Robbant a bomba: tízmilliárdba került a sosem működő elektronikus jegyrendszer Budapesten A BKK beperelte a német céget, amely a rendszert létrehozta volna, számításaik szerint 2023-ban lehet ítélet. Egy újabb fejezett a Fidesz fővárosi ámokfutásából. Még mindig hullanak a csontvázak a Budapesten leszerepelt Fidesz után. Népszava cikke szerint még egy évig biztosan a helyükön fognak maradni a Deák téri metrómegálló egyelőre semmire sem jó beléptetőkapui. A Budapesti […]
Cégvilág 2017. 03. 06 | Szerző: VG Az Antenna Hungária Zrt., i-Cell Mobilsoft Zrt., és a MÁV Szolgáltató Központ Zrt. alkotta AH-NEJP Konzorcium adta az összességében legelőnyösebb ajánlatot a Nemzeti Mobilfizetési Zrt. által, a "nemzeti elektronikus jegyrendszer platform" kialakítására kiírt pályázaton – jelentette be Nemzeti Mobilfizetési Zrt. Az ajánlat 3, 49 milliárd forintról szólt. A nyertes AH-NEJP konzorcium vállalkozói szerződést kötött a száz százalékban európai uniós forrásból finanszírozott elektronikus jegyrendszer platform központi rendszerének és a hozzá kapcsolódó pilotok megvalósítására. Az AH-NEJP Konzorcium feladata a NEJP Rendszer kialakításának alkalmazásfejlesztése, a szükséges hardver- és szoftvereszközök beszerzése, telepítése, beüzemelése, speciális eszközök kifejlesztése, a fejlesztéshez közvetlenül kapcsolódó szolgáltatások nyújtása, a központi rendszer és pilotrendszerek bevezetéséhez kapcsolódó szolgáltatások nyújtása, rendszerintegráció, a teljes rendszer beüzemelése és próbaüzemének biztosítása.
Legalábbis ezt mondta érdeklődésünkre Dankó Ilona, a 2016-os év ellenőre, aki szerint a legeltökéltebb bliccelővel is meg lehet érttetni, hogy ha van egy szolgáltatás, akkor azért fizetnie kell, és ha ezt előzőleg nem tette meg, akkor utóbb kell pótolnia. Hihetetlen, de Ilona szeret munkába járni, mert hivatását izgalmasnak és változtosnak tartja, már 27 éve dolgozik ellenőrként, és innen is szeretne nyugdíjba menni. Dabóczi Kálmán vezérigazgató kérdésünkre azt is elárulta, hogy a sokat emlegetett elektronikus jegyrendszert már 2018-ban használatba vehetik az utasok, és az első, tesztelés alatt álló kapukat júliustól láthatjuk a Deák téri állomáson.
Adóbevételben, gazdaságfehérítésben a többszöröse térülhet meg annak, amennyit ösztönzésként visszaad az állam a piaci szereplőknek. Az óra alatt zöld háttérben vagy az jelenik meg, hogy "TELJES ÁRÚ", vagy az, hogy "KEDVEZMÉNYES", de ez már kék háttérben. S akkor már csak az alsó sáv marad, ahol az "ÉRVÉNYES" szöveg látható zöld háttérben, vagy "ÚJRA BEOLVASOTT" citromsárgában. Ha utóbbi, akkor újra QR kód, újra felmutatás, stb. Ha az utas elfelejti beolvasni, figyelmeztetni kell, ha felmerül, hogy jogtalanul vette igénybe a kedvezményes árú terméket, akkor meg kell kérni, hogy lépjen vissza a menüben a jegytulajdonságok oldalra. S közben az első ajtónál kanyarog a nép. A menetrendet pedig tartani kellene. Ha valamelyik buszsofőr vagy utas elakad, a központból kérhet telefonos segítséget. Vélhetőleg ez se egy perc lesz. A nehézkes használat az idő múltával könnyedebbé válhat, de ettől a mobiljegy nem lesz elektronikus jegyrendszer. A BKK és a Nemzeti Mobilfizetési Zrt. nem is akarja akként eladni.
