430 liter alaphangon sem kevés – ekkora raktérkapacitása van a Suzuki SX4 S-Cross-nak. Mindez a 40:60 arányban dönthető hátsó üléssornak köszönhetően 1269 literre bővíthető, tehát két utassal majd' másfél köbméter hasznos pakolóhellyel számolhatunk. Remek, aszkéta hajtás 4 hengeres, 1373 köbcentis benzinmotor dolgozik a Suzuki SX4 S-Cross 1. 4 Hybrid 48V 6AT AllGrip GLX orrában. A 48 V-s lágy hibrid hajtásnak köszönhetően ugyan megnőtt az agilitás, viszont csökkent jelentősen az üzemanyagfogyasztás és a károsanyag kibocsátása is párhuzamosan. Az erőforrás 129 lóerőt tud mozgósítani, mindezt 5500-as percenkénti fordulatszámon. Ehhez 235 Newtonméteres forgatónyomaték-maximum párosul, amely már 2000-től elérhető, és kitart 3000-ig. Közvetlen gázreakciók jellemzik a hajtáslánc viselkedését. A társított automataváltó pontos és precíz, sebesség- illetve fordulatszámtartománytól függően intézi a feváltásokat, visszaváltásokat. Vezetni harmonikus teljes mértékben a Suzuki SX4 S-Cross 1. 4 Hybrid 48V 6AT AllGrip GLX-et, ugyanis érezhetően minden a sofőr keze alá dolgozik.
Kezdőlap › Suzuki › Suzuki SX4 I 1. 5 (2006) - Műszaki adatok 5-ajtók, 5-ülések, méretek: 4100. 00 mm x 1730. 00 mm x 1565. 00 mm, tömeg: 1205 kg, hengerűrtartalom: 1490 cm 3, két vezérműtengelyes (DOHC), 4 henger, 4 szelepszám, max teljesítmény: 99 hp @ 5900 rpm, max nyomaték: 133 Nm @ 4100 rpm, váltók (automata/manuális): 5 / -, üzemanyagfajta: benzin, gumiabroncs: 205/60 R16 Gyártó Suzuki Sorozat SX4 Modell I 1. 5 Első gyártási év 2006 Utolsó gyártási év - Karosszéria - Ajtók száma 5 (öt) Ülések száma 5 (öt) Tengelytáv 2500. 00 mm (milliméter) 8. 20 ft (láb) 98. 43 in (hüvelyk) 2. 5000 m (méter) Nyomtáv elöl 1500. 00 mm (milliméter) 4. 92 ft (láb) 59. 06 in (hüvelyk) 1. 5000 m (méter) Nyomtáv hátul 1495. 90 ft (láb) 58. 86 in (hüvelyk) 1. 4950 m (méter) Hosszúság 4100. 00 mm (milliméter) 13. 45 ft (láb) 161. 42 in (hüvelyk) 4. 1000 m (méter) Szélesség 1730. 00 mm (milliméter) 5. 68 ft (láb) 68. 11 in (hüvelyk) 1. 7300 m (méter) Magasság 1565. 13 ft (láb) 61. 61 in (hüvelyk) 1. 5650 m (méter) Csomagtér minimális térfogata 270.
suzuki sx4 s cross 1. 6i (2013 - 2016) Gyártási hely: Európa Teljesítmény: 118 LE Motorkód(ok): - Felfogatás típusa: Csavar Csavar méret: M12 x 1. 5 Központi furat: 60. 1 mm suzuki sx4 s cross 1. 6i nyári gumi méretek suzuki sx4 s cross 1. 6i téli gumi méretek suzuki sx4 s cross 1. 6i négyévszakos gumi méretek suzuki sx4 s cross 1. 6i gyári alufelni méretek 2. 0i Teljesítmény: 143 LE Motorkód(ok): J20A Kerékanya Csavar méret: M12 x 1. 25 suzuki sx4 s cross 2. 0i nyári gumi méretek suzuki sx4 s cross 2. 0i téli gumi méretek suzuki sx4 s cross 2. 0i négyévszakos gumi méretek suzuki sx4 s cross 2. 0i gyári alufelni méretek 1. 6D Teljesítmény: 103 LE Motorkód(ok): D16A suzuki sx4 s cross 1. 6D nyári gumi méretek suzuki sx4 s cross 1. 6D téli gumi méretek suzuki sx4 s cross 1. 6D négyévszakos gumi méretek suzuki sx4 s cross 1. 6D gyári alufelni méretek Motorkód(ok): M16A 1. 6 DDiS suzuki sx4 s cross 1. 6 DDiS nyári gumi méretek suzuki sx4 s cross 1. 6 DDiS téli gumi méretek suzuki sx4 s cross 1.
