eszterházy Károly Egyetem – Tervezőgrafika szak II. Felvételi eljárások formái, módjai, határidők Az iskola általános felvételi eljárást hirdet. Az iskola központi írásbeli felvételi vizsgát és szóbeli vizsgát nem tart. Iskolai közösségi szolgálat. Szakmai alkalmassági, készségfelmérő vizsgálatot tartunk rajzból, amelynek alapján eldől, hogy a jelentkező alkalmas, vagy nem alkalmas az adott ágazaton való tanulásra. A képzésekbe való felvétel további szükséges feltétele, hogy a tanuló az egészségügyi alkalmassági vizsgálaton megfeleljen.
Az átállás nem okozott gondot a Beszkárt villamosainál, ezeknek ugyanis mindkét oldalon volt ajtaja, de a buszok másik oldalán ajtót kellett vágni, a költség 12 millió pengő volt. A bal oldali közlekedés ma a világ nagyjából egyharmadán van érvényben, elsősorban az Egyesült Királyságban és a volt brit gyarmatokon, valamint Japánban, a világ nagy autógyárai ezért bal- és jobboldali kormánnyal ellátott autókat egyaránt készítenek.
Sokan hallottuk már, hogy Napóleon vezette be egész Európában a jobb oldalon való közlekedést, mivel katonái sokféle nemzetiségből kerültek ki, ezzel kívánta megnehezíteni, hogy a bal oldalra kötött, jobb kézzel használt kardot a menetelés során előránthassák egy-egy nézeteltérés miatt. Nos, ez a történet sem ilyen egyszerű. A régészeti eredmények illetve ókori források alapján úgy tűnik, hogy a Római Birodalom idején inkább bal oldali közlekedés volt. Persze ez nem volt kőbe vésett szabály, ha úgy volt kényelmesebb, haladhattál a jobb oldalon is, de a többség nem ezt szokta meg. Logikusabb is volt a bal oldalon haladás, mivel az emberek többsége jobbkezes, a vész esetén könnyebben tudott kardot rántani, ráadásul a kardja sem akadt bele minden szembejövőbe. Ez így maradt a következő évszázadokban is, elsőként az új világban, Amerikában tértek át a jobb oldalra, méghozzá praktikus okokból. Ott terjedt el a sok lóval vontatott, nagyméretű társzekerek használata, de mivel nem volt bak, az emberek a bal hátsó ló hátáról irányították a többit.
Ausztria, Csehszlovákia és Magyarország 1938-39-ben szánta rá magát a cserére, Ausztria az 1938. március 12-ei Anchluss-t követően Hitler nyomására. Az európai kontinensen Svédország tért át utoljára a jobb oldali közlekedésre, 1967-ben. A váltást elsősorban gazdasági okokkal magyarázták. Nagy-Britannia azonban kitartott a bal oldali közlekedés mellett, és minden gyarmatán ezt vezette be. Kivételt a már említett Egyiptom képez, melyet előttük Napóleon már meghódított, és az átmeneti angol uralmat követően, ismét visszatértek a jobb oldali közlekedésre. Az Egyesült Államok és Kanada területének egy részét britek, más részeit franciák (pl. Quebec Kanadában, vagy Louisiana állam az USA-ban) kolonizálták. Az amerikai kontinens meghódításában részt vettek a hollandok (New York), valamint délen a spanyolok és a portugálok is. Így végül a brit fennhatóságú területek közlekedési szokása "kisebbségbe került". A jobb oldali közlekedés hivatalos bevezetésének ezentúl szimbolikus jelentőssége is volt északon, az angol gyarmati múlt utolsó láncait is levetették ezzel.