Az utas akkor rendelkezik érvényes utazási jogosultsággal, ha mobiltelefonján olyan jegyképet mutat fel, mint ami az adott járművön az ellenőrzés idején az ellenőrzést végző személy rendelkezésére áll – határozza meg az ellenőrzés lényegét a "Mobiljegy ellenőrzése a jármű személyzete által" című szolgálati előírás, amelyet augusztus 27-én adtak át a járművezetőknek. A 14 oldalas dokumentumban leírtakat szeptember első hétfőjétől kellene alkalmazniuk, csakhogy a járművezetők többségének fogalma sincs arról, mit is kellene ellenőriznie és miképpen. Jól mutatja a teljes tanácstalanságot az a fotó is, amit Naszályi Gábornak, az Egységes Közlekedési Szakszervezet (EKSZ) elnökének küldött az egyik buszsofőr, tőle kérdezve, hogy mi ez a masina, amit épp most szereltek fel a buszra. Később kiderült, hogy ez egy mobiljegy ellenőrző készülék. A hozzá adott használati útmutatótól se lett sokkal tisztább a kép. Ha most eltekintünk attól az alapvetéstől, hogy a járművezetőknek hivatalosan ellenőrzési jogkörük sincs, és attól is, hogy a jegykezelők három hónapos képzést kapnak, mielőtt munkába állnak, még akkor is meghökkentő, hogy a buszsofőröktől mindössze ezen kaotikus, értelmezhetetlen leírás alapján várják el, hogy eligazodjanak az új rendszerben – magyarázza Naszályi Gábor, aki szerint semmiféle oktatást nem szerveztek a járművezetőknek erről.
Ez azonban sok esetben nem így van. Tehát volt olyanra is példa, hogy új volt a gép, de olyanra is, hogy régebbi gép működési hibájából vagy műszaki problémájából adódott tűzeset. – Hogyha megnézzük Békés megyét, ezek a tűzesetek mennyire gyakoriak? Ha a baleset halált, vagy személyi sérülést okozott, a balesetről a rendőrhatóságot (a legközelebbi rendőrt) haladéktalanul értesíteni kell és a lehetőségekhez képest gondoskodni kell a nyomok megőrzéséről. Műgyanta ragasztó hibajavító és formázó anyag piktogram. A helyszínt csak az intézkedő rendőr engedélyével szabad elhagyni. Ha személyi sérülés nem történt, de valamelyik érdekelt a baleset miatt rendőri intézkedést kér és értesítette a rendőrséget, a balesettel érintett járművek vezetőinek a rendőri intézkedést meg kell várniuk. Ha nincs személyi sérülés és nem kérnek rendőri intézkedést, kötelesek egymás számára a személyazonosságukat igazolni és megnevezni azt a biztosítót, amellyel a járműre felelősségbiztosítást kötöttek. Amennyiben a közlekedési baleset során s zemélyi sérülés történik, illetve akkor, ha egy jármű kigyulladt, a balesettel nem érintett járművek vezetői is kötelesek a tőlük elvárható segítséget nyújtani.
60 szeletes esküvői torta ar 01 Női hajvágás, mosás és szárítás a Kék Szalonban, az Irgalmasok utcában 1. 490 Ft-ért Mikor nem lehet teherbe esni Bözsi néni, itt a tyúk! - Magyar kamaszfiú az internet új sztárja - Blikk Klasszikus rántott hús, olajszag nélkül - Recept | Femina Hogy váljunk zsarnokká? Hogy váljunk zsarnokká? sorozat magyarul online: A vasököllel való kormányzáshoz nagyon jól ismerni kell az abszolút hatalom játékát, amint ezt a hírhedt diktátorok bemutatják ebben a dokumentum-sorozatban. Status: Visszatérő sorozat Életünk története Életünk története Életünk története sorozat magyarul online: Friderikusz Sándor vadonatúj beszélgetős műsort hoz "Életünk története – sztárpárok jövőutazása" címmel, ő és vendégei egy különleges időutazást tesznek a jelenből a jövőbe. A műsor… Status: Visszatérő sorozat A Tanár A Tanár A Tanár sorozat magyarul online: Az RTL Klub saját magyar sorozata betekintést nyújt az iskolai közösség rendkívüli mindennapi életébe. Műgyanta ragasztó hibajavító és formázó anyag specs. Egy külön szakasz olyan társadalmi és közéleti kérdéseket tárgyal, mint az… Status: Visszatérő sorozat A Császárnő A Császárnő A Császárnő sorozat magyarul online: Emperatriz (Gabriela Spanic) egy ártatlan fiatal nő, aki beleszeret Armandóba (Omar Fierro), egy arrogáns és gátlástalan férfiba.