Amikor nemrégiben Esztergomban jártunk, az új Suzuki Vitara gyártásának ünnepélyes megkezdésén, már akkor konstatáltuk: van rokoni szál a Suzuki SX4 S-Cross és a Vitara közt, legalábbis, ami a fart, és annak összetevőit illeti. Konkrétan a helyzetjelzőkre gondolunk: jó, jó, nem észveszejtő a párhuzam, viszont az tény, hogy hasonló rajzolatot, ívelést vonultat fel ez a részlet – de vissza a gyökerekhez, Vitara tesztek majd később születnek. A hátsó lámpaburák tehát szorosan az ötödik ajtó üvegfelülete alatt foglalnak helyet, követve a vonalvezetést, valamint a front csapott mivolta itt pont az ellenkezőjére fordul a megvalósítás tekintetében. A lökhárítóelem itt is matt, tömör műanyaggal erősít, csakúgy, mint az autó körkörös kialakítása a küszöböknél például, nem nélkülözve a fémes hatású egységek használatát sem. Minden az egyszerűség jegyében lett kialakítva A beltér is jellegzetesen hordozza a japán letisztultságot, azon belül a Suzuki-ra jellemző komplex környezetet kapjuk. A kormánykerék már ismert lehet más Suzuki modellekből, tehát a háromküllős, jól és átláthatóan elrendezett kezelőszervekkel számolhatunk a bal és jobb hüvelykujjunknál vezetés közben.
Egy crossover esetében, főként, ha az alsó-közép, illetve a középkategória határmezsgyéjén brillíroz, ilyen lesz a végeredmény, mint a Suzuki SX4 S-Cross esetében; tudnánk még párhuzamot vonni egyéb japán márkákkal, de véleményünk szerint nem kell túl nagy fantázia és képzelőerő ahhoz, hogy mindezt ki-ki maga tegye meg. Tágas, családbarát kialakítás Felfelé húzódó övvonalak, lekeskenyített hátsó ablaküveg-felületek, leheletvékony C oszlop a jó vezethetőség mellett, valamint emelt hasmagasság, robosztusnak ható jelleg a bizonyítéka annak, hogy a Suzuki SX4 S-Cross a már jól bevált recept szerint lett megálmodva. Ennek folyományaként a modell tulajdonképpen nem is mutat túl sok újat és formabontót a dizájnt tekintve – globálisan értve, a Suzuki palettáján mindezidáig, azaz a gyártás és forgalmazás megkezdéséig hasonló, két kategória közti áthidaló megoldás (erre is utal ugyebár a crossover kifejezés) nem volt. 17 col átmérőjű keréktárcsákon gurul a Suzuki SX4 S-Cross, a kaszi 4300 milliméteres hosszához, valamint 1575 milliméteres magasságához remekül passzolnak a méretarányok, a 2600 milliméteres tengelytáv talán ezáltal még jobban kihangsúlyozott, még szélesebbnek tűnik.
