Berlint már elárasztották a régi NDK kismotor által ihletett trendi új elektromos robogók. Körbefotóztuk a régi-új Schwalbét. A Simson Schwalbe a szocialista blokk egyik legnépszerűbb kismotorja volt, amelyből 1964 és 1986 között több mint 1 millió példány készült. © László Ferenc Az 50 köbcentiméteres motorral szerelt, KR51 típusjelzésű robogóval manapság egyre ritkábban találkozni a hazai utakon, a német fővárosban azonban mostanság újra támadnak a Schwalbék (magyarul: Fecskék). Vagy legalábbis az annak látszó motorok. Történt ugyanis, hogy egy müncheni cég új életet lehelt a márkába, így mostanság ismét forgalomba kerülnek vadonatúj Schwalbék. Képes motor simson point. Ezekből azonban már hiányzik a kétütemű benzinmotor, melynek helyét egy 4 kW teljesítményű 48 V-os Bosch villanymotor vette át. A 2, 4 kWh kapacitású akkumulátor 63 kilométeres hatótávolságot tesz lehetővé, két ilyen telep használatával pedig megduplázható a hatótáv. Normál töltővel 4, 5 óra egy teljes töltés, ami gyorstöltővel akár 1 órára is csökkenthető.
Meg a csapágycserénél hosszabbított 4-es fokozat beépítve a helyközi utazásoz, egy totál újrafényezés és ennyi a gyári állapothoz viszonyított eltérés. Eredményeképp a főiskolánál leállított gépet mire visszajöttem pár német mérnök egy bemutatóbuszból kitódulva nézegeti és mondja: Wunderschönn, alles gut... Meg pár marhához képest nekem sose volt célom a tanyatuning átalakítás, így is viszi a tartós 70-et 2 literes fogyasztással: ez úgy van jól ahogy kitalálták. Megnézem azt a rizskályha 300000Ft-os robogót, ami ennyi km után, meg ilyen idősen erre a teljesítményre meg megbízhatóságra képes! 50 ccm-es kategóriában ennél jobbat aki megteheti annak mást nem érdemes venni mert pénzikidobás, többre úgyse megy a robikkal. Meg bontott alkatrészt az elektronikába meg ha nagyritkán szükséges a blokkba aztán a gép atombiztos! Képes motor simson 5. Aki igénytelen meg megvesz egy halom hulladékot mert az óccsó vót ugye a többihez képest ne csodálja ha csak keserűség az eredeti állapotú kicsit drágábbhoz képest. Hibalista - Csak az utángyártott cuccok pl.
gyújtáskondi rövidzár=rángat 40km/h-ig mintha rugdalnák, 2 hátsódefekt megt párszor az utolsó km-eket a karbiban lévő benzinnel tettem meg:) az eredeti alkatrészek most 22 évesen vannak még csak bejáratva. Ide hordtam szervizbe Szigorúan sk, mit gondoltok valami kontár kisgépszerelőhöz óradíj 2000ft-ért?! Értékelése: 9 Képek a motoromról Fenntartási költség (9) Évjárat 1984 Kényelem (6) Használati időtartam 4 év Teljesítmény (7) Km vásárláskor 35000 Megbízhatóság Vezetett km 11000 Szerviztapasztalat (10) Átlagfogyasztás 2 l Előző motorja? – Következő motorja? Ennyire szerette Megérte a pénzét? Autó: Feltámadt a jó öreg Simson, mégpedig menő villanymotorként | hvg.hu. nem Verdikt (7. 8/10) Simson További ítéletek (165 db)
2022. július 9., szombat - Lukrécia Gyere és készítsd el első kézműves bonbonjaidat velem! A tanfolyam 3 órája alatt olyan különleges fogásokra, titkos technikákra tanítalak meg, amiket a bonbon készítéssel töltött 6 év alatt, összesen kb. 7500 órányi kísérletezés során fejlesztettem ki. Mitől lesz igazán szép, fényes, roppanós a bonbon külseje? Hogyan lehet tökéletesen temperálni a csokoládét? 2019. március 30. - Martosi népfőiskola alapkő letétele. Mitől lesz lágy, krémes és finom az ízesítés? Hogyan díszítheted az elkészült bonbonokat, hogy ne csak ínycsiklandozó, de szemet gyönyörködtető is legyen a végeredmény? Ezeket mind megtanítom neked! Nem csak elmondom a technikákat, hanem a tanfolyam során te magad alkalmazhatod és gyakorolhatod őket, így a tanfolyam végére valóban a saját magad által készített bonbonokat tarthatod majd a kezedben:) Az itt megszerzett tudással otthon is el fogod tudni készíteni kedvenc bonbonjaidat, és bárkit lenyűgözhetsz a végeredménnyel. Az otthoni bonbonkészítéshez a fenti mestertechnikákon kívül olyan extra tippeket is kapsz majd, amelyek már önmagukban visszahozzák a tanfolyam árát.
Amerikai horror (2017) Az idősödő költő egy nagy, magányos házban él a távoli vidéken a fiatal feleségével…
A reggeli csúcsidőszakban egyes pótlóbuszok M3E jelzéssel a Határ úttól indulnak majd a Népliget érintése nélkül, az Üllői úti felüljárón át. A metrópótló buszok mellett új buszjáratok segítik a közvetlen eljutást a Havanna-lakótelep, a Gloriett-telep (194M), Pestszentimre és Gyál (254M), valamint a repülőtér felől a Nagyvárad tér metróállomáshoz, továbbá a Szentlőrinci úti lakótelep és Pesterzsébet felől a Boráros térre. Emellett a reptéri 200E busz meghosszabbított útvonalon, a Nagyvárad térig közlekedik, a 2-es villamos, illetve a 85E és 99-es busz pedig sűrűbben jár. Március 30 2012 relatif. A Budapest-bérlettel rendelkezők a Nyugati pályaudvar és Kőbánya-Kispest, illetve Ferihegy vasútállomás között közlekedő InterCity és gyorsvonatokat az egyébként szükséges felár megfizetése nélkül vehetik igénybe a fővárosi szakaszon. A BKK mellett az agglomerációs közlekedésben résztvevő társaságok is segítik a közlekedést: a Volánbusz a Gyál felől a Határ út metróállomás felé közlekedő járatok közül a 84E, a 94E és a 294E buszok közlekedési rendjét úgy módosítja, hogy azok munkanapokon a hajnali óráktól kezdve egészen 8 óráig 84M, 94M, illetve 294M jelzéssel a Gyáli úton át elérik a metró ideiglenes végállomását, a Nagyvárad teret.