Kezdőlap / Jellemzők Suzuki SX4 SX4 Crossover 2016 - máig 2013 - 2016 SX4 Hatchback 2010 - 2014 2006 - 2009 SX4 Sedan 2007 - 2009 Tetszett ez a tartalom? Iratkozz fel a legújabbakra! Egyéb Suzuki modellek A Aerio Alto B Baleno C Cappuccino Celerio Ciaz Cultus D Dzire E Ertiga Every Every Landy F Forenza G Grand Escudo Grand Vitara H Hustler I Ignis J Jimny K Kei Kizashi L Liana M MR Wagon R Reno S Samurai Sidekick Splash Swift V Verona Vitara Vitara Brezza W Wagon R Wagon R+ X X-90 XL7 Gyakran keresik: Fontos tudni Méretek Alkatrészek és tartozékok Gyakran keresett © 2022. AutoKotuA. Minden jog fenntartva. Felhasználási feltételek Süti kezelési szabályzat Adatvédelmi szabályzat Lépj kapcsolatba velünk
0 s (gyári), 10. 6 s (saját mérés) Fogyasztási adatok Saját, mért eredmény (átlagos használattal) Városi: 7. 8 l/100 km Országúti: 4. 8 l/100 km Vegyes: 6. 7 l/100 km Gyárilag mért eredmények Városi: 6. 6 l/100km Országúti: 5. 1 l/100 km Vegyes: 5. 8 l/100km CO 2 kibocsátás: 119 g/km Bővebb információ a Suzuki magyarországi képviseletének honlapján, IDE kattintva. Még több fotó: AutóAddikt Facebook oldal Még több fotó: Autó Facebook oldal Fotó: Autó Együttműködő partnereink: Huawei, Acer Hungary Utómunka hardver: Acer
Az első 10, 4 kilométeres szakasz új nyomvonalon épült meg, két külön szintű csomóponttal, négy felüljáróval és három aluljáróval és egy kétoldali tengelysúlymérő állomással. A 24, 2 kilométeres második szakaszt a 40+500-as és a 64+700-as között a Colas Út Zrt. és a Colas Hungária Zrt. valósította meg 75, 394 milliárdért. A beruházás tartalmazta két külön szintű csomópont építését, továbbá tíz felüljáró, 11 aluljáró, egy vadátjáró és zajárnyékoló fal megépítését. Itt egy kétoldali komplex pihenőhely és az encsi autópálya-mérnökség is létrejött. M3 autópálya matrica sport. A projekt részét képezte az Abaújdevecser és Forró közötti, az Encs és Forró közötti kerékpárút, továbbá az Encs és Abaújdevecser közötti gyalog-és kerékpárút. A 22, 1 kilométeres harmadik szakaszt a 64+700-as és a 86+848-as között a Hódút Kft. és a Duna Aszfalt Kft. építette meg 63, 981 milliárd forintért. A harmadik szakaszon is két külön szintű csomópont épült, valamint 16 felüljáró és négy aluljáró. Létrejött kétoldali egyszerű pihenőhely is, valamint zajárnyékoló fal is létesült.
Miskolc-észak és Tornyosnémeti országhatár között (33-88 km) díjköteles, használatához országos vagy Borsod-Abaúj-Zemplén megyei e-matrica szükséges. Jegyzetek [ szerkesztés] Külső hivatkozások [ szerkesztés] Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. m v sz Magyarország autópályái és autóútjai Autópályák M1 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M15 M30 M31 M35 M43 M60 M70 Autóutak M0 M2 M9 M19 M25 M44 M51 R67 M76 M80 M85 M86 Épülő, tervezett M10 M32 M34 M49 M81 M83 M87 M90 M100 Elvetett tervek Déli autópálya R8 R21 R47 R83 Kapcsolódó Pihenőhelyek Díjfizetés Autópálya · Autóút · Gyorsforgalmi út
ROVATOK HATVAN TÉRSÉG KULTÚRA VÉLEMÉNY EGÉSZSÉG EGYHÁZ SPORT VIDEÓGALÉRIA KÉPGALÉRIA APRÓ TV 23 °C / 27°C Tiszta idő
M30-as autópálya M30-as autópálya Miskolc-dél lehajtó előtt Az M30-as autópálya Úttípus autópálya Hossza elkészült 86, 8 km épül 0 km Ország Magyarország Tartományok Borsod-Abaúj-Zemplén Mérnökségek Emőd / Encs Az út eleje Mezőcsát ( M3) Az út vége Tornyosnémeti R4 A Wikimédia Commons tartalmaz M30-as autópálya témájú médiaállományokat. Az M30-as autópálya az M3-as autópályát Miskolccal és Tornyosnémetin keresztül a szlovákiai R4-es autóúttal összekötő gyorsforgalmi út. A Via Carpathia nemzetközi közlekedési folyosó része. Története [ szerkesztés] 2002-ben adták át az első, Emődig tartó 6 kilométeres szakaszát, az M3-as autópálya Polgárig tartó szakaszával egyidejűleg. Hatvan Online - Pest megyei matricával Hatvanig lehet közlekedni. 2003-ban a Nyékládháza / Tiszaújváros csomópontot érték el, 2004 decemberében pedig már egészen a 3-as főút miskolci kivezetőjéig ( Felsőzsolca) el lehetett jutni rajta. Ezzel egy időben megépítették a Miskolcot elkerülő 304-es főutat a 3-as főút és Miskolc-dél autópálya -csomópont között. Így ha valaki a 3-as főúton közlekedik Budapest felől Kassa irányába, már nem kell áthaladnia Miskolc belvárosán.